stringtranslate.com

Корпус королевских инженеров Новой Зеландии

Корпус королевских инженеров Новой Зеландии — административный корпус новозеландской армии, отвечающий за военную инженерию . Роль инженеров заключается в оказании помощи в поддержании мобильности дружественных сил, лишении противника свободы передвижения и предоставлении общей инженерной поддержки. Корпус принимал участие в многочисленных конфликтах на протяжении своей истории, включая Первую мировую войну , Вторую мировую войну , Корейскую войну , войну во Вьетнаме и войну в Афганистане . Корпус состоит из одного полка, 2-го инженерного полка, в основном базирующегося в военном лагере Линтон около Палмерстон-Норт .

История

Ранняя история и формирование

Инженеры-волонтеры из Кентербери строят мост, около 1900 г.

Первым новозеландским европейским военно-инженерным подразделением был отряд из 82 человек, нанятых в качестве пионеров во время Флагстаффской войны в 1845-1846 годах. Прошло двадцать лет, прежде чем концепция военной инженерии была пересмотрена колониальными силами с образованием Добровольческих сил в 1865 году. К 1880-м годам существовало пять добровольческих инженерных корпусов, включая торпедный корпус («торпеда» в то время относилась к подводным минам). Инженеры были расформированы в 1883 году, поскольку адекватная подготовка не могла быть обеспечена, но русская паника 1885 года сделала новый акцент на береговых укреплениях, и инженерный корпус был возрожден. [1]

В 1887 году военный компонент вооруженной полиции был преобразован в Постоянное ополчение, создав первую регулярную военную силу Новой Зеландии. Постоянное ополчение было намного меньше, чем Добровольческие силы, и в 1888 году состояло всего из двух рот: Постоянной артиллерии и Корпуса торпедистов. Корпус торпедистов стал Подводным минным отделением в 1896 году, а затем Службой № 2 в 1897 году. Он был окончательно переименован в Корпус Королевских новозеландских инженеров 7 января 1903 года (датировано задним числом 15 октября 1902 года). Это первое представление Королевских новозеландских инженеров просуществовало недолго, и 26 марта 1908 года инженеры были включены в Отделение электрического освещения Королевской новозеландской артиллерии. [2]

Новозеландские инженерные добровольцы продолжали существовать до 5 октября 1911 года, когда они стали Корпусом новозеландских инженеров в рамках преобразования добровольческих сил в Территориальные силы. Новозеландский железнодорожный корпус и Новозеландский почтовый и телеграфный корпус были сформированы как независимые корпуса в октябре 1911 года, но были объединены под эгидой Корпуса новозеландских инженеров в июле 1913 года. [3]

Первая мировая война

Саперы отдыхают в воронке от снаряда недалеко от Ипра , 1917 г.
Новозеландские инженеры строят мост на Западном фронте, 1918 г.

Первые подразделения новозеландских инженеров, отправленные за границу в составе Самоанских экспедиционных сил , включающие роту железнодорожных инженеров, два отделения полевых инженеров и 26 сигналистов. [4]

Полевые инженеры будут отправлены в Галлиполи с Новозеландской и Австралийской дивизией , а затем на Западный фронт в составе Новозеландской дивизии . Всего за время войны было сформировано четыре полевые инженерные роты. В принципе, одна полевая рота была прикреплена к каждой пехотной бригаде, но в основном они находились под контролем дивизионного CRE . Небольшое количество полевых инженеров также служило в Синайской и Палестинской кампании . Эти саперы служили в отряде D (позже отряде NZ) 1-го полевого эскадрона австралийских инженеров . Как часть Австралийско-новозеландской конной дивизии , они изначально обеспечивали инженерные возможности 2-й бригады легкой кавалерии , но позже были назначены в новозеландскую конную стрелковую бригаду . [5] Роль полевых инженеров заключалась в строительстве и ремонте траншей, укреплений, мостов и рытье колодцев. Битва на Сомме в 1916 году показала, что автомобильный транспорт недостаточен для доставки припасов и боеприпасов на линию фронта и эвакуации раненых. Поэтому инженерам пришлось построить систему легкорельсовой дороги вблизи линии фронта, и в 1917 году была сформирована 5-я компания по эксплуатации легкорельсовой дороги, специализирующаяся на этих задачах. [6]

