Сформированы в марте 1921 года как ВВС Австралии путем отделения австралийского воздушного корпуса от армии в январе 1920 года, что, в свою очередь, объединило отдельные воздушные службы армии и флота. Он напрямую продолжает традиции Австралийского летного корпуса (AFC), авиационного корпуса армии, сражавшегося в Первой мировой войне и сформированного 22 октября 1912 года. [7]
RAAF эксплуатирует большую часть самолетов ADF, хотя и австралийская армия , и Королевский флот Австралии также используют самолеты в различных целях. [8] [9] RAAF обеспечивает поддержку по всему спектру операций, таких как превосходство в воздухе, высокоточные удары, разведка, наблюдение и рекогносцировка, воздушная мобильность, космическое наблюдение и гуманитарная поддержка. В составе RAAF 252 самолета, из них 84 боевых.
История
Формирование
RAAF ведет свою историю от Имперской конференции 1911 года , проходившей в Лондоне, на которой было решено развивать авиацию в вооруженных силах Британской империи . Австралия реализовала это решение, став первым доминионом, сделавшим это, одобрив создание «Австралийского авиационного корпуса». Первоначально это состояла из Центральной летной школы в Пойнт-Куке, штат Виктория , открывшейся 22 октября 1912 года. [10] К 1914 году корпус был известен как «Австралийский летный корпус». [11]
Первая мировая война
Вскоре после начала войны в 1914 году Австралийский летный корпус направил самолеты для оказания помощи в захвате немецких колоний на территории нынешней северо-восточной Новой Гвинеи . Однако эти колонии сдались быстро, еще до того, как самолеты были распакованы. Первые боевые полеты произошли только 27 мая 1915 года, когда Месопотамский полуотряд был призван помочь индийской армии в обеспечении воздушной поддержки во время Месопотамской кампании против Османской империи на территории современного Ирака . [12]
Позже корпус участвовал в боях в Египте , Палестине и на Западном фронте на протяжении оставшейся части Первой мировой войны. К концу войны четыре эскадрильи — № 1 , 2 , 3 и 4 — несли оперативную службу, а также были созданы еще четыре учебные эскадрильи — № 5 , 6 , 7 и 8 . Всего в ВВС служили 460 офицеров и 2234 человека других званий, а еще 200 человек служили летными экипажами в британских летных службах. [13] Потери составили 175 убитых, 111 раненых, 6 отравленных газом и 40 взятых в плен. [14]
Межвоенный период
Австралийский летный корпус оставался частью австралийской армии до 1919 года, когда он был расформирован вместе с Первыми австралийскими имперскими силами (AIF). Хотя Центральная летная школа продолжала действовать в Пойнт-Куке, военные полеты практически прекратились до 1920 года, когда временный Австралийский воздушный корпус (AAC) с крылом для армии и флота [15] был сформирован как подразделение ВВС Австралии. Армия. [16] На смену AAC пришли ВВС Австралии, которые были сформированы 31 марта 1921 года. [17] [18] [19] Король Георг V утвердил префикс «Королевский» в мае 1921 года и вступил в силу 13 августа 1921 года. [ 20] Затем RAAF стали вторым Королевским авиационным подразделением, сформированным в Британском Содружестве , после британских Королевских ВВС . [21] На момент формирования RAAF имело больше самолетов, чем личного состава: 21 офицер, 128 других званий и 153 самолета. [19]
Поскольку британские авиапроизводители в то время не могли удовлетворить австралийские требования, в дополнение к британским производственным потребностям австралийское правительство в 1936 году учредило Авиастроительную корпорацию Содружества и закупило несколько американских самолетов. [22]
В 1939 году, сразу после начала Второй мировой войны, Австралия присоединилась к Имперской программе авиационной подготовки , в рамках которой летные экипажи проходили базовую подготовку в Австралии перед поездкой в Канаду для повышения квалификации. В общей сложности 17 бомбардировочных, истребительных, разведывательных и других эскадрилий RAAF первоначально служили в Великобритании, а также в ВВС пустыни , расположенных в Северной Африке и Средиземноморье . Тысячи австралийцев также служили в других военно-воздушных силах Содружества в Европе во время Второй мировой войны. [24] Около девяти процентов личного состава, служившего под командованием британских ВВС в Европе и Средиземноморье, были военнослужащими ВВС Великобритании. [25]
Поскольку британское производство стало объектом нападения немецких Люфтваффе , в 1941 году австралийское правительство создало Департамент авиационного производства (DAP; позже известный как Государственные авиационные заводы ) для снабжения ВВС Содружества, [26] и в конечном итоге RAAF получила большое количество самолетов. местные версии британских разработок, такие как торпедоносец DAP Beaufort , Beaufighters и Mosquitos, а также другие типы, такие как Wirraways, Boomerangs и Mustang. [24]
На европейском театре войны личный состав RAAF был особенно известен в составе бомбардировочного командования RAF : хотя они составляли всего два процента всех австралийских призывников во время войны, на их долю приходилось почти двадцать процентов погибших в боях. Эта статистика дополнительно иллюстрируется тем фактом, что 460-я эскадрилья RAAF , в основном летающая на Avro Lancasters , имела официальный штат около 200 летных экипажей и, тем не менее, имела 1018 боевых потерь. Таким образом, эскадрилья была фактически уничтожена пять раз. [27] Общие потери RAAF в Европе составили 5488 человек убитыми или пропавшими без вести. [24]
Curtiss Kittyhawk Mk IA из 75-й эскадрильи RAAF, на котором флайт-офицер Джефф Атертон летал над Новой Гвинеей в августе 1942 года.
