Капитан Константин Сергеевич Бадыгин (или Бадигин , русский : Константин Сергеевич Бадигин ; 30 ноября 1910 — 15 марта 1984) — советский морской офицер, исследователь, писатель и учёный.
Константин Сергеевич Бадыгин начал свою военно-морскую карьеру в 1928 году матросом на советских кораблях в Тихом океане. Позже он учился в Морском техническом училище во Владивостоке и стал штурманом и офицером ВМФ СССР .
В 1935—1936 годах он был третьим помощником капитана ледокола « Красин» , а в 1937 году стал вторым помощником капитана ледокола « Седов» .
Бадыгин стал известен в 1938 году как капитан ледокола «Седов», когда он был преобразован в советскую дрейфующую полярную станцию . В 1940 году Бадыгину было присвоено звание Героя Советского Союза за его работу на борту « Седова» как морского офицера и ученого.
В 1941—1943 годах он был начальником советского ледокольного флота на Белом море, а также начальником Ледовой службы.
В 1944 и 1945 годах он стал капитаном торгового лайнера «Клара Цеткин» , курсировавшего по маршруту Владивосток — Сиэтл .
После окончания Второй мировой войны Бадигин подал прошение об освобождении его от действительной службы по состоянию здоровья. Затем он стал писателем и написал три автобиографических произведения, а также исторические романы. Он продолжал писать до своей смерти в 1984 году.
Летом 1937 года ледокол «Садко» вышел из Мурманска. Первоначальной целью экспедиции было плавание к островам Генриетты , Жохова и Жанетты в группе Де-Лонга и проведение научных исследований. [ уточнить ] Целью экспедиции также было выяснение возможности использования Северного морского пути для регулярного судоходства. Однако советские военно-морские власти изменили планы, и ледокол был отправлен на помощь терпящим бедствие судам в Карском море и море Лаптевых .
Однако « Садко » сам оказался зажатым в припае в точке с координатами 75°17' с. ш. и 132°28' в. д. в районе Новосибирских островов . Два других советских ледокола, « Седов» и « Малыгин» , оба находившиеся в том же районе и исследовавшие ледовые условия, также оказались зажатыми морским льдом и беспомощно дрейфовали.
Из-за постоянных плохих погодных условий часть застрявших членов экипажа и часть ученых удалось спасти только в апреле 1938 года. И только 28 августа 1938 года «Ермак» смог освободить два из трех судов в точке с координатами 83°4' с. ш. и 138°22' в. д. Третье судно, «Седов» , пришлось оставить дрейфовать в его ледяной тюрьме и преобразовать в научную полярную станцию. Оно продолжало дрейфовать на север во льдах к полюсу , очень похоже на «Фрам» Фритьофа Нансена в 1893–96 годах. На борту находилось 15 членов экипажа во главе с капитаном Константином Бадыгиным и В. Х. Буйницким. Ученые на борту провели 415 астрономических измерений, 78 электромагнитных наблюдений, а также 38 измерений глубины путем бурения толстого полярного льда во время своего 812-дневного пребывания на борту « Седова» . Наконец, 18 января 1940 года их освободил ледокол «Иосиф Сталин» между Гренландией и Шпицбергеном .
Капитан Бадыгин, а также команда и ученые были встречены в Советском Союзе как герои. Позднее капитан Константин Бадыгин был награжден орденом Трудового Красного Знамени и стал Героем Советского Союза .
