В этот список крейсеров ВМС США включены все корабли, которые когда-либо назывались «крейсерами» — как публично, так и во внутренней документации.
По состоянию на 10 октября 2024 года в составе ВМС находится 9 крейсеров класса Ticonderoga , последний из которых предварительно планируется вывести из эксплуатации в 2029 году. [1] После отмены программы CG(X) в 2010 году у ВМС в настоящее время нет запланированной программы замены крейсеров. [2] ВМС рассчитывают, что эсминцы класса Arleigh Burke , оснащенные системой Aegis, будут все больше выполнять роль крейсера в защите авианосной ударной группы , поскольку может пройти еще много времени до 2030-х годов, прежде чем какая-либо возможная программа замены крейсеров будет запущена и запущена. [2]
Статус корабля указывается как активный в настоящее время [A] (включая готовый резерв), неактивный [I] или предпусковой [P]. Корабли в неактивной категории включают только корабли в неактивном резерве, корабли, которые были выведены из эксплуатации США, не имеют перечисленного статуса. Корабли в предпусковой категории включают корабли в стадии строительства или заказа; как описано выше, в настоящее время таких крейсеров нет.
Исторический обзор
Номенклатура
Понимание истории крейсеров, показанной в этих списках, требует некоторого понимания уникальной роли (совместное участие как в независимых, так и в совместных операциях флота), которую крейсеры должны были поддерживать в американском флоте, и последующего влияния этой роли на дизайн. В одном примере Бюро кораблей ВМС выпустило меморандум в 1947 году, в котором перечислялись отличия корпусов крейсеров от корпусов эсминцев , включая такие детали, как конструкция двойного корпуса, выработка и распределение электроэнергии, водопроводные магистрали для пожаротушения, топливные линии и резервуары, а также дистилляция пресной воды. [3]
CGN-9 Long Beach , введенный в эксплуатацию в 1961 году, был последним крейсером США, построенным на основе настоящего корпуса крейсера. Все последующие крейсеры, включая атомные крейсеры, были основаны на менее дорогих и менее эффективных корпусах эсминцев - единственной попыткой после Long Beach вернуться к преимуществам конструкции "корпуса крейсера" был отмененный ядерный ударный крейсер CSGN (в предложении CSGN упоминалась большая живучесть силовой установки за счет разделения двух ядерных реакторов в корпусе крейсера по сравнению с соседними реакторами в корпусе эсминца). [4]
Единственным примером эсминца, построенного на базе крейсера, был экспериментальный DL-1 Norfolk , который изначально классифицировался как крейсер-охотник-убийца (CLK). [5]
Обзор классификаций корпусов
Поскольку номенклатура крейсеров предшествовала системе нумерации корпусов, и было несколько запутанных перенумераций и переименований, [6] в этих списках есть несколько записей, относящихся к одному и тому же физическому кораблю. Сводки истории боевых действий (войны и боевые звезды [7] ) перечислены только для конкретной классификации корпуса и номера; например, боевые звезды Второй мировой войны для тяжелого крейсера (CA) и боевые звезды войны во Вьетнаме для того же корабля после его преобразования в крейсер с управляемыми ракетами (CG) перечислены отдельно в каждом списке типов кораблей.
Реклассификации корпуса и пропущенные номера корпуса
CA-1, CA-6 и CA-10 никогда не использовались, так как ACR-1 Maine , ACR-6 California/San Diego и ACR-10 Tennessee/Memphis были утеряны до переименования в 1920 году, а оригинальные бортовые номера их сестёр были перенесены. CA-20 — CA-23 были пропущены при слиянии последовательностей CA и CL, что позволило переклассифицировать CL Вашингтонского договора в CA без перенумерации.
Тяжёлые крейсеры CA-149 и CA-151 — CA-153, лёгкие крейсеры CL-154 — CL-159 и атомный ракетный крейсер CGN-42 были отменены до присвоения им названий.
Ракетные крейсеры CG-1–8 и CG-10–12 были переоборудованы из крейсеров Второй мировой войны. CAG-1 USS Boston и CAG-2 USS Canberra сохранили большую часть своего оригинального артиллерийского вооружения и позже им были возвращены обозначения артиллерийских крейсеров CA-69 и CA-70. CGN-9, Long Beach , изначально имел последнее обозначение в последовательности тяжелых и легких крейсеров, CLGN-160.
CG-15 был пропущен, чтобы фрегаты с управляемыми ракетами класса Leahy (класс CG-16) могли быть переименованы без перенумерации. Другие недостающие номера в серии крейсеров с управляемыми ракетами, 43–46, не использовались, чтобы DDG-47 Ticonderoga и DDG-48 Yorktown могли быть переименованы аналогичным образом. (В некоторых источниках [ кто? ] утверждается , что эсминцы с управляемыми ракетами класса DDG-993 Kidd , которые были по сути вооружены идентично крейсерам класса Virginia , должны были быть переименованы в CG-43 через −46.)
