stringtranslate.com

Проект Меркурий

Проект «Меркурий» был первой программой пилотируемых космических полетов Соединенных Штатов, которая проводилась с 1958 по 1963 год. Ранний этап космической гонки , ее целью было вывести человека на околоземную орбиту и благополучно вернуть его, в идеале до Советского Союза . Перенятый от ВВС США недавно созданным гражданским космическим агентством НАСА , он провел 20 беспилотных экспериментальных полетов (некоторые с использованием животных) и шесть успешных полетов астронавтов . Программа, которая получила свое название из римской мифологии , стоила 2,68 миллиарда долларов (с учетом инфляции ). [1] [n 1] Астронавты были известны как « Меркурийская семерка », и каждому космическому кораблю его пилот давал имя, заканчивающееся на «7».

Космическая гонка началась с запуска советского спутника «Спутник-1» в 1957 году . Это стало шоком для американской общественности и привело к созданию НАСА для ускорения существующих усилий США по исследованию космоса и передачи большинства из них под гражданский контроль. После успешного запуска спутника Explorer-1 в 1958 году следующей целью стали пилотируемые космические полеты. Советский Союз вывел первого человека, космонавта Юрия Гагарина , на одну орбиту на борту «Востока-1» 12 апреля 1961 года. Вскоре после этого, 5 мая, США запустили своего первого астронавта Алана Шепарда в суборбитальный полет. Советский Герман Титов последовал за ним с дневным орбитальным полетом в августе 1961 года. США достигли своей орбитальной цели 20 февраля 1962 года, когда Джон Гленн совершил три витка вокруг Земли. Когда в мае 1963 года завершилась программа «Меркурий», обе страны отправили в космос по шесть человек, но Советский Союз лидировал среди США по общему времени, проведенному в космосе.

Космическая капсула Mercury была произведена компанией McDonnell Aircraft и перевозила запасы воды, еды и кислорода примерно на один день в герметичной кабине . Полеты Mercury запускались со станции ВВС на мысе Канаверал во Флориде на ракетах-носителях , модифицированных из ракет Redstone и Atlas D. Капсула была оснащена ракетой-носителем для безопасного увода от ракеты-носителя в случае отказа. Полет был разработан для управления с земли через Manned Space Flight Network , систему станций слежения и связи; на борту были установлены резервные средства управления. Небольшие тормозные двигатели использовались для вывода космического корабля с орбиты, после чего абляционный тепловой экран защищал его от тепла при входе в атмосферу . Наконец, парашют замедлял корабль для посадки на воду . И астронавт, и капсула были спасены вертолетами, спущенными с корабля ВМС США.

Проект «Меркурий» приобрел популярность, и за его миссиями следили миллионы людей по радио и телевидению по всему миру. Его успех заложил основу для проекта «Джемини» , в котором в каждой капсуле находилось по два астронавта, и были отработаны маневры космической стыковки, необходимые для пилотируемых высадок на Луну в последующей программе «Аполлон», объявленной через несколько недель после первого пилотируемого полета «Меркурия».

Создание

Проект «Меркурий» был официально одобрен 7 октября 1958 года и публично объявлен 17 декабря. [5] [6] Первоначально он назывался «Проект Астронавт», но президент Дуайт Эйзенхауэр посчитал, что слишком много внимания уделяется пилоту. [7] Вместо этого название « Меркурий» было выбрано из классической мифологии , которая уже давала названия ракетам, таким как греческий «Атлас» и римский «Юпитер» для ракет SM-65 и PGM-19 . [6] Он поглотил военные проекты с той же целью, такие как «Человек ВВС в космосе, скоро» . [8] [n 2]

Фон

После окончания Второй мировой войны между США и Советским Союзом (СССР) развернулась гонка ядерных вооружений . Поскольку у СССР не было баз в западном полушарии, с которых можно было бы запускать бомбардировщики , Иосиф Сталин решил разработать межконтинентальные баллистические ракеты , что и стало причиной ракетной гонки. [10] Ракетные технологии, в свою очередь, позволили обеим сторонам разработать околоземные спутники для связи, сбора метеорологических данных и разведывательной информации . [11] Американцы были шокированы, когда Советский Союз вывел на орбиту первый спутник в октябре 1957 года, что привело к растущему страху, что США попадают в « ракетный разрыв ». [12] [11] Месяц спустя Советы запустили Спутник-2 , выведя на орбиту собаку . Хотя животное не было найдено живым, было очевидно, что их целью был полет человека в космос. [13] Не имея возможности раскрыть подробности военных космических проектов, президент Эйзенхауэр приказал создать гражданское космическое агентство, отвечающее за гражданское и научное исследование космоса. На основе федерального исследовательского агентства National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) оно было названо National Aeronautics and Space Administration (NASA). [14] Агентство достигло своей первой цели — запуска спутника в космос, Pioneer 1 , в 1958 году. Следующей целью было отправить туда человека. [15]

Предел пространства (также известный как линия Кармана ) в то время был определен как минимальная высота 62 мили (100 км), и единственным способом ее достичь было использование ракетных ускорителей. [16] [17] Это создавало риски для пилота, включая взрыв, высокие перегрузки и вибрации во время взлета через плотную атмосферу, [18] и температуру более 10 000 °F (5500 °C) из-за сжатия воздуха во время входа в атмосферу. [19]

В космосе пилотам потребуются герметичные камеры или скафандры для подачи свежего воздуха. [20] Находясь там, они будут испытывать невесомость , что может вызвать дезориентацию. [21] Другие потенциальные риски включают в себя радиацию и удары микрометеоритов , которые обычно поглощаются атмосферой. [22] Все это казалось возможным преодолеть: опыт со спутников показал, что риск микрометеоритов был незначительным, [23] и эксперименты в начале 1950-х годов с имитацией невесомости, высокими перегрузками на людях и отправкой животных на границу космоса, все это показало, что потенциальные проблемы могут быть преодолены известными технологиями. [24] Наконец, был изучен вход в атмосферу с использованием ядерных боеголовок баллистических ракет, [25] которые продемонстрировали, что тупой, обращенный вперед тепловой экран может решить проблему нагрева. [25]

Организация

T. Keith Glennan был назначен первым администратором NASA, а Хью Л. Драйден (последний директор NACA) был его заместителем, при создании агентства 1 октября 1958 года. [26] Гленнан будет отчитываться перед президентом через Национальный совет по аэронавтике и исследованию космического пространства . [27] Группа, ответственная за проект Mercury, была Космической целевой группой NASA , а целями программы были выведение пилотируемого космического корабля на орбиту вокруг Земли, исследование способности пилота функционировать в космосе и безопасное возвращение как пилота, так и космического корабля. [28] Существующие технологии и готовое оборудование будут использоваться везде, где это возможно, будет использоваться самый простой и надежный подход к проектированию системы, а также будет использоваться существующая ракета-носитель вместе с прогрессивной программой испытаний. [29] Требования к космическому аппарату включали: систему аварийного спасения при запуске для отделения космического корабля и его пассажира от ракеты-носителя в случае надвигающейся аварии; управление ориентацией для ориентации космического корабля на орбите; система тормозного двигателя для вывода космического корабля с орбиты; торможение тупым телом для входа в атмосферу ; и посадка на воду. [29] Для связи с космическим кораблем во время орбитальной миссии необходимо было построить обширную сеть связи. [30] В соответствии со своим желанием не придавать космической программе США откровенно военный оттенок, президент Эйзенхауэр сначала колебался, давать ли проекту высший национальный приоритет (рейтинг DX в соответствии с Законом о производстве в обороне ), что означало, что Mercury должен был ждать в очереди за военными проектами для получения материалов; однако этот рейтинг был предоставлен в мае 1959 года, чуть более чем через полтора года после запуска Спутника. [31]

Подрядчики и объекты

Двенадцать компаний подали заявку на строительство космического корабля Mercury по контракту на сумму 20 миллионов долларов (209 миллионов долларов с учетом инфляции). [32] В январе 1959 года компания McDonnell Aircraft Corporation была выбрана в качестве генерального подрядчика по созданию космического корабля. [33] Двумя неделями ранее компания North American Aviation , базирующаяся в Лос-Анджелесе, получила контракт на Little Joe , небольшую ракету, которая будет использоваться для разработки системы аварийного спасения при запуске. [34] [n 3] Всемирная сеть слежения для связи между землей и космическим кораблем во время полета была присуждена компании Western Electric Company . [35] Ракеты Redstone для суборбитальных запусков производились в Хантсвилле , штат Алабама, корпорацией Chrysler [36] , а ракеты Atlas — компанией Convair в Сан-Диего, штат Калифорния. [37] Для пилотируемых запусков ВВС США предоставили Атлантический ракетный полигон на базе ВВС Кейп-Канаверал во Флориде. [38] Здесь также находился Центр управления «Меркурием», а вычислительный центр сети связи находился в Космическом центре имени Годдарда , штат Мэриленд. [39] Ракеты «Little Joe» запускались с острова Уоллопс , штат Вирджиния. [40] Подготовка астронавтов проходила в Исследовательском центре Лэнгли в Вирджинии, Лаборатории полетных двигателей Льюиса в Кливленде, штат Огайо, и Центре развития морской авиации Джонсвилл в Уорминстере, штат Пенсильвания. [41] Аэродинамические трубы Лэнгли [42] вместе с ракетной дорожкой саней на базе ВВС Холломан в Аламогордо, штат Нью-Мексико, использовались для аэродинамических исследований. [43] Для разработки системы посадки космического корабля были предоставлены как самолеты ВМС, так и ВВС, [44] а для восстановления были предоставлены корабли ВМС и вертолеты ВМС и Корпуса морской пехоты. [n 4] К югу от мыса Канаверал процветал город Коко-Бич . [46] Отсюда 75 000 человек наблюдали за первым американским орбитальным полетом, который был запущен в 1962 году. [46]

Космический корабль

Главным конструктором космического корабля Mercury был Максим Фаже , который начал исследования для пилотируемых космических полетов во времена NACA. [47] Он был 10,8 футов (3,3 м) в длину и 6,0 футов (1,8 м) в ширину; с добавленной системой аварийного спасения общая длина составила 25,9 футов (7,9 м). [48] С 100 кубическими футами (2,8 м 3 ) жилого объема капсула была достаточно большой для одного члена экипажа. [49] Внутри было 120 элементов управления: 55 электрических переключателей, 30 предохранителей и 35 механических рычагов. [50] Самый тяжелый космический корабль, Mercury-Atlas 9, весил 3000 фунтов (1400 кг) при полной загрузке. [51] Его внешняя оболочка была сделана из René 41 , никелевого сплава, способного выдерживать высокие температуры. [52]

