JMB Racing — гоночная команда из Монако , участвующая в гонках на спортивных автомобилях . Она была основана в Ницце , Франция , в 1995 году как JB Racing Жаном-Мишелем Бурешем и Жаном-Пьером Жабуем . Она была переименована в JMB (инициалы Буреша) в 2000 году после того, как Жабуй покинул партнерство. В 2004 году JMB перенесла свою штаб-квартиру в Монако, с тех пор выступая по монакской лицензии.
Команда впервые приняла участие в гонках Andros Trophy и Porsche Pirelli Supercup в сезоне 1995 года, выиграв в первом классе 2 литра с Жаном-Пьером Мальшером и Жаком Лаффитом , а также завоевав титул во втором классе с Мальшером и повторив победу в следующем году с Эммануэлем Колларом .
В 1997 году Буреш и Жабуй вышли на международный уровень, купив Porsche 911 GT1 для участия в совершенно новом чемпионате FIA GT Championship , вместе с Эммануэлем Колларом и Юргеном фон Гарценом, также принимавшими участие в Ле-Мане . Команду поддерживал главный спонсор Marlboro .
Возросшее присутствие заводских команд отдалило JB Racing от чемпионата FIA GT, поэтому вместо этого команда приобрела два Ferrari 333 SP для участия в гонках International Sports Racing Series с 1998 года, отказавшись от спонсорства Marlboro вместо итальянской производственной фирмы Giesse. Французская команда оставалась в этом чемпионате спортивных прототипов в течение трех лет, выиграв титулы водителей с Колларом и Винченцо Соспири в 1998 и 1999 годах и Дэвидом Терриеном и Кристианом Пескатори в 2000 году, в дополнение к завоеванию титулов команды три года подряд. Команда управляла одним Ferrari в 24 часах Ле-Мана в 1998 и 1999 годах .
В 2000 году JB, теперь называемая JMB, также вернулась в гонки GT с новым Ferrari 360 Modena в качестве официального демонстратора Ferrari, заняв второе место в общем зачете в гонке 6 часов Валлелунги . В 2001 году они полностью перешли на GT, выиграв класс N-GT в чемпионате FIA GT, еще раз с Терриеном и Пескатори, которые также выиграли титул в 2002 году. В обоих случаях командный титул также был сохранен. JMB также управляла двумя автомобилями в 24 часах Ле-Мана, а Буреше создал подразделение JMB Racing USA для управления автомобилями в международных американских гонках, таких как 24 часа Дайтоны и 12 часов Себринга .
В 2003 году, в дополнение к второму месту в категории N-GT с Андреа Бертолини и Фабрицио Де Симоне , JMB Racing перешла в основную категорию GT с Ferrari 550 Maranello . Однако французская команда использовала автомобиль, разработанный N.Technology , более проблемный, чем версия Prodrive , а гонщики Пескатори и Борис Деришбург были конкурентоспособны только после обновления до 575 GTC .
В 2004 году JMB Racing сменила адрес на Монако и начала гоняться под флагом Монако. Однако команда сохранила свои мастерские в Ницце. Команда заняла третье место в чемпионате FIA GT с двумя 575 GTC, несмотря на отсутствие стабильности из-за нескольких смен водителей, но все же выиграла гонку в Донингтоне с Карлом Вендлингером и Хайме Мело . JMB также завоевала титул чемпиона среди водителей в гонках на выносливость Le Mans Endurance Series с Романом Русиновым на 360 Modena и стала третьей в итальянском чемпионате GT со старым 550 Maranello.
JMB была одной из первых команд в FIA GT, которая участвовала в гонках на совершенно новом Maserati MC12 в 2005 году. Вендлингер и Бертолини одержали победу в Маньи-Кур , но уступили победе в Спа 24 часа на два круга, заняв третье место в конце года в чемпионате водителей, а команда заняла второе место. 575 также использовалась в LMES, а также в Ле-Мане. В 2006 году JMB вернулась в класс GT2 с новым Ferrari 430 , но, несмотря на победу в Сильверстоуне, уступила соперникам Scuderia Ecosse, а также командам Porsche и заняла только четвертое место в командном чемпионате в конце. JMB также выставила три автомобиля в новом чемпионате FIA GT3 European Championship .
В 2007 году JMB разделила свое время между FIA GT, European GT3 [1] и Le Mans Series . Самым ярким моментом года стала победа Бена Окотта в Citation Cup, серии в рамках FIA GT для водителей-джентльменов. Команда также выиграла одну гонку в European GT3 series и заняла второе и третье места в финальном раунде LMS в Интерлагосе.