Новозеландская туннельная рота также была сформирована в 1915 году и стала первым новозеландским подразделением, отправленным на Западный фронт, прибыв туда в марте 1916 года. Первоначально она участвовала в противоминной борьбе на хребте Вими , а затем рыла туннели в Аррасе . [7] Во время Стодневного наступления туннельная рота была перенаправлена ​​на строительство мостов, в том числе на строительство 240-футового моста через Северный канал . [8]

Подразделения связи, которые в то время были частью Корпуса инженеров Новой Зеландии, были прикреплены к большинству подразделений Новозеландских экспедиционных сил. Дивизионная сигнальная рота служила в новозеландской пехоте, в то время как конный сигнальный отряд был приписан к новозеландской конной стрелковой бригаде. 1-й эскадрон беспроводной связи АНЗАК также имел один новозеландский беспроводной отряд и был частью индийских экспедиционных сил D. Беспроводной отряд был единственным новозеландским подразделением, участвовавшим в Месопотамской кампании . [9]

Во время Первой мировой войны было создано несколько других подразделений, выполнявших схожие функции, но не входивших в состав Новозеландских инженеров. Новозеландский (маорийский) пионерский батальон предоставлял общую рабочую силу для строительных и траншейных работ. Были предприняты попытки преобразовать батальон в инженерное подразделение, но это оказалось нецелесообразным из-за нехватки достаточно образованных офицеров-маори. [10] В феврале 1918 года из недавно расформированной 4-й пехотной бригады были также сформированы три траншейных батальона . Траншейные батальоны были резервным резервом для оставшихся пехотных бригад, но также предоставляли общую рабочую силу для инженеров. [11]

В ходе войны новозеландские инженеры потеряли около 400 человек убитыми. [Примечание 1] Двое членов корпуса, Сирил Бассетт (дивизионная сигнальная рота) и Сэмюэл Форсайт (прикрепленный ко 2-му батальону Оклендского пехотного полка ) были награждены Крестом Виктории . [15]

После войны Корпус инженеров Новой Зеландии был реструктурирован. В 1921 году Корпус почты и телеграфа Новой Зеландии стал отдельным корпусом, Корпус связи Новой Зеландии и железнодорожные батальоны были расформированы. В том же году Корпус инженеров Новой Зеландии был переименован в Полк инженеров Новой Зеландии, но в 1923 году вернулся к прежнему названию. [16] [17] [18]

Вторая мировая война

Сапер обезвреживает немецкую S-мину в Ливии, 1943 год.
Новозеландские инженеры строят мост Бейли через канал недалеко от Болоньи , 1945 г.

Во время Второй мировой войны Корпус инженеров Новой Зеландии оказывал инженерную поддержку 2-му новозеландскому экспедиционному корпусу . Три полевые роты, по одной на каждую бригаду, были сформированы как часть 2-й новозеландской дивизии . Полевые роты впервые приняли участие в боевых действиях в 1941 году во время сражений в Греции и на Крите и в основном занимались разрушением инфраструктуры, чтобы попытаться замедлить немецкое наступление. Во время операции «Крестоносец» инженеры в основном действовали как пехота, но после контрнаступления оси в 1942 году были задействованы в строительстве минных полей на линии Эль-Аламейна. Во время Второй битвы при Эль-Аламейне инженеры сыграли важную роль в расчистке немецких минных полей для продвижения союзных войск. Основной задачей инженеров по-прежнему было разминирование во время наступления союзников через Западную пустыню и в Тунис в конце 1942 года и начале 1943 года. [19]

Другие недивизионные инженерные компании также были сформированы для поддержки логистики и транспортировки. К 1940 году было сформировано семь железнодорожных компаний, которые участвовали в строительстве и эксплуатации железных дорог в Египте и Ливии. В 1942 году новозеландские инженеры проложили 400 км новых путей через западную пустыню за 265 дней и управляли первым поездом, пересекшим линию Эль-Аламейн после прорыва. [20] Три лесозаготовительные компании были сформированы в 1940 году и были отправлены в Англию для валки и распиловки древесины. К сентябрю 1942 года объем производства новозеландской лесозаготовительной группы превысил объем производства всех других лесозаготовительных групп (британской, канадской и австралийской) вместе взятых. Две из лесозаготовительных компаний были расформированы в 1943 году, а оставшаяся была отправлена ​​в Алжир, а затем в Италию, прежде чем также была расформирована в 1944 году. [21]