Начало Тихоокеанской войны и быстрое продвижение японских войск впервые в ее истории поставили под угрозу материковую часть Австралии. RAAF были совершенно не готовы к чрезвычайной ситуации и изначально располагали незначительными силами для службы в Тихом океане. В 1941 и начале 1942 года многие летчики RAAF, в том числе 1-я, 8-я, 21-я и 453-я эскадрильи , участвовали в боях с Дальневосточным командованием Королевских ВВС в кампаниях в Малайзии , Сингапуре и Голландской Ост-Индии . Оснащенные такими самолетами, как « Брюстер Буффало» и «Локхид Хадсон» , австралийские эскадрильи сильно пострадали от японских «Зеро». [28]
Во время боев за Рабаул в начале 1942 года 24-я эскадрилья RAAF провела короткую, но в конечном итоге бесполезную оборону, когда японцы продвигались на юг, в сторону Австралии. [29] Разрушительные воздушные налеты на Дарвин 19 февраля 1942 года усилили обеспокоенность по поводу прямой угрозы, стоящей перед Австралией. В ответ некоторые эскадрильи RAAF были переброшены из северного полушария , хотя значительная их часть оставалась там до конца войны. Нехватка истребителей и штурмовиков привела к приобретению построенных в США Curtiss P-40 Kittyhawk и быстрому проектированию и производству первого австралийского истребителя CAC Boomerang . «Киттихауки» RAAF сыграли решающую роль в кампаниях на Новой Гвинее и Соломоновых островах , особенно в таких операциях, как битва при заливе Милн . В ответ на возможную угрозу химического оружия со стороны Японии RAAF импортировали в Австралию сотни тысяч единиц химического оружия. [30]
В битве на море Бисмарка импортные истребители Bristol Beaufighter показали себя высокоэффективными штурмовиками и морскими ударными самолетами. Позже, с 1944 года, истребители Beaufighter производились на местном уровне компанией DAP. [31] Хотя они были намного крупнее японских истребителей, Beaufighter обладал скоростью, позволяющей их обогнать. [32] RAAF эксплуатировала несколько Consolidated PBY Catalina в качестве дальних бомбардировщиков и разведчиков. Силы тяжелых бомбардировщиков RAAF в основном состояли из 287 B-24 Liberator , оснащенных семью эскадрильями, которые могли бомбить японские цели даже на Борнео и на Филиппинах с аэродромов в Австралии и Новой Гвинее. [33] К концу 1945 года RAAF получили или заказали около 500 P-51 Mustang для истребителей и штурмовиков. Первоначально авиастроительная корпорация Содружества собирала «Мустанги» американского производства, но позже изготовила большую часть из них. [34]
К середине 1945 года основное оперативное соединение RAAF на Тихом океане — Первые тактические воздушные силы (1-й TAF) — насчитывало более 21 000 человек личного состава, а в целом RAAF насчитывала около 50 эскадрилий и 6 000 самолетов, из которых более 3 000 были оперативный. [35] Последние кампании 1-го TAF велись в поддержку австралийских сухопутных войск на Борнео , [36] но если бы война продолжалась, часть его личного состава и оборудования, вероятно, была бы направлена для вторжения на материковую часть Японии вместе с частью бомбардировочные эскадрильи RAAF в Европе, которые должны были быть сгруппированы вместе с британскими и канадскими эскадрильями в рамках предлагаемых сил Tiger Force . Однако война внезапно закончилась ядерной атакой США на Японию. [37] Потери RAAF в Тихом океане составили около 2000 человек убитыми, ранеными или взятыми в плен. [36]
К моменту окончания войны в RAAF служило в общей сложности 216 900 мужчин и женщин, из которых 10 562 человека погибли в боях; всего было сформировано 76 эскадрилий. [38] С более чем 152 000 личного состава, эксплуатирующего почти 6 000 самолетов, это были четвертые по величине военно-воздушные силы в мире. [39]
Во время Берлинской воздушной перевозки в 1948–49 годах эскадрилья RAAF в Берлине помогала международным усилиям доставлять припасы в пострадавший город; Два самолета RAF Avro York также были укомплектованы персоналом RAAF. Несмотря на небольшую часть операции, вклад RAAF был значительным: он совершил 2062 боевых вылета, перевез 7030 тонн груза и 6964 пассажира. [40]
Во время Корейской войны с 1950 по 1953 год североамериканские «Мустанги» из 77-й эскадрильи RAAF , дислоцированной в Японии в составе оккупационных сил Британского Содружества , были одними из первых самолетов Организации Объединенных Наций, которые использовались для наземной поддержки, боевого воздушного патрулирования и миссии сопровождения. Когда самолеты ООН столкнулись с северокорейскими реактивными истребителями МиГ-15 Микояна-Гуревича , 77-я эскадрилья приобрела Gloster Meteors , однако МиГи оставались превосходящими, а «Метеоры» были переведены на задачи наземной поддержки по мере того, как северокорейцы набирались опыта. Во время конфликта ВВС также использовали транспортную авиацию. 77-я эскадрилья совершила 18 872 боевых вылета, уничтожив 3700 зданий, 1408 транспортных средств, 16 мостов, 98 железнодорожных вагонов и неизвестное количество личного состава противника. Подтверждено уничтожение трех МиГ-15, еще два, вероятно, уничтожены. Потери RAAF включали 41 убитого и семь взятых в плен; Было потеряно 66 самолетов – 22 «Мустанга» и 44 «Метеора». [41]
В июле 1952 года 78-е крыло RAAF было переброшено на Мальту в Средиземноморье, где оно вошло в состав британских сил, стремившихся противостоять влиянию Советского Союза на Ближнем Востоке в рамках обязательств Австралии по холодной войне. Состоящее из 75-й и 76-й эскадрилий, оснащенных реактивными истребителями de Havilland Vampire , это крыло обеспечивало воздушный гарнизон острова в течение следующих двух с половиной лет, вернувшись в Австралию в конце 1954 года .
