Duyfken ( голландское произношение: [ˈdœyfkə(n)] ; букв. « Маленькая голубка » ), также в форме Duifje или пишется Duifken или Duijfken , было небольшим судном, построенным в Голландской Республике . Это было быстрое, легковооруженное судно, вероятно, предназначенное для мелководья, небольших ценных грузов, доставки сообщений, отправки провизии или каперства. [1] Тоннаж Duyfken был указан как 25–30 ластен (49–59 тонн или 108–130 тысяч фунтов ). [2] : 14
В 1606 году во время исследовательского плавания из Бантама (Бантен), Ява , под командованием Виллема Янсзона , она столкнулась с австралийским материком. [3] Янсзону приписывают первую подтвержденную высадку европейцев на Австралию. [4] В 1608 году корабль был поврежден и не подлежал ремонту.
Копия Duyfken была построена в Австралии и спущена на воду в 1999 году. [ 5 ]
В 1595 году корабль под названием Duyfken отправился в первую экспедицию в Бантам . После возвращения в августе 1597 года этот корабль был переименован в Overijsel и также отправился во вторую и четвертую экспедицию в Ост-Индию. [1]
23 апреля 1601 года еще один корабль под названием Duyfken отплыл из Текселя в качестве яхты или разведчика под командованием шкипера Виллема Корнелиса Схаутена к Островам пряностей . Достигнув Бантама, «Молуккский флот», состоящий из пяти кораблей, включая Duyfken под командованием адмирала Вольферта Харменса, столкнулся с блокирующим флотом португальских кораблей, состоящим в общей сложности из восьми галеонов и двадцати двух галер. Они вступили с этим флотом в прерывистое сражение ( Битва при Бантаме ), оттеснив его в первый день Нового года 1602 года. Таким образом, бесспорное господство иберийцев ( португальцев и испанцев) в торговле пряностями с Европой было прекращено.
Флоту оказали теплый прием в Бантаме, был проведен ремонт повреждений, полученных в бою, и было проведено обследование залива Джакарта , где голландцы позже построят Батавию , свою столицу в Индии. Затем, проплыв через Тубан , Восточная Ява, к острову пряностей Тернате , на борт была загружена гвоздика , и судно вернулось в Банда за грузом мускатного ореха .
.jpg/1280px-StateLibQld_1_117460_Duyfhen_(ship).jpg)
Затем Дуйфкен был отправлен в исследовательское плавание на восток, когда недавно созданная Голландская Ост-Индская компания ( голландская : Vereenigde Oostindische Compagnie , обычно сокращенно VOC) получила от голландского правительства монополию на торговлю с Островами пряностей. Во время путешествия домой из Индии Дуйфкен был отделен от более крупных кораблей штормом у мыса Игольный , на юге Африки, и достиг Флашинга в апреле 1603 года [2] : 14 на два месяца раньше более крупных кораблей.
18 декабря 1603 года Дюйфкен , со шкипером Виллемом Янсзоном , отправился во второе плавание в Индию на флоте VOC Стивена ван дер Хагена . Флот VOC захватил португальское судно в Мозамбикском проливе и отправился к Островам Пряностей через Гоа , Каликут , Пегу и, наконец, достигнув Бантама, Ява, в канун Нового года 1604 года.
В 1605 году Дайфкен был во флоте, который отбил форт Ван Верре в Амбоне на Островах Пряностей у португальцев. Затем его отправили в Бантам, Ява, за срочно необходимыми припасами.
В 1605 году Голландская Ост-Индская компания (VOC) отправила Duyfken , под командованием Виллема Янсзона , на поиски торговых возможностей в «южных и восточных землях» за пределами самых дальних пределов известного им мира. Виллем Янсзон повел корабль на юго-восток от Банда к островам Кей , затем вдоль южного побережья Новой Гвинеи , огибая с юга мелководье вокруг Ложного мыса (Ириан-Джая), а затем продолжая движение с востока на юго-восток.
В начале 1606 года Янсзон обнаружил, а затем нанес на карту берега полуострова Кейп-Йорк в Австралии . [6] [7] Корабль пристал к берегу реки Пеннефатер в заливе Карпентария . Это первое достоверное наблюдение Австралии европейцами, а также первая достоверное высадка европейцев на австралийскую землю. [8] Впервые все обитаемые континенты мира стали известны европейской географической науке. Корабль отплыл обратно в Бантам.