До 30 июня 1975 года корабли CG-16 USS Leahy — CGN-38 USS Virginia были обозначены как DLG или DLGN (лидер эсминцев с управляемыми ракетами (с ядерной установкой)). Они были переименованы в крейсеры в ходе переклассификации кораблей в 1975 году . CGN-39 USS Texas и CGN-40 USS Mississippi были заложены как DLGN, но переименованы в CGN перед вводом в эксплуатацию. CG-47 Ticonderoga и CG-48 Yorktown были заказаны как эсминцы с управляемыми ракетами (DDG), но были переименованы в крейсеры с управляемыми ракетами (CG) до закладки какого-либо корабля. CGN-41 Arkansas и CG-49 — 73 были заказаны, заложены и доставлены как крейсеры с управляемыми ракетами, хотя как корабли класса Virginia или Ticonderoga они не были спроектированы как крейсеры.
Крейсера без обозначений корпуса
Первые крейсеры
Первые три современных крейсера в ВМС, Atlanta , Boston и Chicago , были наиболее успешными в качестве демонстраторов технологий, которые стимулировали промышленную базу США, с такими особенностями, как стальные корпуса и генерация электроэнергии. Их технологии оказались настолько решающими в оперативном отношении, что их стали рассматривать как разделительную линию между «Старым флотом» и «Новым флотом» . Последние два защищенных крейсера, которые изначально служили без классификационных номеров корпуса, New Orleans и Albany , были куплены у британского судостроителя во время мобилизации для испано-американской войны 1898 года . [8]
Новый Орлеан (1898), бывшие бразильские Амазонас – испано-американская война, Первая мировая война
Олбани (1899), бывший бразилец Альмиранте Абреу – испано-американская война, Первая мировая война
Вооруженные торговые крейсеры
Начиная с 1891 года Конгресс субсидировал ряд быстрых океанских лайнеров с планами реквизировать их в военное время. St. Louis , St. Paul , Harvard и Yale были крупнейшими и были зафрахтованы ВМС для испано-американской войны, а семь других были куплены в 1898 году. [9]
Harvard (1898), бывший SS City of New York – испано-американская война, позднее Первая мировая война как транспорт для перевозки войск USS Plattsburg SP-1645
Yale (1889), бывший SS City of Paris – испано-американская война, позднее Первая мировая война как транспорт для перевозки войск USS Harrisburg ID-1663
Барсук (1889), бывший Юмури - испано-американская война
Panther (1889), бывший Austin – испано-американская война, позднее Первая мировая война как плавучая эскадренная миноноска AD-6
USS Мэн (ACR-1)USS Сан-Диего (ACR-6)USS Теннесси (ACR-10)
Официально эти корабли назывались, например, «Броненосный крейсер № 1». Неофициально высшие военно-морские офицеры изначально называли эти корабли линкорами, потому что они стоили почти столько же, имели много общих черт с ними и предназначались для сопровождения их в действиях флота; они позаботились о том, чтобы Конгресс никогда не услышал их мнения. Русско-японская война 1905 года показала, что броненосные крейсеры не так хороши, как линкоры или другие типы крейсеров. По мере развития технологий линкоров они были признаны устаревшими для своей первоначальной роли примерно в то время, когда был введен в эксплуатацию последний американский броненосный крейсер (этот прогресс отчасти привел к разработке линейных крейсеров в качестве замены), и поэтому они были сохранены для других ролей крейсеров, несмотря на их недостатки. В 1912–1920 годах американские броненосные крейсеры были переименованы из штатов в города в пределах этих штатов, чтобы освободить названия для линкоров. [10]
(ACR-1) Maine (1895), позже классифицирован как линкор второго класса, затонул в результате взрыва 15 февраля 1898 г., 286 погибших
(ACR-2) Нью-Йорк (1893) – испано-американская война, позже Саратога , Первая мировая война как Рочестер , позже CA-2
(ACR-3) Бруклин (1896) – испано-американская война, позже CA-3
В период до 1920 года сокращения были неформальными и не стандартизированными; официально эти корабли назывались, например, «Крейсер № 1». Только класс Montgomery был незащищенным крейсером, все остальные были защищенными крейсерами. Военно-морской флот часто называл незащищенные крейсеры и устаревшие защищенные крейсеры (и некоторые большие канонерские лодки без характеристик крейсера) мирными крейсерами из-за их использования в основных полицейских и дипломатических ролях. [11]
USS Newark (C-1)USS Raleigh (C-8)USS Montgomery (C-9)
(PG-50) Эри (1936) – Вторая мировая война: 1 боевая звезда, сгорел и выбросился на берег после попадания торпеды 12 ноября 1942 г., 7 погибших, позже перевернулся
В 1919 году два крейсера были переклассифицированы в крейсерские минные заградители (КМ); они участвовали в установке минного заграждения в Северном море во время Первой мировой войны. Другие крупные минные заградители без особенностей крейсера или истории позже получили обозначение корпуса «КМ», а обозначение «крейсер» было отменено.
