stringtranslate.com

Копенгаген аэропорт

Аэропорт Копенгагена, Каструп ( датский : Københavns Lufthavn, Kastrup , произносится [kʰøpm̩ˈhɑwns ˈlɔftˌhɑwˀn ˈkʰæˌstʁɔp] ; IATA : CPH , ICAO : EKCH ) — международный аэропорт, обслуживающий Копенгаген , Данию , Зеландию , регион Эресунн. и южная Швеция , включая Scania . В 2023 году это крупнейший аэропорт стран Северной Европы .

Аэропорт является крупнейшим аэропортом в странах Северной Европы (30,3 млн пассажиров в 2019 году). Это один из старейших международных аэропортов в Европе, четвертый по загруженности аэропорт в Северной Европе и самый загруженный для международных рейсов в Скандинавии . [3]

Аэропорт расположен на острове Амагер , в 8 км (5 милях) к югу от центра Копенгагена и в 24 км (15 милях) к западу от центра города Мальмё , с которым он соединен Эресуннским мостом . Аэропорт занимает площадь 11,8 км 2 (4,6 квадратных миль). [4] Большая часть аэропорта находится в муниципалитете Торнбю , небольшая часть — в городе Драгор .

Аэропорт является основным из трех узловых аэропортов , используемых скандинавскими авиалиниями , а также операционной базой для Sunclass Airlines и норвежских Air Shuttle . Аэропорт Копенгагена обслуживает около 60 регулярных авиакомпаний, имеет максимальную пропускную способность 83 операции в час, а также имеет в общей сложности 108 трапов и удаленных парковочных мест . В отличие от других скандинавских аэропортов, большинство пассажиров аэропорта являются международными. В 2015 году 6,1% пассажиров путешествовали в другие датские аэропорты и обратно, 83,5% — в другие европейские аэропорты и обратно, а 10,4% были межконтинентальными пассажирами. [5] Аэропорт принадлежит компании Københavns Lufthavne , которая также управляет аэропортом Роскилле . В аэропорту работает 1700 человек (не считая сотрудников магазинов, ресторанов и т. д.). [6]

Аэропорт Копенгагена первоначально назывался аэропортом Каструп, в честь небольшого городка Каструп , который сейчас является частью муниципалитета Торнбю . Официальное название по-прежнему — аэропорт Копенгагена Каструп, чтобы отличать его от аэропорта Роскилле .

История

Аэропорт Каструп в 1960-е годы
Стойки регистрации в Терминале 2
Внешний вид Терминала 3
Карта с указанием терминалов и взлетно-посадочных полос

Аэропорт был открыт 20 апреля 1925 года и стал одним из первых гражданских аэропортов в мире. Он состоял из большого впечатляющего деревянного терминала, пары ангаров, аэростатной мачты, посадочной площадки для гидросамолетов и нескольких травянистых лугов, которые можно было использовать в качестве взлетно-посадочных полос. Траву на взлетно-посадочных полосах подстригали овцы, которых пасли перед взлетом и посадкой. С 1932 по 1939 год количество взлетов и посадок увеличилось с 6 000 до 50 000, а количество пассажиров увеличилось до 72 000. Между 1936 и 1939 годами был построен новый терминал, считающийся одним из лучших примеров скандинавского функционализма . Терминал был спроектирован Вильгельмом Лауритценом , который считался пионером среди архитекторов не только с точки зрения архитектуры и строительства, но также с точки зрения обслуживания и комфорта пассажиров. [7]

В годы Второй мировой войны аэропорт Копенгагена был закрыт для гражданских операций, за исключением периодических рейсов в пункты назначения в Швеции , Германии и Австрии . Летом 1941 года открылась первая взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием. Его длина составляла 1400 метров (4600 футов), а ширина — 65 м (213 футов). Когда в мае 1945 года закончилась Вторая мировая война , в Копенгагене был самый современный международный аэропорт в Европе , поскольку аэропорт остался нетронутым реальными военными действиями.

