Van Amersfoort Racing — это автогоночная команда из Нидерландов . В настоящее время команда участвует в чемпионате Формулы 2 , чемпионате Формулы 3 , региональном европейском чемпионате Формулы и итальянском чемпионате F4 .
Известными гонщиками команды в прошлом были Макс Ферстаппен , Шарль Леклер , Антуан Юбер , Каллум Айлотт , Мик Шумахер , Гидо ван дер Гарде , Йос Ферстаппен , Кристиан Альберс , Ричи Стэнэуэй , Марсель Альберс , Том Коронель , Ренгер ван дер Занде , Деннис Хаугер , Лиам Лоусон , Оливер Бирман и Франко Колапинто .
Команда была сформирована в 1975 году Фрицем ван Амерсфортом. [1] Они соревновались в таких сериях, как Formula Opel Lotus Benelux, Opel Lotus Euroseries и Dutch Formula Ford. В 1989 году они достигли своего первого крупного успеха, выиграв чемпионат Formula Ford 1600 Netherlands с Марселем Альберсом. [2] В 1992 году они выиграли Formula Opel Lotus Benelux с Йосом Ферстаппеном . [3]
В 1997 году команда купила свой первый автомобиль Формулы-3 с двигателем Opel, чтобы участвовать в чемпионате Германии Формулы-3 1997 года с Басом Лейндерсом . [4] Команда собрала три подиума, а Лейндерс закончил сезон седьмым. [5] На следующий год команда расширилась до двух автомобилей, оставив Лейндерса и подписав контракт с Кристианом Альберсом. [6] Оба гонщика выиграли девять из 20 гонок, а Лейндерс завоевал первый титул чемпиона Формулы-3 для команды. [7]
В 1999 году команда участвовала в гонках с Томасом Мутчем , Этьеном ван дер Линде и Жаки ван дер Энде . [8] Мутч был единственным гонщиком, который закончил гонку на подиуме. В следующем сезоне команда снова полностью сменила свой состав, выступив с Томом ван Бавелом и Йеруном Блекемоленом . [9]
В 2001 году у команды не было постоянного состава ; это был первый сезон для команды, когда ни один из гонщиков (Марк Кальдонацци, Андре Фибье, Аллан Симонсен и Марко дю По) не занял призовое место. [10] Та же ситуация повторилась в 2002 году . [11]
После объединения чемпионатов Германии и Франции Формулы-3 в Евросерию Формулы-3 команда решила перейти в Нидерланды Формулы-Рено 2.0 в 2003 году . Джуниор Строус и Гидо ван дер Гарде закончили сезон вторым и четвертым местами и имели шесть и семь подиумов соответственно. [12] На следующий сезон команда подписала контракты с Карло ван Дамом и Ренгером ван дер Занде , которые заняли пятое и седьмое места соответственно. [13] На последний сезон серии команда сохранила ван дер Занде и подписала контракты с Рекардо Брюинзом Чоем и Домиником Муэрмансом . Это был самый успешный сезон в серии: ван дер Занде завоевал титул чемпиона среди пилотов, а Брюинз Чой занял третье место в зачете пилотов. [14] В то время как команда завоевала командный титул.
В 2006 году Van Amersfoort Racing вернулась в немецкий чемпионат Формулы-3, продолжив сотрудничество с Bruins Choi и Muermans. [15] Bruins Choi занял свой первый подиум в Формуле-3 в финале серии в Ошерслебене . После объединения голландского чемпионата Формулы-Renault в Формулу-Renault 2.0 Northern European Cup команда присоединилась к новой серии с Деннисом Свартом и Гвендолин Херцбергер, которые лишь эпизодически набирали очки.
Bruins Choi был оставлен на 2007 год , в то время как Muermans был заменен Carlo van Dam. [16] Голландский гонщик доминировал в сезоне, выиграв одиннадцать гонок. Он принес команде первый титул пилотов F3 после Leinders. А с двумя победами Bruins Choi это означает, что гонщики команды выиграли 13 из 18 гонок. [17] В серии NEC команда сохранила Swart, к которому присоединился Stef Dusseldorp . Несмотря на пропуск последних трех этапов сезона, Dusseldorp превзошел более опытного товарища по команде.