2-я новозеландская дивизия была развернута в Италии в 1943 году, и новая обстановка потребовала от полевых рот взять на себя новую роль строителей мостов. Новозеландские инженеры вскоре стали специалистами по быстрому строительству как понтонных мостов , так и модульных мостов Бейли . Строительство этих мостов имело решающее значение для продвижения союзных войск и сыграло важную роль в форсировании крупных рек, таких как Сангро , Сенио , Сантерно и По . [22] В марте 1945 года также был сформирован бронетанковый инженерный эскадрон. Эскадрон был оснащен рядом специально модифицированных танков Sherman и Valentine, используемых для прокладки мостов, и поддерживал наступление 4-й новозеландской бронетанковой бригады . [23]

3- я новозеландская дивизия , служившая на Тихом океане , также имела три полевые роты, хотя третья бригада дивизии так и не была полностью сформирована. Эти подразделения в основном занимались строительством инфраструктуры за линией фронта, хотя они и поддерживали высадку в битве при Зеленых островах , где они понесли единственные боевые потери за всю войну. Небольшое количество офицеров также было прикомандировано к британской индийской армии и приняло участие в Бирманской кампании . [24]

Большое количество инженерных подразделений было сформировано в Новой Зеландии для защиты от потенциального японского вторжения. Всего было сформировано 13 рот, которые были прикреплены к 1-й , 4-й и 5-й дивизиям . Еще 19 рот были сформированы путем мобилизации Департамента общественных работ в качестве военной организации под названием Корпус инженерной службы обороны. [25]

Корпус инженеров Новой Зеландии потерял около 310 человек убитыми во время Второй мировой войны. [Примечание 2]

Холодная война

В 1947 году различным административным корпусам новозеландских вооружённых сил был присвоен префикс «Королевский». Некоторые генералы утверждали, что более ранний Корпус королевских новозеландских инженеров технически не был расформирован в 1908 году и мог быть возрожден путём простого перевода в него личного состава новозеландских инженеров. Однако это предложение было отклонено армейским советом, который определил, что RNZE действительно был расформирован. Поэтому новозеландским инженерам был присвоен королевский титул 12 июля 1947 года [29] , но из-за канцелярской ошибки они были перечислены под сокращённым названием «Новозеландские инженеры» (без «Корпус») и впоследствии стали Королевскими новозеландскими инженерами. Ошибка была исправлена ​​в 1953 году, и официальное название было изменено на Корпус королевских новозеландских инженеров. [30]

На протяжении всей холодной войны RNZE были развернуты за рубежом вместе с Новой Зеландией и другими силами Содружества. Инженерная рота служила с Jayforce в составе Британских оккупационных сил Содружества Японии, а во время Корейской войны инженерное отделение было прикреплено к 28-му инженерному полку 1- й дивизии Содружества . [31] Инженеры также были прикреплены к батальонам Новозеландского полка, размещенного в Малайе в 1960-х годах, и поддерживали различные подразделения 1-й австралийской оперативной группы во время войны во Вьетнаме . Инженеры также были размещены в Сингапуре в рамках передового присутствия в Азии. Первоначально новозеландские инженеры были частью 28-го полевого эскадрона ANZUK в начале 70-х годов, [32] но позже были прикреплены к 1-му батальону Королевского новозеландского пехотного полка , размещенного в Сингапуре до 1989 года . [33]

Основным подразделением RNZE, базировавшимся в Новой Зеландии в 1950-х годах, был 1-й полк полевых инженеров, который должен был оказывать поддержку 3-му новозеландскому экспедиционному корпусу размером с дивизию . [34] С окончанием обязательной военной подготовки в 1958 году и сокращением численности RNZE, полк был расформирован в 1962 году. [35] RNZE были организованы как независимые эскадрильи до формирования 2-го инженерного полка в 1993 году. [36]

