ŠKODA Motorsport — спортивная заводская команда автопроизводителя Škoda Auto , в настоящее время занимающаяся разработкой и строительством гоночных автомобилей. Последняя модель из мастерских Škoda Motorsport — Škoda Fabia RS Rally2 , представленная 14 июня 2022 года, которая должна пойти по стопам своей успешной предшественницы ŠKODA FABIA Rally2 evo, представленной в 2019 году. За время существования заводской команды ей удалось завоевать пять чемпионских титулов в категории WRC 2 чемпионата мира по ралли FIA в зачете производителей.
Более ста пятидесяти частных команд со всего мира также добиваются успеха с гоночными автомобилями Škoda. Клиентские команды ежегодно завоевывают титулы не только в национальных и континентальных чемпионатах, но и занимают лидирующие позиции в чемпионате мира по ралли FIA .
В 2021 году Škoda Motorsport отметила 120-летие с момента своего первого участия в автоспорте, подтвердив свою неотъемлемую часть в ДНК Škoda Auto. В сезоне 2022 года команда Škoda Motorsport продолжила успешное сотрудничество с клиентской командой Toksport WRT, оказав им поддержку в чемпионате мира по ралли FIA (категория WRC2). [1]
На старте гонки Париж-Берлин было 110 участников в 4 категориях. Одна из этих категорий была для мотоциклов и мототрициклов , в которой в общей сложности участвовало 10 гонщиков, среди которых был Нарцис Подседничек, механик и мастер мастерской на бывшем заводе в Млада-Болеславе . Через несколько дней Подседничек прибыл в Берлин на своем мотоцикле из Парижа . По некоторым данным, он был единственным мотоциклистом, который завершил гонку, но только после официального окончания соревнований. Это выдающееся достижение Подседничека повлияло на будущую гоночную деятельность бренда. [ необходима цитата ]
Успехи продолжились в 1902 году, когда Клемент выиграл первый приз, а Подседничек занял второе место на дистанции 4,2 км в гонке на холме Эксельберг на территории Австро-Венгрии. Однако эти победы не имели большой ценности, поскольку они были единственными двумя гонщиками, которые участвовали в этой конкретной категории гонок. [2]
В 1905 году началась новая эра, когда автопроизводитель из Млада-Болеслава окончательно прекратил свое официальное участие в мотогонках и переключился на автомобильные гонки . Их первым автомобилем был двухместный Voituretta A с двухцилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения, стоимостью 3600 крон. В 1907 году к компании присоединился инженер Отто Иеронимус, выдающийся конструктор и гонщик европейского уровня. Его участие подняло дух соперничества на заводе, и в 1908 году бренд отпраздновал свой первый успех в гонке на подъем на холм Збраслав Йиловиште , где бренд появился в списке результатов в различных категориях, завоевав шесть первых, пять вторых и одно третье место.
Еще один триумф L&K ( Laurin & Klement , предыдущее название ŠKODA ) пришелся на гонку на подъем в гору Земмеринг в 1908 году, которую выиграл вышеупомянутый Отто Иеронимус. В 1912 году было объявлено о проведении соревнования Alpine Ride, в котором говорилось, что автопроизводитель, чей автомобиль выиграет три ежегодных гонки подряд без штрафных очков, будет награжден вечным трофеем. Автопроизводитель из Млада-Болеслава принял участие в пяти гонках и выиграл все из них, причем в трех из этих побед за рулем был Коловрат.
Из-за финансовых трудностей, с которыми столкнулся производитель автомобилей после окончания Первой мировой войны , в 1925 году произошло слияние L&K с заводом Škoda Works из Пльзеня . Это слияние положило начало модернизации производственных технологий. В 1935 году компания приняла участие в гонке 1000 Miles of Czechoslovakia на гоночном автомобиле ŠKODA Rapid Six , а экипаж Комар - Хоушть был удостоен приза за третье место в своем классе.
Вышеупомянутый успех дуэта Комар - Хоушть побудил создать родстер Škoda Popular Sport с задним мостом и более мощным двигателем от более крупной модели Rapid для ралли Монте-Карло в 1936 году. Экипаж Зденек Поль - Ярослав Хаусман занял 2-е место в классе до 1500 куб. см и 20-е место в общем зачете. Это достижение разожгло энтузиазм по поводу ралли среди зрителей и болельщиков. Компания быстро отреагировала, представив спортивную модель Škoda Popular Sport Monte Carlo.
