Российский турбовинтовой авиационный двигатель 1990-х годов.
Климов ТВ7-117 — российский турбовинтовой двигатель, сертифицированный в 1997 году для использования на региональных пригородных самолетах Ил-114 . Новый двигатель отличается повышенной надежностью, топливной экономичностью и увеличенным сроком службы по сравнению со своими предшественниками, выпускавшимися в бывшем Советском Союзе . Двигатель имеет модульную конструкцию. Девять модулей можно заменить в полевых условиях, что значительно снижает затраты и ускоряет ремонт и техническое обслуживание. Двигатель имеет электронно-гидромеханическую систему управления.
Двигатель ТВ7-117С предложен для установки на новейшие российские турбовинтовые самолеты Ил-112 и Ил-114 . Кроме того, Климов разработал турбовальный ТВ7-117В для привода винтокрылых самолетов, таких как Ми-38 , и морских приводов для быстроходных катеров и промышленных электростанций. Семейство двигателей ТВ7-117 производят ОАО "Климов" (Санкт-Петербург), ОАО "Чернышов" (Москва) и ОАО "Баранов" (Омск), а для вариантов ТВ7-117С - воздушные винты "Аэросила" .
Варианты
- ТВ7-117С 2800 л.с.
- ТВ7-117СМ/СТ (С — самолет, М — авиалайнер, в отличие от военно-транспортных самолетов, которые обозначаются СТ, где Т — транспортный) — турбовинтовой вариант самолета с неподвижным крылом, который был представлен Климовым в 2002 году и отличался системой Full Authority Digital Electric Control ( FADEC ) на базе электронного блока управления двигателем БАРК-12 или БАРК-57, а также повышенной надежностью, технологичностью и ремонтопригодностью. Он оснащен закрытым центробежным колесом, которое увеличивает его мощность на 10%, сохраняя при этом все остальные параметры производительности. Компания «Климов» имеет патент на разработку и изготовление таких колес. Этот двигатель используется на Ил-114 и, вероятно, будет использоваться на новом Ил-112 . ТВ7-117СТ-01, используемый на Ил-114-300, имеет взлетную мощность до 3100 л.с. [1]
- ТВ7-117В/ВМ (буква «В» означает «вертолет») — турбовальный вариант для вертолетов, модель с передним расположением силового вала, предназначенная для нового Ми-38 (семейство ВК-3000).
- ТВ7-117ВК — вариант с задним расположением силового вала для модернизации вертолетов Ми-28 и Ка-50/ Ка-52 (семейство ВК-3000).
- Морской вариант ТВ7-117К
Приложения
Технические характеристики (ТВ7-117ВМ)
Данные из [2]
Общие характеристики
Компоненты
- Компрессор: одновальный центробежный компрессор с осевым потоком, 5 осевых + 1 центробежная ступень.
- Камеры сгорания : кольцевые
- Турбина : 2-ступенчатая с осевым потоком
Производительность
- Максимальная выходная мощность: 2800 л.с.
- Общий коэффициент давления : 16 (коэффициент на взлете)
- Расход топлива: 199 г/л.с./час (на взлете)
Смотрите также
Связанные разработки
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
- Примечания
- ^ "Ростех".
- ^ Веб-сайт Климова
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Климовым ТВ7-117 .
- Версия самолета на сайте производителя
- Вертолетная версия на сайте производителя
- Турбовинтовые двигатели ТВ7-117 В.Я.Климова
