Клайд Вернон Цессна ( / ˈs ɛ s n ə / ; [1] 5 декабря 1879 — 20 ноября 1954) — американский авиаконструктор , летчик и один из первых авиаторов . Он наиболее известен как главный основатель Cessna Aircraft Corporation , которую он основал в 1927 году в Уичито, штат Канзас .
Сессна родился 5 декабря 1879 года в Хоторне , округ Монтгомери, штат Айова , в семье Мэри Вандоры (Скейтс) и Джеймса Уильяма Сессны. [2] Семья Сессны имела французские и немецкие корни. [3] Когда ему было два года, его семья переехала в сельскую местность Раго в округе Кингман, штат Канзас , вдоль реки Чикаския . В детстве он использовал свои инновации и механические навыки-самоучки для совершенствования сельскохозяйственной техники и разработки новых методов ведения сельского хозяйства. [4] Позже он стал успешным дилером автомобилей в Энид, Оклахома . [5]
Интерес Cessna к авиации начался в 1910 году после того, как он стал свидетелем воздушной выставки в своем родном штате Канзас . [6] Именно эта выставка побудила его в последующие годы продолжить карьеру в авиации. [7] Осознав свой интерес к авиации, Cessna покинул Оклахому и переехал в штат Нью-Йорк , где некоторое время работал в компании Queen Airplane, где впервые узнал о конструкции самолетов. [5]
В 1911 году он решил построить свой первый самолет, названный им «Silverwing». [5] Его первым проектом был моноплан , построенный из ели и льна и принявший форму американской версии Bleriot XI . Двигатель представлял собой модифицированный лодочный мотор Elbridge, получивший название «aero Special», который представлял собой 2-тактный 4-цилиндровый двигатель с максимальной мощностью 40 л.с. (30 кВт) и 1050 об / мин. [5] После завершения он стремился испытать самолет на Грейт-Соленых равнинах (рядом с Национальным заповедником дикой природы Соленых равнин ) в округе Альфальфа, штат Оклахома . Его первая попытка полета закончилась замыканием на землю , на ремонт которого потребовалось 100 долларов. После ремонта Cessna попыталась совершить полет еще 13 раз, каждый раз заканчиваясь той или иной неудачей. Наконец, во время своей 13-й попытки у Cessna появился проблеск надежды: его самолет на короткое время подскочил в воздух, а затем врезался в деревья, когда он пытался его развернуть. После крушения Cessna в отчаянии воскликнул: «Я собираюсь летать на этой штуке, затем я подожгу ее и больше никогда не буду иметь ничего общего с самолетами!». Наконец, в июне 1911 года Cessna совершила свой первый успешный полет. Толпа, насмехавшаяся над его неудачами, изменила тон и стала называть его «смелым героем» и прозвала «Человеком-птицей Энид». [8] Cessna продолжал учиться летать в течение следующих нескольких месяцев до декабря 1911 года, когда он совершил успешный полет на 5 миль (8,0 км) и успешную посадку в пункте отправления. [5] Он был первым человеком, который построил и управлял самолетом в сердце Соединенных Штатов — между рекой Миссисипи и Скалистыми горами . [9]
После успеха Silverwing Cessna навсегда оставил работу в автомобильной промышленности, чтобы заняться авиацией. Между 1912 и 1915 годами Cessna разработала несколько новых монопланов, все с 6-цилиндровым двигателем Anzani мощностью 40–60 л.с. В это время Клайд часто летал на своем самолете на праздничных мероприятиях и окружных ярмарках, и это занятие в то время оказалось прибыльным. [5]
.jpg/1280px-Clyde_Vernon_Cessna_(1917).jpg)
В 1916 году Клайд приобрел пустующее здание, чтобы начать строительство нового самолета для сезона авиационных выставок 1917 года. Его завод служил двойной цели: он также открыл летную школу, в которую записал пять студентов-пилотов. Однако в апреле 1917 года, когда Соединенные Штаты объявили войну, выставка летающего рынка остановилась. Обосновав свой основной источник дохода, Клайд вернулся в свой старый дом недалеко от Раго, штат Канзас , где возобновил свои обязанности на семейной ферме. [5]
В годы после Первой мировой войны общественный интерес к частным полетам возрос, что привело к тому, что в 1925 году компания Cessna вместе с Уолтером Бичем и Ллойдом Стирманом основала компанию Travel Air Manufacturing Company в Уичито, штат Канзас . Пока Cessna была президентом, компания вскоре стала одним из ведущих производителей самолетов в США. Этот успех можно объяснить передовыми концепциями конструкции Cessna, создавшими самолеты, получившие международное признание и установившие при этом многочисленные рекорды скорости и дальности полета. [6] [10] Через два года Cessna покинул компанию с планами основать собственную фирму, [10] из-за споров со своими партнерами по поводу конструкции моноплана или конструкции биплана .
7 сентября 1927 года Cessna и авиационный предприниматель Виктор Роос объединились, чтобы сформировать компанию Cessna-Roos Aircraft. Роос подал в отставку всего через месяц после начала партнерства, продав свою долю Cessna, а в декабре компания сменила название на Cessna Aircraft Corporation . [7] [11] В конце 1927 года компания Cessna изо всех сил пыталась спроектировать и построить эффективный моноплан . Строительство AW было завершено ближе к концу 1927 года. [6]
Вслед за AW компания Cessna выпустила CW-6 , который поднялся в воздух в 1928 году, и DC-6 , который поднялся в воздух в 1929 году. Затем он сотрудничал со своим сыном Элдоном в разработке и пилотировании гоночных самолетов серии CR . [6]
Несмотря на успех новых моделей, Великая депрессия привела к катастрофическому падению продаж самолетов, объявлению о банкротстве корпорации и полному закрытию компании в 1931 году. В 1934 году Cessna вновь открыла свой завод в Уичито, который вскоре продал компании Cessna. его племянники — авиационный инженер Дуэйн Уоллес и его брат, адвокат Дуайт Уоллес — в 1936 году. [10] [12]
После передачи Cessna Aircraft Corporation своим племянникам Дуэйну и Дуайту Уоллесам, Cessna вернулся к фермерской жизни. [10] Клайд управлял первым дизельным трехгусеничным трактором, строящим пруды для местных фермеров. [13] По просьбе Двайна он согласился участвовать в компании, но выполнял в основном церемониальные обязанности и не участвовал в повседневной деятельности компании. [5]
Cessna умерла 20 ноября 1954 года в возрасте 74 лет в Уичито, штат Канзас . [10] [14] Причина его смерти пока неизвестна. [ нужна проверка ]
Он был посмертно занесен в Национальный зал авиационной славы в 1978 году и в Международный зал славы авиации и космонавтики в 1983 году. [15] В 2013 году он занял 27-е место в списке 51 героя авиации журнала Flying . [ 16 ] Аэропорт Кингмана - Клайд Сессна Филд в Кингмане, штат Канзас, назван в его честь. [17]