Во время чрезвычайной ситуации в Малайзии , с 1950 по 1960 год, шесть «Авро Линкольнов» из 1-й эскадрильи RAAF и группа Дугласов Дакотаса из 38-й эскадрильи RAAF приняли участие в операциях против коммунистических партизан (названных британскими властями «коммунистическими террористами»). ) в составе ВВС Дальнего Востока RAF . «Дакоты» использовались для грузовых перевозок, передвижения войск, а также для высадки десантников и листовок в пределах Малайи. «Линкольны», действовавшие с баз в Сингапуре и Куала-Лумпуре, составили основу воздушной войны против КТ, выполняя бомбардировки их баз в джунглях. Хотя результаты часто было трудно оценить, они позволяли правительству преследовать силы Контрабанды, атаковать их базовые лагеря, когда они были обнаружены, и удерживать их в движении. Позже, в 1958 году, бомбардировщики «Канберра» из 2-й эскадрильи RAAF были переброшены в Малайю и приняли участие в бомбардировках CT. [45]
Во время войны во Вьетнаме , с 1964 по 1972 год, RAAF предоставила транспортные самолеты взлета и посадки Caribou в составе транспортных рейсов RAAF Vietnam, позже переименованных в 35-ю эскадрилью RAAF , вертолеты UH-1 Iroquois из 9-й эскадрильи RAAF и English Electric Canberra. бомбардировщики из 2-й эскадрильи RAAF . «Канберры» совершили 11 963 бомбардировочных вылета , два самолета были потеряны. Один пропал без вести во время бомбардировки. Обломки самолета были обнаружены в апреле 2009 года, а останки экипажа были найдены в конце июля 2009 года. Другой был сбит ракетой класса « земля-воздух» , хотя оба экипажа были спасены. Они сбросили 76 389 бомб, на их счету 786 подтвержденных убитых военнослужащих противника и еще 3390 предположительно убитых, разрушено 8 637 построек, 15 568 бункеров, 1 267 сампанов и 74 моста. [46] Транспортная авиация RAAF также поддерживала антикоммунистические наземные силы. Вертолеты UH-1 использовались во многих целях, включая медицинскую эвакуацию и непосредственную поддержку с воздуха. Потери RAAF во Вьетнаме включали шесть убитых в бою, восемь небоевых погибших, 30 раненых и 30 раненых. [47] Небольшое количество пилотов RAAF также служило в подразделениях ВВС США, летая на истребителях-бомбардировщиках F-4 Phantom или выступая в качестве передовых авиадиспетчеров. [48]
В сентябре 1975 года группа из 44 гражданских лиц, в том числе вооруженных сторонников Тиморского демократического союза (UDT), захватила самолет RAAF Caribou, A4-140 , на земле в аэропорту Баукау на тогдашнем португальском Тиморе , который находился в середине гражданская война. Карибу приземлился в Баукау с гуманитарной миссией Международного комитета Красного Креста . Гражданские лица потребовали, чтобы члены экипажа RAAF доставили их в аэропорт Дарвин (также базу RAAF Дарвин ) в Австралии, что они и сделали. После прибытия туда карибу австралийское правительство на короткое время задержало мирных жителей, а затем выдало всем им визы беженцев. Позже газета Guardian описала A4-140 как «единственный когда-либо угнанный самолет RAAF», а этот инцидент — как «одну из самых примечательных историй в военной и иммиграционной истории Австралии». [49]
Военные воздушные перевозки проводились для ряда целей в последующие десятилетия, таких как миротворческие операции в Восточном Тиморе с 1999 года . 75-я эскадрилья RAAF действовала в роли сопровождения и штурмовой атаки, совершив в общей сложности 350 боевых вылетов и сбросив 122 бомбы с лазерным наведением. [50] В период с 2003 по 2012 год на Ближнем Востоке было развернуто подразделение морских патрульных самолетов AP-3C Orion. Эти самолеты осуществляли морское патрулирование над Персидским заливом и северной частью Аравийского моря в поддержку военных кораблей Коалиции и абордажных групп, а также проведение обширных наземных полетов Ирака и Афганистана с разведывательными, наблюдательными и разведывательными миссиями, а также поддержка операций по борьбе с пиратством в Сомали. [51]
С 2007 по 2009 год отряд № 114 Mobile Control and Reporting Unit RAAF находился на действительной службе на аэродроме Кандагар на юге Афганистана . [52]
Примерно 75 человек, оснащенных радаром AN/TPS-77, отвечали за координацию воздушных операций коалиции. [53] С января 2010 года в Афганистане дислоцируется отряд беспилотных летательных аппаратов IAI Heron. [54]
В июне 2017 года два морских патрульных самолета RAAF AP-3C Orion были переброшены на юг Филиппин в ответ на кризис в Марави . [61] [62] [63]
В 2021 году Королевские ВВС Австралии отметили свое 100-летие. [64] Позже в том же году, 29 ноября, Hornet был официально выведен из эксплуатации RAAF, и в тот же день на базе RAAF в Уильямтауне состоялась церемония, посвященная этому событию. [65]
В январе 2022 года два морских патрульных самолета RAAF P-8A Poseidon и один C-130J Hercules вылетели из RAAF в Эмберли и Ричмонде для проведения воздушной разведки Тонги после извержения Хунга-Тонга-Хунга-Хаапай в 2022 году и цунами . По сообщению Australian Defense News, полеты должны были «помочь определить степень ущерба [инфраструктуре Тонги]… и информировать о будущих запросах на поддержку при стихийных бедствиях». [66] [67]
В октябре 2023 года правительство Австралии объявило, что в дополнение к дополнительному выделению 31,6 миллиона австралийских долларов на военную помощь Украине, оно отправит один E-7A Wedgetail . [68] Этот самолет и связанные с ним 100 человек личного состава — в основном из 2-й эскадрильи — будут действовать с авиабазы Рамштайн в течение шести месяцев в рамках операции «Куду». [69] [70] Заявленная цель развертывания заключалась в том, чтобы «помочь обеспечить защиту жизненно важной поддержки, поступающей в Украину со стороны международного сообщества». [71]
F-35 взлетает во время Австралийского международного авиашоу.C-17A Глоубмастер IIIBAe Hawk на подходе
Вооружение
Бомба с лазерным наведением Paveway IIAIM-9L Сайдвиндер
Персонал
Сила
По состоянию на июнь 2018 года в RAAF насчитывалось 14 313 постоянных сотрудников, работающих полный рабочий день, и 5 499 человек, работающих неполный рабочий день, в активном резерве. [85]
Женщины
Первые женщины, ставшие пилотами RAAF в 1988 году.
