stringtranslate.com

Критериум Дофине 2015 г.

Critérium du Dauphiné 2015 года стал 67-м выпуском велогонки Critérium du Dauphiné . Восьмиэтапная гонка во Франции началась в Южине 7 июня и завершилась в Модан -Вальфрежюс 14 июня, и была шестнадцатой из двадцати восьми гонок сезона UCI World Tour 2015 года . Dauphiné рассматривалась как превью к июльскому Тур де Франс , и в гонке приняли участие несколько претендентов на генеральную классификацию Тура.

Первым лидером генеральной классификации стал Питер Кенно из Team Sky , который выиграл первый этап. Он уступил лидерство гонщику BMC Racing Team Рохану Деннису , чья команда выиграла командную гонку на время на третьем этапе . Его товарищ по команде Теджай ван Гардерен затем взял верх после первого горного этапа гонки, пятого этапа. Винченцо Нибали из команды Astana вышел в лидеры после шестого этапа, прежде чем ван Гардерен вернул себе лидерство на следующем этапе. Крис Фрум (Team Sky), который был вторым после ван Гардерена после предпоследнего этапа, одержал победу в гонке, одержав победу на финальном этапе. Ван Гардерен финишировал вторым в общем зачете, отстав на десять секунд, а Руй Кошта из Lampre–Merida стал третьим, отстав еще на одну минуту и ​​шесть секунд.

В других классификациях гонки Насер Буханни ( Cofidis ) выиграл классификацию спринтеров по очкам . Классификацию гор выиграл Даниэль Теклехайманот из MTN–Qhubeka , который добился этого, войдя в ранние отрывы и заняв высокие места на категоризированных подъемах. Саймон Йейтс из Orica–GreenEDGE выиграл классификацию молодых гонщиков как лучший гонщик, родившийся после 1 января 1990 года. Командную классификацию выиграла команда Movistar Team .

Команды

Поскольку Critérium du Dauphiné был мероприятием UCI World Tour , все семнадцать команд UCI WorldTeams были приглашены автоматически и обязаны были отправить команду. [2] Четыре команды второго уровня UCI Professional Continental получили приглашения по принципу wild card , сформировав пелотон из 21 команды гонки. [3] Количество гонщиков, разрешенных для участия в команде, составляло восемь, поэтому в стартовом списке было всего 168 гонщиков. [4]

В гонке приняли участие следующие команды: [4]

UCI WorldTeams

Профессиональные континентальные команды UCI

Предварительные фавориты

Бывшие победители генеральной классификации , названные в стартовом списке, были победителем 2008 и 2009 годов Алехандро Вальверде ( Movistar Team ), победителем 2013 года Крисом Фрумом ( Team Sky ) и победителем 2014 года Эндрю Талански ( Cannondale–Garmin ). [4] [5] Главными претендентами на генеральную классификацию были двое из четырех фаворитов Тур де Франс , Фрум и Винченцо Нибали ( Astana ). Оба победителя предыдущих двух Туров, как предполагалось, планировали использовать сходство Дофине с горным маршрутом Тура в качестве подготовки. [6] [7] В число гонщиков, считавшихся аутсайдерами, входили Талански, Вальверде, Хоаким Родригес ( Команда Katusha ), Теджай ван Гардерен ( BMC Racing Team ), Руй Коста ( Лампре-Мерида ), Ромен Барде ( AG2R La Mondiale ), Бауке Моллема ( Trek Factory Racing ) и победитель классификации молодых гонщиков 2014 года Вилко Келдерман ( LottoNL–Джамбо ). [5] [6] [7] [8]

