stringtranslate.com

Перевал Кроуснест

Перевал Кроуснест (иногда называемый перевалом Вороньего гнезда , фр. col du Nid-de-Corbeau ) — невысокий горный перевал через Континентальный водораздел Канадских Скалистых гор на границе Альберты и Британской Колумбии .

География

Озеро Кроуснест , недалеко от вершины перевала Кроуснест, вид на восток в сторону горы Кроуснест .

Перевал расположен на юго-востоке Британской Колумбии и юго-западе Альберты и является самым южным железнодорожным и шоссейным маршрутом через Канадские Скалистые горы . Это самый низкорасположенный горный перевал в Канаде к югу от перевала Йеллоухед (1130 м или 3710 футов); другие крупные перевалы, которые выше, — это перевал Кикинг-Хорс (1640 м или 5380 футов), перевал Хаус (1530 м или 5020 футов) и перевал Вермилион (1680 м или 5510 футов).

Перевал Кроуснест охватывает долину, идущую с востока на запад через хребет Кроуснест . Со стороны Альберты река Кроуснест течет на восток от озера Кроуснест , в конечном итоге впадая в реку Олдман и в конечном итоге достигая залива Гудзона через реку Нельсон . Озеро Саммит со стороны Британской Колумбии впадает через три промежуточных ручья в реку Элк , которая впадает в реку Кутеней , а затем в реку Колумбия и впадает в Тихий океан .

Транспорт

Поезд направляется на запад к вершине перевала Кроуснест из Коулмена, Альберта .
Вид на гору Гоут с вершины горы Краун, перевал Кроуснест, 1908 год.

До прибытия европейцев коренные народы использовали этот крупный прорыв в Передовых хребтах для сезонных миграций, а также для торговли между горными и равнинными культурами.

Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) построила линию Crowsnest Route от Летбриджа , Альберта, до Кутеней-Лэндинг, Британская Колумбия, через перевал Crowsnest в период с 1897 по 1898 год. Эта линия была построена в первую очередь для доступа к богатому полезными ископаемыми юго-востоку Британской Колумбии по полностью канадскому железнодорожному маршруту и ​​для утверждения канадского (и CPR) суверенитета в районе, в который начинали встраиваться американские железные дороги. Она также открыла угольные месторождения в долинах Crowsnest и Elk River, которые были важны для операций по выплавке полезных ископаемых и помогли CPR в переводе локомотивов с древесины на уголь. CPR запросила и получила финансирование строительства от федерального правительства, частично в обмен на субсидию на грузоперевозки при экспорте прерийных ферм и импорте оборудования, что стало называться «Соглашением о перевале Crow's Nest».

" Ставка Кроу ", как стали называть соглашение о субсидиях, в конечном итоге была распространена с железнодорожной линии CPR Crowsnest Pass на все железнодорожные линии в западной Канаде, независимо от корпоративной собственности или географии, создавая искусственно низкие фрахтовые ставки на перевозки зерна через порты Великих озер . Ставка также соответственно ограничивала промышленный рост в западных провинциях, поскольку было дешевле производить товары в восточной Канаде и отправлять их на запад по ставке Кроу. Эта субсидия была окончательно отменена в 1995 году.

Первый автомобиль, пересекший Канадские Скалистые горы, проехал через перевал Филлиппс, примерно в 1 км к северу от перевала Кроуснест, а в 1917 году была проложена дорога вокруг берегов озера Кроуснест и через перевал Кроуснест, переименованная в 1932 году в Межпровинциальное шоссе три. Оно также известно как шоссе Кроуснест .

7 августа 1919 года капитан Эрнест Хой пролетел на самолете Curtiss JN-4 «Дженни» через перевал Кроуснест, совершив первый перелет через Канадские Скалистые горы.

Природные ресурсы

Район перевала Кроуснест по обе стороны границы провинции богат угольными месторождениями, которые быстро разрабатывались после завершения строительства железной дороги. Все шахты на стороне Альберты были закрыты к концу 20-го века, поскольку на стороне перевала Британской Колумбии открылись более дешевые и безопасные открытые карьеры. В этом районе также ведется лесозаготовка и добыча нефти и газа, а серный завод работает там уже несколько лет. Туризм, основанный на природных и исторических ресурсах этого района, остается недостаточно развитым, но медленно растет. В этом районе проходит первоклассный сверхмарафон Sinister 7, 161-километровая пешая гонка, которая проходит по горам вокруг общины. [1] В Кроуснест-Пасс также есть местный горнолыжный склон, Пасс Паудеркег, [2] и открытый бассейн.

История

Панорамный вид на окрестности Кроуснеста, 1908 год.
Панорамный вид на окрестности Кроуснеста, 1908 год.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "2018 Sinister 7 Ultra". Архивировано из оригинала 13 апреля 2018 г. Получено 12 апреля 2018 г.
  2. ^ "Pass Powderkeg Ski Area | Go Ski Alberta". www.goskialberta.com . Получено 12 апреля 2018 г. .
  3. ^ Историческое общество Кроуснест-Пасс (1979). Кроуснест и его жители. Коулмен: Историческое общество Кроуснест-Пасс. стр. 33. ISBN 0-88925-046-4.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Бабаян, Шарон Энн (1985). Угольная промышленность в перевале Кроус-Нест. Калгари: Alberta Culture. стр. iii.[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Откройте для себя наследие Кроуснеста » Тропа крушения самолета в Норт-Йорк-Крик". Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г. Получено 4 августа 2016 г.

Библиография

Внешние ссылки