(CM-1) Балтимор , бывший C-3
(CM-2) Сан-Франциско , бывший C-5
Крейсеры-разведчики (CS)
Использование быстроходных торговых крейсеров в испано-американской войне и учения флота 1902-03 убедили ВМФ, что ему нужны быстроходные крейсеры-разведчики. Класс Chester был построен отчасти для испытания высокоскоростных пропульсивных установок. Класс Omaha стал старейшим крейсером США, служившим во Второй мировой войне. Официально эти корабли назывались, например, «Scout Cruiser No. 1» и иногда сокращались до SC или SCR; 8 августа 1921 года все они были переклассифицированы в легкие крейсеры. [13]
Художественное представление проекта линейных крейсеров класса «Лексингтон» в 1922 году.
Соединенные Штаты заложили всего шесть линейных крейсеров в рамках программы строительства 1917 года; в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором 1922 года четыре были отправлены на слом в незавершенном виде, а два в процессе строительства переоборудованы в авианосцы класса «Лексингтон» . [14]
USS Brooklyn (CA-3)USS Колумбия (CA-16)USS St. Louis (CA-18)
17 июля 1920 года все крейсера первого и второго класса (броненосные и бронепалубные крейсера), находившиеся в эксплуатации, были переклассифицированы в броненосные крейсера (БК).
(CA-1) пропущено
(CA-2) Рочестер (бывший ACR-2)
(CA-3) Бруклин (бывший ACR-3)
класс Пенсильвания
(CA-4) Питтсбург (бывший ACR-4)
(CA-5) Хантингтон (бывший ACR-5)
(CA-6) пропущено
(CA-7) Пуэбло (бывший ACR-7)
(CA-8) Фредерик (бывший ACR-8)
(CA-9) Гурон (бывший ACR-9)
класс Теннесси
(CA-10) пропущено
(CA-11) Сиэтл (бывший ACR-11; позднее IX-39)
(CA-12) Шарлотт (бывший ACR-12)
(CA-13) Миссула (бывший ACR-13)
другие классы
(CA-14) Чикаго (с 1885 года несекретный)
(CA-15) Олимпия (бывший C-6)
класс Колумбия
(CA-16) Колумбия (бывший C-12)
(CA-17) Миннеаполис (бывший C-13)
класс «Сент-Луис» (1905)
(CA-18) Сент-Луис (бывший C-20)
(CA-19) Чарльстон (бывший C-22)
В системе обозначений корпусов крейсеров третьего класса 1920 года быстрые крейсеры-разведчики стали легкими крейсерами (CL), а более медленные «крейсеры мира» классов New Orleans и Denver были переклассифицированы в патрульные канонерские лодки (PG).
8 августа 1921 года система была пересмотрена: сохранившиеся бронепалубные крейсера (за исключением «полуброненосных» класса «Сент-Луис» ) и мирные крейсера/патрульные канонерские лодки были объединены с крейсерами-разведчиками в легкие крейсера (CL).
класс Честер
(CL-1) Честер (бывший CS-1)
(CL-2) Бирмингем (бывший CS-2)
(CL-3) Салем (бывший CS-3)
USS Concord (CL-10)USS Денвер (CL-16)USS Новый Орлеан (CL-22)
(CL-22) Новый Орлеан (бывший Амазонас , бывший PG-34)
(CL-23) Олбани (бывший Альмиранте Абреу , бывший PG-36)
Совпадение бортовых номеров CA/CL сохранялось до тех пор, пока последний броненосный крейсер оригинальной серии CA, Seattle , не был переклассифицирован в IX-39 17 февраля 1941 года.