В 2008 году к команде присоединились Рахель Фрей и Лоренс Вантор . [18] Вантор одержал две победы и поднялся на подиум еще на шесть мест. [19] Также команда расширилась, чтобы принять участие в ADAC Formel Masters 2008 года с Эммой Кимиляйнен. У нее был один подиум, и она закончила сезон в первой десятке зачета водителей. [20] Дюссельдорп продолжил выступать за команду в Кубке Северной Европы, в то время как Найджел Мелькер присоединился к нему в команде. Дюссельдорп выиграл первую гонку для команды в серии.
Вантхор остался с командой в 2009 году, Дюссельдорп был повышен из серии NEC и стал товарищем по команде Вантхора. [21] Команда повторила успех 2007 года, с одиннадцатью победами и чемпионским титулом для Вантхора и двумя победами для Дюссельдорпа. [22] В ADAC Formel Masters команда, как и в 2008 году, имела только одного гонщика Кристиана Вангарда, который участвовал в более чем двух третях гонок. И, как и в 2008 году, гонщик Ван Амерсфорта имел один подиум с десятым местом в турнирной таблице сезона. [23] Это был последний год работы в ADAC Formel Masters для команды, так как команда решила сосредоточиться на немецком чемпионате F3. В серии NEC команду представлял Матейс Харкема, который финишировал всего восемнадцатым.
В 2010 году команда расширилась до трех автомобилей в немецкой Формуле-3, Дюссельдорп остался с Даниэлем Абтом , а Вилли Штайндль был новым пополнением в команде. [24] Несмотря на свой дебют в Формуле-3, Абт был более успешен, чем Дюссельдорп. С победами в Ассене и Ошерслебене он был претендентом на титул до последней гонки, когда он был вынужден сойти из-за сломанного датчика лямбда. [25] Дюссельдорп и Штайндль также стали победителями гонок, но не были стабильными, как Абт. Йерун Мул и Лирой Стюарт были гонщиками команды в Кубке Северной Европы. Мул выиграл две гонки в Зандвоорте и Ошерслебене.
Команда полностью сменила состав пилотов в 2011 году. Ричи Стэнэвэй, Йерун Мул и Ханнес ван Асселдонк подписали контракт с командой. [26] Стэнэвэй одержал больше побед в сезоне в немецкой Формуле 3, чем любой другой гонщик в истории Van Amersfoort Racing, одержав 13 побед в 18 гонках и завоевав чемпионский титул. [27] Команда участвовала в серии NEC с Деннисом ван де Лааром и Мейндертом ван Бюреном . Ван де Лаар закончил сезон восьмым с десятью финишами в первой десятке, в то время как ван Бюрен был только 21-м с четырьмя финишами в первой десятке.
В 2012 году команда снова обновила свой состав. Новыми гонщиками стали Лукас Ауэр , Рене Биндер и Деннис ван де Лаар. Ауэр и Биндер стали победителями гонки, но их победил гонщик Motopark Джимми Эрикссон . [28] 2012 год стал последним сезоном для команды в Кубке Северной Европы, где команду представляли Йерун Слагхекке и Роман Берегек. Слагхекке выиграл гонку и занял четвертое место в общем зачете серии. Берегек не был таким последовательным и конкурентоспособным, как Слагхекке, поэтому финишировал только 29-м.
После двух гонок в 2012 году с Ауэром и ван де Лааром команда перешла в чемпионат Европы FIA Formula 3 на постоянной основе в 2013 году. Они сохранили ван де Лаара и подписали контракт с Монсом Гренхагеном . [29] [30] У команды был трудный старт, всего один подиум занял Свен Мюллер , который управлял машиной Гренхагена в последних трех раундах сезона. [31] Команда осталась в немецкой Формуле 3 с Густаво Менезесом и Хорди Вексом в качестве своих гонщиков. [32] [33] Оба они не смогли дать бой гонщикам Lotus, которые занимали верхнюю ступеньку пьедестала в гонках с полным распределением очков.
2014 год был последним годом немецкого чемпионата Формулы-3, пилотами команд были Сэм Маклеод и Вайрон Тан . [34] [35] Но их снова обошли гонщики Lotus Маркус Поммер и Набиль Джеффри . В то время как в чемпионате Европы команда подписала контракт с Густаво Менезесом, Жюлем Шимковяком и Максом Ферстаппеном . [36] Ферстаппен, дебютировавший в чемпионате в гонках с одним сиденьем , имел самую длинную победную серию в чемпионате с шестью победами подряд, которые он одержал в Спа и Норисринге . Он закончил сезон на третьем месте с 10 победами, на одну больше, чем чемпион Эстебан Окон .
