Крайстчерч-Харбор — естественная гавань в графстве Дорсет на южном побережье Англии , названная в честь близлежащего города Крайстчерч . Две реки, Эйвон и Стаур , впадают в гавань в ее северо-западном углу. Гавань, как правило, мелководная и из-за приливных гармоник в Ла-Манше имеет двойной прилив при каждом приливе. На северной стороне гавани, к востоку от Эйвона, находятся болота Прайори, а к востоку от этого болота Станпит, местный природный заповедник . На западной стороне гавани находятся поля Уик-Филдс , южный фланг гавани ограничен мысом Хенгистбери , выдающимся прибрежным мысом. Гавань впадает в залив Крайстчерч и Ла-Манш через узкий канал, известный местным жителям как The Run, который находится между причалом Мадфорд и косой Мадфорд . По этому каналу могут заходить суда с небольшой осадкой и проходить вверх по течению в течение 2 миль (3 км), выбирая либо Эйвон, либо Стаур. Стаур идет до моста Айфорд , проходя мимо Крайстчерч-Ки и Тактона .
Крайстчерч-Харбор, участок особого научного интереса (SSSI) — это участок площадью 352 гектара (870 акров), выделенный как из-за его биологического, так и геологического интереса. Он включает в себя эстуарий Стаур и Эйвон и полуостров Хенгистбери-Хед. Разнообразные среды обитания включают солончаки, влажные луга , пастбища, пустоши, песчаные дюны, леса и кустарники. Участок представляет большой орнитологический интерес. [1] [2]
Гавань образовалась около 7000 лет назад, когда уровень моря поднялся в конце последнего ледникового периода . Ранее эта территория, которая находилась на расстоянии многих миль от открытого моря, была заселена охотниками каменного века . Археологические находки, датируемые 12 500 годами до н. э., были сделаны на мысе Хенгистбери , а кремни, датируемые 250 000 лет до н. э., были найдены в районе Борнмута. [3] Голубые камни , используемые в Стоунхендже, могли быть перевезены через гавань и реку Эйвон (2550 г. до н. э.). [4] Предполагается, что могла существовать древняя дамба, которая использовалась при низкой воде и шла от Дайкс на южном берегу до Туттонс-Уэлл, расположенного на северном берегу около деревни Станпит . [5]
Гавань стала крупным торговым портом около 100 г. до н. э. [6], экспорт включал медь, золото, серебро и железо, а импорт предметов роскоши, включая вино и стекло, из которых изготавливались ювелирные изделия. Вероятно, что рабы также экспортировались через гавань. Лодки, используемые в то время, были мелкосидящими, дубовыми досками с квадратными кожаными парусами для движения. Это был бы двенадцатичасовой переход через канал в Шербур без каких-либо современных компасов или особых прогнозов погоды. Несмотря на это, существовала значительная двусторонняя торговля как с британскими, так и с иностранными портами, затем она пришла в упадок в результате римского вторжения во Францию в 56 г. до н. э. [7] Останки римского корабля были обнаружены в гавани в 1910 г. [8] Торговля продолжалась до римского вторжения в Британию в 43 г. н. э. Во времена саксов гавань снова стала одной из важнейших в Британии [9] , поскольку до нее было легко добраться с континента, и лодки могли войти в гавань и проплыть вверх по реке Эйвон до Солсбери , а также по Стауру до Уимборна и Бландфорд-Форума .
В 1664 году был принят Закон о судоходстве по реке Эйвон, чтобы снова разрешить судам плавать до Солсбери и восстановить его в качестве порта, как в средние века. Движение использовало реку с 1684 по 1720 год с перерывом, пока проводились ремонтные работы с 1695 по 1700 год. Маршрут был окончательно заброшен в 1730 году. [10] В 1695 году лорд Кларендон сделал новый вход в Мадфорд- Сэндбэнк, используя железный камень из Хенгистбери, чтобы сформировать учебную банку, эти скалы, которые теперь называются Кларендон-Рокс, все еще существуют, но новый вход заилился, и канал вернулся к своему первоначальному руслу. В этот период и вплоть до середины 19-го века в гавани процветала контрабанда (см. Битва при Мадфорде ).