Маршрут

2 апреля 2015 года организатор гонки Amaury Sport Organisation (ASO) объявил маршрут Critérium du Dauphiné 2015 года на презентации в Лионе, Франция. [9] Восьмиэтапная гонка в регионе Дофине во Франции проходила с 7 по 14 июня и рассматривалась как превью для альпийских этапов Тур де Франс, которые состоялись в следующем месяце. [10] Гонка открылась 132-километровым (82,0 мили) холмистым кольцевым этапом вокруг Альбервиля . [10] Второй этап пересёк равнинную местность Домб к западу от Ле-Бурже-дю-Лак до Виллар-ле-Домб и покрыл расстояние в 173 километра (107,5 миль). [9] Третий этап представлял собой командную гонку на время , первую с выпуска 1980 года. 24,5-километровый (15,2-мильный) маршрут от Роанна до Монтаньи был описан Стивеном Фаррандом из Cyclingnews.com как катящийся и может «серьёзно повлиять» на общую классификацию. [11] Четвёртый этап, самый длинный в 228 километров (141,7 миль), переместил гонку на юг в Систерон и Альпы . [ 10] Пятый этап охватывал ту же дистанцию ​​и курс, что и семнадцатый этап Тур де Франс. Он включал горный перевал Коль д'Аллос и завершился финишем на вершине горнолыжного курорта Пра-Лу . [9] Шестой этап перенёс гонку на север, с маршрутом длиной 183 километра (113,7 мили) от Сен-Бонне-ан-Шамсор до Виллар-де-Ланс, включающим шесть подъёмов. [11] Предпоследний этап был еще одним горным этапом, который включал подъемы на Коль-де-ла-Круа-Фрай и Коль-де-Аравис перед финальным акцентом в Сен-Жерве-ле-Бен . [10] Последний этап проходил по перевалу Ласет-де -Монвернье , а затем через долину Морьен к финишу в Модан -Вальфрежюс . [9]

Этапы

1 этап

7 июня 2015 г. — Южин — Альбервиль , 132 км (82,0 мили) [14]

Питер Кенно из команды Sky (на фото на Туре Британии 2015 года ) , победитель первого этапа

Гонка началась с самого короткого этапа — 132 километра (82,0 мили). [12] Маршрут начинался в Южине и проходил мимо финишного города Альбервиль, перед петлей, которая включала категорию 4 Кот-д'Эссер-Блэй, в 17 километрах (10,6 мили). На обратном пути в Альбервиль гонщики впервые пересекли финишную черту на круге длиной 19,5 километра (12,1 мили). На этом круге было два подъема: Кот-дю-Виллар третьей категории (442 метра (1450 футов)) и Кот-дю-Крюэ четвертой категории, самый высокий на этапе — 551 метр (1808 футов). Когда гонка пересекла финишную черту во второй раз, более короткий 15,5-километровый (9,6-мильный) круг был пройден пять раз, причем основным отличием было исключение Кот-дю-Крюэ. [14]

На первых 5 километрах (3,1 мили) Герт Доккс из Lotto–Soudal попал в аварию и был вынужден сойти с дистанции из-за полученных травм. [15] После 11 километров (6,8 мили) отрыв сформировали Ромен Гийемуа ( Team Europcar ), Бьорн Турау ( Bora–Argon 18 ), Даниэль Теклехайманот ( MTN–Qhubeka ) и Маартен Винантс (LottoNL–Jumbo). [16] Их преимущество над пелотоном увеличилось до более чем четырех минут на отметке 33 километра (20,5 мили), а максимальное время составило около семи минут двадцати секунд. Теклехайманот набрал достаточно очков классификации в горах , чтобы обеспечить себе майку в горошек, за два подъема на Кот-дю-Виллар до финиша. [15]

Wijnants и Guillemois выбыли из квартета на предпоследнем подъеме Villard, [16] за 28 километров (17,4 мили) до финиша. [12] Thurau атаковал Teklehaimanot на последнем прохождении Villard, что привело к атаке Daniel Oss (BMC Racing Team) из преследующего пелотона. За 10 километров (6,2 мили) до конца гонки к Oss присоединились еще четыре гонщика, и группа догнала Thurau на последних 5 километрах (3,1 мили), причем группа из шести гонщиков имела преимущество в двенадцать секунд. Peter Kennaugh из Team Sky атаковал из группы за 2 километра (1,2 мили) до конца гонки и одержал победу на этапе, опередив группу спринтеров на две секунды . [16] Первое место Kennaugh дало ему десятисекундный бонус в генеральной классификации; он также возглавил очковую классификацию , а Sky возглавил командный зачет . Тиесж Бенут из Lotto–Soudal стал первым лидером в зачете молодых гонщиков. [15]

2 этап

8 июня 2015 г. — от Ле Бурже-дю-Лак до Виллар-ле-Домб , 173 км (107,5 миль) [17]

Гонщик Cofidis Насер Буханни (на фото на Гран-при Денена 2015 года ) , победитель второго этапа