1 августа 1947 года была основана компания «Скандинавские авиалинии» (SAS), что стало важным событием для аэропорта Копенгагена, поскольку Копенгаген должен был стать основным центром авиакомпании. В первые годы работы SAS трафик быстро рос. 26 января 1947 года самолет KLM Douglas DC-3 «Дакота» разбился в аэропорту после остановки по пути в Стокгольм . Погибли 22 человека, находившиеся на борту, в том числе шведский принц Густав Адольф и американская оперная певица Грейс Мур . В 1948 году аэропорт Копенгагена был третьим по величине аэропортом в Европе со 150 взлетами в день и почти 300 000 пассажиров в год. Аэропорт продолжил свой стремительный рост. Терминал несколько раз расширялся и возводились новые ангары.

В 1954 году компания «Скандинавские авиалинии» открыла первый в мире трансполярный маршрут, летавший первоначально в Лос-Анджелес . Этот маршрут оказался удачным рекламным ходом, и на несколько лет Копенгаген стал популярным транзитным пунктом для голливудских звезд и продюсеров, летающих в Европу, а также аэропорт обрабатывал 11 000 тонн грузов в год. [ нужна цитата ] В 1956 году аэропорт обслуживал 1 миллион пассажиров в год и получил награду [ нужны разъяснения ] как лучший аэропорт в мире. Взлетно-посадочные полосы были удлинены и оснащены технически совершенным оборудованием.

К 10 мая 1960 года, когда был открыт новый терминал аэропорта (ныне Терминал 2), ежедневное количество рейсов самолетов увеличилось до 28, а трафик продолжал расти. Большой новый терминал аэропорта вскоре стал слишком мал, и в 1969 году была запущена еще одна масштабная программа расширения. Внутренние перевозки перенесены в новый терминал внутренних рейсов (восточная часть Терминала 1). (Нынешний) международный терминал был дополнен новым пирсом (С) и отдельным залом прилета (здание между терминалами 2 и 3). Новая диспетчерская вышка и дополнительные взлетно-посадочные полосы длиной 3600 метров (11800 футов) позволили выполнять взлет и посадку одновременно. Когда в 1972 году было завершено комплексное расширение, количество взлетов и посадок превысило 180 000, а пассажиров было более восьми миллионов. [8]

На протяжении 1970-х годов трафик аэропорта продолжал расти, но дальнейшее расширение аэропорта не проводилось. На чертежной доске находился новый крупный аэропорт, расположенный на острове Салтхольм (с соединительным мостом в Данию и Швецию ). Это были бы огромные инвестиции, и это предложение было тщательно оценено многими экспертами. Однако в 1980 году датский парламент вместо этого решил расширить пропускную способность аэропорта Копенгагена до 20–22 миллионов пассажиров к 2000 году. Это решение было намного дешевле, чем строительство нового аэропорта, и потому что новые типы самолетов были менее шумный, аэропорт на Салтхольме не принес решающей пользы для окружающей среды. В 1973 году аэропорт обслуживал 8 миллионов пассажиров в год. Открылась третья (длинная) взлетно-посадочная полоса и открылась система двойных взлетно-посадочных полос (04L/22R-04R/22L), что значительно расширило возможности взлета и посадки. [ нужна цитата ]

Расширение аэропорта началось в 1982 году, после необходимого периода планирования. Намерение заключалось не в том, чтобы построить крупнейший аэропорт Европы, а в том, чтобы построить любимый аэропорт транзитных пассажиров. Пребывание в аэропорту должно было стать неотъемлемой частью путешествия. Очевидными требованиями были эффективность и точность, но основное внимание уделялось также созданию оазиса, где международные путешественники могли бы расслабиться: красивая архитектура, скандинавский дизайн и приятная, светлая и комфортная обстановка с множеством магазинов, ресторанов и других объектов, доставляющих удовольствие и удовольствие. Новый грузовой терминал построен в восточной части аэропорта.