В течение следующих трех столетий предлагалось множество проектов по улучшению гавани, в частности, проект железной дороги и доков 1885 года. Он включал в себя масштабное углубление гавани, тренировочные отмели внутри гавани и железнодорожную станцию на южной стороне. [11] В 1965 году планировалось построить пристань для яхт в Уик-Хэмсе. [12] Этот и другие проекты так и не были реализованы. В 1930-х годах в гавани было три «чайных судна», предлагавших прохладительные напитки отдыхающим, и по крайней мере еще пять плавучих домов ; все они были заброшены и затем разрушены во время Второй мировой войны . [13] Река была углублена в 1937 году и снова в 1950-х годах с использованием землесосного снаряда , в конце 1980-х годов компания Wessex Water провела существенные работы по углублению дна на реке Стаур от моста Айфорд до набережной Крайстчерч, это было частью Плана по борьбе с наводнениями. [14] Канал был обозначен по крайней мере с 1884 года сначала парусным клубом Крайстчерча, а с 1963 года Ассоциацией по улучшению гавани, теперь переименованной в Ассоциацию гавани Крайстчерча. [14] С 1963 года прибрежная спасательная шлюпка Мадфорда находится на набережной Мадфорда.
Гавань состоит из песчаных гравийных, песков, илистых песков, а ближе к краям — илистых илов. [15] В гавани есть как высокие, так и низкие солончаки , причем последние заселены Puccinellia и другими травами. Spartina anglica не существует в значительном объеме, и нет никаких признаков того, что она была ранее обширной. Таким образом, седиментация гавани не была существенно затронута так, как большинство других эстуариев южного побережья, распространением и отмиранием этого вида. [15] Любая потеря солончака, по-видимому, была компенсирована повторной колонизацией заброшенных искусственных соляных ванн. Обширные заросли тростника Phragmites занимают приливные края ручьев и участки более высоких болот, где они выходят на влажные пастбищные луга. Приток и отток осадка в гавани положительный. Болото Гримбери в основном состоит из вынутого грунта. В целом эстуарная система представляет собой осадочную воронку. [15]
Самое раннее упоминание о Королевском рыболовстве в Крайстчерче относится к 939 году нашей эры [16], и в средние века, когда рыболовство было собственностью лорда поместья, здесь был ценный промысел. Титул Королевского рыболовства был предоставлен Королевским Грантом во время правления королевы Марии и был возобновлен Елизаветой I. Он перешел во владение короны из-за измены. [16] Королева продала права обратно лорду Хантингтону, и он был продан лорду поместья Крайстчерч в 1791 году. Затем рыболовство было продано мистеру Тирвиту Уокеру в 1865 году, и оно было куплено West Hampshire Water Company в 1929 году. Корона сохранила титул и права на ловлю рыбы на нижнюю треть, предположительно, в качестве меры по борьбе с контрабандой. [16] Сегодня этот промысел считается лучшим местом ловли морской форели в Англии, [16] а также лосося , кефали и окуня . Кроме того, грубая рыба , плотва , елец , карп и щука , гавань и реки теперь стали местом спортивного рыболовства, куда все виды возвращаются для обеспечения долгосрочной устойчивости рыболовства. [16] Монтегю Хейтер был его главным смотрителем с 1909 по 1946 год . [17]
Гавань является домом для большого разнообразия диких животных. Более 320 видов птиц были зарегистрированы орнитологической группой Крайстчерч-Харбор. [18] Гавань и болота являются важным пунктом остановок для перелетных птиц. Здесь также изобилие насекомых и много редких видов растений. Станпит и другие болота используются для выпаса лошадей и крупного рогатого скота. В гавани были замечены как выдры , так и тюлени . [19]
В гавани находятся три парусных клуба: парусный клуб Highcliffe, расположенный на набережной Мадфорд, парусный клуб Мадфорд на северном берегу и парусный клуб Крайстчерча, прилегающий к Place Mill на набережной Крайстчерча. Гребной клуб Крайстчерча расположен на Quomps над набережной Крайстчерча. Центр активного отдыха Hengistbury Head расположен на южном берегу гавани. В гавани и реках имеется более 1400 причалов для небольших лодок. [20] В гавани практикуются парусный спорт , гребля , гребля на каноэ , виндсерфинг и кайтсерфинг . Рыбалка , прогулки и наблюдение за птицами — все это развлечения, которыми можно заняться на берегах гавани. Паромы ходят от моста Тактон до песчаной отмели Мадфорд и между ней и набережной Мадфорд, это некоторые из тех же судов, которые впервые использовались в 1930-х годах. [21] Паромная переправа Мадфорда "The Run" до 1960-х годов эксплуатировалась гребными лодками с оплатой по усмотрению пассажира. Также есть паром в Уике .