Трасса второго этапа протяженностью 173 километра (107,5 мили) была самой плоской в ​​гонке. [12] Этап стартовал в Ле-Бурже-дю-Лак и в течение 3 километров (1,9 мили) пересёк перевал второй категории Col du Chat . После пяти небольших подъёмов, длиной 74 километра (46,0 миль), гонщики вышли на самый высокий подъём дня на высоте 1156 метров (3793 фута), перевал первой категории Col de Cuvery  [fr] . Затем маршрут следовал за спуском длиной 52 километра (32,3 мили), который включал три некатегоризированных подъёма. Последние 44 километра (27,3 мили) до финиша в Виллар-ле-Домб были ровными. [17]

Ранний отрыв был сформирован тремя гонщиками: Перригом Кеменером (Team Europcar), Арно Куртелем ( FDJ ) и, второй день подряд, Даниэлем Теклехайманотом. [18] Теклехайманот набрал максимальное количество очков на Коль-дю-Ша. Трио опережало пелотон на семь минут у подножия Коль-де-Кювери. Теклехайманот снова набрал очки наверху, где лидерство сократилось до более чем минуты. [19]

Авария в пелотоне за 21 километр (13,0 миль) до конца гонки оставила группу гонщиков, преследующих основную группу, включая фаворита предгонки Хоакима Родригеса. [18] Отрыв был настигнут за 3 километра (1,9 мили) до конца гонки. На последнем километре команда MTN–Qhubeka контролировала передовую линию, прежде чем вывести своего спринтера Эдвальда Боассона Хагена . Его ход был сделан слишком рано, и его обогнали трое других гонщиков, причем Насер Буханни ( Cofidis ) пересек финишную черту первым. Занявший третье место Саша Модоло (Lampre–Merida) возглавил классификацию по очкам, а Буханни стал лучшим молодым гонщиком. [19]

3 этап

9 июня 2015 г. — Роанн — Монтаньи , 24,5 км (15,2 мили), командная гонка на время (TTT) [20]

Командная гонка на время на третьем этапе протяженностью 24,5 км (15,2 мили) прошла между Роанном и Монтаньи в департаменте Луара .

Длина маршрута командной гонки на время третьего этапа от Роанна до Монтаньи составляла 24,5 километра (15,2 мили). На отметке 8 километров (5,0 миль) небольшой подъем предшествовал спуску к промежуточному хронометражу на отметке 14 километров (8,7 миль). Постепенный подъем привел этап к финишу. [20]

Команда FDJ была первой, кто показал время, 31' 31". Вскоре их вытеснила третья команда, стартовавшая BMC Racing Team, чемпионы мира в командной гонке на время , которые показали время 29' 58". Затем Astana пришла с отставанием в четыре секунды от BMC и заняла второе место. Затем команда Movistar показала время 30' 16", что вывело их на третье место. Время Etixx–Quick-Step в 30' 21" поставило их на четвертое место, а пятое место заняла Orica–GreenEDGE , отстав еще на пять секунд. [21]

Команда Sky, занявшая шестое место, уступила лидерство в командном зачете победителям этапа BMC. Хотя самым высоким гонщиком BMC в генеральной классификации был Мануэль Квинциато , он не вошел в число пяти гонщиков, которым требовалось финишировать; самым высоким из пяти был Рохан Деннис , который стал новым лидером как в генеральной классификации, так и в классификации молодых гонщиков. Занявший второе место в общем зачете Теджай ван Гардерен, который был лидером генеральной классификации BMC и фаворитом перед гонкой, похвалил усилия своей команды и выразил уверенность в своих шансах в гонке, сказав: «Я чувствую себя хорошо. Это было первое серьезное испытание Дофине, и отправляясь в горы, я чувствую, что готов бросить хороший вызов». Насер Буханни вышел в лидеры очковой классификации, поскольку Саша Модоло не смог стартовать. [21]

4 этап

10 июня 2015 г. — от Аннейрона до Систерона , 228 км (141,7 миль) [22]

Четвертый этап протяженностью 228 километров (141,7 мили) финишировал в Систероне, в месте слияния рек Бюэш и Сасс  [фр] .