Недавняя история

Саперы ремонтируют водопровод после землетрясения в Крайстчерче в 2011 году

С 1980-х годов RNZE в основном использовался для поддержания мира и ликвидации последствий стихийных бедствий. Инженерное отделение было прикреплено к новозеландской ротной группе, развернутой в Боснии для подавления этнического конфликта с 1994 по 1996 год. Инженеры продолжали развертываться в Боснии вплоть до 2001 года для поддержки восстановления. [37] В ответ на восточнотиморский кризис 1999 года Новая Зеландия направила батальонную группу, в состав которой входил инженерный отряд, в Восточный Тимор в качестве части INTERFET . После возобновления беспорядков в 2006 году инженеры были снова развернуты в Восточном Тиморе, в конечном итоге покинув его в 2012 году. [38] В 2003 году Новая Зеландия направила провинциальную группу по восстановлению в Афганистан . Несмотря на название, провинциальная группа по восстановлению была предназначена для обеспечения безопасности провинции Бамиан и, таким образом, для проведения восстановления другими организациями. Инженеры, развернутые в составе провинциальной группы по восстановлению, не имели никаких строительных возможностей и только курировали работу подрядчиков из других правительств и агентств. Провинциальная группа по восстановлению была выведена из Афганистана в 2013 году. [39] Хотя Новая Зеландия не присоединилась к возглавляемой Америкой коалиции , которая вторглась в Ирак в 2003 году, саперы RNZE были развернуты в Ираке в 2004 году для оказания гуманитарной и восстановительной поддержки. Отряд RNZE был прикреплен к 38-му инженерному полку, Королевским инженерам и ремонтировал мосты, школы и водоочистные сооружения в Басре . [40]

За последние три десятилетия саперы RNZE были развернуты во многих тихоокеанских островных государствах, включая Острова Кука , Фиджи , Самоа , Тонга и Вануату , для поддержки ликвидации последствий стихийных бедствий после циклонов . Кроме того, корпус был развернут в Тувалу и Токелау во время засухи 2011 года и установил системы фильтрации воды и обратного осмоса . RNZE также принимал активное участие в ликвидации последствий стихийных бедствий в Новой Зеландии. Инженеры были развернуты в Крайстчерче в течение двух часов после землетрясения 2011 года . RNZE немедленно было поручено восстановить водоснабжение города, но также они поддерживали стабилизацию, ремонт и снос зданий и другой инфраструктуры. Корпус также помогал в расчистке оползней вдоль государственного шоссе 70 после землетрясения в Кайкууре в 2016 году . [41]

Текущая роль

Инженерный экскаватор JCB High Mobility, эксплуатируемый Королевскими инженерами Новой Зеландии

Основная роль Корпуса королевских инженеров Новой Зеландии заключается в обеспечении мобильности и противодействии мобильности новозеландской армии. В более общем плане, корпус обеспечивает военную инженерную поддержку, включая строительство, очистку воды и ретикуляцию, защиту от химического, биологического и ядерного оружия , наведение мостов, тушение пожаров и подрывы. [42] Когда саперы не выполняют инженерную задачу, их второстепенная роль — действовать как пехота. [43]

Для выполнения этих обязанностей корпус оснащен различными инженерными машинами. В общей сложности шесть инженерных экскаваторов JCB High Mobility Engineer были приобретены новозеландской армией, которые включают в себя бронированную кабину, что позволяет корпусу расчищать дороги и препятствия в боевых условиях. Наведение мостов может быть достигнуто с помощью быстро устанавливаемой мостовой системы, которая устанавливается на грузовике 8x8 HX-77 MAN . Система может преодолеть двенадцатиметровый разрыв за десять минут и достаточно прочна, чтобы выдержать вес NZLAV . В конце 2000-х годов 2-й инженерный полк управлял отрядом NZLAV для поддержки тогдашнего механизированного 1-го батальона Королевского новозеландского пехотного полка . NZLAV были переданы конным стрелкам королевы Александры в начале 2010-х годов, когда 1-й батальон был преобразован в легкую пехоту , но инженеры по-прежнему имеют доступ к инженерным NZLAV при необходимости. [44]

