stringtranslate.com

Тур де Франс 2015

Тур де Франс 2015 года — 102-й этап Тур де Франс , одного из Гранд-туров велоспорта . Гонка длиной 3360,3 км (2088 миль) состояла из 21 этапа , начавшегося 4 июля в Утрехте , Нидерланды, и завершившегося 26 июля этапом на Елисейских полях в Париже. Всего в гонке приняли участие 198 гонщиков из 22 команд . В общем генеральном зачете победил Крис Фрум из Team Sky , второе и третье места заняли гонщики Movistar Team Найро Кинтана и Алехандро Вальверде соответственно.

Рохан Деннис из BMC Racing Team выиграл первый этап и завоевал желтую майку лидера генеральной классификации. Гонщик Trek Factory Racing Фабиан Канчеллара завоевал его на втором этапе, но потерял его после аварии на следующем этапе. Это вывело Фрума в лидеры после первого тяжелого финиша Тура. Он уступил позицию Тони Мартину из Etixx – Quick-Step в конце четвертого этапа, но отказ Мартина от участия в гонке после аварии в конце шестого этапа вернул Фруму лидерство. Он увеличил это преимущество на этапах в Пиренеях и успешно защитил его от атак Кинтаны на заключительных этапах, проходивших в Альпах .

Фрум стал первым британским гонщиком, дважды выигравшим Тур после победы в 2013 году . Победителем зачета по очкам стал Питер Саган из «Тинькофф-Саксо» . Фрум также выиграл классификацию гор . Лучшим молодым гонщиком стал Кинтана со своей командой Movistar, победившей в командном зачете . Ромен Барде из AG2R La Mondiale получил награду как самый боевой гонщик. Андре Грайпель ( Lotto–Soudal ) выиграл наибольшее количество этапов - четыре.

Команды

Двое темнокожих мужчин едут на велосипедах.
Эритрейские гонщики MTN -Qhubeka Даниэль Теклехайманот и Мерхави Кудус , которых можно увидеть здесь, на девятнадцатом этапе, стали первыми чернокожими африканцами, принявшими участие в Тур де Франс .

Двадцать две команды приняли участие в Тур де Франс 2015 года. [1] Гонка была 18-й из 28 соревнований Мирового тура UCI , [2] и все семнадцать мировых команд UCI были автоматически приглашены и обязаны присутствовать на гонке. [3] 14 января 2015 года организатор Тура, Amaury Sport Organization (ASO), объявил, что пять профессиональных континентальных команд UCI второго уровня получили приглашения с подстановочными знаками , [4] одна из которых, MTN – Qhubeka , должна была стать первая зарегистрированная в Африке торговая команда, принявшая участие в истории гонки. [5] [a] Презентация команды, на которой члены каждой команды представляются представителям средств массовой информации и местным высокопоставленным лицам, состоялась в парке Лепеленбург в Утрехте , Нидерланды, 2 июля, за два дня до проведения стартового этапа . в городе. Каждая команда прибыла на небольших лодках по каналу Аудеграхт . [6]

В каждой команде было разрешено максимум девять гонщиков, поэтому в стартовом списке было всего 198 гонщиков. [7] Из них 45 человек участвовали в Тур де Франс впервые. [8] Гонщики приехали из 32 стран; Франция, Нидерланды, Италия, Испания, Бельгия, Австралия, Германия, Великобритания и Швейцария приняли участие в гонке по 10 или более гонщиков. [7] Эритрейские гонщики Даниэль Теклехайманот и Мерхави Кудус , оба из MTN-Qhubeka, стали первыми чернокожими африканцами, принявшими участие в Тур де Франс . [9] Гонщики из девяти стран выиграли этапы во время гонки; Немецкие гонщики выиграли наибольшее количество этапов - шесть. [10] Средний возраст гонщиков, участвовавших в гонке, составлял 29,67 года, от 21-летнего Кудуса до 41-летнего Маттео Тосатто ( Тинькофф-Саксо ). [11] Из общего среднего возраста Cofidis была самой молодой командой, а Trek Factory Racing - самой старшей. [12]

В гонке приняли участие команды: [1]

Команды мира UCI

Профессиональные континентальные команды UCI

Фавориты перед гонкой

Фавориты генеральной классификации «большой четверки» . Слева направо сверху слева: Крис Фрум , Альберто Контадор , Найро Кинтана и Винченцо Нибали .

В преддверии Тура основными претендентами на генеральную классификацию , известными в СМИ как «большая четверка», были Крис Фрум (Team Sky), Альберто Контадор (Тинькофф-Саксо), Найро Кинтана (Movistar Team) и Винченцо Нибали (Астана). [13] [14] [15] [16] [17] Все выиграли хотя бы один Гранд-тур , завоевав в общей сложности двадцать подиумов Гранд-тура. [18] Бывшие победители Тур де Франс Фрум ( 2013 ) и Контадор ( 2007 и 2009 ) вернулись в гонку, вылетев из гонки 2014 года . [16] [18] Другими гонщиками, считавшимися претендентами, были Теджай ван Гардерен (BMC Racing Team), Тибо Пино (FDJ), Хоаким Родригес (команда Katusha), а затем Жан-Кристоф Перо из AG2R La Mondiale и Ромен Барде . [13] [15] [17] [19] [20]

Фрум показал свою форму в течение сезона, одержав общие победы на Вуэльте Андалусии и Critérium du Dauphiné [18] , гонке, которая считается разминкой перед Туром. [21] Ранее в этом сезоне Контадор выиграл Джиро д'Италия и стремился стать первым гонщиком после Марко Пантани в 1998 году , добившимся дубля на Джиро -Тур. Он также стремился завоевать все три титула Гранд-тура одновременно, выиграв Вуэльту Испании 2014 года . [22] За тринадцать дней до начала Тура Контадор выиграл Route du Sud , победив Кинтану на семнадцать секунд. [23] Кинтана занял второе место в Туре 2013 года, выиграв классификацию горных гонщиков и молодых гонщиков . [24] Он отсутствовал в 2014 году, поскольку сосредоточился на Джиро д'Италия , которую выиграл. [18] Его главной победой в сезоне 2015 года стала гонка Тиррено-Адриатико . [24] Действующий чемпион Нибали считался претендентом, хотя его лучшим результатом в сезоне было десятое место на Тур де Романди и тринадцатое место на Дофине. [25]