Четвертый этап был самым длинным в гонке — 228 километров (141,7 миль). [12] Начинаясь в Аннейроне, маршрут проходил по холмистой местности до перевала Коль-де-Леску третьей категории на высоте 93,5 километра (58,1 мили). Короткий спуск привел к подножию перевала Коль-де-Пре-Гиттар четвертой категории, самой высокой точки этапа. Затем последовал подъем без категории такого же размера. Длинный спуск включал ряд небольших подъемов перед Кот-де-ла-Маркиз с оставшимися 12,5 километрами (7,8 мили). Затем серия небольших подъемов привела этап к плоскому финишу в Систероне. [22]

Отрывной дуэт, состоящий из Мартейна Кейзера (LottoNL–Jumbo) и Тоша Ван дер Санде (Lotto–Soudal), убежал на 3 километра (1,9 мили) от начала этапа. Их преимущество составляло шесть минут и тридцать секунд после того, как они прошли подъемы Lescou и Pre-Guittard. У подножия Кот-де-ла-Маркиз у пары было преимущество в одну минуту. Ван дер Санде был сброшен на подъеме, и Кейзер лидировал на вершине с отрывом в двадцать секунд. [23] Атаки пелотона на спуске привели к формированию группы, состоящей из Сирила Готье (Team Europcar), Тима Уэлленса (Lotto–Soudal), Лоусона Крэддока ( Team Giant–Alpecin ) и Вилко Келдермана. [23] [24] Уэлленс атаковал и затем обогнал Кейзера. [23]

Велленс был пойман пелотоном на последних 2 километрах (1,2 мили), перед неудачным маневром трио, состоящее из Дэниела Осса, Тони Мартина (Etixx–Quick-Step) и Брэма Танкинка (LottoNL–Jumbo). [25] Тони Галлопин (Lotto–Soudal) начал позднюю атаку, но был пойман во время группового спринта, который выиграл Насер Буханни, его вторая победа на этапе гонки. [26] Никаких изменений в классификации не произошло. [23]

5 этап

11 июня 2015 г. — от Динь-ле-Бен до Пра-Лу , 161 км (100,0 миль) [27]

Ромен Барде из AG2R La Mondiale (на фото на Тур де Франс 2015 года ) , победитель пятого этапа

Пятый этап от Динь-ле-Бен до Пра-Лу был первым, классифицированным как горный, и имел длину 161 километр (100,0 миль). [12] Первая часть этапа была равнинной, до прохождения перевала третьей категории Col des Léques на высоте 40 километров (24,9 миль). После спуска и небольшого подъема следовал еще один подъем третьей категории, Col de Toutes Aures. Затем маршрут спускался перед дальнейшим подъемом к перевалу второй категории Col de la Colle-Saint-Michel  [fr] , который достигал высоты 96 километров (59,7 миль). За спуском следовал перевал первой категории Col d'Allos на высоте 139 километров (86,4 миль). Итоговый спуск, который начался за 22 километра (13,7 миль) до финиша, был долгим и техничным. Финальный подъём к финишу в Пра-Лупе составил 6,2 км (3,9 мили) в длину и имел средний градиент 6,5%. [27]

Лидер классификации Mountains Даниэль Теклехайманот был первым, кто инициировал ранний отрыв из семи гонщиков; другими гонщиками были Кристоф Риблон (AG2R La Mondiale), Тим Уэлленс, Питер Серри (Etixx–Quick-Step), Ромен Сикард (Team Europcar), Арно Куртей и Альберт Тиммер (оба Team Giant–Alpecin). Куртей завоевал очки на Col des Lèques, Теклехайманот был вторым, с вышеупомянутым первым на Col de Toutes Aures и Col de la Colle-Saint-Michel. [28] Team Sky установила высокий темп во главе пелотона на протяжении всего Col d'Allos, что привело к выбыванию большого количества гонщиков, включая лидера гонки Рохана Денниса. [29] В отрыве атака Серри сбросила Риблона, Теклехайманота и Куртейля. [30] Перед вершиной восхождения, когда оставалось 24 километра (14,9 миль), перерыв был пойман. [28]

Когда гонка достигла вершины, Ромен Барде атаковал, и нижняя часть получила двадцатисекундное преимущество над передней группой из примерно тридцати гонщиков, увеличив его до одной минуты у подножия подъема Пра-Лу. Скай снова контролировал главу погони, а Винченцо Нибали, Алехандро Вальверде и Вилко Кельдерман, известные гонщики, отставали. [29] Крис Фрум начал атаку на последних 2 километрах (1,2 мили), за ним следовали Теджей ван Гардерен и Беньят Инксаусти. Ван Гардерен отбросил Инксаусти и обогнал Фрума, заняв второе место, на тридцать шесть секунд отстав от победителя этапа Барде. [30] Новыми лидерами в классификации стали ван Гардерен в общем зачете, Барде в зачете молодых гонщиков и Скай в командном зачете. [28]

6 этап

12 июня 2015 г. — Сен-Бонне-ан-Шампсор — Виллар-де-Лан , 183 км (113,7 миль) [31]

Финиш шестого этапа протяженностью 183 километра (113,7 мили) состоялся в горном городе Виллар-де-Ланс .