В марте 1941 года RAAF создала Женские вспомогательные военно-воздушные силы Австралии (WAAAF), которые затем в 1951 году стали Женскими Королевскими военно-воздушными силами Австралии (WRAAF). [86] В 1977 году эта служба объединилась с RAAF; однако всем женщинам в австралийских вооруженных силах до 1990 года было запрещено выполнять боевые роли. Женщины имели право на летные должности в RAAF с 1987 года, а первые женщины-пилоты RAAF получили свои «крылья» в 1988 году. [87] В 2016 году Остальные ограничения для женщин, выполняющих боевые обязанности на передовой, были сняты, и первые две женщины-пилоты быстрых истребителей RAAF закончили учебу в декабре 2017 года. ВВС реализовали несколько программ по оказанию помощи женщинам, выбирающим карьеру пилота. Поступление в программу пилотирования выпускников открыто для женщин, которые в настоящее время получают степень бакалавра авиации (BAv). После получения квалификации женщины-пилоты получают доступ к сети наставничества для летающих женщин. Чтобы стать пилотом, мужчины и женщины должны пройти одинаковые базовые фитнес-тесты; однако для женщин стандарты ниже. Для некоторых ролей требование не может быть изменено по соображениям безопасности. [88] [89]
Звания
Ранговая структура зарождающейся RAAF была создана для обеспечения отделения этой службы от армии и флота. [90] Предшественники службы, AFC и AAC, использовали армейскую структуру рангов. В ноябре 1920 года Совет авиации решил, что RAAF примет структуру, принятую RAF в предыдущем году. [15] В результате структура рангов RAAF стала следующей: летчик, ведущий летчик, капрал, сержант, летный сержант, прапорщик, офицер-кадет, пилот-офицер, летный офицер, лейтенант, командир эскадрильи, командир звена, капитан группы. , коммодор авиации, вице-маршал авиации, маршал авиации, главный маршал авиации, маршал РАФ. [91]
Офицерский знак отличия
Знаки отличия других званий
Униформа
В 1922 году цвет зимней формы RAAF определил маршал авиации сэр Ричард Уильямс во время посещения шерстяной фабрики в Джилонге. Он попросил на одну краску меньше, чем на синий RAN (три капли индиго вместо четырех). Когда в 1972 году главнокомандующий ВВС маршал авиации Колин Ханна ввел всесезонную форму, произошел переход на более светлый сине-серый цвет. Первоначальный цвет и стиль были повторно приняты с 1 января 2000 года под руководством тогдашнего маршала авиации CAF Эррола МакКормака. [92] [93] [94] Надеваемые эполеты званий , известные как «мягкие знаки отличия» (SRI), с надписью «АВСТРАЛИЯ» носят на плечах парадной формы. [91] Если сотрудники RAAF не одеты в служебную или «церемониальную» форму, они носят униформу общего назначения (GPU) в качестве рабочей одежды, которая представляет собой синюю версию австралийской камуфляжной формы Multicam . [95]
Медальон и значок
Первоначально ВВС использовали красно-бело-синий знак Королевских ВВС. Однако во время Второй мировой войны внутренний красный круг, визуально похожий на японского хиномару , был удален после того, как 11-я эскадрилья «Каталина» была принята за японский самолет и атакована Grumman Wildcat VMF -212 США . Корпус морской пехоты , 27 июня 1942 года. [96] [97] После войны был предложен ряд вариантов медали RAAF, в том числе Южный крест , бумеранг , веточка плетня и красный кенгуру . 2 июля 1956 года была официально принята нынешняя версия медали. Он состоит из белого внутреннего круга с красным кенгуру, окруженного королевским синим кругом. Кенгуру смотрит влево, за исключением случаев использования на самолетах или транспортных средствах, когда кенгуру всегда должен смотреть вперед. [96] Существуют версии медного знака для малозаметности, в которых белый цвет опущен, а красный и синий заменены светло- или темно-серыми. [98]
«Орлы Австралии» — это официальный марш RAAF, который исполняется как быстрый марш, когда оркестры RAAF выполняют общественные обязанности в столице. Написанная музыкальным директором RAAF, командиром эскадрильи Роном Митчеллом (который также был директором оркестра ВВС ), она была официально принята в качестве новой маршевой музыки RAAF 23 марта 1983 года, заменив « Прошлый марш Королевских ВВС» , который долгое время существовал. Это был марш RAAF, а также марш других военно-воздушных сил Содружества. Впоследствии журналист Фрэнк Крэнстон написал текст к маршу, а к сентябрю следующего года была написана музыкальная партитура. [100]
Рулетки
Рулетки - это пилотажная группа RAAF . Они выступают в Австралии и Юго-Восточной Азии и являются частью Центральной летной школы RAAF (CFS), базирующейся на базе RAAF в Ист-Сейле , Виктория. [101] Рулетки управляют Pilatus PC-21 , а группы для выступлений представляют собой группы из шести самолетов. Пилоты изучают множество схем, включая петли, перекаты, штопоры и волнистые перекаты. Большинство представлений проводится на небольшой высоте 500 футов (150 метров). [102]
Будущие закупки
Первый австралийский F-35A взлетает с авиабазы Люк во время испытательного вылета в 2015 году.
