stringtranslate.com

Дюрант Моторс

Туристический автомобиль Дюранта 1923 года.
Туристический автомобиль Дюранта 1923 года.
Акция Durant Motors, Inc., выпущенная 6 марта 1925 г.

Durant Motors Inc. была основана в 1921 году бывшим генеральным директором General Motors Уильямом «Билли» Дюрантом после его увольнения советом директоров GM и нью-йоркскими банкирами, которые финансировали GM. [1]

Корпоративные отношения

Durant Motors попыталась стать полноценным производителем автомобилей и представила бренды Flint , Durant и Star , которые были разработаны с учетом ценовых категорий Buick , Oldsmobile , Oakland и Chevrolet . Билли Дюрант также приобрел производителя роскошных автомобилей Locomobile из Бриджпорта, штат Коннектикут , [2] при его ликвидации в 1922 году; [3] теоретически «Локомобиль» дал ему продукт, который мог бы конкурировать с Cadillac , Rolls-Royce и Pierce-Arrow . Durant Motors имела отношения с автомобильными бейджами Dort , Frontenac и DeVaux . Линия Rugby была экспортным названием линии автомобилей Durant's Star. Однако с 1928 по 1931 год Дюрант продавал грузовики на рынках США и Канады под маркой Rugby Trucks. Princeton, модель, ориентированная на ценовые категории Packard и Cadillac , планировалась, но так и не была реализована; Также планировалась линейка автомобилей Eagle, но она так и не сошла с чертежных столов.

Седан Дюранта 1929 года выпуска.

Производство

Дюрант стал соучредителем дочерней компании по производству грузовиков Mason Truck , а также приобрел множество вспомогательных компаний для поддержки Durant Motors. В 1927 году линия Durant была закрыта, чтобы переоборудовать ее под совершенно новый, модернизированный автомобиль 1928 года, вновь появившись в 1928 году с линиями Durant, Locomobile и Rugby, а также отказавшись от автомобильных линий Mason Truck и Flint и верхней части линии Durant. -продажа автомобиля Звезда в апреле 1928 года. В 1929 году Локомобиль снят с производства.

Первоначально компания Durant Motors пользовалась успехом благодаря послужному списку Билли Дюранта в General Motors, где он собирал независимые марки Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick и Cadillac. Однако, когда продажи не достигли объемов, достаточных для поддержания холдингов Durant Motors, финансовая основа фирмы начала ухудшаться. В результате Durant Motors начала терять долю рынка и дилеров. Последние модели под маркой Durant сошли с конвейера США в августе 1931 года в Лансинге, но продолжали выпускаться в Канаде до 1932 года под управлением Dominion Motors, которая также производила Frontenac. [4]

Последующая история

Завод Дюрант в Лансинге , штат Мичиган , на Верлинден-авеню открылся в 1920 году. После упадка Дюранта он оставался закрытым до тех пор, пока GM не приобрела его в 1935 году. Он возобновил производство для подразделения GM Fisher Body Division, позже ставшего заводом Buick-Oldsmobile-Cadillac. В конце концов он был объединен с другим заводом в Лансинге и стал Lansing Car Assembly . Этот завод был закрыт 6 мая 2005 года.

Завод Дюранта во Флинте, штат Мичиган , был куплен подразделением Fisher Body Division компании General Motors и производил в основном кузовы Buick до своего закрытия в 1987 году. [1] [5]

Завод Дюранта в Окленде, штат Калифорния , расположенный на северо-восточном углу Восточной 14-й улицы (ныне Международный бульвар) и Дюрант-авеню (также граница между Оклендом и Сан-Леандро), позже стал складом запчастей General Motors. Часть завода сохранилась в виде лофтов и торгового центра Durant Square. [6]

Принадлежащий компании канадский Лисайд, Онтарио , завод позже стал заводом Canadian Wire and Cable Company, хотя позже он был снесен и теперь представляет собой районный торговый центр.

На бывшем заводе Дюранта в Элизабет, штат Нью-Джерси , в 1930-х годах располагался один из первых супермаркетов, а затем в течение многих лет компания Burry Biscuits использовала его в качестве пекарни по производству печенья . Когда в декабре 2011 года он был уничтожен пожаром, он использовался как склад. [7]

Билли Дюрант умер почти разоренным в возрасте 85 лет в 1947 году, в том же году, что и Генри Форд в возрасте 83 лет.

Технические характеристики серийной модели

Смотрите также

Седан Дюранта 1930 года

Рекомендации

  1. ^ Аб Левин, Дорон П. (9 декабря 1988 г.). «FLINT JOURNAL; Дань уважения Durant 1908 года в автомобильном будущем». Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 апреля 2018 г.
  2. ^ Эванс, Стив. «Безупречно изысканный локомобиль». Журнал ClassicCars.com . Проверено 7 ноября 2018 г.
  3. ^ Налдретт, Алан (2016). Потерянные автомобильные компании Детройта с. 26 . Издательство Аркадия . ISBN 978-1-6258-5649-4.
  4. ↑ Брэдберн, Джейми (30 апреля 2007 г.). «Винтажная реклама в Торонто: разумная политика и качественная продукция от Лисайда». Торонтоист . Проверено 29 апреля 2018 г.
  5. ^ «Знаменитый старый завод по производству кузовов Fisher от GM медленно уходит в историю автомобилей» . Лос-Анджелес Таймс . 9 июня 1987 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  6. ^ "Дюрант Моторс - Окленд" . Проверено 21 октября 2021 г.
  7. ↑ Натт, Эми Эллис (25 декабря 2011 г.). «Пожар Элизабет уничтожил многоэтажное здание» . Нью-Джерси.com . Проверено 29 апреля 2018 г.
  8. ^ Нимейер, Гленн А. и Флинк, Джеймс Дж. (1 августа 1973 г.). «Генерал Дженерал Моторс». Американское наследие . Проверено 29 апреля 2018 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

дальнейшее чтение

Внешние ссылки