Шестой этап от Сен-Бонне-ан-Шамсор до Виллар-де-Ланс переместил гонку в высокие горы с шестью категоризированными подъемами. [31] Это был второй по длине этап — 183 километра (113,7 миль). [12] Первая треть маршрута пересекала холмистую местность, на которой было два подъема третьей категории: Рамп-дю-Мотти и Кот-дю-Барраж-де-Сотэ. Гонщики преодолели перевал Коль-де-ла-Круа-От второй категории на отметке 67,5 километра (41,9 мили), а затем совершили короткий спуск и еще один подъем к перевалу Коль-де-Гримон третьей категории. После долгого спуска и короткого подъема гонка подошла к подножию перевала Коль-дю-Руссе первой категории  [fr] . На вершине, где оставалось 51 километр (31,7 мили), самой высокой точке дня (1254 метра (4114 футов)), гонщики спустились к последним холмам перед финишем на вершине на подъеме третьей категории в Виллар-де-Ланс. [31]

В начале мокрого этапа [32] группа из девяти гонщиков оторвалась, но была оттянута назад пелотоном, а вторая группа из девятнадцати также потерпела неудачу. [33] За неудачным движением Тони Мартина последовала атака Винченцо Нибали на Коль де Гримоне и формирование элитной группы из пяти человек на спуске с Руи Коштой, Алехандро Вальверде и Тони Галлопином. Эта атака сократила основную группу преследователей и привела к отказу нескольких гонщиков. Преимущество отрыва составляло более трех минут, когда они поднимались на Коль де Руссе, а Нибали ненадолго ушел на последующем спуске. [32]

Мартин был отброшен за 22 километра (13,7 мили) до конца, с преимуществом более чем в две минуты. [34] В преследовавшей основной группе Саймон Йейтс (Orica–GreenEDGE) и Дэн Мартин (Cannondale–Garmin) отошли на безопасное расстояние. [33] Галлопин начал атаку из отрыва за 4,5 километра (2,8 мили) до финиша, а Нибали последовал за ним на 1,5 километра (0,9 мили). [34] Коста смог вытащить обоих вперед и обойти их, одержав победу на этапе. Нибали захватил лидерство в общем зачете с отрывом в двадцать девять секунд от Косты. Команда Movistar вышла в лидеры в командном зачете. [32]

7 этап

13 июня 2015 г. — от Монмелиана до Сен-Жерве-ле-Бен , 155 км (96,3 миль) [35]

Крис Фрум и Теджей ван Гардерен (оба на фото в 2013 году) закончили этап на первом и втором местах соответственно, а в итоговой генеральной классификации порядок был обратным .

Седьмой этап был королевским этапом гонки, [36] с пятью подъемами первой категории и третьей категорией Col des Aravis. [35] Это был самый короткий по длине из трех горных этапов. [12] Начальные 27,5 километров (17,1 мили) были ровными, за исключением одного небольшого подъема. Затем гонщики начали подъем на Col de Tamié, за которым последовал подъем на Col de la Forclaz . После спуска и нескольких небольших холмов был преодолен Col de la Croix Fry. Наверху небольшой спуск и подъем через Col des Aravis привели гонщиков к спуску и длинному постепенному подъему. Дальнейший спуск и ровный участок привели гонку к подножию Кот-де-Амеран. После небольшого спуска этап завершился подъемом на Сен-Жерве-ле-Бен. [35]

На другом мокром этапе отрыв из тридцати пяти гонщиков оторвался на 15 километров (9,3 мили), [37] [38] который сократился до двадцати пяти на Col de la Croix Fry. [37] На вышеупомянутом подъеме Team Sky сократила размер пелотона и преимущество отрыва. [38] Даниэль Теклехайманот набрал максимальное количество очков за первые четыре подъема, чтобы обеспечить себе классификацию в горах. Col des Aravis разделил отрыв, [37] а на спуске атака восемнадцати сильных лидирующих гонщиков Даниэля Наварро (Cofidis) и Риккардо Зойдля (Trek Factory Racing) дала преимущество в три минуты. Пелотон раскололся на Côte des Amerands, и лидер гонки Винченцо Нибали был выбит. [38]

