Кота ( / ˈ k oʊ t ə / ), ранее известный какКотах, являетсятретьим по величинегородом северо-западногоиндийского штатаРаджастхан.[8]Он расположен примерно в 240 километрах (149 миль) к югу от столицы штатаДжайпур, на берегахреки Чамбал. По состоянию на 2024 год, с населением более 1,5 миллиона человек, это третий по численности населения город в Раджастхане, после Джайпура иДжодхпура.[9]Он служит административным центромокруга Котаиподразделения Кота. Он был основан как город-крепость в 14 веке в бывшемштате Бундии стал столицей княжескогоштата Котав 1625 году после разделения штатов Бунди и Кота.[10][11]Кота известен своими институтами подготовки кинженернымимедицинскимвступительным экзаменам, таким какJEEиNEET. Каждый год более 200 000 студентов приезжают в Коту, чтобы подготовиться к этим конкурсным экзаменам, благодаря чему он получил прозвище«Коучинговая столица Индии».[12]
Помимо нескольких памятников, отражающих славу города, Кота также известен своими дворцами и садами. [13] [14] Город также был включен в число 98 индийских городов для миссии «Умные города», инициированной премьер-министром Индии Нарендрой Моди в 2015 году [15] и занял 67-е место после публикации результатов первого тура, после чего 20 лучших городов были дополнительно отобраны для финансирования в следующем финансовом году. [16]
История города восходит к 12 веку н. э., когда Рао Дева, вождь раджпутов Чаухан, принадлежащий к клану Хада, завоевал территорию и основал Бунди и Хадоти . Позже, в начале 17 века, во время правления императора Великих Моголов Джахангира , правитель Бунди - Рао Ратан Сингх, отдал меньшее княжество Кота своему сыну Мадхо Сингху. С тех пор Кота стал отличительной чертой раджпутской галантности и культуры. [17]
Кота стал независимым государством в 1631 году, когда Рао Мадхо Сингх, второй сын Рао Ратана из [Бунди], был сделан правителем императором Великих Моголов Джахангиром . [18] Вскоре Кота перерос свое материнское государство, став больше по площади, богаче по доходам и более могущественным. Махарао Бхим Сингх сыграл ключевую роль в истории Кота, имея «Мансаб» [18] из пяти тысяч человек и будучи первым в своей династии, кто имел титул Махарао . Залим Сингх, дипломат и государственный деятель, стал еще одной выдающейся фигурой государства в 18 веке. Хотя изначально он был генералом армии Кота, он стал регентом королевства после того, как король умер, оставив на троне несовершеннолетнего. [17] Он оставался прямым администратором государства. В 1817 году между ним и британцами был подписан договор о дружбе, при котором он подразумевал выделение части территории существующего государства для своих потомков, в результате чего в 1838 году появился Джалавар . [17] Кота не принимал участия в более ранних событиях Индийского восстания 1857 года . Однако, когда в октябре 1857 года мятежники убили местного британского жителя и его двух сыновей, британские войска ответили штурмом города и, после некоторого сопротивления, захватили его в марте 1858 года. [19]
В 1940-х годах общественный деятель Гуру Радха Кишан организовал профсоюзную деятельность и вел кампанию против колониального правительства. Он покинул Коту после того, как местная администрация узнала об ордере на его арест за участие в деятельности по борьбе за независимость Индии.
Кота расположен вдоль берегов реки Чамбал в южной части Раджастхана . Это третий по величине город Раджастхана после Джайпура и Джодхпура . Картографические координаты: 25°11′N 75°50′E / 25.18°N 75.83°E / 25.18; 75.83 . [20] Он занимает площадь 221.36 км2 ( 85.47 квадратных миль). [4] [5] [21] Он имеет среднюю высоту 271 метр (889 футов). Район ограничен на севере и северо-западе районами Савай Мадхопур , Тонк и Бунди . Река Чамбал отделяет эти районы от района Кота, образуя естественную границу.
Город Кота расположен в центре юго-восточного региона Раджастхана, региона, широко известного как Хадоти , земля Хадас . Кота лежит вдоль берегов реки Чамбал на высоком наклонном плато, образующем часть плато Малва. Общий уклон города направлен на север. Сравнительно каменистая, бесплодная и возвышенная земля в южной части города спускается к равнинной сельскохозяйственной земле на севере. Холмы Мукундара тянутся с юго-восточной на северо-западную ось города.