В этот список входят самолеты, заказанные или определенные требования:
Приобретено до 100 самолетов Lockheed Martin F-35A Lightning II ( вариант CTOL ), из них не менее 72 самолетов для оснащения трех оперативных эскадрилий и подразделения оперативной переоборудования. Остальные самолеты будут приобретены одновременно с выводом F/A-18F Super Hornets после 2020 года, чтобы не допустить возникновения разрыва в общей боевой способности Австралии. 25 ноября 2009 года Австралия обязалась разместить первый заказ на 14 самолетов на сумму 3,2 миллиарда австралийских долларов , поставки начнутся в 2014 году . первоначальный заказ на 14 штук был отложен до 2014 года в рамках более широкой отсрочки закупок ADF, чтобы сбалансировать бюджет федерального правительства. [105] 23 апреля 2014 г. Австралия подтвердила закупку 58 истребителей F-35A Lightning II в дополнение к уже заказанным 14. Возможно приобретение еще до 28 самолетов. [106] [107] Первые два австралийских истребителя F-35A Lightning II были развернуты в июле 2014 года и начали тренировочные полеты в составе 61-й истребительной эскадрильи ВВС США в декабре 2014 года. [108] [109]
Шесть беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) MQ-4C Triton для расширения наблюдения за морскими подходами Австралии с возможностью приобретения седьмого планера. [111] Стоимость дронов составит около 6,9 миллиардов австралийских долларов за весь срок их эксплуатации , при этом ожидается, что парк будет введен в эксплуатацию к концу 2025 года. [112] Они будут базироваться на базе RAAF в Эдинбурге, однако будут регулярно выполнять миссии с базы RAAF в Тиндал. . [113]
В Белой книге Министерства обороны 2016 года было объявлено о возможной установке еще двух KC-30A для поддержки нового парка P-8A, в результате чего общее количество самолетов достигнет девяти . [114]
В мае 2020 года компания Boeing Australia представила систему Airpower Teaming System (ATS) — результат совместного партнерства компании и RAAF. Система Airpower Teaming System — это беспилотный летательный аппарат, оснащенный искусственным интеллектом; Этот самолет является первым в своем роде, произведенным в Австралии, и первым самолетом, спроектированным и изготовленным в Австралии за более чем 50 лет.
Проект стоимостью 4–5 миллиардов австралийских долларов по замене головного учебно-тренировочного истребителя BAE Hawk 127 был анонсирован в Комплексной инвестиционной программе 2016 года , которая сопровождала Белую книгу обороны 2016 года . Срок реализации проекта — с 2022 по 2033 год. [115]
Проект стоимостью 4,9–7,3 миллиарда австралийских долларов по приобретению средств наземной ПВО средней дальности для защиты развернутых аэродромов, командных центров и других ценных объектов от воздушных атак противника. [120] [121] [122] Срок реализации проекта — середина-конец 2020-х годов. [122] В комплексной инвестиционной программе 2016 года этот проект получил название «ПВО и ПРО средней дальности» . [123] [124] Проект также был переименован и переименован в AIR6502 Phase 1 с AIR6500 Phase 2 для Плана структуры сил на 2020 год . [124]
Полная замена и расширение существующего парка из 12 самолетов C-130J Super Hercules до 20 самолетов. [125] В июле 2023 года министр обороны Ричард Марлес объявил , что расширение и обновление флота запланировано на сумму 9,8 миллиарда австралийских долларов. [126]
^ «Видение». Королевские ВВС Австралии. 3 ноября 2017 года . Проверено 6 ноября 2021 г.
^ «Закон об обороне (1903 г.) - РАЗДЕЛ 9 Командование Силами обороны и родами войск» . Австралазийский институт правовой информации . Проверено 19 октября 2010 г.
^ «Австралийская военная авиация и Первая мировая война». Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинала 30 сентября 2009 года . Проверено 23 апреля 2010 г.
^ «Текущий самолет». Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинала 27 апреля 2018 года . Проверено 27 апреля 2018 г.
^ «Авиационные проекты». Австралийская армия. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года . Проверено 27 апреля 2018 г.
^ «Австралийская военная авиация и Первая мировая война». Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинала 23 июня 2010 года . Проверено 26 декабря 2011 г.
^ "Австралийский летный корпус". Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинала 26 сентября 2013 года . Проверено 24 августа 2013 г.
^ Деннис и др. 2008, стр. 61–62.
^ Грей 1999, стр. 114–115.
^ Бомонт 2001, с. 214.
^ ab "Австралийский авиационный корпус". Военная история и наследие Виктории. Архивировано из оригинала 11 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 г.
^ «Наше путешествие». РААФ . Проверено 31 марта 2021 г.
^ «История ВВС». РААФ . 3 ноября 2017 года . Проверено 31 марта 2021 г.
^ ab «RAAF - Межвоенные годы с 1921 по 1939 год» . Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинала 12 июня 2012 года . Проверено 7 июня 2012 г.
^ Содружество Австралии (18 августа 1921 г.). "Заказ". Вестник (65).
^ "Музей РААФ Пойнт Кук" . Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинала 22 июня 2012 года . Проверено 7 июня 2012 г.
^ Спенсер 2020, стр. 206–207.
^ Доктор Лео Нихорстер. «Королевские ВВС Австралии, 03.09.1939». Орбат.com. Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 28 апреля 2013 г.
^ abc Barnes 2000, с. 3.
^ «Исследуйте:« Злое небо »» . Отдел по делам ветеранов . Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Проверено 24 июля 2009 г.
^ Деннис и др. 2008, с. 277.
^ Стивенс 2006, с. 96.
^ Армстронг, с. 44.
^ Армстронг, с. 45.
^ «Химическая война в Австралии». Джефф Планкетт. Архивировано из оригинала 11 сентября 2009 года . Проверено 24 июля 2009 г.
^ Деннис и др. 2008, с. 81.
^ Тейлор и Тейлор 1978, с. 48.
^ "Объединенный Освободитель B24" . Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 10 ноября 2013 г.
^ "Североамериканский Мустанг P51" . Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 10 ноября 2013 г.
^ Сэндлер 2001, стр. 21–22.
^ аб Сэндлер 2001, с. 22.
^ "467-я эскадрилья RAAF" . Вторая мировая война, 1939–1945 гг. ед . Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинала 25 сентября 2013 года . Проверено 22 сентября 2013 г.
^ Эзер 1995, с. 18.
^ Эзер 1996, с. хв.
^ Эзер 1996, с. 38.
^ Эзер 1996, с. 162.
^ Эзер 1996, стр. 172–183.
^ Миллар 1969, стр. 114–115.
^ Деннис и др. 2008, стр. 150–151.
^ Эзер 1996, стр. 40–77.
^ Култхард-Кларк 1995, стр. 215.
^ Култхард-Кларк 1995, стр. 351.
^ Барнс 2000, с. 5.
↑ Энрикес-Гомес, Люк (16 января 2021 г.). «Это был вопрос жизни и смерти»: беженцы-угонщики самолетов, которых приняла Австралия». Хранитель . Проверено 17 января 2021 г.
