stringtranslate.com

Колвич Джанкшен

Колвич-Джанкшн — железнодорожный узел недалеко от деревни Литтл-Хейвуд , в графстве Стаффордшир , Англия . Это пересечение двух маршрутов главной линии Западного побережья : линии Трент-Вэлли и линии от Стоуна до Колвича . [1] Перекресток был местом железнодорожной катастрофы в Колвиче в 1986 году .

Маршруты

Колвич, Нортон Бридж и Стаффорд RJD 97
Колвич-Джанкшн — geograph.org.uk — 4751155

Расположенный на участке линии Трент-Вэлли линии WCML между Раджли-Трент-Вэлли и Стаффордом, он имеет доступ к двухпутной электрифицированной ( воздушная линия переменного тока 25 кВ ) отрезанной линии до Стоуна , где он соединяется с главной линией железных дорог Северного Стаффордшира ( от Стаффорда до перекресток Чидл-Халм через Сток-он-Трент ). Это обеспечивает более короткий маршрут до Манчестера-Пикадилли, чем использование линий через Стаффорд или Крю , хотя маршрут через Крю и Уилмслоу технически является более быстрым маршрутом из-за меньшего количества ограничений скорости на маршруте.

К югу от перекрестка линия имеет четырехпутную линию в направлении Нанитона и Регби, но к северу обе линии продолжаются только как двухпутные (хотя WCML остается таковой только в течение двух миль, а затем снова увеличивается вчетверо на подходах к Стаффорду). Основная линия датируется 1847 годом и была открыта Лондонской и Северо-Западной железной дорогой , а ветка в сторону Стоуна была открыта NSR два года спустя.

До июня 2005 года развязка работала на местном уровне с помощью электромеханической сигнальной коробки из кирпича и дерева British Rail LMR Type 15 , но с тех пор она была закрыта, а линии в этом районе переданы под контроль центра сигнализации в Сток-он. -Трент . [2]

Станции

В настоящее время на линии Колвич-Джанкшен — Стоун нет станций, местные остановки были прекращены LMS в январе 1947 года. Хотя на этой линии в Стоуне были платформы, они были снесены. В самом Колвиче была станция , но она закрылась в 1958 году. [3]

Прогрессивная модернизация

Развязка и связанные с ней линии с годами постепенно модернизировались и модернизировались. В середине двадцатого века были проведены существенные модернизации, включая электрификацию, согласно Плану модернизации 1955 года . [4] [5] Продолжающиеся улучшения произошли в рамках проекта модернизации маршрута магистральной линии Западного побережья . Virgin Trains взяла на себя франшизу на обслуживание поездов на маршрутах через перекресток в 1997 году и попросила модернизировать линии, чтобы обеспечить рост бизнеса. [6] Модернизация началась в 1998 году и была завершена в 2009 году, но с серьезным перерасходом средств и парламентским контролем. [7] [8] [9]

С 2009 года были проведены и другие крупные работы, такие как блокада на Рождество 2017 года. [10] Это включало закрытие пешеходных железнодорожных переездов. [11] В июле 2023 года в районе Трент-Вэлли, включая Колвич-Джанкшен, была проведена постепенная модернизация системы сигнализации. [12] [13]

История несчастного случая

В пятницу 19 сентября 1986 года здесь произошла железнодорожная авария, когда столкнулись два пассажирских экспресса — см. железнодорожная катастрофа в Колвиче . Кроме того, линии на перекрестке также пришлось закрыть в 2009 году после того, как на этом месте разбился легкий самолет, в результате чего погибли два человека. [14]

Рекомендации

  1. ^ "География:: Колвич-Джанкшен © Н-Чедвик" . www.geograph.org.uk . Проверено 7 сентября 2023 г.
  2. ^ Сигнальный ящик: Раздел C - 2005 г., www.signalbox.org; Проверено 28 февраля 2015 г.
  3. ^ Быстрый (2009), с. 132.
  4. ^ Эванс, Эндрю В. (1969). «Междугородное путешествие и электрификация Мидленда Лондона». Журнал экономики и политики транспорта . 3 (1): 69–95. ISSN  0022-5258. JSTOR  20052126.
  5. ^ Нок, ОС (1965). Новая железная дорога Великобритании: электрификация главных линий Лондон-Мидленд от Юстона до Бирмингема, Сток-он-Трент, Крю, Ливерпуля и Манчестера . Лондон: Ян Аллан. ОСЛК  59003738.
  6. ^ «Проект модернизации маршрута на западном побережье Великобритании - SEBoK» . www.sebokwiki.org . Архивировано из оригинала 21 июля 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  7. ^ «Трансформация магистрали Западного побережья» (PDF) . Кампания за улучшение транспорта . Архивировано (PDF) из оригинала 4 июля 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  8. ^ «Модернизация главной линии Западного побережья - отчет Национального контрольно-ревизионного управления (NAO)» . Национальное контрольно-ревизионное управление . 22 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2021 г. Проверено 21 июля 2021 г.
  9. ^ "Главная линия Западного побережья - железнодорожные технологии" . Железнодорожная техника . Архивировано из оригинала 27 августа 2011 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  10. ↑ Писатель, RE (6 февраля 2018 г.). «Рождественские мероприятия: всесторонний обзор рождественских инженерных работ Network Rail». Железнодорожный инженер . Проверено 7 сентября 2023 г.
  11. ^ «ГРАФИК 4 ЗАМЕНА И ЗАКРЫТИЕ ПЕТЕРОПЕРЕХОДОВ» . Правительство Великобритании .
  12. ^ «Стаффордшир: модернизация линии Трент-Вэлли повлияет на поездки 15–23 июля» . РейлАдвент . 20 июня 2023 г. Проверено 7 сентября 2023 г.
  13. ^ «Впечатляющее замедленное видео, выпущенное после модернизации линии Trent Valley» . Медиа-центр Network Rail . Проверено 7 сентября 2023 г.
  14. ↑ Глендиннинг, Ли (3 января 2009 г.). «Двое погибли в результате крушения самолета возле железнодорожных путей, что привело к нарушению поездок тысяч людей». Хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 7 сентября 2023 г.

дальнейшее чтение

52 ° 47'17 "N 1 ° 58'45" W  /  52,78806 ° N 1,97917 ° W  / 52,78806; -1,97917