Организация

Корпус королевских новозеландских инженеров в настоящее время состоит из одного полка, 2-го инженерного полка, базирующегося в военном лагере Линтон , и содержит как регулярные, так и резервные компоненты. Он организован следующим образом: [45]

2-й инженерный полк

2-й полевой и 3-й полевой и аварийно-спасательный эскадрильи оказывают боевую инженерную поддержку 1-му и 2/1-му батальонам Королевского новозеландского пехотного полка соответственно. 3-й полевой эскадрон базируется в военном лагере Бернхэм , в то время как и аварийно-спасательный эскадрон имеет по одному отряду, базирующемуся в каждом из лагерей Линтон, Бернхэм и Вайору . Войска аварийно-спасательных служб ранее были пожарными бригадами лагеря и оказывают экстренные услуги военным лагерям и прилегающим районам. 25-й инженерный вспомогательный эскадрон оказывает помощь при стихийных бедствиях и гражданскую поддержку. [42]

Школа военной инженерии базируется в лагере Линтон и включает в себя крыло технической подготовки и крыло боевых инженеров. [45] С 1995 года школа также проводит обучение по пожаротушению для личного состава Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии . [46]

Хотя это и не часть организации RNZE, Мемориальный центр инженерного корпуса , библиотека и часовня также находятся в лагере Линтон. [42]

Традиции

Саперы

Самый младший чин в Королевских новозеландских инженерах — сапер , а не рядовой , как в большинстве других корпусов. Кроме того, любой член корпуса может неформально называться сапером.

Девиз

Официальный девиз Королевских инженеров Новой Зеландии — «ubique quo fas et gloria ducunt» (везде, где правят право и слава). Однако на практике фраза делится на два отдельных девиза: «ubique» и «quo fas et gloria ducunt». Первоначально девиз был предоставлен Королевским инженерам в 1832 году и позднее принят Инженерами Новой Зеландии. [47]

Униформа и знаки различия

Кокарда на фуражке новозеландских инженеров до 1947 года
Флаг лагеря Королевских инженеров Новой Зеландии

Значок инженеров Новой Зеландии представлял собой простой круг с аббревиатурой «NZE» и девизом «quo fas et gloria ducunt», увенчанный королевским гербом . После получения королевского статуса в 1947 году была принята кокарда, идентичная той, что была у Королевских инженеров , за исключением свитка с надписью «Royal NZ Engineers» вместо «Royal Engineers». На значке изображен королевский вензель «E II R», обозначающий « Elizabeth II Regina», окруженный подвязкой, украшенной девизом «honi soit qui mal y pense» (позор тому, кто плохо об этом подумает), взятым из Ордена Подвязки . [48]

На воротнике значков Королевских новозеландских инженеров изображена граната со свитком, на котором написано «ubique». Новозеландская туннельная компания вместо этого использовала перевод девиза на язык маари , «inga whai katoa», на своих воротниковых значках. На значке гранаты изображено девять языков пламени, в отличие от очень похожего значка Королевской новозеландской артиллерии с семью языками пламени . [48]

Цвета корпуса — темно-фиолетовый и почтово-красный, которые, как предполагается, были цветами Управления артиллерийского вооружения . [49] Они также интерпретируются как представляющие синие туники, которые носили Королевские инженеры до 1813 года, и красные туники, которые их заменили. [Примечание 3] Цвета отражены в поясе корпуса , который красный с двумя синими полосами, и флаге корпуса, который имеет аналогичный цвет и вышит с эмблемой корпуса. [47]

Полковник-главнокомандующий

Полковник -главнокомандующий является церемониальным главой и покровителем корпуса. Первым эту должность занял лорд Китченер , который служил в этой роли с 1911 года до своей смерти в 1916 году. Китченер сам был бывшим королевским инженером, и часть полкового серебра RNZE происходит из поместья Китченера. Вторым главнокомандующим был принц Джордж, герцог Кентский . Герцог Кентский занимал эту должность с 1938 года до своей смерти в 1942 году. Третьим и последним главнокомандующим была королева Елизавета II , которая занимала эту должность с 1953 года до своей смерти в 2022 году. [50]

Альянсы

Корпус Королевских инженеров Новой Зеландии сотрудничает с: [51]