Фаворитами в классификации по очкам считались спринтеры , а победителями на финишах спринта на ровных и холмистых участках были Александр Кристофф (команда «Катюша»), Марк Кавендиш (Etixx–Quick-Step), Андре Грайпель (Lotto–Soudal), Питер Саган (Тинькофф–Saxo). ) и Джон Дегенколб (Team Giant – Alpecin). [26] [27] [28] [29] [30] [31] Кристофф и Кавендиш оба показали свою форму в сезоне перед Туром, одержав восемнадцать и двенадцать побед соответственно. [26] Грайпель также был соперником, возглавляемым своей спринтерской тренировкой , как и Кавендиш. [29] Трехкратному последовательному победителю классификации по очкам Сагану, как ожидалось, будет трудно повторить победу в качестве победителя из-за изменений в структуре очков классификации, а также из-за того, что ему пришлось выступать в поддержку Контадора. [32] Дегенкольб, выигравший в этом сезоне однодневные классические гонки Милан – Сан-Ремо и Париж – Рубе , возглавит команду Team Giant – Alpecin из-за отсутствия победителя четырех этапов Тура 2014 года Марселя Киттеля. , [33] который не был выбран из-за неподготовленности. [34]

Маршрут и этапы

Горная дорога переключается сама на себя.
Двадцатый этап, предпоследний этап, завершился восхождением на Альп-д'Юэз длиной 13,8 км (8,6 миль) ; он имеет средний уклон 7,9% и имеет двадцать один крутой поворот . [35]

8 ноября 2013 года ASO объявило, что в Утрехте пройдут первые этапы конкурса 2015 года (известные как Grand Départ ). [36] [37] Это был шестой раз, когда Тур стартовал в Нидерландах, что является рекордом для страны за пределами Франции. Предыдущие пять были: 1954 год , в Амстердаме ; 1973 , в Схевенингене ; 1978 , Лейден ; 1996 г. , Хертогенбос ; и 2010 г. в Роттердаме . [38] Утрехт заплатил ASO, как сообщается, 4 миллиона евро за проведение Grand Départ . [39] Полный маршрут тура был представлен 22 октября 2014 года во Дворце Конгрессов в Париже. На мероприятии директор гонки Кристиан Прюдом назвал его « атипичным » (по-английски: «нетипичным»), добавив: «Если вы не подниметесь, вы не выиграете Тур в 2015 году». Наиболее заметными отличиями было отсутствие километров гонок на время и гористая местность. [40]

После первого этапа в Утрехте второй этап покинул город и финишировал в регионе Зеландия на юге Нидерландов. Третий начался в Антверпене , Бельгия, и завершился на Мюр-де-Юи , [41] крутом подъеме, известном благодаря включению в однодневную классическую гонку La Flèche Wallonne . [42] Четвертый этап начался в Серэне и завершился в Камбре , Франция; [41] он состоял из семи мощеных секторов общей протяженностью 13 км (8,1 мили). [43] Этапы с пятого по девятый пересекли северную Францию ​​на запад, начиная с региона Нор-Па-де-Кале и заканчивая Бретанью . Длительный переход привел к гонке на юг страны на следующие три этапа через Пиренеи , [ 41] которые включают в себя самую проходимую гору Тура, Коль-дю-Турмале , на одиннадцатом этапе. [44] Этапы с 13 по 16 образовали непрерывное четырехэтапное путешествие, которое шло на восток, к Альпам ; Четыре этапа прошли внутри горного хребта и вокруг него. Второй длинный переезд вернул Тур на северо-восток и завершился этапом Елисейских полей в Париже. [41]

В гонке был 21 этап, общая протяженность которых составила 3360,3 км (2088 миль), что на 298,7 км (185,6 миль) короче, чем в Туре 2014 года. [45] [46] Самый длинный этап массового старта был четвертым на 223,5 км (139 миль), а этап 21 был самым коротким на 110,5 км (69 миль). [41] Начальная индивидуальная гонка на время составила 13,8 км (8,6 миль) – хотя она была слишком длинной, чтобы ее можно было классифицировать как пролог  , – а командная гонка на время на этапе 9 составила 28 км (17,4 мили). [17] [41] Из оставшихся этапов семь были официально классифицированы как равнинные, пять как среднегорные и семь как высокогорные. [41] [47] Этапы 3 и 8, хотя и классифицируются как равнинные, завершились на высоте 204 м (669 футов) в Мюр-де-Юи и на высоте 293 м (961 фут) в Мюр-де-Бретань соответственно. Было шесть финишей на вершине: этап 10 до Ла-Пьера Сен-Мартена; этап 11, в Котре ; этап 12, до Плато де Бейль ; этап 17, до Пра-Лу ; этап 19, от Ла Туссюир до Ле Сибель ; и этап 20 — до Альп-д'Юэз . [41] [48] 25 июня было объявлено, что из-за оползня маршрут двадцатого этапа будет изменен в обход перевала Коль-дю-Галибье и вместо этого поднимется на перевал Коль-де-ла-Круа-де-Фер . Однако сценическая дистанция осталась нетронутой. [49] Самой высокой точкой гонки был горный перевал Коль д'Аллос высотой 2250 м (7380 футов) на семнадцатом этапе. [48] ​​В забеге было семь подъемов по категории hors категории (английский: за пределами категории). [48] ​​[50] Тур включал шесть новых мест старта и финиша. Остальные дни были после 9 этапа, в По , и после 16, в Гапе . [41]

Обзор гонки

Гранд-департ и путешествие на запад

Мужчина в желтой майке с поднятыми вверх руками.
Тони Мартин ( Etixx – Quick-Step ) дождался четвертого этапа, чтобы надеть желтую майку лидера гонки после того, как он занял второе место в общем зачете после каждого из трех первых этапов. Он вылетел из Тура на шестом этапе.