После Второй мировой войны автопроизводитель продолжил свою спортивную деятельность, и в 1946 году они построили Škoda 1101 , позже названную «Tudor», открытый двухместный спортивный автомобиль, который выиграл гонку «1000 миль» в Монтевидео в 1948 году. Экипаж Бобек-Нетушил принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1950 году на Škoda 1101 Sport.
В 1959 году была представлена модель Škoda Octavia , а годом позже — ее спортивная версия Octavia Touring Sport. В 1961 году экипаж Кейнянен — Эклунд принял участие в престижном ралли Монте-Карло на этой модели и занял шестое место в общем зачете, выиграв свой класс.
Новая эра в истории Škoda началась в начале 1960-х годов, когда в 1964 году была выпущена Škoda 1000 MB , отличавшаяся задним приводом и задним расположением двигателя. Кроме того, на основе Škoda 1000 MB был разработан одноместный автомобиль (монопост) для гонок , и в 1968 году Мирослав Фоусек выиграл на нем чемпионат Восточной Европы Формулы-3. [3]
В 1970 году был представлен специальный гоночный автомобиль Škoda 1500 OHC B5, предназначенный для кольцевых гонок и гонок на подъем в категории B5, [4] . В 1974 году Škoda впервые использовала аббревиатуру 'RS'. Гоночный автомобиль Škoda 200 RS считается оригинальной моделью RS бренда Škoda . Его разработка была обусловлена желанием соревноваться в высшей категории ралли.
В 1975 году была представлена ŠKODA 130 RS , созданная на базе спортивного купе Škoda 110 R. Škoda 130 RS получила прозвище « Порше Востока» и стала самым успешным автомобилем своего времени и в своем классе. [5]
В 1977 году экипажи Blahna - Hlávka и Zapadlo - Motal приняли участие в Rallye Monte Carlo . Экипаж Blahna - Hlávka занял первое место в классе до 1300 куб. см, а экипаж Zapadlo - Motal на той же машине занял второе место. Из 198 стартовавших экипажей до финиша добрались только 45, среди них были два автомобиля Škoda 130 RS .
Успехи продолжились в 1981 году, когда гонщики Зденек Войтех — Бржетислав Энге — Шенкирж — Бервид, обычно выступавшие на двух автомобилях Škoda 130 RS , выиграли шесть из восьми гонок и обеспечили бренду Škoda титул чемпиона Европы по кузовным гонкам (ETCC) .
.jpg/1280px-%C5%A0kodaFabiaS2000(2009).jpg)
1991 год знаменует собой одну из величайших вех в истории Škoda Motorsport, поскольку он ознаменовал начало нового партнерства с Volkswagen . [4] В 1994 году Škoda Motorsport решила выставить свои экипажи на полную серию Кубка мира FIA с автомобилем Škoda Favorit , и они добились победы в Кубке мира для бренда Škoda . В следующем году Škoda Favorit был заменен новым модельным рядом Škoda Felicia .
В связи с введением новой категории WRC ( World Rally Championship ) 1 января 1999 года была омологирована Škoda Octavia WRC . Octavia стала подходящей платформой для Škoda Motorsport, чтобы соревноваться на высшем уровне на мировых гоночных трассах. Наиболее значимых успехов добились экипажи Тири - Прево, Шварц - Хаймер и Гардемейстер - Люкандер.
После двух лет разработки Škoda Fabia WRC была представлена на Женевском автосалоне в 2003 году и получила омологацию 1 июля того же года.
Начиная с 2009 года, Škoda Fabia S2000 стала преемницей Škoda Fabia WRC и доминировала в мире ралли в своей категории. Ни один другой автомобиль не был столь успешен в этой категории ранее. Škoda Fabia S2000 завоевала 50 национальных и международных титулов по всему миру, ознаменовав самую успешную главу в истории Škoda Motorsport, пока ее не превзошла ее преемница Škoda Fabia Rally2, основанная на 3-м поколении серийной модели Fabia . Škoda Fabia Rally2 оказалась весьма успешным продолжением своей предшественницы, и ее экипажам удалось завоевать несколько ценных титулов, включая титул производителя в 2015 году, когда эта модель была омологирована. Однако самым успешным годом стал 2016 год, когда экипаж Тири - Прево выиграл категорию WRC 2 в чемпионате мира по ралли FIA , завоевав как командный, так и чемпионский титулы. В 2017 году экипаж Тидеманда - Андерссона продолжил успех, выиграв категорию WRC 2 в чемпионате мира по ралли FIA , а Škoda Motorsport завоевала еще один титул производителя в категории WRC 2.