Чтобы описать различные особенности гавани, удобно разделить гавань и перечислить особенности от внутренней части (запад) до выхода (восточный конец). Мост Тактон через реку Стаур, хотя и находится в глубине гавани, является удобной отправной точкой. Это также граница между Борнмутом и Крайстчерчем.
От моста Тактон вдоль реки Стаур идут прибрежные дома до отеля Captains Club, который расположен на западном конце набережной и открытого пространства, известного местным жителям как The Quomps, на восточном конце которого возвышается монастырь Крайстчерч . Река Эйвон впадает в Стаур рядом с монастырем. Через Эйвон находятся Приори и Гримбери-Марш , затем более крупное Стэнпит-Марш (см. ниже) , Блэкберри-Пойнт , который является островом в районе High Water, находится к востоку от болота. Дальше на восток находятся жилые районы Стэнпит и Мадфорд . На восточном конце гавани находится Мадфорд-Ки, а вход в гавань представляет собой относительно узкий канал, называемый The Run , [22] побережье на восток и открытое для моря ведет к Хайклиффу , следующей прибрежной деревне.
От моста Тактон-Бридж два основных участка берега гавани — это Уик и Хенгистбери-Хед , которые находятся в Саутборне, пригороде Борнмута. Сама гавань начинается вокруг полей Уик , тростникового болота и части важного для сохранения природы района. Центр активного отдыха Хенгистбери-Хед расположен на берегу прямо перед бухтой Барн-Байт . Хенгистбери-Хед на южном берегу находился под угрозой в девятнадцатом веке из-за добычи железных рудников, что резко увеличило эрозию. Ил, смытый в эту часть гавани, угрожал экологии, и чтобы предотвратить это, на мысе был создан карьерный бассейн путем строительства плотины в 1976 году. Док Холлоуэя врезается в землю до того, как берег достигает песчаной отмели Мадфорд , которая выступает на север в сторону Рана . Песчаная отмель является домом для многих пляжных хижин , кафе и конечной станции поезда Hengistbury Head Land Train .
Вдоль юго-западной стороны дороги Стэнпит находится болото Стэнпит. Оно образовалось в результате действия и отложения материала из рек Стаур и Эйвон , когда они встречаются с соленой водой в гавани Крайстчерч. Вместе с болотом Гримбери оно образует одну из крупнейших областей солончаков в округе. [23] Это участок особого научного интереса (SSSI) и важный природный заповедник площадью около 65 гектаров (160 акров), объединяющий как пресноводные, так и соленые среды обитания. [24] Это важный пункт остановок для перелетных птиц. Круговая тропа на болоте использует прототип моста Бейли для пересечения канала Матери Силлер. Самая высокая точка болота — холм Крауч на высоте 15 футов над уровнем моря. [23]