Первый этап индивидуальной гонки на время в Утрехте выиграл Рохан Деннис из BMC Racing Team с преимуществом в пять секунд над Тони Мартином из Etixx – Quick-Step , а Фабиан Канчеллара из Trek Factory Racing отстал еще на секунду. Деннис установил рекорд самой высокой средней скорости в гонке на время на Туре - 55,446 км/ч (34,5 миль в час). Благодаря своей победе он облачился в желтую майку лидера гонки . [52] На втором этапе из-за бокового ветра вдоль прибрежного маршрута до финиша в Зеландии пелотон ( основная группа) разделился на эшелоны , что привело к разрыву во времени между гонщиками. Этап завершился групповым спринтом, который выиграл Андре Грайпель, что сделало его в зеленой майке лидером классификации по очкам. Деннис был в группе, которая финишировала с опозданием на одну минуту двадцать восемь секунд. Канчеллара финишировал третьим на этапе и стал лидером гонки, воспользовавшись бонусом времени, упущенным Мартином, занявшим девятое место. Фаворитами общей классификации, которые выиграли время, находясь в лидирующей группе из двадцати шести человек, были Крис Фрум, Альберто Контадор и Теджай ван Гардерен; остальные фавориты финишировали в той же группе, что и Деннис. [53] На третьем этапе гонка была нейтрализована из-за крупной аварии в 58 км (36 миль) от финиша, в результате которой шесть гонщиков выбыли из гонки, включая Канчеллару. [54] [55] Пелотон продолжил финальный подъем, Мур де Уи, где Хоаким Родригес удержал Фрума и вышел на сцену на одну секунду. Родригес первым получил майку в горошек как лидер классификации в горах, а Фрум получил желтый цвет, а также выиграл время у других фаворитов общей классификации. [54] Это был третий день подряд, когда Мартин занял второе место в общем зачете, причем у трех разных гонщиков. [56] На частично мощеном четвертом этапе Мартин одержал победу и желтую майку, атаковав лидирующую группу в 3 км (1,9 мили) от финиша в Камбре. [56]

На пятом этапе произошел групповой спринт, и Грайпель взял верх, победив Питера Сагана и Марка Кавендиша соответственно. [57] На шестом этапе Зденек Штыбар из Etixx-Quick-Step победил после побега на заключительном небольшом восхождении в портовом городе Гавр . [58] Авария на последнем километре вынудила Мартина покинуть Тур из-за сломанной ключицы , став вторым носителем желтой майки, сдавшимся после Канчеллары. [55] После этапа был установлен рекорд: Даниэль Теклехайманот стал первым чернокожим африканцем, возглавившим классификацию гор. [59] Хотя Фрум теперь лидировал в гонке, ни один гонщик не носил желтую майку на седьмом этапе, поскольку Мартин закончил этап и заслужил право носить ее. [60] Кавендиш выиграл седьмое место в групповом спринте в Фужере , Бретань. После этапа Фрум был награжден желтой майкой. [61] Восьмой этап, финишировавший на вершине Мур-де-Бретань, ознаменовал первую победу французов на Туре: гонщик AG2R La Mondiale Алексис Вильермоз начал атаку на последнем километре и одержал победу. [62] Фавориты генеральной классификации финишировали вместе, за исключением Винченцо Нибали, который проиграл десять секунд. Саган надел зеленую майку. [63] BMC Racing Team выиграла командную гонку на время девятого этапа с преимуществом на одну секунду над Team Sky. [64] Команда Найро Кинтаны, Movistar Team, заняла третье место с отставанием в четыре секунды. Тинькофф-Саксо Альберто Контадора идет четвертым, отставая на двадцать восемь секунд, а за ним следует «Астана» Нибали, отставая еще на семь секунд. [65] Первый день отдыха состоялся на следующий день в По. [41]

Пиренеи и Центральный массив

Группа велосипедистов поднимается по склону под руководством человека в зеленой майке.
Питер Саган из «Тинькофф-Саксо» (на фото на девятнадцатом этапе) держал зеленую майку с конца одиннадцатого этапа до конца Тура, завоевав свой четвертый подряд титул в классификации по очкам .

Десятый этап стал первым в гонке на высоте и финишировал в Ла-Пьер-Сен-Мартен в Пиренеях. Отрыв дня был пойман и пройден на последнем подъеме избранной группой. Фрум атаковал за 6,4 км (4 мили) до победы, а его товарищ по команде Ричи Порте и Кинтана отставали на минуту. На этапе между лидерами генеральной классификации открылся разрыв во времени. Самым большим проигравшим стал Нибали, занявший двадцать первое место, отставший от Фрума более чем на четыре минуты, который увеличил отрыв от занявшего второе место Теджая ван Гардерена до двух минут и пятидесяти двух секунд. Фрум взял майку в горошек, а Грайпель — зеленую. [66] Одиннадцатый этап был еще одним горным этапом; его выиграл Рафал Майка (Тинькофф-Саксо), который был участником раннего отрыва и атаковал на склонах Коль-дю-Турмале. Он в одиночку пересек финишную черту в Котре на одну минуту опередив Дэна Мартина , занявшего второе место (Cannondale – Garmin). Зеленая майка вернулась Сагану. [67] Родригес одержал свою вторую победу в гонке на двенадцатом этапе; он был частью раннего отрыва из двадцати двух гонщиков, который достиг финального подъема на Плато де Бейль. Фрум сохранил лидерство. [68]