Космический корабль имел форму конуса с горловиной на узком конце. [48] Он имел выпуклое основание, на котором был установлен тепловой экран (элемент 2 на схеме ниже) [53], состоящий из алюминиевых сот , покрытых несколькими слоями стекловолокна . [54] К нему был прикреплен ретропак ( 1 ) [55], состоящий из трех ракет, развернутых для торможения космического корабля во время входа в атмосферу. [56] Между ними находились три позиградные ракеты: малые ракеты для отделения космического корабля от ракеты-носителя при выходе на орбиту. [57] Ремни, удерживающие пакет, можно было разъединить, когда он больше не был нужен. [ 58] Рядом с теплозащитным экраном находился герметичный отсек экипажа ( 3 ). [59] Внутри астронавт был бы прикреплен к облегающему сиденью с приборами перед ним и спиной к теплозащитному экрану. [60] Под сиденьем находилась система контроля окружающей среды, которая поставляла кислород и тепло, [61] очищала воздух от CO2 , паров и запахов, а также (в орбитальных полетах) собирала мочу. [62] В отсеке для восстановления ( 4 ) [63] на узком конце космического корабля находились три парашюта: стабилизирующий парашют для стабилизации свободного падения и два основных парашюта, основной и запасной. [64] Между теплозащитным экраном и внутренней стенкой отсека для экипажа находилась посадочная юбка, которая раскрывалась путем опускания теплозащитного экрана перед посадкой. [65] Сверху отсека для восстановления находилась антенная секция ( 5 ) [66], содержащая как антенны для связи, так и сканеры для ориентации космического корабля. [67] К нему был прикреплен клапан, используемый для обеспечения того, чтобы космический корабль был обращен сначала к теплозащитному экрану во время входа в атмосферу. [68] Система аварийного спасения при запуске ( 6 ) была установлена ​​на узком конце космического корабля [69] и содержала три небольшие твердотопливные ракеты, которые могли быть запущены на короткое время в случае неудачного запуска, чтобы безопасно отделить капсулу от ее ускорителя. Она должна была раскрыть парашют капсулы для посадки поблизости в море. [70] (См. также профиль миссии для получения подробной информации.)

Космический корабль «Меркурий» не имел бортового компьютера, вместо этого все вычисления для входа в атмосферу производились компьютерами на Земле, а их результаты (время повторного запуска и положение запуска) затем передавались на космический корабль по радио во время полета. [71] [72] Все компьютерные системы, используемые в космической программе «Меркурий», размещались в помещениях НАСА на Земле . [71] (Подробности см. в разделе «Наземное управление») .

Размещение пилотов

Джон Гленн в скафандре «Меркурий»

Астронавт лежал в сидячем положении спиной к теплозащитному экрану, что, как было установлено, было положением, наилучшим образом позволяющим человеку выдерживать высокие перегрузки при запуске и входе в атмосферу. Стекловолоконное сиденье было изготовлено по индивидуальному заказу из тела каждого астронавта в скафандре для максимальной поддержки. Возле его левой руки находилась ручка ручного прерывания, чтобы активировать систему аварийного спасения при необходимости до или во время старта, в случае отказа автоматического триггера. [73]

В дополнение к бортовой системе контроля окружающей среды он носил скафандр с собственным запасом кислорода , который также охлаждал его. [74] Была выбрана атмосфера кабины из чистого кислорода при низком давлении 5,5 фунтов на квадратный дюйм или 38 кПа (что эквивалентно высоте 24 800 футов или 7 600 метров), а не с таким же составом, как воздух ( азот /кислород) на уровне моря. [75] Это было легче контролировать, [76] позволяло избежать риска декомпрессионной болезни («крендель»), [77] [n 5] и также экономило вес космического корабля. Пожары (которые никогда не случались в ходе проекта «Меркурий») приходилось тушить, выпуская из кабины кислород. [62] В таком случае или при отказе давления в кабине по какой-либо причине астронавт мог совершить экстренное возвращение на Землю, полагаясь на свой скафандр для выживания. [78] [62] Обычно астронавты летали с поднятым забралом , что означало, что костюм не был надут. [62] Когда забрало было опущено, а костюм надут, астронавт мог дотянуться только до боковых и нижних панелей, где располагались жизненно важные кнопки и ручки. [79]

Астронавт также носил электроды на груди для регистрации сердечного ритма , манжету, которая могла измерять его кровяное давление, и ректальный термометр для регистрации его температуры (он был заменен оральным термометром в последнем полете). [80] Данные с них отправлялись на землю во время полета. [74] [n 6] Астронавт обычно пил воду и ел пищевые гранулы. [82] [n 7]

Несмотря на уроки, извлеченные из программы U2 , в которой также использовался скафандр, изначально для астронавтов Mercury не было предусмотрено устройство для сбора мочи. Запрос по этому вопросу был сделан в феврале 1961 года студентом, но NASA ответило, заявив, что «первый космический человек, как ожидается, не должен будет «идти». [83] Ожидаемое короткое время полета означало, что это было упущено из виду, хотя после того, как Алан Шепард получил задержку запуска на четыре часа, он был вынужден мочиться в своем скафандре, что привело к короткому замыканию некоторых электродов, отслеживающих его жизненные показатели. Гас Гриссом носил двое резиновых штанов во время второго полета Mercury в качестве грубого обходного пути. Прошло до третьего полета в феврале 1962 года, прежде чем было установлено специальное устройство для сбора мочи. [84]

Находясь на орбите, космический корабль мог вращаться по рысканию, тангажу и крену : вдоль своей продольной оси (крен), слева направо с точки зрения астронавта (рысканье) и вверх или вниз (тангаж). [85] Движение создавалось ракетными двигателями, которые использовали перекись водорода в качестве топлива. [86] [87] Для ориентации пилот мог смотреть в окно перед собой или на экран, подключенный к перископу с камерой, которую можно было поворачивать на 360°. [88]

Астронавты «Меркурия» принимали участие в разработке своего космического корабля и настаивали на том, чтобы ручное управление и окно были элементами его конструкции. [89] В результате движение космического корабля и другие функции могли контролироваться тремя способами: дистанционно с земли при пролете над наземной станцией, автоматически направляемые бортовыми приборами, или вручную астронавтом, который мог заменить или отменить два других метода. Опыт подтвердил настойчивость астронавтов в отношении ручного управления. Без него ручной вход Гордона Купера во время последнего полета был бы невозможен. [90]

Разрезы и интерьеры космических кораблей
Космический корабль в разрезе
  • Интерьер космического корабля
    Интерьер космического корабля
  • Три оси вращения космического корабля: рыскание, тангаж и крен.
    Три оси вращения космического корабля: рыскание, тангаж и крен.
  • Температурный профиль космического корабля в градусах Фаренгейта
    Температурный профиль космического корабля в градусах Фаренгейта
Панели управления и ручка
  • Панели управления Дружбы 7.[91] Панели менялись между полетами, среди прочего, экран перископа, который доминировал в центре этих панелей, был снят для последнего полета вместе с самим перископом.
    Панели управления Дружбы 7. [ 91] Панели менялись между полетами, среди прочего, экран перископа, который доминировал в центре этих панелей, был снят для последнего полета вместе с самим перископом.
  • 3-осевая ручка для управления положением
    3-осевая ручка для управления положением

Разработка и производство

Производство космических аппаратов в чистой комнате на заводе McDonnell Aircraft , Сент-Луис, 1960 г.

Проект космического корабля «Меркурий» был изменен NASA трижды в период с 1958 по 1959 год. [92] После завершения торгов потенциальными подрядчиками NASA выбрало проект, представленный как «C» в ноябре 1958 года. [93] После того, как он провалился во время испытательного полета в июле 1959 года, появилась окончательная конфигурация «D». [94] Форма теплозащитного экрана была разработана ранее в 1950-х годах в ходе экспериментов с баллистическими ракетами, которые показали, что тупой профиль создаст ударную волну, которая отведет большую часть тепла вокруг космического корабля. [95] Для дальнейшей защиты от тепла к экрану можно было добавить либо радиатор , либо абляционный материал. [96] Радиатор будет отводить тепло потоком воздуха внутри ударной волны, тогда как абляционный тепловой экран будет отводить тепло путем контролируемого испарения абляционного материала. [97] После беспилотных испытаний последний был выбран для пилотируемых полетов. [98] Помимо конструкции капсулы, рассматривался ракетоплан, аналогичный существующему X-15 . [99] Этот подход был все еще слишком далек от возможности совершить космический полет, и поэтому был отклонен. [100] [n 8] Теплозащитный экран и устойчивость космического корабля были испытаны в аэродинамических трубах , [42] а затем в полете. [104] Система аварийного покидания была разработана с помощью беспилотных полетов. [105] В период проблем с разработкой посадочных парашютов рассматривались альтернативные системы посадки, такие как крыло планера Рогалло , но в конечном итоге от них отказались. [106]

Космические корабли были произведены на заводе McDonnell Aircraft в Сент-Луисе , штат Миссури, в чистых помещениях и испытаны в вакуумных камерах на заводе McDonnell. [107] У космического корабля было около 600 субподрядчиков, таких как Garrett AiResearch , которая построила систему контроля окружающей среды космического корабля. [33] [61] Окончательный контроль качества и подготовка космического корабля проводились в ангаре S на мысе Канаверал. [108] [n 9] НАСА заказало 20 серийных космических кораблей, пронумерованных от 1 до 20. [33] Пять из 20, №№ 10, 12, 15, 17 и 19, не были запущены в эксплуатацию. [111] Космические корабли № 3 и № 4 были уничтожены во время беспилотных испытательных полетов. [111] Космический корабль № 11 затонул и был поднят со дна Атлантического океана через 38 лет. [111] [112] Некоторые космические корабли были модифицированы после первоначального производства (отремонтированы после отмены запуска, модифицированы для более длительных миссий и т. д.). [n 10] Ряд шаблонных космических кораблей Mercury (сделанные из нелетных материалов или не имеющие серийных систем космических кораблей) также были изготовлены НАСА и Макдоннеллом. [115] Они были разработаны и использовались для тестирования систем спасения космических кораблей и аварийной башни. [116] Макдоннелл также построил симуляторы космических кораблей, которые использовались астронавтами во время обучения, [117] и принял девиз «Первый свободный человек в космосе». [118]

Разработка системы посадки на Землю
  • Сброс шаблонных космических аппаратов при отработке посадки и возвращения. Было проведено 56 таких квалификационных испытаний вместе с испытаниями отдельных этапов системы.[44]
    Сброс шаблонного космического корабля при отработке посадки и возвращения. Было проведено 56 таких квалификационных испытаний вместе с испытаниями отдельных этапов системы. [44]

Ракеты-носители

Ракеты-носители: 1. Mercury-Atlas (орбитальные полеты). 2. Mercury-Redstone (суборбитальные полеты). 3. Little Joe (беспилотные испытания).