^ Тони Холмс, «Шершни RAAF на войне» в журнале Australian Aviation , январь/февраль 2006 г., № 224. стр. 38–39.
^ «Миссия выполнена на крыльях корабля мечты» . Аделаида сейчас . Архивировано из оригинала 1 января 2013 года . Проверено 10 марта 2013 г.
↑ Томас, Салли (23 мая 2013 г.). Обращение Ее Чести Достопочтенной Салли Томас А.М. (PDF) (Речь). Парад мобильного диспетчерского пункта № 114. База RAAF, Дарвин. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 15 августа 2015 г.
^ «Австралийцы возьмут на себя управление афганским самолетом» . Сидней Морнинг Геральд . 19 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 25 февраля 2010 г.
^ «Австралия расширяет миссию Heron на юге Афганистана» (пресс-релиз). Министерство обороны. 11 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 12 февраля 2014 года . Проверено 25 сентября 2014 г.
^ «Авиаоперативная группа RAAF прибывает на Ближний Восток» (пресс-релиз). Министерство обороны. 24 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2014 года . Проверено 25 сентября 2014 г.
^ «Австралийская авиационная оперативная группа начинает оперативные миссии над Ираком» . Министерство обороны. 2 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 2 октября 2014 г.
^ Кэтрин Мерфи, изд. (14 августа 2014 г.). «Австралийские войска завершают первую гуманитарную миссию на севере Ирака». Хранитель . Архивировано из оригинала 14 августа 2014 года . Проверено 18 августа 2014 г.
↑ Роу, Дэвид (31 августа 2014 г.). «SAS для защиты экипажей при сбрасывании оружия в Ираке». Сидней Морнинг Геральд . Сидней: Fairfax Media. ISSN 0312-6315. Архивировано из оригинала 4 сентября 2014 года . Проверено 17 октября 2014 г.
^ «АДС доставляет четвертую партию оружия в Ирак» (пресс-релиз). Министерство обороны. 17 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 17 сентября 2014 г.
^ «ADF доставляет пятую партию в Ирак» (пресс-релиз). Министерство обороны. 26 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Проверено 6 октября 2014 г.
^ «Австралийские самолеты-разведчики пролетят над Филиппинами в борьбе с ИГ» . Новости АВС . 23 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2017 года . Проверено 26 июня 2017 г.
^ Уильямс, Жаклин; Вильямор, Фелипе (23 июня 2017 г.). «Австралия отправит самолеты-шпионы, чтобы помочь Филиппинам вернуть Марави». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331. Архивировано из оригинала 27 июня 2017 года . Проверено 26 июня 2017 г.
↑ Валенте, Кэтрин (24 июня 2017 г.). «Австралия отправляет самолеты-шпионы в Марави». Архивировано 27 июня 2017 года в Wayback Machine . Манила Таймс . Проверено 25 июня 2017 года. «Как только AFP и австралийские военные завершат оперативные детали, самолет AP-3C Orion [Австралии] «немедленно окажет помощь в текущих операциях» в Марави-Сити, добавил он.
^ "Столетний юбилей RAAF в честь Дня Анзака" . ААП. 25 апреля 2021 г. Проверено 25 апреля 2021 г.
↑ Льюис, Мэдлин (29 ноября 2021 г.). «Слезы и дань уважения текут, когда Classic Hornet покидает гнездо». Новости АВС . Проверено 29 ноября 2021 г.
^ «ADF поддерживает ответ Австралии в Тонге» . news.defence.gov.au . 18 января 2022 г. Проверено 19 января 2022 г.
^ «Австралия и Новая Зеландия отправляют рейсы для оценки ущерба от извержения вулкана Тонга» . Новости АВС . 16 января 2022 г. Проверено 19 января 2022 г.
^ Макнил, Гарри (25 октября 2023 г.). «Австралия направляет E-7A Wedgetail в Германию для постоянной поддержки Украины». Военно-воздушные технологии . Проверено 1 февраля 2024 г.
↑ Хьюз, Майк (20 декабря 2023 г.). «RAAF Wedgetail за работой над миссией поддержки Украины». журнал КОНТАКТ . Проверено 1 февраля 2024 г.
^ «Украинский конфликт: австралийский клинохвост прибывает в Европу, чтобы наблюдать за усилиями по оказанию помощи Украине» . Джейнс.com . Проверено 1 февраля 2024 г.
^ «RAAF развернет E-7A Wedgetail для поддержки усилий Украины - журнал Australian Defense» . www.australiandefence.com.au . Проверено 1 февраля 2024 г.
^ abcdefghijklmno Хойл, Крейг (2023). «ВВС мира 2024». FlightGlobal . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ "Боинг BBJ". airforce.gov.au . Проверено 27 декабря 2014 г.
↑ Фелтон, Бен (22 июня 2022 г.). «Боинг 737MAX RAAF будет доставлен в следующем году - журнал Australian Defense» . Австралийский оборонный журнал . Проверено 24 июня 2023 г.
^ «RAAF расформирует 38-ю эскадрилью» . aeroaustraliamag.com . Проверено 20 мая 2019 г.
^ «Третий и последний Dassault Falcon 7X присоединяется к флоту SPA RAAF» . Авиация Австралии . 23 августа 2019 г. Проверено 17 февраля 2022 г.
↑ Ферье, Скотт (12 июня 2024 г.). «Прибытие первого MQ-4C Triton на трассу». Министерство обороны (Пресс-релиз) . Проверено 23 июня 2024 г.
^ «Первый австралийский тритон приземляется в Тиндале» . Австралийский оборонный журнал . 17 июня 2024 г. Проверено 23 июня 2024 г.
^ «Обновление: Австралия финансирует три самолета MQ-28A Block 2, ключевые системы» . Джейнс . 12 февраля 2024 г. Проверено 22 июня 2024 г.
^ Даулинг, Ханна (18 мая 2022 г.). «Правительство отказывается от цифр заказа Loyal Wingman» . Австралийская авиация . Проверено 22 июня 2024 г.