На тринадцатом этапе беглецов вывели за пределы отметки в один километр (известной как « пламенные румяна »). Грег Ван Авермат из BMC Racing Team одержал тяжелую победу, опередив преследующего Сагана. [69] На четырнадцатом этапе отрыв из двадцати четырех гонщиков достиг финального подъема - Кот-де-ла-Круа-Нёв. После того, как отрыв прервался, Тибо Пино и Ромен Барде лидировали на вершине, прежде чем Стив Каммингс из MTN-Qhubeka обогнал их и одержал победу в аэропорту Брену на плато над Менде. [70] Саган участвовал в отрыве, набрав максимальное количество очков в промежуточном спринте. Спустя четыре минуты после финиша Каммингса Фрум обогнал Кинтану, в то время как другие фавориты генеральной классификации немного отодвинулись. Кинтана переместился на второе место в общем зачете, потеснив Ван Гардерена. [71] Главной трудностью пятнадцатого этапа был подъем на Коль-де-л'Эскрине, на котором большинству спринтеров удалось пройти подъем в лидирующей группе, за заметным исключением Кавендиша. Грайпель выиграл свой третий этап Тура, за ним следовали Джон Дегенколб и Александр Кристофф соответственно. [72] На следующем этапе, где Коль-де-Манс был последним подъемом, Рубен Плаза (Лампре-Мерида) ускользнул от лидирующей группы отколовшихся гонщиков на подъеме. Саган преследовал его по спуску, но безуспешно, поскольку Плаза в одиночку одержал победу в Гэпе. [73] На следующий день был второй день отдыха, проведенный в Гапе. [41]

Альпы и финал

Группа велосипедистов поднимается по склону под руководством человека в желтой майке.
Крис Фрум из Team Sky (на фото на девятнадцатом этапе) держал желтую майку с конца седьмого этапа до финального этапа, одержав свою вторую победу на Тур де Франс .

На семнадцатом этапе, первом из четырех альпийских этапов, Ван Гардерен, занявший третье место в общем зачете, сошел с дистанции из-за болезни. [74] Этап выиграл Саймон Гешке из Team Giant – Alpecin , который убежал из отрыва, оставив менее 50 км (31 миль) до победы в Пра-Лу. [75] Контадор, занявший пятое место в общем зачете, разбился на спуске с перевала Коль д'Аллос, проиграв лидеру гонки Фруму более двух минут. [76] На восемнадцатом этапе Барде атаковал отрыв недалеко от вершины Коль-дю-Гландон и открыл отрыв на спуске, прежде чем в одиночку поехать к победе в Сен-Жан-де-Морьен . Барде поднялся на десятое место в общем зачете и стал первым вместе с Родригесом в классификации по горам, вытеснив Фрума. [77] На королевском этапе Тура , девятнадцатом месте, [78] Нибали вырвался из группы генеральной классификации недалеко от вершины Коль-де-ла-Круа-де-Фер, чтобы преодолеть мост, пройти отколовшуюся группу и победить на трассе Ла Туссуир - Ле Сибель. Кинтана пришел вторым, сорок четыре секунды спустя, а Фрум пришел еще на тридцать. [79] На предпоследнем этапе Тура избранная группа гонщиков атаковала Коль-де-ла-Круа-де-Фер и добралась до финиша на Альп-д'Юэз, где они встретились с распавшимся ранним отрывом. Пино атаковал, миновал отрыв и одержал победу, опередив наступающего Кинтану, который занял второе место после атаки преследующей группы генеральной классификации на Альпах. Кинтана оторвался от Фрума на восемьдесят секунд, но этого оказалось недостаточно, и ему пришлось довольствоваться вторым местом в общем зачете. [80]

Заключительный этап в Париже выиграл Грайпель, это его четвертая победа на Туре в этом году. [81] Фрум завершил гонку и выиграл свой второй Тур де Франс, став первым британским гонщиком, выигравшим гонку дважды. Он опередил Кинтану, занявшего второе место, на семьдесят две секунды, а третьим стал его товарищ по команде Movistar Team Алехандро Вальверде . Фрум также претендовал на классификацию в горах: впервые после Эдди Меркса в 1970 году гонщик выиграл и то, и другое . [82] Хотя ему не удалось выиграть ни одного этапа в гонке, Саган выиграл свою четвертую подряд классификацию очков, набрав в общей сложности 432 очка, опередив на 66 очков Грайпеля, занявшего второе место. [83] [84] Лучшим молодым гонщиком стал Кинтана, за ним следовали Барде и Уоррен Баргил из Team Giant – Alpecin соответственно. Команда Movistar финишировала победителем в командном зачете , опередив команду Sky, занявшую второе место, более чем на пятьдесят семь минут. Из 198 стартовавших 160 дошли до финиша последнего этапа в Париже. [83]

Классификационное лидерство и второстепенные призы

На Тур де Франс 2015 года проводилось четыре основных индивидуальных зачета, а также командное соревнование. Самым важным была общая классификация, которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе. [47] Бонусы за время (за вычетом времени) вернулись в Тур впервые с 2008 года. [85] За все финиши этапов, за исключением двух этапов гонок на время, трое финишировавших первыми этапов получили бонусы в размере 10, 6 и 4 секунды соответственно. [86] Что касается повторного введения, директор гонки Кристиан Прюдом сказал: «Мы хотим открыть гонку, мы хотим, чтобы решение о гонке было принято в любой день Тура». [85] Если бы авария произошла на последних 3 км (1,9 мили) этапа, не считая гонок на время и финишей на вершине, участвующие гонщики получили бы то же время, что и группа, в которой они находились, когда произошла авария. [87] Гонщик с наименьшим совокупным временем становился победителем генеральной классификации и считался абсолютным победителем тура. [47] Гонщик, возглавляющий классификацию, был одет в желтую майку. [88] Дождь на заключительном этапе вынудил зафиксировать последние результаты генеральной классификации при первом пересечении финишной черты перед десятью кругами по мощеным Елисейским полям . Гонщикам необходимо было пересечь финишную черту на последнем круге, чтобы получить свое время. [89]