С 1984 года компания SAS управляла морским сообщением из аэропорта в Мальмё через Эресунн до специального терминала в Мальмё, где можно было зарегистрировать багаж. С 1984 по 1994 год услуга осуществлялась на судах на воздушной подушке , а с 1994 по 2000 годы использовались катамараны . . Морское сообщение закрылось в 2000 году в связи с открытием Эресуннского моста . [9] [10]

В 1998 году был завершен ряд важных строительных проектов: пирс, соединяющий внутренний и международный терминалы; зал новых прибытий; новые современные средства обработки багажа; открывается подземная железнодорожная станция с двумя большими подземными парковками на 2400 мест; и над всем этим просторный и впечатляющий терминал дельтовидной формы (Терминал 3) с пропускной способностью 17 миллионов пассажиров. Первая очередь нового пирса D была завершена весной 1999 года. [11]

1 июля 2000 года открылся Эресуннский мост , который соединил Данию и Швецию по автомагистрали и поезду. В 2001 году открылся пятизвездочный отель «Хилтон» на 382 номера. В 2006 году аэропорт Копенгагена впервые в своей истории превысил 20 миллионов пассажиров и достиг 20 900 000 пассажиров. В октябре 2007 года открылась станция метро, ​​соединившая аэропорт с метро Копенгагена . Новая диспетчерская вышка открылась в 2008 году компанией Naviair в рамках капитальной реконструкции системы УВД. Представители аэропорта объявили о планах построить на территории нового терминала лоукостеров. 31 октября 2010 года компания easyJet открыла новый бюджетный терминал CPH Go . [12] В 2013 году аэропорт обслужил новый рекорд - 24 067 030 пассажиров. В 2014 году CPH объявила о планах увеличить пропускную способность до 40 миллионов пассажиров в год. [13] В 2018 году оно достигло 30 миллионов.

С конца 2015 года аэропорт стал первым в Скандинавии, имеющим регулярные рейсы А380 после того, как Эмирейтс начала эксплуатировать этот самолет по своему маршруту в Копенгаген. [14] [15]

Из-за пандемии COVID-19 количество пассажиров резко сократилось в 2020 году. В этом году их было 7,525 миллиона, большая часть из них пришлась на январь и февраль, когда ограничения еще не были введены. [16] Годовой отчет Группы за 2020 год показал дефицит в размере 600 миллионов датских крон. [17]

Удобства

Терминалы

В аэропорту Копенгагена есть два терминала для регистрации, Терминалы 2 и 3, которые обслуживают все рейсы и имеют общий пассажирский зал в контролируемой зоне, а также секцию прибытия, в которой проходят таможня и выдача багажа и которая физически расположена в Терминале 3. Доступ в контролируемую зону через общий контроль безопасности, расположенный между Терминалом 2 и Терминалом 3.

Общий пассажирский зал в контролируемой зоне разделен на пирсы, называемые A, B, C, D, E и F. [18] Пирсы A и B предназначены только для рейсов внутри Шенгенской зоны. Пирс C в основном предназначен для рейсов за пределами Шенгенской зоны. Пирс D в основном предназначен для рейсов внутри Шенгена. Новейшая секция CPH Go, которая теперь называется Pier F, посвященная бюджетным авиаперевозчикам, открылась в октябре 2010 года. На данный момент EasyJet , Transavia и Ryanair являются единственными авиакомпаниями, работающими с этого объекта. Обсуждался полностью новый Терминал 4, но его заменили планы по расширению существующих объектов с соответствующими шагами. [19] В аэропорту Копенгагена говорят, что пассажиры могут легко пересесть. [20]

Раньше все внутренние рейсы отправлялись из Терминала 1, но с 29 марта 2015 года все вылеты были собраны в Терминалах 2 и 3, [21] [22] , а пирс C был расширен за счет еще одного реактивного моста на DKK 10M для облегчения полета Airbus A380 Эмирейтс в Дубай. с декабря 2015 года [23] [24] это был первый 2-классный А380, перевозивший 615 пассажиров. [15] [25]

Строительство пирса E началось в 2016 году, было завершено в мае 2019 года и открыто 4 июня 2019 года. [26] [27] SAS перенесла большую часть своих дальнемагистральных рейсов с пирса C на E.