Испытание системы аварийного спасения при запуске

Ракета-носитель Little Joe длиной 55 футов (17 м) использовалась для беспилотных испытаний системы аварийного покидания при запуске с использованием капсулы Mercury с установленной на ней аварийной башней. [119] [120] Ее главной целью было испытание системы при максимальном q , когда аэродинамические силы, действующие на космический корабль, достигали пика, что делало разделение ракеты-носителя и космического корабля наиболее трудным. [121] Это также была точка, в которой астронавт подвергался самым сильным вибрациям. [122] Ракета Little Joe использовала твердотопливное топливо и изначально была разработана в 1958 году NACA для суборбитальных пилотируемых полетов, но была переработана для проекта Mercury, чтобы имитировать запуск Atlas-D. [105] Она была произведена North American Aviation . [119] Она не могла менять направление; вместо этого ее полет зависел от угла, под которым она была запущена. [123] Ее максимальная высота составляла 100 миль (160 км) при полной загрузке. [124] Ракета- носитель Scout использовалась для единственного полета, предназначенного для оценки сети слежения; однако она вышла из строя и была уничтожена на земле вскоре после запуска. [125]

Суборбитальный полет

Пионеры космонавтики Хэм (слева), который стал первой человекообразной обезьяной, побывавшей в космосе во время своей миссии 31 января 1961 года , и Энос , единственный шимпанзе и третий примат, побывавший на орбите Земли ( 29 ноября 1961 года ), были объектами исследований в рамках программы «Проект Меркурий».

Ракета -носитель Mercury-Redstone была одноступенчатой ​​ракетой-носителем высотой 83 фута (25 м) (с капсулой и системой эвакуации), использовавшейся для суборбитальных ( баллистических ) полетов. [126] У нее был жидкостный двигатель, который сжигал спирт и жидкий кислород, производя около 75 000 фунтов силы (330 кН) тяги, что было недостаточно для орбитальных миссий. [126] Она была потомком немецкой V-2 , [36] и разработана для армии США в начале 1950-х годов. Она была модифицирована для проекта Mercury путем удаления боеголовки и добавления воротника для поддержки космического корабля вместе с материалом для гашения вибраций во время запуска. [127] Ее ракетный двигатель был произведен North American Aviation , и его направление могло изменяться во время полета с помощью его плавников. Они работали двумя способами: направляя воздух вокруг себя или направляя тягу своими внутренними частями (или обоими одновременно). [36] Ракеты-носители Atlas-D и Redstone содержали автоматическую систему обнаружения прерывания, которая позволяла им прерывать запуск, активируя систему аварийного спасения, если что-то пошло не так. [128] Ракета Jupiter , также разработанная командой Вернера фон Брауна в арсенале Redstone в Хантсвилле, также рассматривалась для промежуточных суборбитальных полетов Mercury на большей скорости и высоте, чем Redstone, но этот план был отклонен, когда выяснилось, что пилотируемый Jupiter для программы Mercury на самом деле будет стоить больше, чем полет Atlas из-за экономии масштаба. [129] [130] Единственное использование Jupiter, помимо использования в качестве ракетной системы, было для недолговечной ракеты-носителя Juno II , а содержание полного штата технического персонала только для запуска нескольких капсул Mercury привело бы к чрезмерно высоким затратам. [ необходима цитата ]

Орбитальный полет

Орбитальные миссии требовали использования Atlas LV-3B , пилотируемой версии Atlas D , которая изначально была разработана как первая действующая межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) США [131] компанией Convair для ВВС в середине 1950-х годов. [132] Atlas была «полутораступенчатой» ракетой, работающей на керосине и жидком кислороде (LOX). [131] Сама ракета имела высоту 67 футов (20 м); общая высота космического корабля Atlas-Mercury при запуске составляла 95 футов (29 м). [133]

Первая ступень Atlas представляла собой юбку ускорителя с двумя двигателями, сжигающими жидкое топливо. [134] [n 11] Это, вместе с более крупной маршевой второй ступенью, давало ей достаточную мощность для запуска космического корабля Mercury на орбиту. [131] Обе ступени запускались с момента старта, при этом тяга маршевого двигателя второй ступени проходила через отверстие в первой ступени. После отделения от первой ступени маршевая ступень продолжала движение одна. Маршевый двигатель также управлял ракетой с помощью двигателей, направляемых гироскопами. [135] Меньшие верньерные ракеты были добавлены по бокам для точного управления маневрами. [131]

Галерея

Астронавты

Слева направо: Гриссом , Шепард , Карпентер , Ширра , Слейтон , Гленн и Купер , 1962 г.

9 апреля 1959 года НАСА объявило имена следующих семи астронавтов, известных как « Меркуриальная семерка »: [136] [137]

Алан Шепард стал первым американцем в космосе, совершив суборбитальный полет 5 мая 1961 года. [138] Mercury-Redstone 3 , 15-минутный и 28-секундный полет Шепарда на капсуле Freedom 7 продемонстрировал способность выдерживать высокие перегрузки при запуске и входе в атмосферу . Позже Шепард продолжил летать в программе Apollo и стал единственным астронавтом Mercury, ступившим на Луну на Apollo 14. [ 139] [140]

Гас Гриссом стал вторым американцем в космосе на Mercury-Redstone 4 21 июля 1961 года. После приводнения Liberty Bell 7 боковой люк открылся, и капсула затонула, хотя Гриссому удалось благополучно подняться. Его полет также дал NASA уверенность в том, что пора переходить к орбитальным полетам. Гриссом продолжил участвовать в программах Gemini и Apollo, но погиб в январе 1967 года во время предстартового испытания Apollo 1. [ 141] [142]

Джон Гленн стал первым американцем, облетевшим Землю на корабле Mercury-Atlas 6 20 февраля 1962 года. Во время полета у космического корабля Friendship 7 возникли проблемы с автоматической системой управления, но Гленн смог вручную управлять положением космического корабля. Он ушел из NASA в 1964 году, когда пришел к выводу, что его, скорее всего, не выберут ни для одной миссии Apollo, и позже был избран в Сенат США, где проработал с 1974 по 1999 год. Во время своего пребывания в должности он вернулся в космос в 1998 году в качестве специалиста по полезной нагрузке на борту STS-95 . [143] [144]

Скотт Карпентер был вторым астронавтом на орбите и совершил полет на Mercury-Atlas 7 24 мая 1962 года. Космический полет был по сути повторением Mercury-Atlas 6, но ошибка нацеливания во время входа в атмосферу увела Aurora 7 на 250 миль (400 км) от курса, задержав восстановление. После этого он присоединился к программе ВМС «Человек в море» и является единственным американцем, который был и астронавтом , и акванавтом . [145] [146] Полет Карпентера на Mercury был его единственным путешествием в космос.

Уолли Ширра вылетел на борту Sigma 7 на Mercury-Atlas 8 3 октября 1962 года. Главной целью миссии было продемонстрировать разработку средств контроля окружающей среды или систем жизнеобеспечения, которые позволили бы обеспечить безопасность в космосе, таким образом, полет был в основном сосредоточен на технической оценке, а не на научных экспериментах. Миссия длилась 9 часов и 13 минут, установив новый рекорд продолжительности полета США. [147] В декабре 1965 года Ширра полетел на Gemini 6A , осуществив первую в истории космическую встречу с родственным космическим кораблем Gemini 7. Три года спустя он командовал первой пилотируемой миссией Apollo, Apollo 7 , став первым астронавтом, совершившим три полета, и единственным человеком, летавшим в программах Mercury, Gemini и Apollo.

Гордон Купер совершил последний полет проекта Mercury с Mercury-Atlas 9 15 мая 1963 года. Его полет на борту Faith 7 установил еще один рекорд США по продолжительности полета, составивший 34 часа и 19 минут, и совершивший 22 полных витка. Эта миссия знаменует собой последний раз, когда американец был запущен в одиночку для проведения полностью одиночной орбитальной миссии. Позже Купер принял участие в проекте Gemini , где он снова побил рекорд по продолжительности полета во время Gemini 5. [ 148] [149]

В 1962 году Дек Слейтон был отстранён от полетов из-за проблем с сердцем, но остался в НАСА и был назначен старшим менеджером Управления астронавтов, а затем и помощником директора по работе с экипажами в начале проекта «Джемини» . 13 марта 1972 года, после того как врачи подтвердили, что у него больше нет коронарного заболевания, Слейтон вернулся в статус лётчика и в следующем году был назначен на испытательный проект «Аполлон-Союз» , который успешно пролетел в 1975 году со Слейтоном в качестве пилота стыковочного модуля. После ASTP он руководил испытаниями подхода и посадки (ALT) и испытаниями орбитального полёта (OFT) программы «Спейс шаттл», прежде чем уйти из НАСА в 1982 году.

Одной из задач астронавтов была реклама; они давали интервью прессе и посещали производственные объекты проекта, чтобы поговорить с теми, кто работал над проектом «Меркурий». [150] Пресса особенно любила Джона Гленна, которого считали лучшим оратором из семи. [151] Они продавали свои личные истории журналу Life , который изображал их как «патриотичных, богобоязненных семьянинов». [152] Life также разрешалось находиться дома с семьями, пока астронавты были в космосе. [152] Во время проекта Гриссом, Карпентер, Купер, Ширра и Слейтон жили со своими семьями на авиабазе Лэнгли или около нее; Гленн жил на базе и навещал свою семью в Вашингтоне по выходным. Шепард жил со своей семьей на военно-морской авиабазе Океана в Вирджинии.

За исключением Гриссома, который погиб в пожаре на корабле «Аполлон-1» в 1967 году , остальные шестеро пережили выход на пенсию и умерли в период с 1993 по 2016 год. [153]

Задания астронавтов
  • Астронавты миссии «Меркурий 7». У Ширры было больше всего полетов — три; Гленн, хотя и был первым, кто покинул НАСА, совершил последний полет с миссией «Спейс шаттл» в 1998 году. [154] Шепард был единственным, кто ходил по Луне.