В 1607 году Дайфкен , возможно, совершила второе плавание на восток в Австралию. Позже в том же году ее отправили на Яву, чтобы добыть припасы для осажденной голландской крепости на Тернате. В феврале или марте 1608 года Дайфкен участвовала в охоте на китайские джонки к северу от Тернате . [9] : 311–312
В мае 1608 года корабль участвовал в пятичасовом бою с тремя испанскими галерами. [2] В июне его отправили с более крупными кораблями, чтобы захватить крепость Таффасо на острове Макиан . Месяц спустя его привели внутрь рифа в Тернате для ремонта. Кажется, его перевернули на бок, чтобы починить днище, но это вызвало дальнейшие повреждения, и корабль был признан не подлежащим ремонту.
Проект «Реплика Дайфкена» был основан австралийским историком голландского происхождения Майклом Джоном Янгом. [10] Янг узнал о Дайфкене еще в 1976 году и активно лоббировал новый проект реплики после запуска реплики «Индевора» во Фримантле, Австралия, в середине 1990-х годов.
Комитет Duyfken Replica был создан в 1995 году Майклом Янгом и бывшим журналистом Джеймсом Хендерсоном. Это привело к созданию группы Friends of the Duyfken, а затем, в конечном итоге, Duyfken 1606 Replica Foundation. Первоначально председателем Фонда был предприниматель Майкл Г. Кайлис из Перта, который возглавил сбор средств на строительство в размере 3,5 млн австралийских долларов .
27 марта 1997 года наследный принц Нидерландов Вильгельм-Александр заложил киль копии судна Duyfken на верфи Duyfken Replica Ship Yard перед Морским музеем Фримантла в городе Фримантл, Западная Австралия.
Полноразмерная репродукция Duyfken была построена «Duyfken 1606 Replica Foundation» совместно с Морским музеем Западной Австралии и спущена на воду 24 января 1999 года во Фримантле . Затем она предприняла экспедицию в Банда в Индонезии и отправилась в реконструкционное плавание к реке Пеннефатер в Квинсленде. Затем, чтобы отметить 400-летие Объединенной голландской Ост-Индской компании (VOC), судно отплыло из Сиднея в Квинсленд , Индонезию , Шри-Ланку , Маврикий , Южную Африку, Намибию и, наконец, Тексел в Нидерландах. Затем судно провело шестимесячный выставочный тур по Нидерландам. Во время пребывания в Нидерландах пол трюма был заменен старинными голландскими кирпичами .
История строительства копии и основных плаваний корабля опубликована в книге «Сквозь самые темные моря» бывшего директора проекта и председателя Фонда копии Duyfken 1606 Грэма Кокса. [11]
В течение некоторого периода в 2005 году Duyfken был пришвартован рядом с пивоварней Old Swan Brewery на реке Суон в Перте, Западная Австралия . Реплика была открыта для посещения публики.
В 2006 году Западная Австралия сыграла большую роль в праздновании 400-летия визита Дюйфкен в Австралию . Была сформирована национальная группа под названием Australia on the Map: 1606–2006 [a] , чтобы почтить память Дюйфкен [12] и отметить эту важную веху в истории Австралии, а также выразить признательность всем, кто следовал за ней и внес вклад в картографирование австралийского побережья.
Duyfken была пришвартована в Квинслендском морском музее в Саутбэнке, Брисбен, Квинсленд до начала 2011 года, когда ее выставили в Австралийском национальном морском музее в Сиднее. В 2012 году она вернулась во Фримантл.
В ноябре 2020 года Фонд объявил, что Duyfken вернется в Австралийский национальный морской музей. Ограничения на поездки, связанные с пандемией COVID-19, не позволили экипажу отправиться из Нового Южного Уэльса во Фримантл, чтобы управлять судном, поэтому его перевезли на более крупном судне в Ньюкасл , а затем оттуда в Сидней, прибыв туда 22 декабря 2020 года. [13] [14] По состоянию на 2024 год [обновлять]реплика Duyfken по-прежнему находится в Дарлинг-Харборе , Сидней. [15]