Вторая классификация - это классификация по очкам. Гонщики получали очки за то, что финишировали среди лучших на финише этапа или в промежуточных спринтах во время этапа. [47] Система начисления очков также была изменена. Победа на этапе приносила 50 очков вместо 45, второе место присуждалось 30 вместо 35 и третье 20 вместо 30. Изменение правил начисления очков в спринте было направлено на то, чтобы сделать победу на этапе более ценной. [85] Очки, доступные для каждого финиша этапа, определялись типом этапа. [47] Новая система действовала только на шести этапах Тура, классифицированных как плоские (этапы 2, 5, 6, 7, 15 и 21). На семи этапах (мощеный этап и шесть более холмистых этапов, а именно этапы 3, 4, 8, 10, 13, 14 и 16) победивший гонщик получал 30 очков, второй гонщик - 25 и так далее. [47] [90] За горные этапы (этапы 11, 12, 17, 18, 19, 20) и индивидуальную гонку на время (этап 1) победитель получил 20 очков. В командной гонке на время на девятом этапе очки не начислялись. [47] Лидер был опознан по зеленой майке. [88]

Третьей классификацией была классификация гор. Очки начислялись гонщикам, первыми достигшим вершины самых сложных подъемов. Подъемы были разделены на четвертую, третью, вторую, первую категорию и внешнюю категорию , при этом более сложные подъемы имели более низкий рейтинг. [47] Двойные очки были начислены на финише саммита на этапах 10, 12, 17, 19 и 20. [47] Лидер носил белую майку в красный горошек. [88]

Последней индивидуальной классификацией стала классификация молодых гонщиков. Он рассчитывался так же, как и общая классификация, но классификация ограничивалась гонщиками, родившимися 1 января 1990 года или позже. [47] Лидер носил белую майку. [88]

Итоговая классификация была командной. Это было рассчитано с использованием времени финиша трех лучших гонщиков от каждой команды на каждом этапе, исключая командную гонку на время; лидирующей командой была команда с наименьшим совокупным временем. Количество побед на этапах и призовых мест на команду определило исход ничьей. [47] Гонщики в команде, возглавляющей эту классификацию, были отмечены желтыми номерами на майках и желтыми шлемами . [88]

Кроме того, после каждого этапа вручалась награда за боевые качества гонщику, который, по мнению жюри, «приложил наибольшие усилия и продемонстрировал лучшие качества спортивного мастерства». [86] На гонках на время и финальном этапе награды за боевые качества не вручались. [91] На следующем этапе победитель носил нагрудник с красным номером. [88] По завершении тура Ромен Барде снова получил общую награду за супербоеспособность, [83] по решению жюри. [86]

Общая сумма денежных призов в гонке составила 2 030 150 евро. Абсолютный победитель генеральной классификации получил 450 000 евро, гонщики, занявшие второе и третье места, получили 200 000 и 100 000 евро соответственно. Все финишеры гонки были награждены деньгами. Обладатели классификаций получали выгоду на каждом этапе, который они возглавляли; окончательные победители очков и гор получили 25 000 евро, а лучший молодой гонщик и самый боевой гонщик получили 20 000 евро. Были предусмотрены командные призы: 10 000 евро для победителя командной гонки на время и 50 000 евро для победителей командной классификации. Победителям каждого этапа гонки было вручено по 8000 евро. [92] Также были вручены две специальные награды каждая по 5000 евро: Сувенир Жака Годде , вручаемый первому гонщику, проехавшему мемориал Годде на вершине Коль дю Турмале на одиннадцатом этапе, и Сувенир Анри Дегранжа. , врученный в честь основателя Тура Анри Дегранжа первому гонщику, преодолевшему вершину Коль-дю-Галибье на двадцатом этапе. [50] [93] Из-за изменения маршрута Сувенир Анри Дегранжа был заменен на Коль д'Алло на семнадцатом этапе. [49] Рафал Майка выиграл премию Жака Годде, а Симон Гешке выиграл премию Анри Дегранжа. [67] [75]

Итоговое положение

Основная классификация

Классификация очков

Классификация гор

Классификация молодых гонщиков

Классификация команд

Рейтинг мирового тура UCI

Гонщики из команд WorldTeams соревнуются индивидуально, а также за свои команды и страны за очки, которые вносят свой вклад в рейтинг World Tour . [104] Очки были присуждены двадцати лучшим финишерам в общей классификации и пяти лучшим финишерам на каждом этапе. [105] 238 очков, набранных Крисом Фрумом, подняли его на второе место в индивидуальном рейтинге после Алехандро Вальверде. Несмотря на сильные результаты Movistar Team, Team Sky заняла лидерство в командном рейтинге благодаря очкам Фрума. С тремя гонщиками в первой десятке Испания осталась лидером национального рейтинга. [106]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Алжирско-марокканская команда участвовала в Тур де Франс 1950 года , когда к участию были допущены только национальные и региональные команды. [5]
  2. ↑ Финиш второго этапа находился на искусственном острове Нилтье - Янс , хотя официально он назывался более широким регионом Зеландии . [50]