Отбор и обучение

До проекта «Меркурий» не существовало протокола отбора астронавтов, поэтому NASA создало далеко идущий прецедент как с процессом отбора, так и с первоначальным выбором астронавтов. В конце 1958 года различные идеи для пула отбора обсуждались в частном порядке в национальном правительстве и гражданской космической программе, а также среди широкой общественности. Первоначально была идея опубликовать широкомасштабный публичный призыв к добровольцам. Любителям острых ощущений, таким как скалолазы и акробаты, было бы разрешено подавать заявки, но эта идея была быстро отклонена должностными лицами NASA, которые понимали, что такое начинание, как космический полет, требует людей с профессиональной подготовкой и образованием в области летной техники. К концу 1958 года должностные лица NASA решили двигаться вперед, сделав летчиков-испытателей ядром своего пула отбора. [155] По настоянию президента Эйзенхауэра группа была дополнительно сужена до действующих военных летчиков-испытателей , что установило количество кандидатов в 508 человек. [156] Этими кандидатами были летчики морской авиации USN или USMC (NAP), или пилоты ВВС США старшего или командного ранга . У этих летчиков был большой военный послужной список, который давал должностным лицам NASA больше справочной информации, на которой можно было основывать свои решения. Кроме того, эти летчики были искусны в управлении самыми передовыми самолетами на тот момент, что давало им наилучшую квалификацию для новой должности астронавта. [155] В то время женщинам было запрещено летать в армии, и поэтому они не могли успешно пройти квалификацию летчиков-испытателей. Это означало, что ни одна женщина-кандидат не могла претендовать на звание астронавта. Гражданский пилот NASA X-15 Нил Армстронг также был дисквалифицирован, хотя он был выбран ВВС США в 1958 году для своей программы Man in Space Soonest , которая была заменена Mercury. [157] Хотя Армстронг был опытным военнослужащим NAP во время Корейской войны, он оставил действительную военную службу в 1952 году. [7] [n 12] Армстронг стал первым гражданским астронавтом НАСА в 1962 году, когда он был отобран во вторую группу НАСА, [159] и стал первым человеком на Луне в 1969 году. [160]

Далее было оговорено, что кандидаты должны быть в возрасте от 25 до 40 лет, не выше 5 футов 11 дюймов (1,80 м) и иметь высшее образование по предмету STEM . [7] Требование высшего образования исключало пилота X-1 ВВС США , тогдашнего подполковника (позже бригадного генерала) Чака Йегера , первого человека, превысившего скорость звука . [161] Позже он стал критиком проекта, высмеивая гражданскую космическую программу, называя астронавтов «спамом в банке». [162] У Джона Гленна также не было высшего образования, но он использовал влиятельных друзей, чтобы заставить отборочную комиссию принять его. [163] Капитан ВВС США (позже полковник) Джозеф Киттингер , летчик-истребитель ВВС США и стратосферный воздухоплаватель, соответствовал всем требованиям, но предпочел остаться в своем современном проекте. [161] Другие потенциальные кандидаты отказались, потому что не верили, что у пилотируемых космических полетов есть будущее за пределами проекта Mercury. [161] [n 13] Из первоначальных 508 кандидатов 110 были отобраны для собеседования, и из собеседований 32 были отобраны для дальнейшего физического и психического тестирования. [165] Их здоровье, зрение и слух были проверены вместе с их переносимостью шума, вибраций, перегрузок, личной изоляции и жары. [166] [167] В специальной камере их проверяли, чтобы увидеть, смогут ли они выполнять свои задачи в запутанных условиях. [166] Кандидаты должны были ответить более чем на 500 вопросов о себе и описать то, что они видели на разных изображениях. [166] Лейтенант ВМС (позже капитан) Джим Ловелл , который позже был астронавтом в программах «Джемини» и «Аполлон» , не прошел физические тесты. [161] После этих тестов предполагалось сузить группу до шести астронавтов, но в итоге было решено оставить семь. [168]

Астронавты прошли программу обучения, охватывающую некоторые из тех же упражнений, которые использовались при их отборе. [41] Они имитировали профили перегрузок при запуске и входе в атмосферу в центрифуге в Центре развития авиации ВМС и обучались специальным методам дыхания, необходимым при перегрузках более 6 g. [169] Тренировки по невесомости проходили в самолетах, сначала на заднем сиденье двухместного истребителя, а затем внутри переоборудованного и обитого мягкой тканью грузового самолета . [170] Они практиковались в получении управления вращающимся космическим кораблем в машине в Лаборатории полетных двигателей Льюиса, называемой Многоосевой инерционной установкой для испытаний на вращение (MASTIF), с помощью ручки контроллера ориентации, имитирующей ту, что находится в космическом корабле. [171] [172] Еще одной мерой для поиска правильной ориентации на орбите была тренировка распознавания звезд и Земли в планетариях и симуляторах. [173] Процедуры связи и полета отрабатывались на летных тренажерах, сначала вместе с одним человеком, помогавшим им, а затем с Центром управления полетами . [174] Восстановление отрабатывалось в бассейнах в Лэнгли , а затем в море с водолазами и экипажами вертолетов. [175]

Профиль миссии

Суборбитальные миссии

Профиль. Смотрите расписание для объяснения. Пунктирная линия: область невесомости.

Ракета Redstone использовалась для подъема капсулы на высоту 32 морских мили (59 км) в течение 2 минут и 30 секунд; капсула продолжала подниматься по баллистической кривой после отделения ускорителя. [176] [177] В это же время была сброшена система аварийного спасения. На вершине кривой были запущены тормозные двигатели космического корабля для испытаний; они не были необходимы для возвращения, поскольку орбитальная скорость не была достигнута. Космический корабль приземлился в Атлантическом океане. [178] Суборбитальная миссия заняла около 15 минут, имела высоту апогея 102–103 морских мили (189–191 км) и дальность снижения 262 морских мили (485 км). [149] [179] С момента отделения ускорителя от космического корабля до возвращения, когда воздух начал замедлять космический корабль, пилот будет испытывать невесомость, как показано на изображении. [n 14] Процедура восстановления будет такой же, как и при орбитальной миссии.[AS]

Орбитальные миссии

Стартовый комплекс 14 перед самым пуском (башня обслуживания откатилась в сторону). Подготовка к пуску производилась в блокгаузе.

Подготовка к миссии началась за месяц с выбора основного и запасного астронавта; они вместе тренировались для миссии. [180] В течение трех дней до запуска астронавт соблюдал специальную диету, чтобы свести к минимуму необходимость испражняться во время полета. [181] Утром в день поездки он обычно завтракал стейком. [181] После того, как на его тело были прикреплены датчики и он был одет в скафандр, он начал дышать чистым кислородом, чтобы подготовиться к атмосфере космического корабля. [182] Он прибыл на стартовую площадку, поднялся на лифте на стартовую башню и вошел в космический корабль за два часа до запуска. [183] ​​[n 15] После того, как астронавт был надежно закреплен внутри, люк был заперт, стартовая зона эвакуирована, а мобильная башня откатилась назад. [184] После этого ракета-носитель была заполнена жидким кислородом. [184] Вся процедура подготовки к запуску и запуска космического корабля следовала графику, называемому обратным отсчетом. Он начался за день до старта с предварительного подсчета, в ходе которого проверялись все системы ракеты-носителя и космического корабля. После этого последовало 15-часовое задержание, в течение которого устанавливалась пиротехника. Затем шел основной отсчет, который для орбитальных полетов начинался за 6½ часов до старта (T – 390 мин), отсчитывался в обратном направлении до старта (T = 0) и затем в прямом направлении до выхода на орбиту (T + 5 мин). [183] ​​[n 16]

Профили запуска и возвращения: AC: запуск; D: выход на орбиту; EK: возвращение и посадка

Во время орбитальной миссии ракетные двигатели Atlas были включены за четыре секунды до старта. Ракета-носитель удерживалась на земле зажимами, а затем отключалась, когда на старте набиралась достаточная тяга ( A ). [186] Через 30 секунд полета была достигнута точка максимального динамического давления на транспортное средство, при которой астронавт почувствовал сильные вибрации. [187] Через 2 минуты и 10 секунд два внешних ускорительных двигателя выключились и были отсоединены вместе с кормовой юбкой, оставив центральный маршевый двигатель включенным ( B ). [183] ​​В этот момент система аварийного спасения на старте больше не была нужна, и она была отделена от космического корабля его сбрасываемой ракетой ( C ). [56] [n 17] Космический корабль постепенно перешел в горизонтальное положение, пока на высоте 87 морских миль (161 км) маршевый двигатель не выключился, и космический корабль не был выведен на орбиту ( D ). [189] Это произошло через 5 минут и 10 секунд в направлении, указывающем на восток, в результате чего космический корабль набирал скорость за счет вращения Земли. [190] [n 18] Здесь космический корабль запустил три положительную ракету на секунду, чтобы отделиться от ракеты-носителя. [192] [n 19] Непосредственно перед выведением на орбиту и отключением маршевого двигателя перегрузки достигли пика в 8 g (6 g для суборбитального полета). [187] [194] На орбите космический корабль автоматически развернулся на 180°, направил ретропакет вперед, а его нос на 14,5° вниз и сохранял это положение в течение оставшейся части орбитальной фазы, чтобы облегчить связь с землей. [195] [196] [n 20]

Оказавшись на орбите, космический корабль не мог изменить свою траекторию , кроме как путем повторного входа в атмосферу. [198] Обычно каждый виток занимал 88 минут. [199] Самая низкая точка орбиты, называемая перигеем , находилась на высоте около 87 морских миль (161 км), а самая высокая точка, называемая апогеем , находилась на высоте около 150 морских миль (280 км). [179] При сходе с орбиты ( E ) угол ретрореактивного двигателя составлял 34° вниз от угла траектории полета. [195] Тормозные двигатели запускались в течение 10 секунд каждый ( F ) в последовательности, где один начинался через 5 секунд после другого. [192] [200] Во время повторного входа ( G ) астронавт испытывал бы около 8 g (11–12 g в суборбитальной миссии). [201] Температура вокруг теплового щита поднялась до 3000 °F (1600 °C), и в то же время произошло двухминутное отключение радиосвязи из-за ионизации воздуха вокруг космического корабля. [202] [58]

После входа в атмосферу небольшой тормозной парашют ( H ) был раскрыт на высоте 21 000 футов (6400 м) для стабилизации спуска космического корабля. [67] Основной парашют ( I ) был раскрыт на высоте 10 000 футов (3000 м), начиная с узкого отверстия, которое полностью раскрылось за несколько секунд, чтобы уменьшить натяжение строп. [203] Непосредственно перед ударом о воду посадочный мешок надулся из-за теплового экрана, чтобы уменьшить силу удара ( J ). [203] После приземления парашюты были раскрыты. [64] Антенна ( K ) была поднята и посылала сигналы, которые могли отслеживаться кораблями и вертолетами . [64] Кроме того, вокруг космического корабля была нанесена зеленая маркерная краска, чтобы сделать его местоположение более заметным с воздуха. [64] [n 21] Водолазы, доставленные вертолетами, надули воротник вокруг корабля, чтобы удерживать его в вертикальном положении в воде. [205] [n 22] Спасательный вертолет прицепился к космическому кораблю, и астронавт взорвал аварийный люк, чтобы покинуть капсулу. [63] Затем его подняли на борт вертолета, который в конечном итоге доставил его и космический корабль на корабль. [n 23]

