Рассел Клиффорд Дюрант (26 ноября 1890 г. — 31 октября 1937 г.) [1] [2] — американский плейбой и автогонщик .
Дюрант родился в Флинте, штат Мичиган , в семье Уильяма К. Дюранта и Клары Миллер Питт. [1] Его старшая сестра, Марджери Дюрант , была на три года старше его. В 1900 году семья жила по адресу 704 Garland Street во Флинте, и за ними ухаживали слуги. [3] Дюрант учился в гимназиях Флинта, а затем в Университете Детройта и Военной академии Пенсильвании . [4] В 1908 году его родители развелись, и в результате развода матери Дюранта, Кларе, был предоставлен дом на Garland Street. [5]
У Дюранта было четыре брака, и, по слухам, он плохо обращался со своими женами, заводя внебрачные связи и применяя физическое насилие. [6] Четырьмя женами Дюранта были Лена Перл Макфарланд, Аделаида Перл Фрост, Леа Гапски и Шарлотта Филлипс. Его вторая жена, Аделаида Перл Фрост (1885–1977), на которой он женился 1 сентября 1911 года, была звездой эстрады, которая позже вышла замуж за своего коллегу-гонщика и аса Первой мировой войны Эдди Рикенбакера .
В 1919 году Дюрант был назван «Чемпионом Тихоокеанского побережья», когда он управлял синим Chevrolet -спонсором «Special» и одержал победу в гонке Santa Monica Road Race . Он разгонялся в среднем до 81,28 миль в час (130,81 км/ч) на машине с открытым верхом в течение 3 часов и 4 минут. Его товарищ по команде Эдди Хирн финишировал всего в 7 минутах позади Дюранта. На протяжении всего забега ни Дюрант, ни Хирн не были обогнаны другими гонщиками на протяжении всех 250 миль (400 км) трассы. Дюрант останавливался на пит-стоп только дважды, для замены шин. Один из этих пит-стопов был из-за шины, которая лопнула, когда он бежал со скоростью почти 100 миль в час (160 км/ч). [7] [8]
Дюрант был совладельцем гоночной трассы Беверли-Хиллз (1920–1924), 1+Трек для сноуборда длиной 1 ⁄ 4 мили (2 км)вместе с Ассоциацией спидвея, в которую входили Дюрант, Сесил Б. Демилль , Джейк Дэнсингер и Силсби Сполдинг, среди прочих. [9] [10] Он располагался на месте нынешнего отеля Beverly Wilshire .
В свое время он соперничал по скорости с Indianapolis Motor Speedway . [11] В мае 1923 года Дюрант побил восемь мировых рекордов скорости на дистанциях 75 миль (121 км) и менее на Beverly Hills Speedway.
В начале 1927 года Дюрант профинансировал проектирование и строительство 8-цилиндрового переднеприводного автомобиля, спроектированного и построенного CW Van Ranst и Tommy Milton . [12] Автомобиль был собран в подвальной лаборатории в здании General Motors в Детройте и, как таковой, был назван «Detroit Special» в честь города, в котором он был построен. [13] Позже автомобиль был куплен Гарри Хартцем , который установил новый двигатель Miller . Дюрант должен был управлять автомобилем в гонке Indianapolis 500 1932 года . Вместо этого им управлял Фред Фрейм , который выиграл гонку.
Дюрант принимал участие во многих гонках и мероприятиях по всей стране, включая гонки в Санта-Монике и Короне , гоночную трассу Такома , Cactus Derby (сложная гонка по бездорожью между Лос-Анджелесом и Финиксом ) и Indy 500. [14]
В 1923 году в гонке Indianapolis 500 у Дюранта было самое большое количество автомобилей (6), когда-либо участвовавших в гонке Indianapolis 500 до наших дней. В том году он финишировал седьмым.
Дюрант был финансовым спонсором знаменитых гоночных двигателей Harry Miller, которые доминировали в гоночном мире в 1920–1930-х годах.
У Дюранта была своя летная школа, самолеты на продажу и поле площадью 72 акра (290 000 м2 ) , «Поле Дюранта» в Окленде, Калифорния в 1919 году. [ требуется ссылка ] Оно располагалось между 80-й авеню, 83-й авеню и Снелл-стрит. У него также были контракты на доставку почты авиапочтой с правительством, а его аэропорт был конечной точкой для первого трансконтинентального почтового рейса в августе 1920 года. [15]
В 1921 году Дюрант был партнером Томаса О'Брайана в отеле Lebec в горах к северу от Лос-Анджелеса, недалеко от современной трассы I-5 .
У Дюранта было большое поместье в Роскоммоне, штат Мичиган , на южном рукаве реки О-Сейбл , где 6 февраля 1931 года сгорел дотла «Замок», особняк из 54 комнат. В поместье была его собственная взлетно-посадочная полоса с несколькими самолетами. 25 апреля 1930 года летчик-испытатель Герберт Дж. Фэйхи погиб через два дня после того, как самолет, который он показывал Дюранту, разбился при взлете на этой взлетно-посадочной полосе. Фэйхи и его жена Клэр, оба выдающиеся летчики, выступали в качестве торговых агентов Lockheed . Дюрант согласился купить самолет, если Фэйхи смогут доказать, что « Сириус» может безопасно приземляться и взлетать с личной взлетно-посадочной полосы Дюранта. Херб и Клэр Фэйхи посадили самолет без происшествий, но во время взлета одно из колес зацепило частично скрытый пень, из-за чего самолет перевернулся. Херб Фэйхи в возрасте 33 лет получил перелом черепа и сильное сотрясение мозга, от которого он так и не оправился. [16]
16 июля 1933 года общественный аэропорт в Роскоммоне, штат Мичиган, был назван в его честь Дюрант-Филд. [ необходима цитата ]
В разное время своей карьеры он возглавлял подразделение Durant Motors на Западном побережье и был вице-президентом по продажам Chevrolet в Окленде, Калифорния. Он покинул Chevrolet в 1921 году, после того как его отец, WC "Билли" Дюрант, покинул General Motors . [4]
Дюрант был также искусным музыкантом, играл на скрипке. Он владел скрипкой Гварнери дель Джезу , играл на фортепиано и трубе. [4] Одно время он был владельцем одной из самых ценных коллекций скрипок в мире. [14]
Помимо того, что он был бизнесменом, автогонщиком, летчиком и музыкантом, он также был яхтсменом и владельцем парусной яхты «Аврора».
Дюрант умер от сердечного приступа в своем доме в Западном Голливуде 31 октября 1937 года в возрасте 46 лет. Его жена Шарлотта Филлипс вызвала медицинскую помощь, но когда она прибыла, он был объявлен мертвым. [4] Он похоронен в мемориальном парке Форест-Лоун в Глендейле, Калифорния .
[17]