Вашингтонский морской договор
USS Пенсакола (CL/CA-24)USS Нортгемптон (CL/CA-26)USS Астория (CL/CA-34)Авианосец ВМС США «Индианаполис» (CL/CA-35)
Первые крейсеры классов «Пенсакола» , «Нортгемптон» , «Нью-Орлеан» и «Портленд» , которые были спроектированы после Вашингтонского военно-морского договора 1922 года , так быстро, что последний проект был завершен до окончания морских испытаний первого, изначально были обозначены как легкие крейсеры (CL) из-за их слабой защиты. Позже, в соответствии с Лондонским военно-морским договором 1930 года, в 1931 году они были переклассифицированы в «тяжелые крейсеры» (CA) из-за их 8-дюймовых (203-мм) орудий. С тех пор новые тяжелые и легкие крейсеры нумеровались в единой последовательности. Эти четыре класса были известны как «крейсеры договора» и «Tinclads» и еще до Второй мировой войны считались ВМС дефицитными из-за ограничений договора, но, несмотря на высокие потери в первые дни войны, они хорошо себя проявили. [15]
(CA-39) Куинси (1936) – Вторая мировая война: 1 боевая звезда, потоплен огнём и торпедами 9 августа 1942 г., 370 убитых
Лондонский морской договор
Условия Лондонского морского договора 1930 года побудили подписавшие стороны пересмотреть строительство тяжелых крейсеров в пользу легких крейсеров. Получившиеся девять кораблей класса Brooklyn легких крейсеров оказали сильное влияние на конструкцию американских крейсеров. Почти все последующие американские крейсеры, тяжелые и легкие, были прямо или косвенно основаны на них, включая уникальный тяжелый крейсер Wichita . [16] [17]
Авианосец ВМС США « Бруклин» (CL-40)USS Wichita (CA-45)
(CL-49) Сент-Луис (1939) – Вторая мировая война: 11 боевых звезд, позже бразильский Альмиранте Тамандаре
(CL-50) Елена (1939) – Вторая мировая война: 7 боевых звезд, потери 6 июля 1943 г., 168 убитых
Второй Лондонский морской договор
Авианосец ВМС США « Атланта» (CL-51)
Второй Лондонский военно-морской договор 1936 года также повлиял на программу легких крейсеров ВМС. Он наложил ограничения, которые привели к меньшему водоизмещению класса Atlanta с 5-дюймовой (127 мм) двухцелевой скорострельной батареей главных орудий, первому такому кораблю в ВМС. [18]
Параллельно с проектом Atlanta была неудачная попытка спроектировать супер- Atlanta, известный как Cruiser-Destroyer, или CLD . «Характеристики корабля», полученные в результате этого исследования, были бы почти идентичны характеристикам более позднего проекта CL-154. CLD не стал официальным символом классификации корпуса. [19]
Начало Второй мировой войны
Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, у них было три основных класса крейсеров в стадии строительства: легкие крейсеры классов Atlanta и Cleveland (с 5-дюймовыми и 6-дюймовыми главными батареями соответственно) и тяжелые крейсера класса Baltimore . Класс Cleveland был усовершенствованным вариантом Brooklyn , в то время как класс Baltimore был усовершенствованным вариантом Wichita . Эти корабли составили основную часть крейсерского военного строительства, в конечном итоге было завершено строительство восьми крейсеров класса Atlanta , двадцати семи крейсеров класса Cleveland и четырнадцати крейсеров класса Baltimore . В начале войны девять корпусов Cleveland были направлены на переоборудование в легкие авианосцы класса Independence (CVL). К концу войны три корпуса Cleveland были отменены, а один незаконченный корпус позже был переоборудован в крейсер с управляемыми ракетами. [20]
USS Кливленд (CL-55)USS Балтимор (CA-68)USS Окленд (CL-95)
(CL-104) Атланта (1944) – Вторая мировая война: 2 боевые звезды, позднее IX-304
(CL-105) Дейтон (1945) – Вторая мировая война: 1 боевая звезда
Конец Второй мировой войны
По мере того, как флот приобретал опыт боевых действий во время Второй мировой войны, было решено, что классы Atlanta , Cleveland и Baltimore нуждаются в улучшении. Однако серьезные улучшения приведут к неприемлемым задержкам в программах строительства. Новое поколение крейсеров с небольшими улучшениями будет состоять из легких крейсеров классов Juneau и Fargo (соответственно 5-дюймовые и 6-дюймовые главные батареи) и тяжелых крейсеров класса Oregon City . Главным заметным отличием будет то, что у классов Fargo и Oregon City выхлопные трубы двигателей будут выведены в одну воронку для облегчения зенитного огня. Из-за почти полного уничтожения Императорского флота Японии количество кораблей этого поколения, которые будут достроены как артиллерийские крейсеры, будет небольшим: три крейсера класса Juneau , два крейсера класса Fargo и три крейсера класса Oregon City . Четвертый крейсер класса Oregon City будет достроен после войны как командный крейсер. Семнадцать корпусов из трех классов были отменены. [21]
В конце войны авианосцы класса «Балтимор» также послужили основой для двух легких авианосцев класса «Сайпан ».