Рекомендации

  1. ^ ab «Команды - Гонщики, видео, фотографии - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 19 октября 2016 года . Проверено 15 октября 2016 г.
  2. ↑ Винн, Найджел (14 октября 2014 г.). «Календарь UCI WorldTour на 2015 год». Еженедельник на велосипеде . Проверено 22 августа 2015 г.
  3. ^ Правила велоспорта UCI 2015, стр. 110.
  4. ↑ Браун, Грегор (14 января 2015 г.). «MTN-Qhubeka станет первой африканской командой, принявшей участие в Тур де Франс» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 12 июля 2015 г.
  5. ^ аб Райан, Барри (3 июля 2015 г.). «Тур де Франс 1950 года и забытая первая африканская команда». Cyclingnews.com . Проверено 11 июля 2015 г.
  6. ↑ Фраттини, Кирстен (3 июля 2015 г.). «Утрехт приветствует участников Тур де Франс 2015» . Cyclingnews.com . Проверено 15 июля 2015 г.
  7. ^ ab «Стартовый список - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  8. ^ "Тур де Франс 2015 - Дебютанты" . ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 13 октября 2016 года . Проверено 13 октября 2016 г.
  9. ↑ Каммингс, Бася (10 июля 2015 г.). «Даниэль Теклехайманот: «Я горжусь тем, что я эритрейец, участвующий в Тур де Франс»». Хранитель . Проверено 1 августа 2015 г.
  10. ^ «История Тур де Франс - 2015 год - Победители этапов» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 13 октября 2016 г.
  11. ^ "Тур де Франс 2015 - Статистика" . ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года . Проверено 17 августа 2015 г.
  12. ^ «Тур де Франс 2015 - Средний возраст» . ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 13 октября 2016 года . Проверено 13 октября 2016 г.
  13. ^ аб Скривенер, Питер; Дженнингс, Патрик (3 июля 2015 г.). «Крис Фрум ожидает «эпической битвы»». Би-би-си Спорт . Проверено 15 июля 2015 г.
  14. ↑ Фотерингем, Аласдер (3 июля 2015 г.). «Крис Фрум чувствует себя в отличной форме, чтобы выиграть битву «галактикос» в Туре» . Независимый . Независимая печать. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  15. ^ аб Фотерингем, Уильям (20 июня 2015 г.). «Тур де Франс 2015: познакомьтесь с претендентами, которые должны сделать его классикой». Хранитель . Проверено 15 июля 2015 г.
  16. ^ ab «Крис Фрум, Альберто Контадор снова контролируют ситуацию, когда Андре Грайпель выигрывает второй этап» . АВС онлайн . Австралийская радиовещательная корпорация . 5 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  17. ^ abc Кларк, Стюарт (22 июня 2015 г.). «Четыре вещи, которые мы узнали из разминочных гонок Тур де Франс». Еженедельник на велосипеде . Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  18. ^ abcd «Ведущие претенденты на Тур де Франс». Евроспорт . Дискавери Коммуникейшнс . Рейтер . 1 июля 2015 года . Проверено 16 июля 2015 г.
  19. ↑ Уилкоксон, Джон (4 июля 2015 г.). «10 лучших претендентов на тур». Журнал Пелотон . Переместить Нажмите . Проверено 16 июля 2015 г.
  20. ↑ Йост, Уит (8 июня 2015 г.). «Что случилось с претендентами на Тур де Франс 2015?». Езда на велосипеде . Rodale, Inc. Проверено 16 июля 2015 г.
  21. ↑ Кларк, Стюарт (18 июня 2015 г.). «Какая разминка Тур де Франс лучшая?». Еженедельник на велосипеде . Проверено 7 января 2017 г.
  22. ^ "Альберто Контадор смотрит на двойника Джиро-Тура" . Би-би-си Спорт. 3 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  23. ↑ Худ, Эндрю (24 июня 2015 г.). «Контадор преуменьшает значение победы Route du Sud перед Туром». ВелоНьюс . Архивировано из оригинала 19 июля 2015 года . Проверено 16 июля 2015 г.
  24. ^ ab «Кинтана готовится к Тур де Франс на Route du Sud». Cyclingnews.com . 26 июня 2015 г. Проверено 16 июля 2015 г.
  25. ^ «Винченцо Нибали уверен, что достигнет пика в нужное время» . Скай Спорт . ООО «Скай» . 4 июля 2015 года . Проверено 16 июля 2015 г.
  26. ↑ Аб Браун, Грегор (24 июня 2015 г.). «Кристофф ведет спринтеров на Тур де Франс». ВелоНьюс . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  27. ↑ Элтон-Уолтерс, Джек (1 июля 2015 г.). «Кто победит в битве спринтеров на Тур де Франс?». Еженедельник на велосипеде . Проверено 16 июля 2015 г.
  28. ^ «5 лучших спринтеров, за которыми стоит следить на Тур де Франс» . Cyclingnews.com . 1 июля 2015 года . Проверено 16 июля 2015 г.
  29. ^ аб Фотерингем, Уильям (30 июня 2015 г.). «Путь Марка Кавендиша расчистился из-за отсутствия Киттеля». Хранитель . Проверено 16 июля 2015 г.
  30. ↑ Blazin 'Sedles (24 июня 2015 г.). «Короли спринта: кто возьмет зеленую майку на Тур де Франс 2015?». Евроспорт . Дискавери Коммуникейшнс . Проверено 16 июля 2015 г.
  31. ↑ Генрис, Колин (2 июля 2015 г.). «Тур де Франс 2015: фавориты в зеленой майке - руководство по форме» . Шоссейный велоспорт в Великобритании . Мпора . Проверено 17 июля 2015 г.
  32. ^ «Тинькофф-Саксо нацелен на желтый и зеленый с Контадором и Саганом» . Cyclingnews.com . 29 июня 2015 года . Проверено 29 июня 2015 г.
  33. ↑ О'Ши, Садбх (3 июля 2015 г.). «Дегенколб возглавит Giant-Alpecin на Тур де Франс». Cyclingnews.com . Проверено 17 июля 2015 г.
  34. ↑ О'Ши, Садбх (25 июня 2015 г.). «Марсель Киттель не будет участвовать в Тур де Франс». Cyclingnews.com . Проверено 25 июня 2015 г.
  35. ^ Лиггетт, Райя и Льюис 2005, с. 203.