Škoda Fabia Rally2 одержала победы в многочисленных международных и национальных чемпионатах. Заметным успехом стала победа экипажа Копецки - Дреслер в Чехии , который выиграл все этапы чемпионата Чехии по ралли (MČR) и стал чемпионом Чехии в 2017 году. В 2018 году чешский экипаж Копецки - Дреслер повторил успех своих товарищей по команде прошлых лет и завоевал титул чемпиона мира в категории WRC 2, в то время как Škoda Motorsport завоевала еще один титул производителя в категории WRC 2. Кроме того, они были коронованы чемпионами Чехии в 2018 году.
В 2019 году Škoda Fabia Rally2 была заменена новой версией - Škoda Fabia Rally2 evo. Эта модель была омологирована 1 апреля 2019 года и дебютировала на одном из мероприятий чемпионата Чехии по ралли в Чешском Крумлове , где экипаж Копецки - Дреслер занял первое место. Финальным этапом MČR стало ралли Barum Czech Rally Zlín , где этот же экипаж одержал победу, завоевав титул чемпионов Чехии по ралли 2019 года. Škoda Motorsport также добилась исключительных успехов в чемпионате мира по ралли FIA , где они выиграли командный титул в категории WRC 2 Pro, а финский экипаж Рованперя - Халттунен стал чемпионом мира в категории WRC 2 Pro среди водителей и штурманов. Калле Рованперя стал самым молодым чемпионом мира в истории.
В 2020 году ситуация с пандемией, вызванная COVID-19, существенно повлияла на индустрию автоспорта, и Škoda Motorsport в первую очередь сосредоточилась на поддержке своих клиентов и развитии услуг для клиентов в сфере спорта. Несмотря на трудности, Škoda Motorsport приняла участие в чемпионате Чехии по ралли , где заводской экипаж Ян Копецки и Ян Глоушек заняли второе место в общем зачете. Кроме того, Škoda Motorsport начала уникальное сотрудничество с молодым и талантливым гонщиком Оливером Сольбергом , оказывая поддержку отдельным мероприятиям в чемпионате мира по ралли FIA . В 2021 году Škoda Motorsport сосредоточилась исключительно на поддержке клиентских команд в соревнованиях. Команда сотрудничала с клиентской командой Toksport WRT , которая использовала автомобили Škoda Fabia Rally2 evo в чемпионате мира по ралли и чемпионате Европы . Результатом сотрудничества стало несколько побед и титулов, включая командный титул WRC 2 Pro и титул водителя WRC 2 Pro для финского экипажа Rovanperä - Halttunen , что сделало Калле Рованперя самым молодым чемпионом мира. Команда также завоевала более 20 титулов в различных международных и национальных чемпионатах. В 2021 году Škoda Motorsport отпраздновала 120-летие участия в автоспорте, проведя в течение года различные мероприятия и мероприятия. В 2022 году Škoda Motorsport сосредоточилась в первую очередь на своей клиентской программе и оказала инженерную и техническую поддержку команде Toksport WRT , которая добилась успеха в категории WRC2. Кроме того, Škoda Motorsport работала над разработкой чисто электрического раллийного автомобиля ŠKODA RE-X1 в сотрудничестве с Škoda Austria, Kreisel Electric и командой Baumschlager Rally & Racing. Команда также приступила к испытаниям нового автомобиля спецификации Rally2, созданного на базе серийной модели Škoda Fabia четвертого поколения .
В рамках клиентской программы осуществляется продажа гоночных автомобилей и предоставление клиентских услуг. Программа была запущена в 2009 году с проектом Škoda Fabia S2000 и продолжается с автомобилем Škoda Fabia Rally2. С 2015 года Škoda Motorsport продала более 470 автомобилей Škoda Fabia Rally2 и Škoda Fabia Rally2 evo клиентским командам по всему миру. [6] С 2020 года Škoda Motorsport больше не имеет собственной заводской команды и в первую очередь поддерживает свои многочисленные клиентские команды в международных ралли. После покупки раллийного автомобиля Škoda Motorsport может предложить своим клиентским командам широкий спектр услуг, от поставки запасных частей до технической поддержки по запросу. В авангарде клиентских команд находится немецкая команда, поддерживаемая заводом, Toksport WRT . [7] [8]
Škoda Fabia S2000 — гоночный автомобиль класса Super 2000 , который успешно прошел омологацию в начале 2009 года. Škoda Motorsport выпускала этот автомобиль в период с 2009 по 2015 год. С этим проектом Škoda Motorsport вышла на рынок, продавая новые и подержанные автомобили частным командам. За время существования проекта было продано 63 специальных экземпляра, что сделало эту модель одной из самых успешных в классе S2000. Среди заметных успехов клиентов — победа в Швеции в чемпионате мира для автомобилей Super 2000 , достигнутая Пре-Гуннаром Андрессоном, и достижения Патрика Санделла , который выиграл два асфальтовых ралли в SWRC в Германии и Франции .