USS Хантингтон (CL-107)USS Spokane (CL-120)USS Рочестер (CA-124)
В последние дни Второй мировой войны флот согласился построить небольшое количество крейсеров с целью эксплуатационных испытаний новых конструкций орудий и других крупных усовершенствований, включающих уроки, извлеченные из боев Второй мировой войны: легкие крейсеры классов CL-154 и Worcester (соответственно 5-дюймовые и 6-дюймовые главные батареи), а также тяжелые крейсеры класса Des Moines . Первоначально флот хотел по крайней мере одну эскадру из шести кораблей каждого класса, но в итоге были завершены только два крейсера класса Worcester и три крейсера класса Des Moines , а класс CL-154 был полностью отменен. Всего было отменено семнадцать корпусов из трех запланированных классов. [22]
USS Де-Мойн (CA-134)USS Вустер (CL-144)Концепция класса CL-154
Последним кораблем, которому был присвоен бортовой номер в последовательности тяжелых и легких крейсеров, стал атомный крейсер Long Beach 1950-х годов , хотя этому кораблю перед спуском на воду был присвоен другой номер и обозначение в соответствии с классификацией корпуса ракетного крейсера.
Мотивацией для концепции большого крейсера послужило развертывание так называемых карманных линкоров Германии в начале 1930-х годов и опасения, что Япония последует примеру с аналогичными кораблями . Эти большие крейсеры имели промежуточные конструктивные особенности между тяжелыми крейсерами и линкорами (такие как уникальные и высокоэффективные 12-дюймовые/50-калиберные орудия Mark 8 ); это отличалось от конструкций более ранних линейных крейсеров, окончательный проект которых имел те же 16-дюймовые орудия, что и линкоры, но меньшую броню и большую скорость. Несмотря на эти различия, большие крейсеры и линейные крейсеры были предназначены для выполнения примерно той же роли. [24] [25]
(CB-1) Аляска (1944) – Вторая мировая война: 3 боевые звезды
(CB-2) Гуам (1944) – Вторая мировая война: 2 боевые звезды
(CB-3) Гавайи — строительство остановлено после спуска на воду, переоборудование в ракетный корабль (CBG-3), а затем в командный корабль (CBC-1) отменено
CLK-1 был утвержден в 1947 году как противолодочный истребитель. Он был спроектирован на основе корпуса легкого крейсера, чтобы нести большее разнообразие средств обнаружения, чем эсминец. CLK-2 был отменен из-за высокой стоимости (61,9 млн долларов) CLK-1. [26]
(CLK-1) Норфолк , перед спуском на воду переклассифицирован в лидера эсминцев DL-1
18 марта 1949 года сохранившиеся легкие крейсера классов Atlanta и Juneau были переименованы в противовоздушные крейсеры (CLAA) без изменения бортовых номеров; San Diego , San Juan и Flint были переименованы, хотя они были выведены из эксплуатации и находились в резерве. Класс CL-154 также получил бы это обозначение, если бы его не отменили.
К концу Второй мировой войны ВМС приобрели благоприятный опыт работы со специализированными десантными командными кораблями и хотели получить похожие, но более быстрые корабли для сопровождения авианосцев для командования флотом, что также разгрузило бы переполненные командные помещения флота на других кораблях. Оба завершенных преобразования, Northampton и Wright , были косвенно основаны на конструкции тяжелых крейсеров класса Baltimore (первый через класс Oregon City , второй через класс Saipan ). Результатом стали бы высокопроизводительные, но дорогие командные крейсеры. Эти корабли были бы включены в миссию Национального чрезвычайного командного пункта на плаву , а затем выведены из эксплуатации, когда эта роль была бы отменена. [28]
(CC-3) Сайпан (бывший CVL-48, бывший AVT-6), - преобразование отменено, позднее AGMR-2 как Арлингтон
Ракетные крейсеры (CAG, CLG, CG)
«Корпуса крейсеров»
USS Canberra (CAG-2)Авианосец ВМС США « Оклахома-Сити » (CLG-5)USS Providence (CLG-6)USS Albany (CG-10)Художественное представление варианта крейсера Strike Cruiser Mark I (версия 1976 года)
За исключением специально построенного атомного ракетного крейсера Long Beach , все ранние ракетные крейсера были переоборудованы в тяжелые или легкие крейсеры времен Второй мировой войны. Ранние переоборудования были тяжелыми (CAG) и легкими (CLG) «односторонними», которые размещали ракетные установки на корме и консервативно сохраняли свои передние основные артиллерийские батареи; более поздние переоборудования (CG) были «двухсторонними», которые исключали основные орудия. В 1975 году выжившие «односторонние» были переклассифицированы в CG, хотя они сохранили свои орудия. [29]
Проект класса CSGN, предлагаемый атомный ударный крейсер с системой Aegis , был отменен без названия и номера; это было единственное предложение с 1961 года использовать стандарты «корпуса крейсера» на судне, обозначенном как «крейсер». [30]
«Корпуса эсминцев»
После переоборудования класса «Олбани» все крейсеры с управляемыми ракетами будут строиться на основе «корпусов эсминцев»; корабли до 1975 года изначально классифицировались как эсминцы (DDG) или лидеры эсминцев (DLG) и назывались «фрегатами» до переклассификации в крейсеры. [31]
USS Leahy (CG-16)USS Sterett (CG-31)
(CG-15) пропустил переименование фрегатов класса Leahy без перенумерации
Первоначально корабли класса «Тикондерога» планировалось использовать в качестве эсминцев с системой управляемого ракетного оружия «Иджис» — они были построены на базе корпусов эсминцев класса «Спрюэнс» , но затем были переклассифицированы в крейсеры.