↑ Министр оборонной промышленности Пэт Конрой (9 февраля 2024 г.). «Правительство Альбаны инвестирует еще 400 миллионов долларов в лояльный ведомый дрон следующего поколения». Министерство обороны министров (пресс-релиз) . Проверено 22 июня 2024 г.
^ Торговые реестры abcdefghijk. Архивировано 13 мая 2011 года в Wayback Machine . Armstrade.sipri.org. Проверено 23 декабря 2017 г.
↑ Хьюз, Робин (25 июля 2022 г.). «Австралия одобрена для пакета JASSM-ER». Джейнс . Архивировано из оригинала 1 февраля 2024 года . Проверено 1 февраля 2024 г.
^ «Lockheed получает 49 миллионов долларов на интеграцию ракет LRASM на австралийские Super Hornets» . 1 марта 2022 г.
^ Проблемы обороны 2014 (PDF) . Содружество Австралии. п. 29. Архивировано (PDF) из оригинала 12 сентября 2014 года . Проверено 16 ноября 2014 г.
^ Деннис и др. 2008, с. 605.
^ «Прорывая потолок быстрого реактивного двигателя» . Австралийская авиация . 8 марта 2018 года . Проверено 19 августа 2019 г.
^ "Первая в Австралии женщина-летчица-истребительница" . Австралийская авиация . 17 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
^ "Женщины-пилоты". 3 ноября 2017 года . Проверено 14 марта 2021 г.
^ Грей 2008, с. 132.
^ ab «Звания ВВС». О РААФ . Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинала 9 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 г.
^ "Синяя форма ВВС вновь введена в состав RAAF" . Центр развития авиации . Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 г.
^ Стивенс, Алан (2001). Королевские ВВС Австралии . Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. п. 305. ИСБН0-19-554115-4.
^ "Униформа общего назначения ВВС" . О РААФ . Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинала 9 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 г.
^ ab "Раундель ВВС". О РААФ . Королевские ВВС Австралии. 3 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2018 г. . Проверено 23 июня 2018 г.
↑ Коулман Джерси, Стэнли (6 декабря 2007 г.). Адские острова: нерассказанная история Гуадалканала. Издательство Техасского университета A&M. ISBN9781585446162. Архивировано из оригинала 23 июня 2018 года . Проверено 23 июня 2018 г.
^ Остин, Стивен. «Изображение самолета McDonnell Douglas F/A-18A Hornet». Авиалайнеры.нет. Архивировано из оригинала 11 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 г.
^ "Знак Королевских ВВС Австралии" . Министерство обороны Австралии . Архивировано из оригинала 1 июля 2010 года . Проверено 25 февраля 2010 г.
↑ Королевские ВВС Австралии (16 декабря 2013 г.). «В этот день в истории ВВС: 19830323 23.03.1983 Принята новая музыка для марша. В этот день RAAF официально приняла новую музыку для марша, специально написанную музыкальным директором ВВС, командиром эскадрильи Роном Митчеллом, чтобы заменить RAF. марш, использовавшийся ранее». Фейсбук . Проверено 12 июня 2022 г.
^ "Рулеты ВВС". Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 г.
^ «Рулетки». Пилотажные группы.net. Архивировано из оригинала 11 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 г.
^ Уолтерс, Патрик. «Кевин Радд подписывает контракт на закупку 14 совместных ударных истребителей F-35». The Australian , 25 ноября 2009 г. Дата обращения: 16 декабря 2009 г.
^ «Больше новостей обороны: 23 ноября 2009 г. - 29 ноября 2009 г.» . СМИ Сил обороны Австралии . 27 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 г. Проверено 23 ноября 2012 г.
↑ Николсон, Брендан (4 мая 2012 г.). «У обороны отобрали 4 миллиарда долларов». Австралиец . Архивировано из оригинала 8 мая 2012 года . Проверено 8 мая 2012 г. Оппозиция высмеяла попытку Джулии Гиллард найти экономию за счет отсрочки расходов, включая двухлетнюю отсрочку закупки новых истребителей Joint Strike Fighter, как новую попытку «подготовить бухгалтерские книги» и «предсмертное бульканье умирающего правительства», которое симулировал экономическую ответственность, сохраняя при этом склонность к расходам. Премьер-министр и министр обороны Стивен Смит подтвердил, что они отложат закупку 12 многоцелевых истребителей Joint Strike Fighter для RAAF на два года, что сэкономит 1,6 миллиарда долларов в краткосрочной перспективе.
↑ Маклафлин, Эндрю (22 апреля 2014 г.). «Австралия подтвердит заказ на 58 самолетов F-35» . Flightglobal.com . Деловая информация Рида . Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года . Проверено 23 апреля 2014 г.
↑ Уолдрон, Грег (23 апреля 2014 г.). «Австралия подтверждает заказ F-35 на сумму 12,4 миллиарда австралийских долларов» . Flightglobal.com . Деловая информация Рида . Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года . Проверено 23 апреля 2014 г.
^ "Новый австралийский истребитель F-35 Lightning выезжает под рок-музыку" . Австралиец . 25 июля 2014 года . Проверено 20 декабря 2014 г.
↑ Ченчиотти, Дэвид (19 декабря 2014 г.). «Первый австралийский F-35 прибыл для обучения на базу ВВС Люк» . Авиационист . Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года . Проверено 20 декабря 2014 г.
^ Министерство обороны (2016). Технический документ по обороне, 2016 г. (PDF) . Канберра: Австралийское Содружество. п. 94. ИСБН9780994168054. Проверено 14 октября 2021 г.
↑ Тарабай, Джейми (26 июня 2018 г.). «Австралия инвестирует в беспилотные дроны-шпионы для полетов над Южно-Китайским морем». CNN . Проверено 26 июня 2018 г.
↑ Яксли, Луиза (26 июня 2018 г.). «Новые шпионские дроны ВВС для наблюдения за Южно-Китайским морем, парк из шести самолетов будет стоить 7 миллиардов долларов». ABC News (Австралия) . Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года . Проверено 26 июня 2018 г.
^ "Дистанционно пилотируемые беспилотные авиационные комплексы MQ-4C Triton" . Министерство обороны (Австралия) . Август 2017. Архивировано из оригинала 29 июня 2018 года . Проверено 29 июня 2018 г.