Взлетно-посадочные полосы

Несмотря на небольшое расстояние до центра города, подходы к аэропорту и вылеты из него находятся над водой из-за направления двойной параллельной системы взлетно-посадочных полос (04R/22L и 04L/22R). Эти взлетно-посадочные полосы указывают на пролив Эресунн , близкий в обоих направлениях. Дополнительная взлетно-посадочная полоса (30/12), ориентированная перпендикулярно основным взлетно-посадочным полосам, также имеет заход или вылет над Эресунном в одном направлении. В противоположном направлении на взлетно-посадочной полосе 30/12 действуют ограничения по шуму, поскольку полеты происходят вблизи жилых районов. [28] Другими преимуществами являются низкая высота аэропорта и отсутствие холмов и высоких зданий ниже направления подхода. На случай тумана взлетно-посадочная полоса 22Л оборудована системой ILS категории III C , которая позволяет современным самолетам приземляться в условиях нулевой видимости. Взлетно-посадочная полоса 04R/22L была расширена на 4 метра с каждой стороны на участке DKK 30M для размещения Airbus A380 в рамках общей программы обновления бетона DKK 300M. [15] [23] [24]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Копенгагена:

Груз

Статистика

Количество пассажиров

Самые загруженные маршруты

Другие средства

Транспортный офис SAS находится в Южном аэропорту Копенгагена и в Драгоре , а также имеет VIP-терминал. VIP-терминал на самом деле является первым зданием терминала, построенным в 1920-х годах. В 1990-е годы его перенесли примерно на 2 км.

В 2015 году компания Boeing открыла в CPH центр технического обслуживания, ремонта и эксплуатации , поскольку близость к ежедневным операциям важнее, чем высокая заработная плата, поскольку проверки необходимо проводить каждые 1000 летных часов. [124]

Наземный транспорт

В пределах аэропорта каждые 15 минут отправляются специальные автобусы. Автобусная линия соединяет все терминалы и парковки и использует все 11 автобусных остановок. Транспорт бесплатный для всех. Вместо этого в течение нескольких ночных часов автобусы отправляются каждые 20 минут. [125]

Панорамный вид на пешеходный маршрут между Терминалом 2 (в центре) и Терминалом 3 (справа)

Тренироваться

Поезд в направлении центрального вокзала Копенгагена на железнодорожной станции аэропорта Копенгагена .

Железнодорожная станция аэропорта расположена под терминалами железнодорожной линии Эресунн .

метро

Линия М2 копенгагенского метрополитена связывает аэропорт с центром города примерно за 15 минут. [126] Станция метро находится на два этажа выше подземной железнодорожной станции и продолжается по надземным путям, пока не уйдет под землю после 5 станций. Поезда метро ходят очень часто: в часы пик каждые четыре минуты, вне часов пик и в выходные дни каждые шесть минут, а ночью каждые 15-20 минут. Метро идет до станции Kongens Nytorv среди других станций, откуда вы можете пересесть на новый городской круг, который проходит через районы Остербро, Нёрребро, Фредериксберг и другие места Копенгагена.

Дорога

Инциденты и несчастные случаи

Douglas Dakota, похожий на самолет KLM, разбившийся в 1947 году.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Количество пассажиров, включая внутренние, международные и транзитные.