В Коте плодородные земли и зелень с ирригационными сооружениями через каналы. Два главных канала, называемые левым главным каналом (в сторону Бунди) и правым главным каналом (в сторону Барана), берут начало из водохранилища, созданного плотиной Кота . [22] [23] Притоки этих каналов образуют сеть в городе и прилегающих районах Раджастхана и Мадхья-Прадеша и дополняют орошение этих территорий. [23]
В Кота полузасушливый климат ( классификация климата Кёппена BSh ), граничащий с тропическим климатом саванны (Кёппена: Aw), с высокими температурами в течение всего года. Лето долгое, жаркое и сухое, начинается в конце марта и длится до конца июня. Средняя температура выше 40 °C в мае и июне, часто превышает 45 °C, также были зарегистрированы температуры до 48,5 °C. [24] Далее следует сезон муссонов со сравнительно более низкими температурами, но более высокой влажностью и частыми проливными ливнями. Муссоны стихают в октябре, и температура снова повышается. Короткая, мягкая зима начинается в конце ноября и длится до последней недели февраля. Температура колеблется от 26,7 °C (макс.) до 12,0 °C (мин.). Это можно считать лучшим временем для посещения Кота из-за сильной жары летом. [25]
Среднегодовое количество осадков в районе Кота составляет 800,6 мм. [21] Большая часть осадков может быть отнесена к юго-западному муссону , который начинается примерно в последнюю неделю июня и может длиться до середины сентября. Предмуссонные ливни начинаются ближе к середине июня, а постмуссонные дожди иногда случаются в октябре. Зима в основном сухая, хотя некоторые осадки случаются в результате прохождения Западного возмущения над регионом. [25]
Кота занял 38-е место в рейтинге «Национальных городов с чистым воздухом» (в категории 1 городов с населением более 10 тыс. человек) в Индии. [30]
Согласно переписи населения Индии 2011 года , население города Кота составляло 1 001 694 человека, из которых 528 601 мужчин и 473 093 женщин соответственно. [7] [32] Предварительные результаты переписи 2011 года сообщили, что население города составляло 1 001 365 человек. [33] Городская агломерация Кота состоит только из города. [32] [34] Соотношение полов составляло 895, и 12,14% были моложе шести лет. Эффективный уровень грамотности составлял 82,80%, при этом уровень грамотности среди мужчин составлял 89,49%, а среди женщин — 75,33%. [32]
В Кота широко распространен хараути , диалект раджастхани, а также хинди , марвари и английский . [35]
Согласно переписи 2011 года, индуизм является религией большинства в городе, которую исповедуют около 80,5% населения. Мусульмане составляют значительное меньшинство (15,9%), за ними следуют джайны (2,2%), сикхи (0,9%) и христиане (0,4%). [31]
Государственные учреждения в Коте включают:
Instrumentation Ltd — это компания государственного сектора, расположенная в Коте. [36] В число ее клиентов входят такие государственные организации, как Indian Railways , BSNL и VSNL . В настоящее время она закрыта.
Окружной суд предоставляет судебные и нотариальные услуги. [37]
Город является торговым центром для области, в которой выращивают хлопок , просо , пшеницу , кориандр и масличные семена ; отрасли промышленности включают хлопкоочистку и измельчение масличных семян, текстильное ткачество, дистилляцию, молочное животноводство и производство металлических изделий. [38] В Коте также развита обширная промышленность по полировке камня (плитки) из камня, называемого Kota Stone , который используется для пола и стен жилых и деловых зданий. За последние 15 лет Кота превратился в образовательный центр страны, показывая отличные результаты на IIT-JEE и вступительных экзаменах в медицинские вузы. [39] [40] [41]
Значительная часть экономики Коты зависит от ее студенческого населения. Каждый год более 150 000 студентов приезжают в Коту, чтобы учиться и готовиться к JEE и NEET.
Индустрия обучения в Кота генерирует бизнес на сумму около ₹ 40,000 миллионов, что дополнительно способствует экономике региона. Со временем экономический рост и деньги, полученные через образование в Кота, похоже, обогнали другие популярные экономические виды деятельности региона, внося все больший и больший вклад со временем. [42]
Ткачество в Коте было основано Махараной Бхимдевом в 18 веке. [43]
Сари Кота, как и большинство традиционных изделий, начали теряться до того, как дизайнер Видхи Сингхания переехала в Кота и начала работать с рабочими, чтобы возродить рынок. [44] Многие текстильные магазины в городе продают различные виды дории Кота. Эти сари стали одной из торговых марок города. [45]
Мелкозернистая разновидность известняка, добываемого в районе Кота, известна как камень Кота, с насыщенными зеленовато-голубыми и коричневыми цветами. Камень Кота прочный, не впитывает воду, не скользит и не пористый. К разновидностям относятся Kota Blue Natural, Kota Blue Honed, Kota Blue Polished, Kota Blue Cobbles, Kota Brown Natural и Kota Brown Polished. [46]
Кота является одним из промышленных центров в северной Индии , с химическими, цементными, машиностроительными и электроэнергетическими заводами, базирующимися там. Общее количество промышленных предприятий в округе в 2010–11 годах составляло 12908 с 705 зарегистрированными единицами. [47] Электростанции округа показывают ежегодный рост в 15–20% из-за своего стратегического расположения. [47]
В радиусе 50 км от Коты расположено пять электростанций.