В начале последнего подъема к лидирующему дуэту присоединились Джонатан Кастровьехо (Movistar Team) и Бартош Хузарски (Bora–Argon 18). Sky задал высокий темп в погоне за лидирующей группой, и за 4 километра (2,5 мили) до финиша Крис Фрум атаковал, за ним последовал Теджай ван Гардерен, и вскоре они обогнали лидеров. [38] За 1,5 километра (0,9 мили) до финиша Фрум атаковал, чтобы выиграть этап с отрывом в семнадцать секунд. [37] Ван Гардерен вышел в лидеры общей классификации, и хотя он занял второе место на этапе, он был доволен, говоря: «Моя тактика заключалась в том, чтобы просто обогнать Фрума, и когда он ушел, я никак не мог за ним последовать, но я очень доволен желтой майкой». [39]

8 этап

14 июня 2015 г. - от Сен-Жерве-ле-Бен до Модана Вальфрежюса , 156,5 км (97,2 миль) [40]

Финиш финального этапа состоялся на горнолыжном курорте Вальфрежюс в массиве Серс .

Финальный этап гонки стартовал с места финиша предыдущего этапа, Сен-Жерве-ле-Бен, по маршруту длиной 156,5 км (97,2 мили). После того, как гонщики поднялись на 7,5-километровый (4,7-мильный) подъем от старта, они спустились по длинному спуску с Кот-д'Эри-сюр-Южин второй категории посередине. Местность оставалась ровной до Кот-д'Эйтон четвертой категории, 65,5 км (40,7 мили). За ним последовал Кот-де -Сен-Жорж-д'Юртьер третьей категории . Еще один ровный участок привел гонщиков к подножию Ласет-де-Монвернье первой категории. После последующего спуска начался длинный постепенный подъем к подъему Кот-де-Сен-Андре третьей категории. Небольшой спуск привел гонку к Модану, а подъём к вершине завершился на горнолыжном курорте Вальфрежюс; длина подъёма составила 8,4 километра (5,2 мили) со средним уклоном 5,7%. [40]

Движение Вилко Келдермана на первых 10 километрах (6,2 мили) инициировало отрыв из тринадцати гонщиков. [41] [42] Тони Мартин атаковал из отрыва на Кот-де-Сен-Жорж-д'Юртьер и у подножия Ласет-де-Монвернье имел преимущество в полторы минуты над ними и около четырех минут над пелотоном. [41] Последний из гонщиков из отрыва догнал Мартина на Кот-де-Сен-Андре, где Стив Каммингс из MTN-Qhubeka атаковал эту передовую группу. [42]

Преимущество Каммингса над пелотоном у подножия последнего подъема составляло одну минуту и ​​двадцать секунд. За 5,5 километров (3,4 мили) до конца гонки Винченцо Нибали вырвался вперед, чтобы поддержать товарища по команде «Астана» Микеле Скарпони , чья неудачная атака привела к формированию элитной группы преследователей, включая лидеров общей классификации. Крис Фрум был единственным гонщиком, которого поддерживал товарищ по команде, Ваут Поэлс , который ехал впереди, пока Фрум не атаковал, когда они догнали Каммингса. [41] Сначала Теджай ван Гардерен мог последовать за этим маневром, но в конечном итоге он не смог угнаться за Фрумом и был пойман Саймоном Йейтсом и Руи Костой. [43] Фрум одержал победу на этапе, опередив на восемнадцать секунд троих позади, и закончил гонку как победитель общей классификации. [41]

Классификация лидерства

В Critérium du Dauphiné были вручены четыре различных майки . Самой важной была общая классификация , которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе. Гонщик с наименьшим накопленным временем становится лидером гонки, идентифицируемым желтой майкой с синей полосой; победитель этой классификации считался победителем гонки. [44]