наземное управление

Взгляд изнутри Центра управления Mercury, мыс Канаверал, Флорида. Доминирует панель управления, показывающая положение космического корабля над землей.
Внутри Центра управления на мысе Канаверал (Mercury-Atlas 8)

Количество персонала, поддерживающего миссию «Меркурий», обычно составляло около 18 000 человек, и около 15 000 человек были связаны с восстановлением. [2] [206] [n 24] Большинство других следовали за космическим кораблем из Всемирной сети слежения, цепочки из 18 станций, расположенных вокруг экватора, которая была основана на сети, используемой для спутников и была готова к работе в 1960 году. [209] Она собирала данные с космического корабля и обеспечивала двустороннюю связь между астронавтом и землей. [210] Каждая станция имела дальность действия 700 морских миль (1300 км), а пролет обычно длился 7 минут. [211] Астронавты «Меркурия» на Земле должны были взять на себя роль капсульного коммуникатора, или CAPCOM, который общался с астронавтом на орбите. [212] [213] [n 25] Данные с космического корабля были отправлены на землю, обработаны в Космическом центре Годдарда резервной парой транзисторных компьютеров IBM 7090 [214] и переданы в Центр управления Mercury на мысе Канаверал. [215] В Центре управления данные отображались на табло по обе стороны карты мира, на которой было указано положение космического корабля, его наземный путь и место, где он мог приземлиться в случае чрезвычайной ситуации в течение следующих 30 минут. [196]

Другие компьютеры, связанные с наземным управлением «Меркурия», включали ламповую систему IBM 709 на мысе Канаверал, которая определяла, может ли потребоваться прерывание запуска и где приземлится прерывающая капсула, еще один IBM 709 на Бермудских островах, который служил резервным для двух транзисторных машин IBM 7090 в Годдарде, и систему Burroughs-GE, которая обеспечивала радиоуправление для Atlas во время запуска. [214]

Всемирная сеть слежения продолжала обслуживать последующие космические программы, пока в 1980-х годах ее не заменила спутниковая ретрансляционная система. [216] Центр управления полетами был перенесен с мыса Канаверал в Хьюстон в 1965 году . [217]

Сеть слежения
  • Наземный путь и станции слежения для Mercury-Atlas 8. Космический корабль стартует с мыса Канаверал во Флориде и движется на восток; каждый новый орбитальный путь смещается влево из-за вращения Земли. Он движется между широтами 32,5° северной и 32,5° южной широты.[218] Обозначения: 1–6: номер орбиты. Желтый: запуск. Черная точка: станция слежения. Красный: дальность действия станции; Синий: посадка.
    Наземный путь и станции слежения для Mercury-Atlas 8. Космический корабль стартует с мыса Канаверал во Флориде и движется на восток; каждый новый орбитальный путь смещается влево из-за вращения Земли. Он движется между широтами 32,5° северной и 32,5° южной широты. [218] Обозначения: 1–6: номер орбиты. Желтый: запуск. Черная точка: станция слежения. Красный: дальность действия станции; Синий: посадка.

Рейсы

Места посадки проекта «Меркурий»
/
Мыс Канаверал
Гавайи
Свобода 7
Колокол Свободы 7
Дружба 7
Аврора 7
Сигма 7
Вера 7

12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком, совершившим орбитальный полет в космосе. Он не присутствовал в своем космическом корабле во время посадки, поэтому технически его миссия изначально не считалась первым полным полетом человека в космос по определениям Всемирной федерации воздушного спорта , хотя позднее она признала, что Гагарин был первым человеком, полетевшим в космос. [219] [220] [221] Алан Шепард стал первым американцем, совершившим суборбитальный полет три недели спустя, 5 мая 1961 года. [138] Джон Гленн, третий астронавт «Меркурия», совершивший полет, стал первым американцем, достигшим орбиты 20 февраля 1962 года, но только после того, как Советы запустили второго космонавта, Германа Титова , в суточный полет в августе 1961 года. [222] Было совершено еще три орбитальных полета «Меркурия», завершившихся 16 мая 1963 года суточным полетом из 22 витков. [149] Однако Советский Союз завершил свою программу «Восток» в следующем месяце, а рекорд продолжительности полета человека в космос был установлен в полете «Восток-5», совершив 82 витка и продержавшись почти 5 дней . [223]

Экипаж

Все шесть пилотируемых полетов «Меркурия» были успешными, хотя некоторые запланированные полеты были отменены в ходе проекта (см. ниже). [149] Основными медицинскими проблемами, с которыми столкнулись участники, были простая личная гигиена и симптомы низкого кровяного давления после полета . [2] Ракеты-носители были испытаны в беспилотных полетах, поэтому нумерация пилотируемых миссий не начиналась с 1. [224] Кроме того, было две отдельно пронумерованные серии: MR для «Меркурий-Редстоун» (суборбитальные полеты) и MA для «Меркурий-Атлас» (орбитальные полеты). Эти названия не были широко использованы, поскольку астронавты следовали традиции пилотов, каждый из которых давал своему космическому кораблю имя. Они выбрали имена, заканчивающиеся на «7», чтобы почтить память семерых астронавтов. [56] [137] Номера серийных космических аппаратов не соответствуют порядку миссий, при этом некоторые капсулы были зарезервированы в качестве резервных или использовались в испытаниях. [225] Время указано по всемирному координированному времени , местное время + 5 часов. MA = Меркурий-Атлас, MR = Меркурий-Редстоун, LC = Стартовый комплекс. [n 26]

Беспилотные полеты и полеты шимпанзе

В 20 беспилотных полетах использовались ракеты-носители Little Joe, Redstone и Atlas. [137] Они использовались для разработки ракет-носителей, системы аварийного спасения при запуске, космического корабля и сети слежения. [224] В одном из полетов ракеты Scout была предпринята попытка запустить специализированный спутник, оснащенный компонентами связи Mercury для тестирования наземной сети слежения, но ускоритель вышел из строя вскоре после старта. Программа Little Joe использовала семь планеров для восьми полетов, из которых три были успешными. Второй полет Little Joe был назван Little Joe 6, потому что он был включен в программу после того, как были выделены первые 5 планеров. [242] [181] Для этих испытательных полетов использовались серийные космические корабли и шаблоны. [225]

  После суборбитальных пилотируемых полетов

Отменено

Девять из запланированных полетов были отменены. Суборбитальные полеты были запланированы для четырех других астронавтов, но количество полетов постепенно сокращалось, и в конце концов все оставшиеся были отменены после полета Титова. [273] [274] [n 37] За Mercury-Atlas 9 должны были последовать еще однодневные полеты и даже трехдневный полет, но с появлением проекта Gemini это показалось ненужным. Ракета-носитель Jupiter, как упоминалось выше, предназначалась для использования в других целях.

Наследие

Парад телеграфных лент в честь Гордона Купера в Нью-Йорке, май 1963 г.

Сегодня программа «Меркурий» отмечается как первая американская программа пилотируемого полета в космос. [283] Она не выиграла гонку с Советским Союзом, но вернула национальный престиж и стала успешным научным предшественником более поздних программ, таких как «Джемини», «Аполлон» и «Скайлэб». [284] [n 40]

В 1950-х годах некоторые эксперты сомневались в возможности полета человека в космос. [n 41] Тем не менее, когда Джон Ф. Кеннеди был избран президентом, многие, включая его самого, сомневались в проекте. [287] Став президентом, он решил поддержать программы за несколько месяцев до запуска Freedom 7 , [288] который стал публичным успехом. [289] [n 42] После этого большинство американской общественности поддержало полет человека в космос, и в течение нескольких недель Кеннеди объявил о плане пилотируемой миссии по высадке на Луну и благополучному возвращению на Землю до конца 1960-х годов. [293]

Шесть астронавтов, которые летали, были награждены медалями, [294] провезены на парадах, и двое из них были приглашены выступить на совместном заседании Конгресса США . [295] Поскольку ранее ни одна женщина не соответствовала квалификации для программы астронавтов, был поднят вопрос о том, смогут ли они это сделать. Это привело к разработке проекта под названием Mercury 13 в СМИ, в котором тринадцать американских женщин успешно прошли испытания. Программа Mercury 13 официально не проводилась NASA . Она была создана врачом NASA Уильямом Рэндольфом Лавлейсом , который разработал физические и психологические тесты, используемые для отбора первых семи мужчин-астронавтов NASA для проекта Mercury. Женщины прошли физические и психологические тесты, но им никогда не требовалось проходить обучение, поскольку финансируемая из частных источников программа была быстро отменена. Ни одна женщина-кандидат не соответствовала квалификации для программы астронавтов до 1978 года , когда несколько из них наконец прошли квалификацию для программы Space Shuttle . [296]

Военное шоссе в Хэмптоне, штат Вирджиния , и Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, было переименовано в бульвар Меркьюри . [297]

25 февраля 2011 года Институт инженеров электротехники и электроники , крупнейшее в мире техническое профессиональное общество, наградило компанию Boeing (преемницу McDonnell Aircraft) премией Milestone Award за важные изобретения, которые дебютировали на космическом корабле Mercury. [298] [n 43]

Изображения на пленке

В 1962 году вышел короткометражный документальный фильм «История Джона Гленна» .

На киноэкранах программа была представлена ​​в фильме «Парни что надо» , экранизации одноимённой книги Тома Вулфа 1979 года [299] , в мини-сериале HBO 1998 года « С Земли на Луну» , в фильме 2016 года «Скрытые фигуры» и в сериале Disney+ 2020 года «Парни что надо» , который также основан на книге Тома Вулфа.