Город особенно известен в Индии как центр подготовки к различным национальным конкурсным экзаменам, через которые студенты стремятся поступить в различные инженерные и медицинские колледжи страны. Часто называемый «Kota Factory», город содержит более 40 крупных учебных институтов для начинающих студентов, пытающихся сдать вступительные экзамены в Индийские технологические институты (IIT) , через IIT JEE, другие инженерные колледжи и известные медицинские колледжи Индии.
С 2000 года город стал популярным местом для подготовки к конкурсным экзаменам и получения платных образовательных услуг. Образовательный сектор Коты стал одним из основных источников дохода в экономике города. [51] [52] Коту часто называют «столицей коучинга Индии». [39] [40] [53] Более 150 000 студентов со всей страны ежегодно приезжают в город для подготовки к различным экзаменам, таким как IIT - JEE и NEET-UG и т. д. [54] [55] [56] [57] Многие общежития и общежития расположены в Коте недалеко от центров коучинга для студентов. Студенты живут здесь в течение 2–3 лет и готовятся к экзаменам. Годовой оборот индустрии коучинга Коты составляет около ₹1500 крор. [58] Большинство студентов здесь зачислены в школы, предоставляя возможность «фиктивного обучения», которое дает студентам возможность поступить в школу без необходимости регулярно посещать ее. Однако это незаконная практика. [59] В 2019 году The Viral Fever запустил веб-сериал под названием Kota Factory, чтобы пролить свет на жизнь студентов, которые учатся в Kota.
Становление Коты как центра коучинга началось в 1985 году, когда инженер Винод Кумар Бансал основал Bansal Classes, которая в конечном итоге стала Bansal Classes Private Limited . [60]
За последние несколько лет в городе увеличилось количество сообщений о самоубийствах студентов. [61] Согласно сообщениям, студенты испытывают стресс и давление, чтобы успешно сдать целевой конкурсный экзамен. Согласно отчету Национального бюро регистрации преступлений за 2014 год, в городе было зарегистрировано 45 случаев самоубийства студентов. В 2015 году было обнаружено 17 таких случаев. [62] По той же причине многие репетиторские центры также назначили консультантов и организуют развлекательные мероприятия для помощи студентам. [63] [64] [65] [66]
Подавляющее число самоубийств среди студентов заслужило городу печально известное прозвище «столицы самоубийств» среди студентов. [67]
Некоторые из популярных достопримечательностей в городе и его окрестностях включают набережную реки Чамбал, городской парк Сад Чамбал , Парк семи чудес , озеро Кишоре Сагар , дворец Джаг Мандир , дворец Гарх , дворец Умед Бхаван , сад Чатра Вилас, Ганеш Удьян, Трафик-сад, Годавари. Храм Дхам, Храм Гепарнатха Махадева , Храм Гарадия Махадева, Мандир Чаттанешвар, Зоологический парк Кота, Биологический парк Абхеда, Городской парк (IL Oxizone), Парк Чатрапати Шиваджи, Музей Махарао Мадхо Сингха, Правительственный музей Кота, Дворец Бриджрадж Бхаван, Абхеда Махал, Королевский дворец Кенотафы в Кшар Баге, плотине Кота , Хаде Ганеш Джи Мандире, Шив Пури Дхаме, Маа Трикута Мандире, Кансуа Шив Мандире, национальном парке Дарра и плотине Джавахар Сагар . [68] [69] [70] [71] [72]
Кота имеет хорошее автомобильное и железнодорожное сообщение со всеми крупными городами Раджастхана, а также с городами, расположенными за пределами штата. [73]
В Кота есть два крупных межгосударственных автобусных терминала, а именно, Nayapura Bus Stand в Наяпуре и Roadways New Bus Stand в Рамчандрапуре. [ требуется ссылка ] Национальное шоссе № 27 (через Удайпур , Канпур , Горакхпур , Гувахати ) и Национальное шоссе № 52 (через Хисар , Чуру , Сикар , Джайпур , Индор , Аурангабад , Солапур и Хубли ) проходят через город Кота. [74] Национальное шоссе № 27 является частью коридора Восток-Запад ( Порбандар - Силчар ), а Национальное шоссе № 52 соединяет Пенджаб с Карнатакой ( Сангур , Пенджаб - Анкола , Карнатака ). Общая протяженность дорог в округе Кота по состоянию на март 2011 года составляет 2052 км. Также планируется строительство трех скоростных автомагистралей: скоростной автомагистрали Дели–Мумбаи (через Коту, Раджастхан и Вадодару ), скоростной автомагистрали Кота–Хайдарабад (через Индор ) и скоростной автомагистрали Чамбал .