В 2015 году команда подписала контракты с Шарлем Леклерком , Алессио Лоранди и Арджуном Майни . [37] Леклер был единственным гонщиком, который одержал победы в гонках и завершил сезон в первой пятерке турнирной таблицы. Команда также расширилась до новой для 2015 года Формулы 4 ADAC . Пилотами команды были Харрисон Ньюи , Джоуи Моусон и Мик Шумахер . [38] Моусон одержал пять побед в гонках и закончил сезон третьим, в то время как Шумахер одержал одну победу в гонке и завершил сезон в первой десятке турнирной таблицы.
Команда полностью сменила состав в чемпионате Европы FIA Формулы-3 2016 года, подписав контракты с Антуаном Юбером , Каллумом Айлоттом , Харрисоном Ньюи и Педро Пике . [39] Айлотт и Юбер были единственными победителями гонок для команды. Команда сохранила Моусона в ADAC F4, в то время как Шумахер перешел в другую команду. [40] У них была битва за чемпионство, которую выиграл Моусон. Но в командном чемпионате Van Amersfoort Racing проиграла всего 4,5 очка Prema Powerteam .
В 2017 году команда осталась в чемпионате Европы с Ньюи и Пике, добавив в свой состав Дэвида Бекмана и чемпиона ADAC F4 Моусона. [41] Это был худший сезон в чемпионате для команды, так как ни один из гонщиков не побывал на верхней ступени пьедестала, и они были последними в командном зачете. Их гонщиками в чемпионате ADAC Formula 4 2017 года были Фелипе Другович , Ками Лалиберте, Фредерик Вести и Луи Гашо. [42] Другович был претендентом на титул до последней гонки сезона, но проиграл битву гонщикам Prema Юри Випсу и Маркусу Армстронгу . Командный титул снова достался Prema, которая опередила Van Amersfoort Racing на 71 очко.
Для финальной кампании чемпионата Европы FIA Формулы-3 2018 года голландская команда подписала контракт с Кейваном Андресом и Артемом Петровым , а София Флёрш позже присоединилась к команде. [43] [44] В то время как в чемпионате ADAC Формулы-4 2018 года команду представляли Джоуи Алдерс , Лиам Лоусон , Лукас Алекко Рой, Фредерик Вести и Чарльз Вертс, а Лоусон занял второе место в чемпионате. [45] [46] [47] [48] [49]
В 2019 году Ван Амерсфорт принял участие в первом чемпионате Formula European Masters, воссоединившись с Флёршем. [50] [51] Для чемпионата ADAC Formula 4 команда воссоединилась с Роем и подписала контракты с Идо Коэном , Никласом Крюттеном , Себастьяном Эстнером и Red Bull Junior Деннисом Хаугером. [52] [53] [54] [55] [56] После отмены чемпионата Formula European Masters Ван Амерсфорт принял участие в первом региональном чемпионате Formula с Флёршем. [57] Хаугер в итоге выиграл чемпионат Италии F4 2019 года , опередив ближайшего конкурента на 136 очков, тем самым помогая Ван Амерсфорту выиграть командный чемпионат. Норвежский гонщик также занял второе место в ADAC F4, отстав всего на семь очков от Тео Пуршера .
В конце 2021 года было объявлено, что с 2022 года система VAR заменит HWA Racelab на стартовых решетках FIA Formula 2 и FIA Formula 3. [58] [59]
( ключ )
* Сезон ещё продолжается.
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
DC = позиция в чемпионате пилотов, TC = позиция в чемпионате команд. † Не имеет права на позицию в чемпионате 1 Итальянский кубок Формулы-4 *Совместные результаты с другой командой
† Педрини выступал за команду PHM Racing во втором раунде.
†Поделился результатами с другой командой
†Поделился результатами с другой командой
‡Поделился результатами с другими командами
† Не имеет права на позицию в чемпионате
-летний гонщик будет совмещать британскую Формулу 3 с программой в немецком Кубке Формулы 3 с Van Amersfoort Racing.