Поминки

В 1964 году возле стартового комплекса 14 на мысе Канаверал был открыт памятник в честь проекта «Меркурий», на котором был изображен металлический логотип, сочетающий символ Меркурия с цифрой 7. [300] Этот дизайн был впервые выпущен для астронавтов программы «Меркурий» в 1960 году в качестве значка на лацкан. [301] В 1962 году Почтовая служба США почтила полет «Меркурий-Атлас 6» памятной маркой проекта «Меркурий», первой почтовой эмиссией США с изображением пилотируемого космического корабля. [302] [n 44]

Дисплеи

Космический корабль, который летал, вместе с некоторыми, которые не летали, выставлены в Соединенных Штатах. Friendship 7 (космический корабль № 13) отправился в кругосветное путешествие, широко известное как его «четвертая орбита». [304]

Патчи

Памятные нашивки были разработаны предпринимателями после программы «Меркурий» для удовлетворения коллекционеров. [305] [n 46]

Видео

Сравнение космических программ

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Проект был отложен на 22 месяца, считая с самого начала до первой орбитальной миссии. [2] У него было дюжина основных подрядчиков, 75 основных субподрядчиков и около 7200 субподрядчиков третьего уровня. [2] Оценка стоимости, сделанная НАСА в 1969 году, составила 392,6 миллиона долларов, разбитая следующим образом: космический аппарат: 135,3 миллиона долларов, ракеты-носители: 82,9 миллиона долларов, операции: 49,3 миллиона долларов, операции и оборудование слежения: 71,9 миллиона долларов и объекты: 53,2 миллиона долларов. [3] [4]
  2. ↑ « Человек в космосе» был первой частью четырехэтапной программы посадки на Луну, которая, как предполагалось, должна была завершиться в 1965 году, общая стоимость которой составила 1,5 миллиарда долларов (15,7 миллиарда долларов с учетом инфляции) и которая должна была быть запущена ракетой «Super Titan». [9]
  3. ↑ Название «Маленький Джо» было взято его конструкторами из выпавшей двойки в игре в кости , поскольку это напоминало расположение четырёх ракет в чертежах транспортного средства. [34]
  4. ^ Планирование НАСА операций по спасению летом 1960 года, по данным ВМС, требовало развертывания всего Атлантического флота и могло обойтись дороже, чем вся программа «Меркурий». [45]
  5. ^ Решение исключить использование любого газа, кроме кислорода, было принято после серьезной аварии 21 апреля 1960 года, в которой летчик-испытатель McDonnell Aircraft GB North потерял сознание и получил серьезную травму во время испытаний системы атмосфера кабины/скафандра Mercury в вакуумной камере. Проблема была обнаружена в утечке богатого азотом (бедного кислородом) воздуха из кабины в его скафандр. [77]
  6. ^ Данные о пилоте и космическом корабле, автоматически отправляемые на землю, называются телеметрией . [81]
  7. ^ Влага и моча были переработаны в питьевую воду. [49]
  8. ^ Подход ракетоплана к космическим полетам человека был реализован Военно-воздушными силами в рамках проекта Dyna-Soar , который был отменен в 1963 году. [101] К концу 1960-х годов НАСА начало разработку многоразового космического самолета, который в конечном итоге был преобразован в программу Space Shuttle . [102] Первым ракетопланом, вышедшим в космос в 1963 году, был X-15. [103]
  9. ^ Испытание и доработка Mercury-Redstone 2 в Ангаре заняли 110 дней. [109] Ангар S также был местом, где тренировались шимпанзе. [110]
  10. ^ Они получили буквенное обозначение после своего номера, например , 2B, 15B. [113] Некоторые из них были изменены дважды: например, космический корабль 15 стал 15A, а затем 15B. [114]
  11. ^ В то время слово «booster» иногда использовалось для первой ступени стартовой колонны. Позже «booster» стали использовать для обозначения дополнительных одноступенчатых ракет, прикрепленных к бокам основного носителя, как на Space Shuttle.
  12. ↑ Армстронг покинул ВМС в звании младшего лейтенанта резерва ВМС США , где и прослужил до своей отставки в 1960 году. [158]
  13. ^ В начале проекта и президент Эйзенхауэр, и первый администратор НАСА Т.К. Гленнан считали, что США отправят первого человека в космос, и что это будет концом космической гонки. [164]
  14. ^ За исключением 20 секунд работы тормозного двигателя, в течение которых пилот будет испытывать перегрузки.
  15. ↑ Внутри космического корабля другие астронавты обычно готовили розыгрыш, например, табличку с надписью «Играть в гандбол запрещено». [184]
  16. ^ Обратный отсчет контролировался из блокпоста на стартовом комплексе до 2 мин. до старта, затем он передавался в Центр управления полетами. Обратный отсчет последних 10 сек. до старта должен был быть передан астронавту кем-то из других и включен в телевизионные передачи, которые уже начались. [185]
  17. ^ В случае прерывания запуска до этого момента система аварийного спасения запуска запустит свою основную ракету на одну секунду, оттягивая космический корабль и астронавта от ракеты-носителя и возможного взрыва. [70] В этот момент космический корабль может быть отделен от ракеты-носителя и приземлиться с помощью парашюта. [188]
  18. ^ Направление выведения было на восток и немного на север, что означало, что при трехвитковом полете сеть слежения использовалась оптимально, и посадка могла состояться в северной части Атлантического океана. [191]
  19. ^ Двигатель разрушился и упал; после запуска Дружбы 7 часть двигателя была найдена в Южной Африке. [193]
  20. ^ Тенденция капсулы к дрейфу автоматически компенсировалась системой управления ориентацией (ASCS), которая использовала небольшие двигатели на перекиси водорода. Однако для экономии топлива космическому кораблю время от времени разрешалось дрейфовать, особенно в длительных миссиях. [197]
  21. ^ Радиолокационные отражатели и бомба SOFAR , которые могли быть обнаружены гидрофоном спасательного корабля, были исключены как ненужные меры после первого орбитального полета. [204]
  22. ^ Воротник не был готов к суборбитальным миссиям. [205]
  23. ^ Также можно было выйти из капсулы через носовой цилиндр; это сделал только Карпентер. [30] [67]
  24. ^ Т. Дж. О'Мэлли нажал кнопку, чтобы запустить Гленна [207] , в то время как руководитель участка и руководитель запуска в комплексе 14 Кэлвин Д. Фаулер нажал кнопку, чтобы запустить Карпентера, Ширру и Купера. [208]
  25. ^ Иногда это сообщение транслировалось в прямом эфире по телевидению, когда космический корабль пролетал над Соединенными Штатами.
  26. ^ Александр и др., 1966, стр. 638–641.
  27. ↑ Он был восстановлен в 1999 году. [112]
  28. ↑ Запуск Дружбы-7 неоднократно откладывался в течение двух месяцев; один разочарованный политик сравнил комбинацию космического корабля и Атласа с « устройством Руба Голдберга на вершине кошмара водопроводчика». [230]
  29. ^ Промах Карпентера над местом посадки был вызван неисправностью автоматической стабилизации, из-за которой тормозная система не совпадала с движением космического корабля [233]
  30. ^ Во время миссии Карпентера гидросамолет ВВС США прибыл на место посадки примерно на 1½ часа раньше кораблей ВМС и предложил забрать его. Однако это предложение было отклонено адмиралом, отвечавшим за операции по спасению Меркурия, что привело к слушаниям в Сенате по инциденту. [235]
  31. ^ Вероятно, так оно и есть, согласно Александру и др. [240]
  32. ↑ Источник: Alexander & al., 1966, стр. 638–641, если не указано иное.
  33. ^ Машина, которая производила столько же тепла, пара и CO2, сколько и астронавт. [245]
  34. ^ Зажим впоследствии был испытан с помощью ракетных саней. [43]
  35. ^ Сразу после того, как двигатель Redstone отключился, спасательная ракета капсулы отцепилась, оставив капсулу прикрепленной к ускорителю. Спасательная ракета поднялась на высоту 4000 футов (1200 м) и приземлилась примерно в 400 ярдах (370 м) от него. Через три секунды после запуска спасательной ракеты капсула раскрыла свой тормозной парашют ; затем она раскрыла основной и запасной парашюты. [257]
  36. ^ Ему давали вознаграждение в виде банановой лепешки или наказание в виде легкого удара током в зависимости от того, правильно ли он отреагировал на заданный сигнал; иногда по ошибке ему давали удар током за правильные ответы. [270]
  37. ^ В организации проекта «Меркурий» суборбитальные полеты с самого начала критиковались как не имеющие большой ценности и даже сравнивались с цирковым представлением. [275]
  38. ^ Предлагаемое максимальное динамическое давление для испытания капсулы. [277]
  39. ^ Mercury-Atlas 10 планировалась как трехдневная миссия в ноябре 1962 года с дополнительными припасами, прикрепленными к тепловому щиту. Позывной Freedom 7-II . К январю 1963 года она была изменена на однодневную резервную миссию для Mercury-Atlas 9. Она была отменена после успеха последней. [280]
  40. ^ Международные правила требовали, чтобы пилот благополучно приземлился вместе с космическим кораблем; в действительности Гагарин приземлился отдельно на парашюте; однако Советский Союз не признавал этого до 1971 года, когда его заявление уже не подвергалось сомнению. [285]
  41. ↑ В мае 1957 года, за пять месяцев до запуска Спутника I, президент компании McDonnell, впоследствии генерального подрядчика, предсказал, что полёт человека в космос не состоится до 1990 года. [286]
  42. ^ На дорогах США водители останавливались, чтобы послушать Freedom 7 по радио. Позже 100 миллионов человек увидели или послушали Friendship 7 , первый орбитальный полет, по телевизору или радио. [290] Запуск Sigma 7 и Faith 7 транслировался в прямом эфире через спутник связи для телевизионной аудитории в Западной Европе. [291] Две из трех основных сетей США освещали Sigma 7 поминутно, в то время как третья показывала открытие Мировой серии . [292]
  43. ↑ Компания Boeing получила награду в знак признания новаторских «навигационных и контрольных приборов, автопилота, систем стабилизации и контроля скорости, а также электродистанционного управления » проекта «Меркурий». [298]
  44. ↑ Марка впервые поступила в продажу на мысе Канаверал, штат Флорида, 20 февраля 1962 года, в тот же день, когда состоялся первый пилотируемый орбитальный полет. [302] 4 мая 2011 года Почтовая служба выпустила марку, посвященную 50-летию Freedom 7 , первого полета проекта с людьми на борту. [303]
  45. ↑ Марка была выпущена 20 февраля 1962 года, в день полета Джона Гленна на самолете Friendship 7. На этой марке стоит штемпель первого дня выпуска почтового отделения мыса Канаверал.
  46. ^ Единственными нашивками, которые носили астронавты «Меркурия», были логотип НАСА и именной бейдж. [305] Каждый пилотируемый космический корабль «Меркурий» был окрашен в черный цвет и украшен опознавательными знаками полета, позывным, американским флагом и словами «Соединенные Штаты». [56]