Рекомендации

  1. ^ «Межконтинентальные изменения Finnair NW22: Катарские дополнения» .
  2. ^ abcde «Сильный рост аэропорта Копенгагена: около 27 миллионов путешественников».
  3. ^ «CPH: Более 24 миллионов путешественников в 2013 году, новый рекорд» . Копенгагенские аэропорты . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.– общее количество пассажиров в 2013 году составило 24 067 030, из них 22 164 738; «Рекорд и антал ресенэрер до 2013 года | Swedavia». Архивировано из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.Всего в 2013 году Стокгольм-Арланда перевезла 20,7 миллиона пассажиров, но около трети обычно являются внутренними пассажирами; «Трафиквекст с Осло Люфтхавн - Осло Люфтхавн АС». Архивировано из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.– В 2013 году в Осло-Гардемоэне было 23 159 233 пассажира. Но здесь обычно меньше половины международных рейсов.
  4. ^ «Системы зон и взлетно-посадочных полос» . Аэропорт ЦПГ. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 15 января 2016 г.
  5. ^ «О ЦПГ – Новости». Аэропорт ЦПГ. Архивировано из оригинала 27 января 2016 года . Проверено 15 января 2016 г.
  6. ^ «Аэропорты Копенгагена - Аэропорты Копенгагена» . Архивировано из оригинала 27 августа 2007 года.
  7. ^ «Пионерская эпоха». Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  8. ^ "Интерконтиненталь 1940–1972". Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  9. ^ «Скандинавские авиационные системы: годы парения» (PDF) , Classic Fast Ferries , 2004 (1): 9–18, май 2004 г.
  10. ^ «SAS представляет услуги судов на воздушной подушке между Мальмё и аэропортом Копенгена» . Фейсбук . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 11 октября 2021 г.
  11. ^ "Хаб 1973–1999". Архивировано из оригинала 3 января 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  12. ^ «Аэропорт сегодня 2000+» . Архивировано из оригинала 3 января 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  13. ^ «Аэропорт Копенгагена объявляет о планах расширения» . Ледовые новости. 7 февраля 2013 г.
  14. ↑ Муцабо, Бен (16 апреля 2015 г.). «Эмирейтс увеличила вместимость А380 до 600». США сегодня . Проверено 31 мая 2016 г.
  15. ^ abc «Самый большой пассажирский самолет в мире приземляется в аэропорту Копенгагена» . Копенгаген Пост . 1 декабря 2015 г.
  16. ^ «Худший год с 1970 года: CPH потеряла 22,7 миллиона пассажиров» . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
  17. ^ Годовой отчет группы за 2020 год CPH. Проверено 24 декабря 2022 г.
  18. ^ «Зона вылета и торговая зона аэропорта Копенгагена» (PDF) .
  19. ^ «Расширение CPH». Архивировано из оригинала 2 мая 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  20. ^ "Трансферпассажир". Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  21. ^ "Бедре-Форд для постройки" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  22. ^ "Центральное размещение Indenrigs i CPH" . Архивировано из оригинала 24 мая 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  23. ^ ab «Emirates будет использовать самый большой в мире самолет на своем сервисе в Копенгагене. Архивировано 9 апреля 2016 года в Wayback Machine » CPH press , 9 апреля 2015 года.
  24. ^ ab «CPH: A380 er en milepæl для ОС. Архивировано 17 октября 2015 г. на Wayback Machine » Check-in.dk , 10 апреля 2015 г.