USS Yorktown (CG-48)USS Lake Erie (CG-70)
CG-43 - CG-46 пропущены, чтобы позволить переобозначение DDG-47 Ticonderoga без перенумерации.
Класс CG(X) предполагал использование той же технологии, что и на эсминцах класса Zumwalt , в более крупном корпусе; рассматривалась возможность установки ядерной энергии, но проект был отменен, не построен и не получил названия.
Атомные крейсера (АКК)
На сегодняшний день все атомные крейсеры являются ракетными крейсерами, и все они выведены из эксплуатации.
^ abcd Шелбурн, Мэллори (ноябрь 2024 г.). "SECNAV Del Toro объявляет о продлении срока службы 3 крейсеров". Новости USNI . Военно-морской институт США.
^ ab Новости обороны 2024
^ Фридман, 1984, стр. 1-2
^ Фридман, 1984, стр. 1-2, 413-425
^ Фридман, 1982, стр. 255-258.
^ Фридман, 1984, стр. 448-455.
^ "Сайт NavSource"
^ Фридман, 1984, стр. 18–22, 41–43
^ Фридман, 1984, стр. 41
^ Фридман, 1984, стр. 45-46, 50-65
↑ Фридман, 1984, стр. 23–40, 48–50, 54–56.
^ Фридман, 1984, стр. 167, 176-178
^ Фрейдман, 1984, стр. 66–84.
^ Фрейдман, 1984, стр. 85–103.
^ Фридман, 1984, стр. 104–161.
^ Юинг, 1984, стр. 76
^ Фридман, 1984, стр. 182-215
^ Фридман, 1984, стр. 216–251.
^ Фридман, 1984, стр. 247–248.
^ Фридман, 1984, стр. 252–277.
^ Фридман, 1984, стр. 253, 277–281
^ Фридман, 1984, стр. 348-371.
^ Фридман, 1984, стр. 454
^ Фрейдман, 1984, стр. 286–309.
^ "Кнупп, веб-сайт Генерального управления ВМФ"
^ Фридман, 1982, стр. 255–258.
^ "КОРАБЛИ ВМС США -- Перечислены по номеру корпуса". ДЕПАРТАМЕНТ ВОЕННО-МОРСКОГО НАСЛЕДИЯ -- КОМАНДОВАНИЕ ВОЕННО-МОРСКОЙ ИСТОРИИ И НАСЛЕДИЯ. Апрель 2010 г.
^ Фрейдман, 1984, стр. 427-445
^ Фридман, 1984, стр. 372-419.
^ Фридман, 1984, стр. 414, 419-422
^ Фридман, 1982, стр. 300–307, 321–347
^ Фридман, 1984, стр. 421.
^ Фридман, 1982, стр. 346–347.
^ "Inactive ship inventory" (PDF) . NAVSEA, ВМС США. 27 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2021 г.
↑ Рипли, Джули Энн (22 сентября 2023 г.). «USS Bunker Hill Decommissions». Надводные силы ВМС, Тихоокеанский флот США . Получено 22 сентября 2023 г.
^ "USS Mobile Bay выведен из эксплуатации, 36 лет службы" (пресс-релиз). ВМС США. 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г.
^ Дженневейн, Крис (10 августа 2023 г.). «Ракетный крейсер USS Mobile Bay выведен из эксплуатации в Сан-Диего спустя 36 лет». Times of San Diego . Получено 11 августа 2023 г.
^ VADM JE Pitts (11 марта 2024 г.). "NAVADMIN 050/24 FY24 ПРОЕКТИРОВАННЫЙ ГРАФИК ВЫВОДА КОРАБЛЕЙ ИЗ СТРОЯ (ОБНОВЛЕННАЯ КОПИЮ)". MyNavyHR . Получено 2 апреля 2024 г.
^ "USS San Jacinto (CG-56) выведен из эксплуатации, в честь 35 лет службы" (пресс-релиз). ВМС США. 16 сентября 2023 г. Получено 16 сентября 2023 г.
^ "USS Lake Champlain выведен из эксплуатации после 35 лет выдающейся службы". surfpac.navy.mil . 1 сентября 2023 г. Получено 2 сентября 2023 г.