  36. ↑ Браун, Грегор (8 ноября 2013 г.). «Тур де Франс 2015 стартует в Утрехте» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 31 июля 2015 г.
  37. ^ Лиггетт, Райя и Льюис 2005, с. 16.
  38. ^ «Утрехт – Гранд-отправление Тур де Франс 2015» . Голландия.com . 9 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 12 июля 2015 г.
  39. ↑ Браун, Грегор (4 ноября 2014 г.). «Утрехт заплатил примерно 4 миллиона евро за старт Тур де Франс». Еженедельник на велосипеде . Проверено 12 июля 2015 г.
  40. ^ «Анализ: необычный маршрут тура» . Еженедельник на велосипеде . 23 октября 2014 года . Проверено 11 июля 2015 г.
  41. ^ abcdefghijkl «Маршрут 2015 года – Спортивные аспекты, города-сцены – Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 11 июля 2015 г.
  42. ^ Пикеринг, Эдвард; Сидвеллс, Крис (20 апреля 2015 г.). «Мюр де Юи: где будет выигран или проигран Ла Флеш Валлонн». Еженедельник на велосипеде . Проверено 28 июля 2015 г.
  43. ^ "Предварительный просмотр четвертого этапа Тур де Франс 2015" . Еженедельник на велосипеде . 6 июля 2015 года . Проверено 11 июля 2015 г.
  44. ↑ Сидвеллс, Крис (15 июля 2015 г.). «Иконы велоспорта: Коль дю Турмале». Еженедельник на велосипеде . Проверено 31 июля 2015 г.
  45. ^ ab «История Тур де Франс - 2015 год» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года . Проверено 13 августа 2015 г.
  46. ^ «История Тур де Франс - 2014 год» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 27 июня 2015 года . Проверено 2 сентября 2015 г.
  47. ^ abcdefghijkl Регламент гонки 2015, стр. 37.
  48. ^ abc «Тур де Франс 2015 – этап за этапом». Хранитель . Проверено 12 июля 2015 г.
  49. ^ ab «Этап 20: Модан - Альп д'Юэз... через Круа-де-Фер - Новости перед гонкой - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . 25 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2015 года . Проверено 4 июля 2015 г.
  50. ^ abcd «Тур де Франс 2015: Пошаговое руководство» . «Дейли телеграф» . 10 июля 2015 года . Проверено 12 июля 2015 г.
  51. ^ «История Тур де Франс - 2015 год - Победители этапов» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 года . Проверено 19 ноября 2016 г.
  52. ↑ Вудпауэр, Зеб (4 июля 2015 г.). «Деннис устанавливает рекорд скорости и получает первую желтую почту в Утрехте». Cyclingnews.com . Проверено 4 июля 2015 г.
  53. ↑ Вудпауэр, Зеб (5 июля 2015 г.). «Грайпель выигрывает бурный этап у Нелтье Янса». Cyclingnews.com . Проверено 5 июля 2015 г.
  54. ↑ ab Woodpower, Зеб (6 июля 2015 г.). «Родригес побеждает на Мюр де Уи». Cyclingnews.com . Проверено 6 июля 2015 г.
  55. ^ аб Фотерингем, Аласдер (11 июля 2015 г.). «Травмы Тони Мартина в результате аварии показывают, что множественные наезды — неприятная особенность гонки» . Независимый . Архивировано из оригинала 1 мая 2022 года . Проверено 5 августа 2015 г.
  56. ^ аб МакМайкл, Саймон (7 июля 2015 г.). «Этап Тур де Франс 4: Тони Мартин атакует и наконец попадает в желтый цвет». дорога.сс . Фаррелли Аткинсон . Проверено 7 июля 2015 г.
  57. ^ МакМайкл, Саймон (8 июля 2015 г.). «Этап Тур де Франс 5: Андре Грайпель одерживает вторую победу, Марк Кавендиш — третью». дорога.сс . Фаррелли Аткинсон . Проверено 8 июля 2015 г.
  58. ^ «Стибар выигрывает шестой этап на коротком, крутом холме в Гавре» . Cyclingnews.com . 9 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 г.
  59. ^ «Всемирный центр велосипедного спорта UCI: бывший стажер Теклехайманот вошел в историю Тур де Франс» . Международный союз велосипедистов . 10 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2015 года . Проверено 2 августа 2015 г.
  60. ^ ab «Крис Фрум без желтой майки» . Би-би-си Спорт. 10 июля 2015 года . Проверено 12 июля 2015 г.
  61. ↑ Остин, Ян (10 июля 2015 г.). «На Тур де Франс Марк Кавендиш мчится к победе на 7-м этапе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 августа 2015 г.
  62. ^ «Этап 8: Вильермоз одерживает первую победу Франции в Туре 2015 года» . ВелоНьюс . 11 июля 2015 года . Проверено 11 июля 2015 г.
  63. ↑ Вестемейер, Сьюзен (11 июля 2015 г.). «Вильермоз побеждает на Мюр-де-Бретань». Cyclingnews.com . Проверено 11 июля 2015 г.
  64. ↑ Винн, Найджел (12 июля 2015 г.). «Крис Фрум сохраняет лидерство на Тур де Франс, поскольку BMC выигрывает командную гонку на время» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 12 июля 2015 г.
  65. ^ «BMC выиграла командную гонку на время в Плюмелеке» . Cyclingnews.com . 11 июля 2015 года . Проверено 11 июля 2015 г.
  66. ^ «Фрум побеждает конкурентов на первом крупном финише на вершине» . Cyclingnews.com . 14 июля 2015 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  67. ^ Аб Флетчер, Патрик (15 июля 2015 г.). «Майка отправляется в одиночку, чтобы победить в Котре». Cyclingnews.com . Проверено 15 июля 2015 г.
  68. ↑ Винн, Найджел (16 июля 2015 г.). «Крис Фрум уверенно лидирует на Тур де Франс, а Хоаким Родригес выигрывает 12-й этап». Еженедельник на велосипеде . Проверено 16 июля 2015 г.
  69. ↑ Вейсло, Лаура (17 июля 2015 г.). «Ван Авермат выигрывает спринт в гору в Родезе». Cyclingnews.com . Проверено 17 июля 2015 г.
  70. ↑ Фотерингем, Уильям (18 июля 2015 г.). «Стив Каммингс выходит на этап Тур де Франс, а Крис Фрум увеличивает лидерство» . Хранитель . Проверено 5 августа 2015 г.