  25. ^ "Verdenspremiere i CPH на 615-местных самолетах" Check-in.dk , 10 апреля 2015 г.
  26. ^ «CPH: Два строительных проекта стоимостью 1,2 миллиарда датских крон для создания дополнительных мощностей для пассажиров и самолетов» . www.cph.dk.​
  27. ^ "Открытие пирса E" . www.cph.dk.​
  28. ^ Расмуссен, Тайг. «Flytrafik som vinden blæser. Архивировано 19 апреля 2015 года в Wayback Machine » с розой ветров . (На английском языке: Движение самолетов под дуновением ветра) Датский метеорологический институт , 17 апреля 2015 г. Дата обращения: 19 апреля 2015 г.
  29. ^ «Прямые (беспосадочные) рейсы из Шарм-эль-Шейха в Копенгаген» . Flightsfrom.com .
  30. ^ «ОБЗОР ДОПОЛНЕНИЙ В СЕТИ AIR CAIRO ЗА 4К22 ГОДА – 13 ОКТЯБРЯ 22 ГОДА» . aeroroutes.com . 13 октября 2022 г.
  31. ^ «Air Canada открывает международные рейсы из Монреаля в Тулузу и Копенгаген» . aircanada.com . Эйр Канада. 2 июня 2023 г.
  32. ^ «Air China возобновляет рейсы в Копенгаген с конца мая 2018 года» . Маршруты онлайн. 5 января 2018 г.
  33. ^ ab «Air Greenland запускает Нуук – Копенгаген с конца ноября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 12 марта 2024 г.
  34. ^ "Air Greenland для нового контракта на рейс Thule" . Регистрация.дк. 31 августа 2018 г.
  35. ^ «Air India возвращается в Копенгаген, Милан и Вену». Деловой путешественник . 1 марта 2023 г. Проверено 2 марта 2023 г.
  36. ^ «Лето 2024 г. — Air Monteronto». 24 марта 2024 г.
  37. ^ «AirBaltic добавляет сервис Копенгаген – Сандефьорд с апреля 2024 года» .
  38. ^ «AirBaltic разместит самолеты на Канарских островах на зиму» . 14 июня 2023 г.
  39. ^ «Прямые рейсы из Таллинна – airBaltic» . www.airbaltic.com .
  40. ^ "Flyselskab indstiller Flyvninger Fra Karup" .
  41. ^ «Аэропорт Каруп Мидтьюлланд (Центральная Ютландия) возобновляет выполнение регулярных рейсов в Копенгаген» . 25 марта 2023 г.
  42. ^ "СРОЧНО: эти новые полеты в Midtjyllands Lufthavn - København ruten er afsløret" . 6 сентября 2023 г.
  43. ^ alsieexpress.dk - Маршрут между Зондерборгом и Копенгагеном временно приостановлен до 28 марта. Архивировано 23 апреля 2021 года на Wayback Machine , получено 20 января 2021 года.
  44. ^ «Еще на 2024 год: American Airlines добавляет новые маршруты и направления, чтобы увидеть мир следующим летом» .
  45. ^ «Расписание рейсов и уведомления» . Форт-Уэрт: Группа American Airlines . Проверено 5 августа 2018 г.
  46. ^ "Atlantic Airways Фарерские острова NW23 Рас-эль-Хайма / Шарм-эль-Шейх Чартеры" .
  47. ^ "Расписание полетов :: Fly Bulgarien" .
  48. ^ "ЧАРТЕРНАЯ ПРОГРАММА BRA NS24 С АПОЛЛОНОМ / ШПИОНАМИ / ВИНГ" .
  49. ^ «Следующим летом Delta предоставит больше направлений и премиум-класса в Европе» . Центр новостей Дельта .
  50. ^ «Дополнения к сети EasyJet NW23 - 9 июля 2023 г.» .
  51. ^ «Информация о воздухе: Кипрские авиалинии, Air Corsica, ITA Airways, Resaneo, Air France-KLM, Emirates и т. д.»
  52. ^ Легкий Джет
  53. ^ "Этиопские авиалинии по маршруту из Копенгагена в Аддис-Абебу из большого количества дней" . 16 декабря 2022 г.
  54. ^ "Этихад открыл прямой маршрут от CPH до Абу-Даби" . Аэропорт Копенгагена (на датском языке). 20 января 2023 г. Проверено 1 марта 2023 г.
  55. ^ «Новые маршруты и направления». 6 декабря 2022 г.
  56. ^ "EUROWINGS ПЛАНИРУЕТ ЧАРТЕРЫ НОВОЙ АВСТРИИ - ДАНИЯ В NW22" . Аэротрассы. 20 июля 2022 г. Проверено 20 июля 2022 г.
  57. ^ "Eurowings 1Q24 Копенгаген - Верона Чартерс" . Аэрорутс .
