Portsmouth , Great Falls and Conway Railroad (PGF&C) (позже известная как Conway Branch of the Boston and Maine Railroad ) — бывшая железнодорожная линия между Роллинсфордом и Интервейлом , штат Нью-Гэмпшир , в Соединенных Штатах. В Роллинсфорде линия соединялась с другими линиями для обеспечения сообщения между Белыми горами и прибрежными городами, такими как Бостон . В Интервейле она соединялась с горным отделением Maine Central Railroad . Железнодорожная линия получила свое название от города Портсмут , расположенного недалеко от ее южной конечной станции; города Сомерсворт (ранее известного как «Грейт-Фолс»); и города Конвей , расположенного недалеко от ее северной конечной станции. Сегодня инфраструктура бывшей PGF&C принадлежит разным организациям, включая штат Нью-Гэмпшир, Conway Scenic Railroad и New Hampshire Northcoast Corporation . Некоторые участки по-прежнему используются как грузовые или исторические железные дороги , в то время как другие участки сохраняются как железнодорожные пути .
PGF&C была основана как Great Falls and Conway Railroad 19 июня 1844 года как расширение Great Falls and South Berwick Railroad, основанной в 1841 году и открытой в 1854 году. Две железные дороги были объединены 30 декабря 1848 года. 28 февраля 1849 года был открыт первый участок от Great Falls (теперь Somersworth ) до Rochester . В 1850 году он был продлен до South Milton , а в 1855 году — до Union . Дальнейшие работы были отложены из-за финансовых проблем.
30 июня 1865 года железная дорога была восстановлена как Portsmouth, Great Falls and Conway Railroad, и работы на железной дороге возобновились. В 1870 году Eastern Railroad арендовала PGF&C, а 1 октября 1878 года она продлила аренду на 60 лет. Линия продолжала расти после аренды Eastern. В 1871 году она была продлена до West Ossipee , а в 1872 году — до North Conway . К 1875 году она была продлена до Intervale , где соединилась с недавно открытой Portland and Ogdensburg Railway . Наконец, 9 мая 1890 года Portsmouth, Great Falls & Conway была поглощена Boston & Maine, которая управляла ею как своим отделением Conway.
Закрытие произошло в два этапа, первый из которых состоялся в 1941 году. Это закрыло первоначальный маршрут от Сомерсворта до станции Джеветт в Саут-Бервике, штат Мэн , где он присоединился к Восточному маршруту (ранее Восточная железная дорога) для достижения Портсмута. Текущий участок между Роллинсфордом и Сомерсвортом изначально был веткой, построенной B&M для достижения заводов в Грейт-Фолс.
Второе закрытие произошло в 1972 году, когда участок от горы Уиттиер (Западный Оссипи) до Интервейла был заброшен после того, как последний поезд отправился из Норт-Конвея 31 октября 1972 года. (Последний поезд отправился из Интервейла примерно за неделю до этого, когда B&M забрал оборудование, сброшенное MEC для будущей Conway Scenic Railroad.) Conway Scenic Railroad выкупила линию в городе Конвей два года спустя и начала работу 4 августа 1974 года. Boston and Maine сохранили право собственности на линию, включая заброшенную часть, которая была продана по частям, а последний участок ( путепроводы Route 28 в Оссипи до городской линии Мэдисон ) был продан государству в 2001 году; это также включало небольшой участок в Олбани, Нью-Гэмпшир . Участок от горы Уиттиер на юг до границы владений NHN (путепроводы Route 28) был официально закрыт в середине 1990-х годов.
Самые северные 7 миль (11 км) железнодорожной линии между Конвеем и Горным отделением в Интервейле принадлежат Conway Scenic Railroad . Эта историческая железная дорога управляет сезонными пассажирскими поездами на этом участке, а также на части Горного отделения. Conway Scenic Railroad позволяет использовать свою часть Conway Branch снегоходам вне своего рабочего сезона.
В 1986 году компания New Hampshire Northcoast Railroad (NHN) приобрела линию между Рочестером и Оссипи и начала эксплуатировать ее как грузовую железную дорогу. Участок к югу от Рочестера до конечной станции в Роллинсфорде, недалеко от Дувра , был продан NHN в 1994 году, положив конец эксплуатации ветки Conway Branch в Бостоне и Мэне. NHN в основном использует пути для перевозки добытого песка в свою материнскую компанию Boston Sand & Gravel в Бостоне .
В 2001 году 21-мильный (34-километровый) участок между New Hampshire Route 28 в Оссипи и West Main Street в Конвее был куплен штатом Нью-Гэмпшир, и New Hampshire Division of Parks and Recreation теперь поддерживает этот участок как Conway Branch Recreational Rail Trail . [1] [2] Железная дорога на этом участке заброшена, и дороги проложены поверх рельсов, но большая часть рельсов все еще на месте, поскольку нет покрытия для тропы. Этот рельсовый маршрут используется туристами и снегоходчиками. Cotton Valley Rail Trail Club использует около 8 миль (13 км) пути в районе Оссипи для рекреационного использования спидеров , между Route 28 и Route 16 .
В 2007 году компания Silver Lake Railroad начала эксплуатировать небольшие сезонные туристические поезда по 3 милям (5 км) пути в Мэдисоне , используя большие скоростные поезда. С 2017 года компания Silver Lake Railroad прекратила свою деятельность.