  71. ↑ Бенсон, Дэниел (18 июля 2015 г.). «Каммингс стремится к победе в Менде». Cyclingnews.com . Проверено 18 июля 2015 г.
  72. ↑ Виндзор, Ричард (19 июля 2015 г.). «Андре Грайпель делает это трижды, выиграв 15-й этап Тур де Франс». Еженедельник на велосипеде . Проверено 19 июля 2015 г.
  73. ^ «Этап 16 Тур де Франс: Плаза дает Лампре-Мериде победу в Гэпе» . Cyclingnews.com . 20 июля 2015 года . Проверено 20 июля 2015 г.
  74. ^ «Теджай ван Гардерен выходит из гонки» . Скай Спорт . ООО «Скай» . 22 июля 2015 года . Проверено 23 июля 2015 г.
  75. ↑ ab Bull, Ник (22 июля 2015 г.). «Как Саймон Гешке спас Тур де Франс 2015 года от Giant-Alpecin». Еженедельник на велосипеде . Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г.
  76. ↑ Вудпауэр, Зеб (22 июля 2015 г.). «Коль д'Аллос практически положил конец двойной мечте Контадора о Джиро-Тур де Франс». Cyclingnews.com . Проверено 22 июля 2015 г.
  77. ↑ Паулисон, Спенсер (23 июля 2015 г.). «Ромен Барде смелым ходом выигрывает 18-й этап». ВелоНьюс . Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Проверено 23 июля 2015 г.
  78. ^ «Акула снова в деле» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . 24 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 11 апреля 2017 года . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  79. ↑ Винн, Найджел (24 июля 2015 г.). «Винченцо Нибали выигрывает 19-й этап Тур де Франс, когда Крис Фрум находится под давлением» . Еженедельник на велосипеде . Проверено 26 июля 2015 г.
  80. ↑ Паулисон, Спенсер (25 июля 2015 г.). «Пино выигрывает 20-й этап Тура в Альп-д'Юэз, Фрум держится в желтом» . ВелоНьюс . Архивировано из оригинала 28 июля 2015 года . Проверено 26 июля 2015 г.
  81. ^ «Андре Грайпель заявляет о финальном спринте, Крис Фрум выигрывает 102-й Тур де Франс - 21-й этап новостей - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . 26 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2015 года . Проверено 8 июля 2015 г.
  82. ^ «Крис Фрум завершает историческую победу Великобритании» . Би-би-си Спорт. 25 июля 2015 года . Проверено 26 июля 2015 г.
  83. ^ abcdefghi «Этап классификации 21 – Севр – Grand Paris Seine Ouest > Елисейские поля Парижа – Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 16 августа 2015 г.
  84. ^ «МакИвен: Трасса Тур де Франс сделала Сагана непобедимым в зеленом цвете» . Cyclingnews.com . 26 июля 2015 года . Проверено 28 июля 2015 г.
  85. ^ abc Худ, Эндрю (24 октября 2014 г.). «Тур де Франс возрождает бонусы за время и меняет конкуренцию по очкам». ВелоНьюс . Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 12 июля 2015 г.
  86. ^ abc Правила гонок 2015, с. 38.
  87. ^ Регламент гонок 2015 г., с. 33.
  88. ^ abcdefghijkl Регламент гонки 2015, стр. 30.
  89. ^ «Дождь нейтрализует финиш Тур де Франс» . Yahoo! Виды спорта . Yahoo! . Агентство Франс-Пресс . 26 июля 2015 года . Проверено 10 августа 2015 г.
  90. ^ «Меняющееся лицо зеленой майки Тур де Франс» . Cyclingnews.com . 24 июня 2015 года . Проверено 24 июня 2015 г.
  91. ^ Регламент гонок 2015 г., с. 23.
  92. ^ Регламент гонок 2015 г., стр. 19–24.
  93. ^ Регламент гонок 2015 г., с. 24.
  94. ^ «Тур де Франс 2015 - Обзор лидеров» . ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 года . Проверено 16 февраля 2019 г.
  95. ^ ван ден Аккер, Питер. «Информация о Тур де Франс 2015» [Информация о Тур де Франс 2015 года]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
  96. ^ «Этап классификации 1 - Утрехт > Утрехт - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.
  97. ^ «Этап классификации 8 - Ренн > Мюр-де-Бретань - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.
  98. ^ «Этап классификации 9 - Ванн > Плюмелек - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.
  99. ^ «Ван Гардерен готов взять желтый цвет во время ТТТ в Плюмелек» . Cyclingnews.com . 12 июля 2015 г. Проверено 15 июля 2015 г.
  100. ^ «Этап 10 классификации - Тарб > Ла Пьер-Сен-Мартен - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.
  101. ^ «Этап классификации 11 - По > Котре - Валле де Сен-Савен - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.
  102. ^ «Хоаким Родригес Оливер - Команда Катюша - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 26 июля 2015 г.
  103. ^ «Этап классификации 20 - Модан Вальфрежюс > Альп д'Юэз - Тур де Франс 2015» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 27 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.
  104. ^ Правила UCI по велоспорту 2015 г., стр. 56–57.
  105. ^ Регламент гонок 2015 г., с. 27.
  106. ^ «UCI WorldTour: Фрум выигрывает Тур де Франс» . Международный союз велосипедистов . 26 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2015 г. Проверено 25 октября 2015 г.
  107. ^ «Рейтинг UCI WorldTour - 26 июля 2015 г.» . Международный союз велосипедистов . 26 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 октября 2015 г.
  108. ^ «Рейтинг UCI WorldTour - 21 июня 2015 г.» . Международный союз велосипедистов . 21 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 октября 2015 г.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Тур де Франс 2015 .