  58. ^ «МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ FINNAIR NW22: ДОПОЛНЕНИЯ В КАТАРЕ» . аэромаршруты . Проверено 30 августа 2022 г.
  59. ^ «Иракские авиалинии возобновляют рейсы в Западную Европу с середины ноября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 21 ноября 2023 г.
  60. ^ «jet2 подтверждает новые маршруты рождественских рынков следующей зимой» . ттгмедиа .
  61. ^ abcdefg «Добавление норвежских маршрутов NS23 в Осло - 17 ноября 2022 г.» .
  62. ^ abcdefghi «Дополнения к норвежской сети NS24 – 14 ноября 2023 г.» . АэроРоутс .
  63. ^ "Норвежский åbner rute mellem Bornholm og København" . 15 февраля 2022 г.
  64. ^ Направления норвежских авиалиний
  65. ^ "Копенгаген - Любляна бливер норвежцев 10. Nye rute fra den danske hovedstaden - Dfly" .
  66. ^ «Дополнения норвежской сети NS23 в Копенгагене» .
  67. ^ Копенгаген Санторини Норвежские авиалинии
  68. ^ «Норвежец расширяет датскую сеть» . маршрутыонлайн . Проверено 7 апреля 2022 г.
  69. ^ «Норвежец добавляет сервис Копенгаген – Тромсё с конца октября 2023 года» .
  70. ^ "Норвежский язык за льето появляется на 16 линии према Хрватской!". croatianaviation.com. 11 января 2021 г. Проверено 11 января 2022 г.
  71. ^ Направления норвежских авиалиний
  72. ^ «Дешевые авиабилеты в Тунис: Частная авиакомпания Nouvelair» . www.nouvelair.com .
  73. ^ «Ryanair запустит новые маршруты из Бирмингема, Бристоля, Кардиффа, Эксетера, Лидса и Лондона» .
  74. ^ «Ryanair около 18 новых рейсов в 2023 году в Порту и Фаро, без учета налогов» .
  75. ^ "Добри новости от Ryanair: Еще 2 новых направления до 2024 г." 18 декабря 2023 г.
  76. ^ «RYANAIR ОТКРЫТ 2 АВИАЦИОННЫЕ БАЗЫ В КОПЕНГАГЕНЕ ЗИМОЙ '23 - Корпоративный веб-сайт Ryanair» .
  77. ^ "Klar med femte nye Ryanair-rute from København" . 31 января 2024 г.
  78. ^ «ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ RYANAIR NS24 – 10 ДЕКАБРЯ 23 ГОДА» . Аэротрассы. 12 декабря 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
  79. ^ «SAS запускает рейсы в хаб SkyTeam в Атланте» . Сеть «Авиационная неделя» . 16 января 2024 г. Проверено 16 января 2024 г.
  80. ^ abcd «ДОПОЛНЕНИЯ К ЕВРОПЕЙСКОЙ СЕТИ SAS NS23» . АэроРоутс. 12 декабря 2022 г. Проверено 12 декабря 2022 г.
  81. ^ «Изменения в расписании SAS NS24 в Лос-Анджелесе – 14 сентября 2020 года» .
  82. ^ "SAS NW24 Копенгаген - Нью-Йорк, предварительное расписание JFK" .
  83. ^ "Возвращение SAS - три конкурса на том же маршруте" . 29 февраля 2024 г.
  84. ^ "SAS 1Q24 A350 Копенгаген - Стокгольмские операции" .
  85. ^ «Изменения в обслуживании SAS NS23 в Токио – 23 марта» . АэроРоутс .
  86. ↑ Олсен, Хенрик (10 мая 2023 г.). «Перелет SAS в африканский Агадир рекомендуется зимой».
  87. ^ "SAS VENDER TILBAGE TIL AFRIKA OG FLYVER TIL AGADIR DEN KOMMENDE VINTER - SAS" . www.sasgroup.net .
  88. ^ "Срочно: поставщики SAS до Бангкока" . 2 мая 2023 г.
  89. ^ abc «Летом 2024 года SAS будет обслуживать 130 направлений в 40 странах» . 2 января 2024 г.
  90. ^ «SAS добавляет сезонный сервис в Копенгагене - Аре / Эстерсунд на NW22» .
  91. ^ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ БЛИЖНЕГО ПЕРЕВОЗКИ В ПИКОВЫЙ СЕЗОН 2024 ГОДА» . 7 марта 2024 г.
  92. ^ https://flyingbosnian.blogspot.com/2024/02/scandinavian-airlines-to-start.html .
  93. ^ «Направления SAS» . САС . Проверено 2 марта 2024 г.