За успехами проекта Škoda Fabia S2000 последовала омологация Škoda Fabia Rally2 в 2015 году, которая вызвала большой интерес у клиентов. Этот автомобиль относится к категории Rally2 , ранее известной как R5. Автомобили этой категории более доступны и в целом дешевле в эксплуатации по сравнению с группой S2000. [9] В апреле 2019 года Škoda Fabia Rally2 evo была омологирована, и первый автомобиль был официально передан первому клиенту в июле 2019 года. Первым клиентом стал Тони Гардемейстер , бывший заводской водитель Škoda Motorsport. Этот первый клиентский автомобиль уже использовался в финском ралли в начале августа 2019 года. Многие клиенты по всему миру ценят техническое совершенство и качество автомобиля, поскольку они конкурируют с недавно омологированным автомобилем. Самым успешным годом для Škoda Motorsport и ее клиентов стал 2019 год, когда 19 клиентов выиграли национальные титулы, а 4 клиента завоевали титулы континентального чемпионата. Несомненно, самым большим успехом клиентов 2019 года стала победа Перре-Луи Лубе в чемпионате мира , где он выиграл категорию WRC2, предназначенную для частных команд. В начале 2020 года автомобиль был переименован с оригинальной версии Škoda Fabia R5 evo в Škoda Fabia Rally2 evo. Причиной этого изменения стал ребрендинг группы R5 на Rally2, введенный FIA в начале 2020 года. В 2020 году было налажено уникальное сотрудничество с молодым талантливым гонщиком Оливером Сольбергом , который получил поддержку в отдельных мероприятиях в рамках чемпионата мира по ралли . 2020 год был сильно затронут пандемией COVID-19 , затронувшей различные виды спорта, включая ралли. Многие национальные чемпионаты были либо отменены, либо значительно сокращены. Несмотря на эти осложнения, клиенты все же добились в общей сложности 14 региональных и национальных титулов. Одним из самых значительных достижений стала победа команды Toksport WRT в чемпионате мира в категории WRC2 в командном зачете. [10]
Последняя модель от Škoda Motorsport — Škoda Fabia RS Rally2 , которая была представлена во время своей мировой премьеры 14 июня 2022 года в Млада-Болеславе в штаб-квартире команды Škoda Motorsport. Новая Škoda Fabia RS Rally2 — это полностью новый гоночный автомобиль категории Rally2 , обладающий лучшей аэродинамикой в своем классе и высокой жесткостью кузова, полученной от серийной модели. Помимо улучшенной трансмиссии, электроники, безопасности и управления автомобилем, специалисты Škoda Motorsport также разработали новый 1,6-литровый турбированный двигатель на основе семейства бензиновых двигателей TSI EA888 , используемых в моделях RS. Двигатель развивает мощность около 214 кВт, максимальный крутящий момент 430 Нм и передает мощность на все четыре колеса через секвентальную пятиступенчатую коробку передач и два механических дифференциала. Ливрея нового автомобиля, Mamba Green, также связывает его с моделями RS, следуя традиции, замеченной в Octavia RS, Enyaq Coupé RS iV и других. Во время подготовки новой Škoda Fabia RS Rally2 к первым соревновательным заездам команда Škoda Motorsport завершила обширную программу испытаний на асфальте, гравии и снегу, которая длилась почти год и охватила более 10 000 км испытаний. С лета 2021 года тестовые заезды проходили в Чехии , Франции , Италии , Хорватии , Германии , Бельгии , Испании и в экстремальных зимних условиях на севере Финляндии . Первый соревновательный дебют раллийного автомобиля нового поколения состоялся на немецком ралли Lausitz 5 ноября 2022 года, когда на гонку вышла клиентская команда Toksport , а за руль сел Андреас Миккельсен .
С 1999 по 2005 год команда выступала в высшей категории чемпионата мира. В 2015–2018 годах команда выиграла вторую высшую категорию WRC-2 на ŠKODA FABIA Rally2.
Пилоты команды ŠKODA Motorsport одержали победу в чемпионате Европы по ралли 2012–2014 годов на автомобиле ŠKODA FABIA S2000.
