Класс из 6 британских ширококолейных локомотивов 0-6-0
Класс Pyracmon компании Great Western Railway представлял собой паровозы широкой колеи 0-6-0 для работы на грузовых поездах. Этот класс был введен в эксплуатацию в период с ноября 1847 по апрель 1848 года и выведен из эксплуатации в период с августа 1871 по декабрь 1873 года. Bacchus был добавлен к классу в мае 1849 года (и выведен из эксплуатации в ноябре 1869 года), будучи построенным по примерно той же конструкции из запасных частей.
Класс Pyracmon был развитием предыдущего класса Premier , первых локомотивов, построенных на новом железнодорожном заводе Swindon . Они отличались тем, что топка Premier в виде копны сена была заменена на более прочную топку Gooch с круглым верхом , а ее кожух был поднят над котловым стволом.
Примерно с 1865 года «Бахус» вошел в состав класса «Фьюри» , а остальные локомотивы вошли в состав класса «Цезарь» .
Локомотивы
- Аллигатор — крупный вид рептилий.
- Этот локомотив был построен с использованием котла неудачного паровоза Hurricane .
- Бахус был римским богом урожая, это имя носил один из локомотивов Шарля Тейлора, построенных в 1837 году.
- Этот локомотив был продан инженерам, строившим Севернский туннель . Бегемот — чудовище из Книги Иова в Библии.
- Калибан (февраль 1848 г. — апрель 1873 г.)
- Калибан был «существом» из пьесы Шекспира «Буря» .
- Мамонт — вымерший вид слона.
- Пиракмон — один из персонажей греческой мифологии, известный как циклоп .
- Стероп также является одним из персонажей греческой мифологии, известных как циклопы.
Ссылки
- Дэвис, Кен (апрель 1993 г.). Локомотивы Большой Западной железной дороги, часть 14: Названия и их происхождение - Railmotor Services - War Service - The Complete Preservation Story . Линкольн: RCTS . ISBN 0-901115-75-4.
- Холкрофт, Х. (1957). Great Western Locomotive Practice 1837–1947 . Лондон: Locomotive Publishing. стр. 8.
- Reed, PJT (февраль 1953 г.). White, DE (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть 2: Широкая колея . Kenilworth: RCTS . стр. B21. ISBN 0-901115-32-0.