Кроме того, существовала классификация по очкам , которая присуждала зеленую майку. В классификации велосипедисты получали очки за финиш в первой десятке на этапе. Для этапов 1, 2 и 4 победа приносила 25 очков, второе место 22, третье 20, четвертое 18, пятое 16, шестое 14, седьмое 12, восьмое 10, девятое 8 и десятое 6. Для этапов 5, 6, 7 и 8 победа приносила 15 очков, второе место 12, третье 10, четвертое 8, пятое 6 и на 1 очко меньше за место вплоть до одного очка за 10-е. Очки в классификацию также можно было получить в каждом из промежуточных спринтов; эти очки давались трем лучшим гонщикам по линии: 5 очков за первое место, 3 за второе и 1 очко за третье. [44]

Также существовала горная классификация , лидерство в которой было отмечено красной майкой в ​​белый горошек . В горной классификации очки в классификацию набирались, достигая вершины подъема раньше других велосипедистов. Каждый подъем был классифицирован как первый, второй, третий или четвертый, с большим количеством очков, доступных для подъемов более высокой категории. Подъемы первой категории приносили наибольшее количество очков; первые шесть гонщиков смогли набрать очки, по сравнению с первыми четырьмя на подъемах второй категории, первыми двумя на подъемах третьей категории и только первым для четвертой категории. [44]

Четвертая майка представляла классификацию молодых гонщиков , отмеченную белой майкой. Это было решено так же, как и общая классификация, но только гонщики, родившиеся 1 января 1990 года или позже, имели право быть ранжированными в классификации. Была также командная классификация , в которой время трех лучших гонщиков в команде на каждом этапе суммировалось; лидирующей командой в конце гонки была команда с наименьшим общим временем. [44]