Свободы

Корпусу королевских инженеров Новой Зеландии предоставлены следующие свободы : [52]

Различные подразделения также получили свободу, в том числе: [52]

Порядок старшинства

Примечания

Сноски
  1. ↑ Кук утверждает, что Корпус инженеров Новой Зеландии понес 410 смертельных потерь (включая полевых инженеров, инженеров-железнодорожников, проходчиков и сигнальщиков) во время Первой мировой войны [12] , в то время как Макгиббон ​​заявляет о 355 смертях (включая сигнальщиков и проходчиков) [13] , а Аннабелл утверждает о 309 (исключая дивизионную сигнальную роту). [14]
  2. ↑ Макгиббон ​​утверждает, что Корпус инженеров Новой Зеландии понес 312 смертельных потерь во время Второй мировой войны [26], в то время как Коди заявляет о 303 смертях в Средиземном море, а Европа [27] и Сейдж заявляют о 12 смертях в Тихом океане [28]
  3. ↑ Мундиры Королевских инженеров были технически алыми с 1813 года и были изменены на пехотный красный только в 1832 году. [47]
Цитаты
  1. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 9–26.
  2. ^ Кук 2019, стр. 139–152, 519.
  3. ^ Кук 2019, стр. 159–160, 519–520.
  4. ↑ Смит 1924, стр. 18–21.
  5. ^ Кук 2019, стр. 212–214.
  6. ^ Кук 2019, стр. 200–204.
  7. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 42.
  8. ^ "Bridging at the end". NZ Tunnellers . Получено 15 июля 2022 г.
  9. ^ Кук 2019, стр. 218–219.
  10. ^ Кук 2019, стр. 195–197.
  11. ^ Кук 2019, стр. 204–205.
  12. ^ Кук 2019, стр. 227.
  13. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 56.
  14. ↑ Аннабелл 1927, стр. 305–308.
  15. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 38, 56.
  16. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 60.
  17. ^ "№ 68" (PDF) . New Zealand Gazette . 21 июля 1921 г. стр. 1501.
  18. ^ "№ 52" (PDF) . New Zealand Gazette . 14 июня 1923 г. стр. 1644.
  19. ^ Кук 2019, стр. 267–278.
  20. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 82–86.
  21. ^ Кук 2019, стр. 284–290.
  22. ^ Кук 2019, стр. 290–295.
  23. ↑ Коди 1961, стр. 676.
  24. ^ МакГиббон ​​2002, стр. 102–116.
  25. ^ Кук 2019, стр. 240–251.
  26. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 98.
  27. ↑ Коди 1961, стр. 747.
  28. ↑ Сейдж 1945, стр. 126–127.
  29. ^ "№ 39" (PDF) . New Zealand Gazette . 17 июля 1947 г. стр. 878.
  30. ^ Кук 2019, стр. 298–300.
  31. ^ МакГиббон ​​2002, стр. 116–124.
  32. ^ МакГиббон ​​2002, стр. 132–138.
  33. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 145.
  34. ^ МакГиббон ​​2002, стр. 121–122.
  35. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 134.
  36. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 150.
  37. ^ Кук 2019, стр. 408–412.
  38. ^ Кук 2019, стр. 416–422.
  39. ^ Кук 2019, стр. 435–444.
  40. ^ Кук 2019, стр. 444–452.
  41. ^ Кук 2019, стр. 452–458.
  42. ^ abc "2nd Engineer Regiment". NZSappers . 13 октября 2020 г. Получено 9 июля 2022 г.
  43. ^ "Combat Engineer". Армия Новой Зеландии . Получено 21 июля 2022 г.
  44. ^ Кук 2019, стр. 403–405.
  45. ^ ab "2nd Engineer Regiment". NZSappers . 13 октября 2020 г. Получено 5 августа 2024 г.
  46. ^ Кук 2019, стр. 399.
  47. ^ abc Cooke 2019, стр. C15–C16.
  48. ^ ab Cooke 2019, стр. C22–C23.
  49. ^ Макгиббон ​​2002, стр. 170.
  50. ^ Кук 2019, стр. 158, 233, 300.
  51. ^ Кук 2019, стр. C38.
  52. ^ ab Cooke 2019, стр. C36–C37.

Ссылки