Ссылки

  1. ^ ab Lafleur, Claude (8 марта 2010 г.). "Стоимость пилотируемых программ США". The Space Review . Получено 18 февраля 2012 г.
  2. ^ abcd Александр и др. 1966, стр. 508.
  3. ↑ Уилфорд 1969, стр. 67.
  4. ^ Александр и др. 1966, стр. 643.
  5. ↑ Гримвуд 1963, стр. 12.
  6. ^ ab Alexander & al. 1966, стр. 132.
  7. ^ abc Catchpole 2001, стр. 92.
  8. ^ Александр и др. 1966, стр. 102.
  9. ^ Александр и др. 1966, стр. 91.
  10. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 12–14.
  11. ^ ab Catchpole 2001, стр. 81.
  12. ^ Александр и др. 1966, стр. 28, 52.
  13. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 55.
  14. ^ Александр и др. 1966, стр. 113.
  15. ↑ Catchpole 2001, стр. 57, 82.
  16. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 70.
  17. ^ Александр и др. 1966, стр. 13.
  18. ^ Александр и др. 1966, стр. 44.
  19. ^ Александр и др. 1966, стр. 59.
  20. ^ Кэтчпол 2001, стр. 466.
  21. ^ ab Alexander & al. 1966, стр. 357.
  22. ^ Александр и др. 1966, стр. 35, 39–40.
  23. ^ Александр и др. 1966, стр. 49.
  24. ^ Александр и др. 1966, стр. 37–38.
  25. ^ ab Alexander & al. 1966, стр. 61.
  26. ^ Александр и др. 1966, стр. 98–99.
  27. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 82.
  28. ^ Александр и др. 1966, стр. xiii, 134.
  29. ^ ab Alexander и др. 1966, стр. 134.
  30. ^ ab Alexander и др. 1966, стр. 143.
  31. ^ Кэтчпол 2001, стр. 157.
  32. ^ Александр и др. 1966, стр. 121, 191.
  33. ^ abc Alexander и др. 1966, стр. 137.
  34. ^ ab Alexander & al. 1966, стр. 124.
  35. ^ Александр и др. 1966, стр. 216.
  36. ^ abc Alexander и др. 1966, стр. 21.
  37. ^ Кэтчпол 2001, стр. 158.
  38. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 89–90.
  39. ^ Кэтчпол 2001, стр. 86.
  40. ^ Александр и др. 1966, стр. 141.
  41. ^ ab Catchpole 2001, стр. 103–110.
  42. ^ ab Alexander и др. 1966, стр. 88.
  43. ^ abc Catchpole 2001, стр. 248.
  44. ^ ab Catchpole 2001, стр. 172–173.
  45. ^ Александр и др. 1966, стр. 265.
  46. ^ ab "History-At-A-Glance". Город Какао-Бич. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Получено 24 июня 2013 года .
  47. ^ Кэтчпол 2001, стр. 150.
  48. ^ ab Catchpole 2001, стр. 131.
  49. ^ ab Alexander и др. 1966, стр. 47.
  50. ^ Александр и др. 1966, стр. 245.
  51. ^ Александр и др. 1966, стр. 490.
  52. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 136.
  53. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 134–136.
  54. ^ Александр и др. 1966, стр. 140, 143.
  55. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 132–134.
  56. ^ abcd Catchpole 2001, стр. 132.
  57. ^ Александр и др. 1966, стр. 188.
  58. ^ ab Catchpole 2001, стр. 134.
  59. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 136–144.
  60. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 136–137.
  61. ^ ab Catchpole 2001, стр. 138.
  62. ^ abcd Catchpole 2001, стр. 139.
  63. ^ ab Catchpole 2001, стр. 144–145.
  64. ^ abcd Catchpole 2001, стр. 144.
  65. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 135.
  66. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 145–148.
  67. ^ abc Catchpole 2001, стр. 147.
  68. ^ Александр и др. 1966, стр. 199.
  69. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 179–181.
  70. ^ ab Catchpole 2001, стр. 179.
  71. ^ ab NASA (март 1988 г.). «Компьютеры в космических полетах: опыт NASA – Глава первая: цифровой компьютер Gemini: первая машина на орбите». История NASA . NASA . Получено 15 сентября 2016 г. .
  72. ^ Раттер, Дэниел (28 октября 2004 г.). «Компьютеры в космосе». Данные Дэна . Получено 15 сентября 2016 г.
  73. ^ Кэтчпол 2001, стр. 142.
  74. ^ ab Catchpole 2001, стр. 191.
  75. ^ Гатланд 1976, стр. 264.
  76. ^ Кэтчпол 2001, стр. 410.
  77. ^ ab Giblin 1998.
  78. ^ Александр и др. 1966, стр. 48–49.
  79. ^ Александр и др. 1966, стр. 246.
  80. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 191, 194.
  81. ^ Александр и др. 1966, стр. 313.
  82. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 343–344.
  83. ^ Холлинс 2013.
  84. ^ "История мочеиспускания в космосе". ABC . Получено 27 декабря 2023 г.
  85. ^ Александр и др. 1966, стр. 98.
  86. ^ Александр и др. 1966, стр. 499.
  87. ^ Кэтчпол 2001, стр. 143.
  88. ^ Кэтчпол 2001, стр. 141.
  89. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 98–99.
  90. ^ ab Alexander & al. 1966, стр. 501.
  91. ↑ Неизвестно 1962, стр. 8.
  92. ^ Кэтчпол 2001, стр. 152.
  93. ^ Кэтчпол 2001, стр. 153.
  94. ^ Кэтчпол 2001, стр. 159.
  95. ^ Кэтчпол 2001, стр. 149.
  96. ^ Александр и др. 1966, стр. 63.
  97. ^ Александр и др. 1966, стр. 64.
  98. ^ Александр и др. 1966, стр. 206.
  99. ^ Александр и др. 1966, стр. 78–80.
  100. ^ Александр и др. 1966, стр. 72.
  101. ↑ Catchpole 2001, стр. 425, 428.
  102. ^ "Введение в будущие планы ракет-носителей [1963–2001]. 3.Космический челнок (1968–72)" . Получено 3 февраля 2014 г.
  103. ^ Гарбер, Стив. «X – 15 Hypersonic Research at the Edge of Space». Домашняя страница истории NASA . NASA . Получено 18 июля 2015 г.
  104. ^ ab Catchpole 2001, стр. 229.
  105. ^ ab Catchpole 2001, стр. 196.
  106. ^ Александр и др. 1966, стр. 198.
  107. ↑ Catchpole 2001, стр. 132, 159.
  108. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 184–188.
  109. ^ ab Alexander & al. 1966, стр. 310.
  110. ^ Александр и др. 1966, стр. 312.
  111. ^ abc Grimwood 1963, стр. 235–238.
  112. ^ ab Catchpole 2001, стр. 402–405.
  113. ↑ Гримвуд 1963, стр. 216–218.
  114. ↑ Гримвуд 1963, стр. 149.
  115. ↑ Александр и др. 1966, стр. 126 и 138.
  116. ^ Александр и др. 1966, стр. 96, 105.
  117. ^ Кэтчпол 2001, стр. 107.
  118. ↑ История логотипа McDonnell Douglas, McDonnell Douglas, архивировано из оригинала 5 июня 1997 г. , извлечено 29 ноября 2020 г.
  119. ^ ab Catchpole 2001, стр. 197.
  120. ^ Александр и др. 1966, стр. 638.
  121. ^ Кэтчпол 2001, стр. 223.
  122. ^ Кэтчпол 2001, стр. 284.
  123. ^ Кэтчпол 2001, стр. 198.
  124. ^ Александр и др. 1966, стр. 125.
  125. ^ Александр и др. 1966, стр. 392–397.
  126. ^ ab Catchpole 2001, стр. 206.
  127. ^ Кэтчпол 2001, стр. 207.
  128. ↑ Catchpole 2001, стр. 209, 214.
  129. ^ Александр и др. 1966, стр. 151.
  130. ↑ Гримвуд 1963, стр. 69.
  131. ^ abcd Catchpole 2001, стр. 211.
  132. ^ Александр и др. 1966, стр. 22.
  133. ^ Кэтчпол 2001, стр. 212.
  134. ↑ Catchpole 2001, стр. 225, 250.
  135. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 458–459.
  136. ^ Александр и др. 1966, стр. 164.
  137. ^ abcd Александр и др. 1966, стр. 640.
  138. ^ abc Alexander и др. 1966, стр. 341.
  139. ^ Кэтчпол 2001, стр. 445.
  140. ^ Данбар, Б. (2015, 12 мая). Кто был Алан Шепард? Получено 22 апреля 2021 г. с https://www.nasa.gov/audience/forstudents/k-4/stories/nasa-knows/who-was-alan-shepard-k4.html
  141. ^ Кэтчпол 2001, стр. 442.
  142. ^ Документы – Полет человека в космос: запись ДОСТИЖЕНИЙ, 1961 – 1998. (nd). Получено 22 апреля 2021 г. с https://history.nasa.gov/SP-4225/documentation/hsf-record/hsf.htm#mercury
  143. ↑ Catchpole 2001, стр. 440, 441.
  144. ^ Данбар, Б. (2016, 5 декабря). Профиль Джона Гленна. Получено 22 апреля 2021 г. с https://www.nasa.gov/content/profile-of-john-glenn
  145. ^ Fox, S. (2015, 20 февраля). Скотт Карпентер, 1925–2013. Получено 22 апреля 2021 г. с https://www.nasa.gov/astronautprofiles/carpenter Архивировано 4 ноября 2021 г. на Wayback Machine
  146. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 446–447.
  147. ^ 40-я годовщина Меркурия 7: УОЛТЕР Марти Ширра-младший (б.д.). Получено 22 апреля 2021 г. с https://history.nasa.gov/40thmerc7/schirra.htm
  148. ↑ Администратор, Н. (27 февраля 2015 г.). Вспоминая Гордона Купера. Получено 22 апреля 2021 г. с https://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_218.html
  149. ^ abcd Александр и др. 1966, стр. 640–641.
  150. ^ Кэтчпол 2001, стр. 99.
  151. ^ Кэтчпол 2001, стр. 96.
  152. ^ ab Catchpole 2001, стр. 100.
  153. ^ Кэтчпол 2001, стр. 97.