Кота хорошо связана со всеми крупными городами Индии железной дорогой. Кота-Джанкшен является одним из отделений Западной Центральной железной дороги . [75] Это станция на главной линии Нью-Дели–Мумбаи . В Коте и его окрестностях есть четыре железнодорожные станции. Одна подстанция Восточного города Кота — это железнодорожная станция Согария (объездная дорога Кота), а другая пригородная станция Южного города Кота — железнодорожная станция Дакания Талав , на которой останавливаются Avadh Express, Dehradun Express и Ranthambore Express. [76]
Город является остановкой для более чем 182 поездов, [77] включая Мумбаи Радждани Экспресс , Август Кранти Радждани Экспресс , Тируванантапурам Радждани Экспресс , Мадгаон Радждани Экспресс , Мумбаи Нью-Дели Дуронто Экспресс , Golden Temple Mail , Пасхим Экспресс , Конечная остановка Бандра-Хазрат Низамуддин Гариб Рат Экспресс , Кевадия – Хазрат Низамуддин Гуджарат Сампарк Кранти Экспресс , Гуджарат Сампарк Кранти Экспресс , Махараштра Сампарк Кранти Экспресс , Гоа Сампарк Кранти Экспресс , Керала Сампарк Кранти Экспресс , Индаур – Джайпур Экспресс , Гангаур Суперфаст Экспресс , Мевар Экспресс , Дайодая Экспресс , Джодхпур – Индор Интерсити , Хазрат Низамуддин - Индор Экспресс , Экспресс Гарбха , Экспресс Марусагар (Аджмер – Эрнакулам Экспресс / Эрнакулам Экспресс), Супербыстрый экспресс Джайпур – Майсур , Сварадж Экспресс , Супербыстрый экспресс Ченнаи Центральный – Джайпур , Супербыстрый экспресс Коимбатур – Джайпур , Экспресс Джодхпур – Пури, Конечная остановка Бандра – Горакхпур Экспресс Авад, Бандра Конечная остановка – Музаффарпур Авад Экспресс, Джодхпур – Бхопал Экспресс .
Через Кота - Джанкшен проходит железнодорожная линия Дели — Мумбаи . В округе имеется 148,83 км железнодорожной линии на участке Кота — Рутия, 98,72 км на участке Нагда — Матхура (Мумбаи-Дели) и 24,26 км на участке Кота — Читторгарх .
Между Котой и Джодхпуром через Джайпур существует ширококолейная железнодорожная линия .
Аэропорт Кота — гражданский аэропорт, обслуживающий Кота, Раджастхан, Индия. Аэропорт Кота, занимающий площадь в 447 акров, был изначально построен королевской семьей княжеского штата Кота и передан правительству в 1951 году. Этот аэропорт также известен как аэропорт Раджпутана. Первоначально обслуживался самолетами Indian Airlines Dakota , а затем Vayudoot и Jagson Airlines , но закрытие основных отраслей промышленности и превращение Коты в крупный железнодорожный узел привели к снижению спроса на воздушный транспорт и уходу авиакомпаний. [78] Аэропорт Кота не осуществляет регулярных рейсов с 1999 года . [79] Ближайший международный аэропорт — международный аэропорт Джайпура, расположенный примерно в 240 км от Коты.
Одобрено строительство нового аэропорта Кота в 15 километрах от города.
Город является домом для стадиона для крикета Jay Kaylon , расположенного в районе Наяпура. Среди нескольких матчей, на стадионе были сыграны шесть матчей Ranji Trophy . [80] [81] Стадион также принимал RCL T20 2016, межгосударственную лигу крикета с шестью участвующими командами. [82] В Коте есть большинство спортивных команд, таких как крикет, футбол, хоккей, баскетбол, бадминтон, стрельба, настольный теннис и теннис на траве. [ необходима цитата ]
В Кота есть пять основных региональных телеканалов. [83]
Широкий спектр других каналов на хинди, английском и других языках доступен по кабельной подписке и через спутниковые службы прямого вещания . Dish TV , Tata Sky , Radiant Digitek, Airtel digital TV — это развлекательные службы в Кота.
Основные ежедневные газеты в Кота [84] [85] [86] включают:
В Коте пять радиостанций, четыре из которых вещают в диапазоне FM , и одна станция All India Radio вещает в диапазоне AM .