^ Монгилио, Хизер (сентябрь 2022 г.). «Моряки прощаются с USS Monterey, поскольку ВМС готовятся вывести из эксплуатации еще 3 крейсера в этом месяце». USNI News . Военно-морской институт США.
^ "USS Robert Smalls (CG-62)". nvr.navy.mil . 1 марта 2023 г. Получено 8 марта 2023 г.
^ Шмолл, Эмили (11 марта 2023 г.). «Разорвав связи с Конфедерацией, ВМС США переименовали два судна». The New York Times . Получено 12 марта 2023 г.
↑ CPO Марк Фарам (28 августа 2024 г.). «USS Cowpens выведен из эксплуатации после 33 лет службы». Командующий Тихоокеанским флотом ВМС США . Получено 28 августа 2024 г.
^ ab Mongilio, Heather (сентябрь 2022 г.). «Anzio, Hué City покидают флот, поскольку списание крейсеров ВМС продолжается». USNI News . Военно-морской институт США.
^ Монхилио, Хизер (август 2022 г.). «USS Vella Gulf становится первым из пяти крейсеров класса Ticonderoga, которые будут выведены из эксплуатации в этом году». USNI News . Военно-морской институт США.
^ "Крейсер USS Port Royal выведен из эксплуатации в Перл-Харборе". Seapower . Военно-морская лига США. Сентябрь 2022 г.
Сноски
↑ ARA General Belgrano был потоплен торпедой 2 мая 1982 года во время Фолклендской войны , 323 погибших.
↑ Олбани (CA-72) был переименован в Питтсбург в 1944 году.
↑ Калифорния (ACR-6) была переименована в Сан-Диего в 1914 году.
^ Чанселорсвилл (CG-62) был переименован в Роберт Смоллс в 2023 году.
↑ Колорадо (ACR-7) был переименован в Пуэбло в 1916 году.
↑ Des Moines (CA-75) был переименован в Helena в 1944 году.
↑ Флинт (CL-64) был переименован в Винсеннес в 1942 году.
↑ Мэриленд (ACR-8) был переименован в Фредерик в 1916 году.
↑ Монтана (ACR-13) была переименована в Миссулу в 1920 г.
↑ Нью-Йорк (ACR-2) был переименован в Саратогу в 1911 году.
↑ Северная Каролина (ACR-12) была переименована в Шарлотт в 1920 году.
↑ Пенсильвания (ACR-4) была переименована в Питтсбург в 1912 году.
↑ Питтсбург (CA-70) был переименован в Канберру в 1942 году.
↑ Сент-Пол (CA-71) был переименован в Куинси в 1942 году.
↑ Саратога (ACR-2) была переименована в Рочестер в 1917 году.
↑ Южная Дакота (ACR-9) была переименована в Гурон в 1920 году.
↑ Теннесси (ACR-10) был переименован в Мемфис в 1916 году.
↑ Виксбург (CL-81) был переименован в Хьюстон в 1942 году.
↑ Вашингтон (ACR-11) был переименован в Сиэтл в 1916 году.
↑ Западная Вирджиния (ACR-5) была переименована в Хантингтон в 1916 году.
↑ Wilkes-Barre (CL-90) был переименован в Astoria в 1942 году.
Общие и цитируемые источники
Юинг, Стив (1984). Американские крейсеры Второй мировой войны . Миссула, Монтана: Pictorial Histories Publishing Company. ISBN 0-933126-51-4.
Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-733-X.
Фридман, Норман (1983). Американские авианосцы: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-739-9.
Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-739-9.
Кнупп, Крис (17 апреля 2017 г.). «The Awesome Alaska Class: America's (Not Quite) Battlecruisers». Navy General Board . Получено 20 июля 2021 г.
"NavSource Naval History". NavSource. 16 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г.