  154. ↑ Australian Broadcasting Corporation (15 февраля 2008 г.). «Момент времени – Эпизод 1». Australian Broadcasting Corporation . Получено 25 июня 2013 г. .
  155. ^ ab Dunbar, Brian (17 марта 2015 г.). "Обзор проекта Mercury – Отбор астронавтов". nasa.gov . NASA . Получено 24 апреля 2018 г. .
  156. ^ Александр и др. 1966, стр. 160–161.
  157. ^ Хансен 2005, стр. 173.
  158. ^ Хансен 2005, стр. 118.
  159. ^ Хансен 2005, стр. 201–202.
  160. ^ Нельсон 2009, стр. 17.
  161. ^ abcd Catchpole 2001, стр. 92–93.
  162. ^ Клоэр, Дэн. «Алан Б. Шепард-младший: Спам в банке?». vision.org . Vision . Получено 24 апреля 2018 г. .
  163. ^ Кэтчпол 2001, стр. 440.
  164. ^ Кэтчпол 2001, стр. 407.
  165. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 93.
  166. ^ abc Catchpole 2001, стр. 98.
  167. ^ Минард, Д. (1964). Физиология труда. Архивы охраны окружающей среды. 8(3): 427–436.
  168. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 94.
  169. ^ Кэтчпол 2001, стр. 104.
  170. ^ Кэтчпол 2001, стр. 105.
  171. ^ "Gimbal Rig Mercury Astronaut Trainer". NASA. 9 июня 2008 г. Получено 13 декабря 2014 г.
  172. ^ "Gimbal Rig" на YouTube
  173. ↑ Catchpole 2001, стр. 105, 109.
  174. ^ Кэтчпол 2001, стр. 111.
  175. ^ Александр и др. 1966, стр. 346.
  176. ↑ Неизвестно 1961a, стр. 7.
  177. ↑ Catchpole 2001, стр. 208, 250.
  178. ↑ Catchpole 2001, стр. 250, 308.
  179. ^ ab Catchpole 2001, стр. 475.
  180. ^ Кэтчпол 2001, стр. 110.
  181. ^ abc Catchpole 2001, стр. 278.
  182. ^ Кэтчпол 2001, стр. 280.
  183. ^ abc Catchpole 2001, стр. 188.
  184. ^ abc Catchpole 2001, стр. 281.
  185. ^ Кэтчпол 2001, стр. 282.
  186. ↑ Catchpole 2001, стр. 188, 242.
  187. ^ ab Catchpole 2001, стр. 340.
  188. ^ Кэтчпол 2001, стр. 180.
  189. ↑ Неизвестно 1962, стр. 46.
  190. ↑ Catchpole 2001, стр. 188, 460.
  191. ^ Александр и др. 1966, стр. 215.
  192. ^ ab Catchpole 2001, стр. 133.
  193. ↑ Гримвуд 1963, стр. 164.
  194. ↑ Неизвестно 1961, стр. 10.
  195. ^ ab Alexander и др. 1966, стр. 333.
  196. ^ ab Catchpole 2001, стр. 120.
  197. ^ Александр и др. 1966, стр. 195, 450.
  198. ^ Кэтчпол 2001, стр. 462.
  199. ^ Кэтчпол 2001, стр. 324.
  200. ↑ Неизвестно 1961, стр. 9.
  201. ^ Александр и др. 1966, стр. 574.
  202. ↑ Неизвестно 1962, стр. 9.
  203. ^ ab Alexander и др. 1966, стр. 356.
  204. ^ Александр и др. 1966, стр. 445.
  205. ^ ab Catchpole 2001, стр. 166.
  206. ↑ Неизвестно 1962, стр. 3.
  207. ↑ Хевеси, Деннис (12 ноября 2009 г.). «Томас Дж. О'Мэлли, который помог запустить Гленна на орбиту, умер в возрасте 94 лет». The New York Times .
  208. ^ "Письмо генерала Бена И. Фанка доктору Кэлвину Д. Фаулеру (14 мая 1963 г.)". Университет Центральной Флориды . Получено 1 февраля 2023 г.
  209. ↑ Catchpole 2001, стр. 124, 461–462.
  210. ^ Кэтчпол 2001, стр. 117.
  211. ↑ Catchpole 2001, стр. 121, 126.
  212. ^ Александр и др. 1966, стр. 360.
  213. ^ Александр и др. 1966, стр. 479.
  214. ^ ab NASA (март 1988 г.). «Компьютеры в космических полетах: опыт NASA – Глава восьмая: компьютеры в управлении полетами». История NASA . NASA . Получено 27 июня 2021 г. .
  215. ^ Кэтчпол 2001, стр. 118.
  216. ^ Кэтчпол 2001, стр. 409.
  217. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 88.
  218. ^ Кэтчпол 2001, стр. 128.
  219. ^ Александр и др. 1966, стр. 332.
  220. ^ "Geek Trivia: A leap of fakes". 14 сентября 2004 г. Получено 13 апреля 2022 г.
  221. ^ "Фальсифицированная запись полета Гагарина". Seeker . Получено 7 июля 2022 г.
  222. ^ Александр и др. 1966, стр. 377, 422.
  223. ^ Кэтчпол 2001, стр. 476.
  224. ^ ab Alexander & al. 1966, стр. 638–641.
  225. ^ ab "Проект Меркурий - Хронология. Приложение 6". history.nasa.gov . Получено 20 октября 2023 г. .
  226. ^ Александр и др. 1966, стр. 373.
  227. ^ Александр и др. 1966, стр. 375.
  228. ^ Александр и др. 1966, стр. 422.
  229. ^ Александр и др. 1966, стр. 432.
  230. ^ Александр и др. 1966, стр. 409, 411.
  231. ^ Александр и др. 1966, стр. 433.
  232. ^ Александр и др. 1966, стр. 440.
  233. ^ Александр и др. 1966, стр. 453-454.
  234. ^ Александр и др. 1966, стр. 456.
  235. ^ Александр и др. 1966, стр. 457.
  236. ^ Александр и др. 1966, стр. 484.
  237. ^ Александр и др. 1966, стр. 476.
  238. ^ Александр и др. 1966, стр. 483.
  239. ^ Александр и др. 1966, стр. 487.
  240. ^ Александр и др. 1966, стр. 506.
  241. ↑ Александр и др. 1966, стр. 353, 375, 433, 457, 483–484, 501.
  242. ^ Кэтчпол 2001, стр. 231.
  243. ^ Александр и др. 1966, стр. 335.
  244. ^ Кэтчпол 2001, стр. 275.
  245. ^ Кэтчпол 2001, стр. 309.
  246. ^ Александр и др. 1966, стр. 208.
  247. ^ Александр и др. 1966, стр. 203–204.
  248. ^ Александр и др. 1966, стр. 209.
  249. ^ ab Alexander & al. 1966, стр. 210.
  250. ^ Кэтчпол 2001, стр. 232.
  251. ↑ Catchpole 2001, стр. 234, 474.
  252. ^ Александр и др. 1966, стр. 212.
  253. ^ Александр и др. 1966, стр. 276.
  254. ^ Кэтчпол 2001, стр. 243.
  255. ^ Александр и др. 1966, стр. 291.
  256. ^ Александр и др. 1966, стр. 298.
  257. ^ ab Alexander и др. 1966, стр. 294.
  258. ^ Александр и др. 1966, стр. 297.
  259. ^ Александр и др. 1966, стр. 316.
  260. ^ Александр и др. 1966, стр. 638–639.
  261. ^ Александр и др. 1966, стр. 321–322.
  262. ^ Александр и др. 1966, стр. 327.
  263. ^ Александр и др. 1966, стр. 330.
  264. ^ Александр и др. 1966, стр. 337.
  265. ^ Александр и др. 1966, стр. 386-387.
  266. ^ Александр и др. 1966, стр. 389.
  267. ^ Александр и др. 1966, стр. 397.
  268. ^ Кэтчпол 2001, стр. 312.
  269. ^ Александр и др. 1966, стр. 404.
  270. ^ Александр и др. 1966, стр. 405.
  271. ^ Александр и др. 1966, стр. 406.
  272. ↑ Гримвуд 1963, стр. 169.
  273. ^ Александр и др. 1966, стр. 377.
  274. ^ abcde Catchpole 2001, стр. 474.
  275. ^ Александр и др. 1966, стр. 100.
  276. ^ ab Grimwood 1963, стр. 81.
  277. ^ "Меркурий-Юпитер 2 (MJ-2)". Astronautix.com. Архивировано из оригинала 17 июня 2012 г. Получено 24 мая 2012 г.
  278. ^ Кэссутт и Слейтон 1994, стр. 104.
  279. ^ Кэссутт и Слейтон 1994, стр. 101.
  280. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 385–386.
  281. ^ "Mercury MA-11". Encyclopedia Astronauticax. Архивировано из оригинала 23 августа 2013 г. Получено 22 июня 2013 г.
  282. ^ "Mercury MA-12". Encyclopedia Astronautica. Архивировано из оригинала 23 августа 2013 г. Получено 22 июня 2013 г.
  283. ↑ Catchpole 2001, стр. обложка.
  284. ^ Кэтчпол 2001, стр. 417.
  285. ^ Сиддики 2000, стр. 283.
  286. ^ Александр и др. 1966, стр. 119.
  287. ^ Александр и др. 1966, стр. 272.
  288. ^ Александр и др. 1966, стр. 306.
  289. ^ Александр и др. 1966, стр. 434.
  290. ^ Александр и др. 1966, стр. 423.
  291. ^ "Mercury Atlas 8". NASA . Получено 22 июня 2013 г.
  292. ^ Александр и др. 1966, стр. 472.
  293. ^ Александр и др. 1966, стр. 363.
  294. ^ Александр и др. 1966, стр. 362, 435, 459, 486, 502, 584.
  295. ^ Александр и др. 1966, стр. 435, 501.
  296. ↑ Кэтчпол 2001, стр. 448.
  297. ^ "Что в имени? | Mercury Boulevard". The Virginian-Pilot . 24 октября 2011 г. Получено 17 августа 2024 г.
  298. ^ ab "Boeing Press Release" . Получено 25 февраля 2011 г. .
  299. ^ "The Right Stuff". IMdB . Получено 4 октября 2011 г.
  300. ^ "Mercury Monument Dedication at Launch Complex 14". Космический центр Кеннеди. Архивировано из оригинала 17 января 2005 года . Получено 29 июня 2013 года .
  301. ^ Перлман, Роберт З. (6 января 2020 г.). «Достижение значка «Pin'-nacle»: история значка астронавта НАСА». Space.com . Получено 22 августа 2022 г.
  302. ^ ab "Mystic stamp company". Архивировано из оригинала 26 марта 2014 г. Получено 1 апреля 2012 г.
  303. ^ "Марки полета Марка Шепарда 1961 года". Почтовая служба США. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 года . Получено 5 мая 2011 года .
  304. ^ Александр и др. 1966, стр. 436.
  305. ^ ab Dorr, Eugene. "История заплат" . Получено 20 июня 2013 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Программа Меркурий» .