^ Белая книга Министерства обороны, 2016 г., стр. 95–96.
^ Министерство обороны (2016). Комплексная инвестиционная программа на 2016 год (PDF) . Канберра: Австралийское Содружество. стр. 39, 45, 61. ISBN.9780994168061. Проверено 14 октября 2021 г.
^ «RAAF получает четыре новых самолета РЭБ - журнал Australian Defense» . www.australiandefence.com.au . Проверено 18 марта 2019 г.
↑ Эллисон, Джордж (21 марта 2019 г.). «Австралия закупит самолет радиоэлектронной борьбы MC-55A Peregrine» . Британский оборонный журнал . Проверено 21 марта 2019 г.
^ Премьер-министр Скотт Моррисон; Министр обороны Линда Рейнольдс (1 июля 2020 г.). «Возможности нанесения ударов на большие расстояния для поддержания региональной безопасности». Премьер-министр Австралии (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 8 июня 2021 года . Проверено 2 октября 2021 г.
^ Премьер-министр; министр обороны; министр иностранных дел; Министр по делам женщин (16 сентября 2021 г.). «Австралия будет добиваться создания атомных подводных лодок в рамках нового Трехстороннего партнерства по усиленной безопасности». Премьер-министр Австралии (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Проверено 25 сентября 2021 г.
^ "Наземная ПВО средней дальности" . Министерство обороны . декабрь 2020 года . Проверено 14 октября 2021 г.
^ Министерство обороны (2020). План структуры сил на 2020 год (PDF) . Содружество Австралии. п. 57. ИСБН9780994168061. Проверено 14 октября 2021 г.
^ ab Белая книга по обороне, 2016 г., стр. 96.
^ Комплексная инвестиционная программа 2016, стр. 93, 100, 101.
^ ab Министерство обороны (11 декабря 2020 г.). «Смета бюджета на 2020–2021 годы - 26 октября 2020 года - Вопрос 171 - Планы по наземной противовоздушной обороне средней дальности - сенатор Кимберли Китчинг». Постоянный комитет Сената по иностранным делам, обороне и торговле . Проверено 14 октября 2021 г.
↑ Райт, Шейн (23 июля 2023 г.). «Австралия потратит 10 миллиардов долларов на новый парк самолетов Hercules» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 23 июля 2023 г.
^ «RAAF пополнился новым флотом стоимостью 10 миллиардов долларов» . www.9news.com.au . 24 июля 2023 г. Проверено 23 июля 2023 г.
^ «Команда Австралии и США разработает новую гиперзвуковую крылатую ракету - журнал Australian Defense» . www.australiandefence.com.au . Проверено 21 апреля 2024 г.
Библиография
Армстронг, Джон. «История RAAF: 20 лет боевых действий 1939–1959, Часть 2». Эйр Пауэр Интернэшнл . 4 (6). Публикации забастовки: 42–48. ISSN 1326-1533.
Барнс, Норман (2000). RAAF и летающие эскадрильи . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-130-2.
Бомонт, Джоан (2001). Австралийская оборона: источники и статистика . Столетняя история обороны Австралии. Том. VI. Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554118-9.
Деннис, Питер; Грей, Джеффри ; Моррис, Юэн; Прайор, Робин; Бу, Жан (2008). Оксфордский справочник по военной истории Австралии (2-е изд.). Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-551784-2.
Эзер, Стив (1995). Летающие эскадрильи австралийских сил обороны . Уэстон-Крик, столичная территория Австралии: аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
Эзер, Стив (1996). Случайные работы: операции RAAF в Японии, воздушные перевозки в Берлин, Корею, Малайю и Мальту, 1946–1960 гг. RAAF Уильямс, Виктория: Музей RAAF . ISBN 0-642-23482-5.
Грант, Джеймс Ричи. «Против часовой стрелки: Австралия – неправильный путь». Air Enthusiast , № 82, июль – август 1999 г., стр. 60–63. ISSN 0143-5450
Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «Анналы Перчатки». Ежеквартальный журнал Air Enthusiast , № 2, без даты, стр. 163–176. ISSN 0143-5450
Грей, Джеффри (1999). Военная история Австралии (2-е изд.). Порт Мельбурн: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-64483-6.
Грей, Джеффри (2008). Военная история Австралии (3-е изд.). Порт Мельбурн, Виктория: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-69791-0.
Миллар, Томас Брюс (1969). Защита Австралии (2-е изд.). Карлтон: Издательство Мельбурнского университета. ОСЛК 614049220.
Маклафлин, Эндрю (июнь 2010 г.). «Динго Эйрлайнз». Австралийская авиация . № 272. С. 40–43. ISSN 0813-0876.
Моклер, Тони ; Маклафлин, Эндрю (2014). Страна шершней . Фишвик, АКТ: Phantom Media. ISBN 9780992343200.
Питтауэй, Найджел (март 2010 г.). «Подготовка пилотов ADF по контракту». Защита сегодня . 8 (2). Эмберли: Публикации Strike: 20–21. ISSN 1447-0446.
Сэндлер, Стэнли (2001). Вторая мировая война на Тихом океане: Энциклопедия . Серия «Военная история США». Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9780815318835.
Спенсер, Алекс М (2020). Британская имперская авиация: Королевские военно-воздушные силы и защита Австралии и Новой Зеландии между мировыми войнами . Индиана: Издательство Университета Пердью. ISBN 978-1-55753-940-3.
Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские ВВС Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.
Эшворт, Норман (1999). Как не управлять ВВС! Высшее командование Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны . Австралия: Центр развития авиации Королевских ВВС Австралии. ISBN 0-642-26550-Х.
Макфедран, Ян (2011). ВВС: внутри новой эры ВВС Австралии . Австралия: Издательство Harper Collins. ISBN 978-0-7322-9025-2.
Королевские ВВС Австралии (сентябрь 2013 г.). Руководство по авиации (6-е изд.). Канберра: Министерство обороны, Центр развития авиации. ISBN 978-1-9208-0090-1. перепечатано с исправлениями, май 2014 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Королевскими ВВС Австралии .