Итоговое положение

Генеральная классификация

Классификация баллов

Классификация гор

Классификация молодых гонщиков

Командная классификация

Ссылки

  1. ^ "2015 UCI Calendar". Union Cycliste Internationale . Архивировано из оригинала 7 января 2015 года . Получено 4 января 2015 года .
  2. ^ "UCI Cycling Regulations: Part 2: Road Races page 110 article 2.15.127" (PDF) . Union Cycliste Internationale . Архивировано из оригинала (PDF) 2 июля 2015 г. . Получено 9 августа 2015 г. .
  3. ^ «Отбор команд для участия в Critérium du Dauphiné 2015» . Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . 26 января 2015 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2015 г. Проверено 29 октября 2015 г.
  4. ^ abc "Стартовый список". Critérium du Dauphiné . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Получено 23 октября 2015 года .
  5. ^ ab Puddicombe, Stephen (1 июня 2015 г.). «Criterium du Dauphine 2015: Кто победит?». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  6. ^ ab Quénet, Jean-François (5 июня 2015 г.). "Участники Тур де Франс проверяют свою форму на Критериуме Дофине". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2015 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
  7. ^ ab Hood, Andrew (5 июня 2015 г.). "Предварительный просмотр Dauphine: горный маршрут может стать гонкой для кого угодно". VeloNews . Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  8. ^ Генрис, Колин (3 июня 2015 г.). «Предварительный просмотр Criterium du Dauphiné 2015: руководство по форме». Road Cycling UK . Mpora. Архивировано из оригинала 13 сентября 2015 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  9. ^ abcd "A preview of July". Critérium du Dauphiné . Amaury Sport Organisation . 2 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 29 октября 2015 г.
  10. ^ abcd "Объявлен маршрут Criterium du Dauphine 2015". VeloNews . 2 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 29 октября 2015 г.
  11. ^ ab Farrand, Stephen (2 апреля 2015 г.). "Маршрут Critérium du Dauphiné для посещения гор Тур де Франс". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. . Получено 29 октября 2015 г. .
  12. ^ abcdefgh "Маршрут 2015". Critérium du Dauphiné . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Получено 23 октября 2015 года .
  13. ^ "Критерий Дофине 2015". Информация о велосипедной гонке . Макганн Паблишинг. Архивировано из оригинала 1 октября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  14. ^ ab «Этап 1 – Южин > Альбервиль». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  15. ^ abcde "Kennaugh выигрывает этап 1". Cyclingnews.com . 9 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 г. Получено 23 октября 2015 г.
  16. ^ abc Wynn, Nigel (7 июня 2015 г.). "Питер Кенно одерживает сольную победу на первом этапе Critérium du Dauphiné". Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 г. Получено 10 ноября 2015 г.
  17. ^ ab «Этап 2 – Ле Бурже-дю-Лак > Виллар-ле-Домб». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  18. ^ ab Wynn, Nigel (8 июня 2015 г.). "Peter Kennaugh сохраняет лидерство Critérium du Dauphiné после второго этапа". Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 г. Получено 11 ноября 2015 г.
  19. ^ abcd "Боханни одерживает победу на 2 этапе". Cyclingnews.com . 8 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 г. Получено 23 октября 2015 г.
  20. ^ ab «Этап 3 – Роан > Монтаньи». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  21. ^ abcd "BMC выигрывает командную гонку на время". Cyclingnews.com . 10 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 г. Получено 23 октября 2015 г.
  22. ^ ab «Этап 4 – Аннейрон – Порт-де-ДромАрдеш > Систерон». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  23. ^ abcdef Флетчер, Патрик (11 июня 2015 г.). «Боханни выигрывает 4-й этап в Систероне». Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 7 сентября 2015 г. . Получено 23 октября 2015 г. .
  24. ^ "Насер Буханни бежит к победе на четвертом этапе". Sky Sports . Sky plc . 10 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 15 ноября 2015 г.
  25. ↑ Виндзор, Ричард (10 июня 2015 г.). «Буханни снова побеждает на четвертом этапе Critérium du Dauphiné, а Деннис удерживает лидерство». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  26. ^ Генрис, Колин (10 июня 2015 г.). «Насер Буханни одержал вторую победу на четвертом этапе». Road Cycling UK . Mpora. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  27. ^ ab «Этап 5 – Динь-ле-Бен > Пра-Лу». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  28. ^ abcde "Барде побеждает на Пра-Лу". Cyclingnews.com . 11 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2015 г. Получено 23 октября 2015 г.
  29. ^ ab Wynn, Nigel (11 июня 2015 г.). "Ромен Барде выигрывает первый горный тест Critérium du Dauphiné". Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 15 ноября 2015 г.
  30. ^ ab Henrys, Colin (11 июня 2015 г.). "Romain Bardet solos to stage five win". Road Cycling UK . Mpora. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 15 ноября 2015 г.
  31. ^ abc «Этап 6 – Сен-Бонне-ан-Шампсор > Виллар-де-Лан – Веркор». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  32. ^ abcde Флетчер, Патрик (12 июня 2015 г.). "Costa wins stage 6". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 г. . Получено 23 октября 2015 г. .
  33. ^ ab Henrys, Colin (12 июня 2015 г.). «Rui Costa выигрывает шестой этап, а Vincenzo Nibali претендует на лидерство в гонке». Road Cycling UK . Mpora. Архивировано из оригинала 14 августа 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  34. ^ ab Windsor, Richard (12 июня 2015 г.). «Нибали восстанавливается, чтобы занять лидирующее место в общем зачете Critérium du Dauphiné, а Коста выигрывает этап». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  35. ^ abc «Этап 7 – Южин > Альбервиль». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  36. ^ "Nibali has a queen-stage to have to have a race-queen". Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . 12 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 5 ноября 2015 г.
  37. ^ abcdef "Froome wins stage 7 on climb to Le Bettex". Cyclingnews.com . 13 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Получено 23 октября 2015 г.
  38. ^ abcd Уинн, Найджел (13 июня 2015 г.). «Крис Фрум атакует, чтобы выиграть седьмой этап Critérium du Dauphiné». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  39. ^ «Critérium du Dauphiné: Крис Фрум выигрывает седьмой этап» . Би-би-си Спорт . 13 июня 2015 года . Проверено 16 ноября 2015 г.
  40. ^ ab «Этап 8 – Сен-Жерве Монблан > Модан Вальфрежюс». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  41. ^ abcde "Froome выигрывает финал и общий титул на Critérium du Dauphiné". Cyclingnews.com . 15 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2015 г. Получено 23 октября 2015 г.
  42. ^ ab Windsor, Richard (14 июня 2015 г.). «Крис Фрум преодолевает дефицит, чтобы выиграть Critérium du Dauphiné 2015». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  43. ^ Генрис, Колин (14 июня 2015 г.). «Крис Фрум выигрывает Criterium du Dauphine 2015». Road Cycling UK . Mpora. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  44. ^ abcdefghij Règlement [ Правила ] (PDF) (на французском языке). Amaury Sport Organisation . Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2015 года . Получено 23 октября 2015 года . {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  45. ^ abcde «Классификации - Критерий Дофине 2015». Критерий Дофине . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 1 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с Critérium du Dauphiné 2015 года .