  94. ^ "NAJAVE: SAS покречет линию Копенгаген-Тиват - замааэро" .
  95. ^ «SAS открывает новые маршруты в Торонто из Копенгагена и Стокгольма - SAS» .
  96. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240307-skns24cph
  97. ^ «Полет».
  98. ^ «Программа дорожного движения». сас.дк.​
  99. ^ «Полет». spies.dk.
  100. ^ Кейси, Дэвид. «SunExpress планирует новые летние маршруты» . Маршруты . Проверено 19 января 2022 г.
  101. ^ «Бронируйте дешевые авиабилеты и летайте в самые популярные направления» . СанЭкспресс RU .
  102. ^ «ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ БЛИЖНЕГО РАССЫЛЕНИЯ SWISS NS23» . АэроРоутс. 19 октября 2022 г. Проверено 19 октября 2022 г.
  103. ^ «Операции TAP Air Portugal в июне – августе 2020 г. по состоянию на 31 мая 2020 г.» . Маршруты онлайн . 1 июня 2020 г.
  104. ^ ab "Только полет". туи.дк. Архивировано из оригинала 10 сентября 2016 года . Проверено 19 сентября 2018 г.
  105. ^ "Волотеа вола в Копенаген" . 13 октября 2022 г.
  106. ^ "VOLOTEA - Vuelos baratos, предложения и авиабилеты в Европе" . 26 августа 2022 г.
  107. ^ Новые маршруты Vueling
  108. ^ «Wizz Air разместит четвертый самолет в Белграде и запустит пять новых маршрутов» . 22 декабря 2022 г.
  109. ^ "Если вы хотите быть Wizz Air, то это будет октябрь | Startlap Utazás" . 21 марта 2023 г.
  110. ^ ab "Высокие новые рейсы Wizz Air из некоторых аэропортов Польши". www.aviation.com.ua .
  111. ^ «WIZZ – Мечтайте больше. Живите больше. Будьте больше» .
  112. ^ abcde [1] получено 24 марта 2023 г.
  113. ^ skychain.emirates.com - Посмотреть расписание [ постоянная мертвая ссылка ] получено 6 сентября 2020 г.
  114. ^ [2] получено 14 марта 2023 г.
  115. ^ airiroutemaps.com - данные FedEx получены 6 сентября 2020 г.
  116. ^ latamcargo.com - Предложение маршрута получено 6 сентября 2020 г.
  117. ^ "Дополнения к ближнемагистральному грузовому судну Lufthansa Cargo 4Q23 A321" . АэроРоутс. 9 августа 2023 г. Проверено 11 августа 2023 г.
  118. ^ westatlantic.eu - Направления авиагрузов, данные получены 6 сентября 2020 г.
  119. ^ «Статистика Трафикстирелсена» (на датском языке). Датское агентство транспорта и строительства . Проверено 16 февраля 2016 г.
  120. ^ "Статистика аэропорта Копенгагена" (PNG) . Проверено 30 марта 2019 г.
  121. ^ «Данные о трафике CPH: около 30,3 миллиона пассажиров в 2019 году» . Копенгагенские аэропорты A/S . Проверено 16 января 2020 г. .
  122. ^ "CPH: 22,1 миллиона человек в рейсах Lufthavnen в 2022 году" . www.cph.dk. ​Проверено 5 декабря 2023 г.
  123. ^ abcd «База данных – Евростат». ec.europa.eu . Проверено 1 июня 2022 г.
  124. ↑ Кристенсен, Фредерик Буль (16 марта 2015 г.). «Boeing trodser det danske lønniveau og åbner værksted i København» [Boeing бросает вызов датским зарплатам и открывает магазин в Копенгагене]. Политикен . Архивировано из оригинала 10 апреля 2015 года . Проверено 11 апреля 2015 г.
  125. ^ "Парковка и Københavns Lufthavn - Bestil онлайн он" . Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  126. ^ "Der beste Weg vom Flughafen Kopenhagen in die Innenstadt" . Planeclaim (на немецком языке) . Проверено 2 апреля 2024 г.
  127. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 сентября 2009 г.
  128. ^ «ИНЦИДЕНТ Пена использовалась пожарными на самолете A320 British Airways в аэропорту Копенгагена» . 7 июля 2022 г.

Внешние ссылки