,_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg/1280px-USS_Enterprise_(CVAN-65),_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg)
.jpg/1280px-USS_Tennessee_(ACR-10).jpg)
._Starboard_bow,_ca._1900_-_NARA_-_512958.jpg/1280px-Raleigh_(Cruiser_8)._Starboard_bow,_ca._1900_-_NARA_-_512958.jpg)
.jpg/1280px-USS_Montgomery_(C-9).jpg)
_Underway_starboard_bow_view,_May_1940..jpg/1280px-USS_Erie_(PG-50)_Underway_starboard_bow_view,_May_1940..jpg)
.jpg/1280px-Detroit_Photographic_Company_(1029).jpg)
_underway_off_the_Boston_Naval_Shipyard,_Massachusetts_(USA),_on_14_September_1917_(NH_50115).jpg/1280px-USS_St._Louis_(C-20)_underway_off_the_Boston_Naval_Shipyard,_Massachusetts_(USA),_on_14_September_1917_(NH_50115).jpg)
_off_Balboa_1943.jpg/1280px-USS_Concord_(CL-10)_off_Balboa_1943.jpg)
.jpg/1280px-USS_New_Orleans_(1898-1929).jpg)
_underway_at_sea_in_September_1935_(NH_97838).jpg/1280px-USS_Pensacola_(CA-24)_underway_at_sea_in_September_1935_(NH_97838).jpg)
_at_Brisbane_on_5_August_1941_(NH_94596).jpg/1280px-USS_Northampton_(CA-26)_at_Brisbane_on_5_August_1941_(NH_94596).jpg)
_operating_in_Hawaiian_waters_on_8_July_1942_(NH_97682).jpg/1280px-USS_Astoria_(CA-34)_operating_in_Hawaiian_waters_on_8_July_1942_(NH_97682).jpg)
_underway_at_sea_on_27_September_1939_(80-G-425615).jpg/1280px-USS_Indianapolis_(CA-35)_underway_at_sea_on_27_September_1939_(80-G-425615).jpg)
_in_the_Hudson_River,_in_1939_(80-G-1023215).jpg/1280px-USS_Brooklyn_(CL-40)_in_the_Hudson_River,_in_1939_(80-G-1023215).jpg)
_firing_broadside_c1944.png/1280px-USS_Wichita_(CA-45)_firing_broadside_c1944.png)
_steaming_at_high_speed,_circa_in_November_1941_(NH_57455).jpg/1280px-USS_Atlanta_(CL-51)_steaming_at_high_speed,_circa_in_November_1941_(NH_57455).jpg)
_underway_at_sea_in_late_1942_(NH_55173).jpg/1280px-USS_Cleveland_(CL-55)_underway_at_sea_in_late_1942_(NH_55173).jpg)
_anchored_in_Guantanamo_Bay_on_22_September_1954_(NH_52422).jpg/1280px-USS_Baltimore_(CA-68)_anchored_in_Guantanamo_Bay_on_22_September_1954_(NH_52422).jpg)
_in_San_Francisco_Bay_on_2_August_1943_(NH_98442).jpg/1280px-USS_Oakland_(CL-95)_in_San_Francisco_Bay_on_2_August_1943_(NH_98442).jpg)
_underway_on_12_April_1948_(NH_98941).jpg/1280px-USS_Huntington_(CL-107)_underway_on_12_April_1948_(NH_98941).jpg)
_with_tugs_at_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_20_September_1953_(NH_84584).jpg/1280px-USS_Rochester_(CA-124)_with_tugs_at_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_20_September_1953_(NH_84584).jpg)
_underway_at_sea_on_15_November_1948.jpg/1280px-USS_Des_Moines_(CA-134)_underway_at_sea_on_15_November_1948.jpg)
_underway_in_November_1949.jpg/1280px-USS_Worcester_(CL-144)_underway_in_November_1949.jpg)
_off_the_Philadelphia_Navy_Yard_on_30_July_1944.jpg/1280px-USS_Alaska_(CB-1)_off_the_Philadelphia_Navy_Yard_on_30_July_1944.jpg)
_underway_c1964.jpg/1280px-USS_Norfolk_(DL-1)_underway_c1964.jpg)
_underway_on_1_July_1951_(NH_96890).jpg/1280px-USS_Juneau_(CLAA-119)_underway_on_1_July_1951_(NH_96890).jpg)
_underway_c1959.jpg/1280px-USS_Northampton_(CLC-1)_underway_c1959.jpg)
_underway_at_sea_on_9_January_1961_(KN-1526).jpg/1280px-USS_Canberra_(CAG-2)_underway_at_sea_on_9_January_1961_(KN-1526).jpg)
_underway_1974.jpg/1280px-USS_Oklahoma_City_(CLG-5)_underway_1974.jpg)
_underway_in_1970.jpg/1280px-USS_Providence_(CLG-6)_underway_in_1970.jpg)
_underway_1970s.jpg/1280px-USS_Albany_(CG-10)_underway_1970s.jpg)
_at_sea_off_San_Diego,_in_May_1978.jpg/1280px-USS_Leahy_(CG-16)_at_sea_off_San_Diego,_in_May_1978.jpg)
_underway_on_7_September_1990_(6452265).jpg/1280px-USS_Sterett_(CG-31)_underway_on_7_September_1990_(6452265).jpg)
_underway_in_Caribbean_c1985.jpg/1280px-Starboard_bow_view_of_USS_Yorktown_(CG-48)_underway_in_Caribbean_c1985.jpg)
_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_3_January_1989_(6450110).jpg/1280px-USS_Truxtun_(CGN-35)_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_3_January_1989_(6450110).jpg)
_leaving_port,_circa_1990.jpg/1280px-USS_Virginia_(CGN-38)_leaving_port,_circa_1990.jpg)