Кэлбрейт Перри Роджерс (12 января 1879 — 3 апреля 1912) — пионер американской авиации . Он совершил первый трансконтинентальный перелет на самолете через США с 17 сентября 1911 года по 5 ноября 1911 года, с десятками остановок, как преднамеренных, так и случайных. Этот подвиг сделал его национальной знаменитостью, но несколько месяцев спустя он погиб в аварии на выставке в Калифорнии.
Роджерс родился 12 января 1879 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания , в семье Калбрейта Перри Роджерса и Марии Чемберс Роджерс. Его отец, армейский капитан, умер 23 августа 1878 года, еще до его рождения. Среди предков Роджерса были коммодоры Джон Роджерс , который приходился его дедом по отцовской линии, Оливер Хазард Перри , его прадед по материнской линии, и Мэтью Кэлбрейт Перри , его прадедушка. [1] Он был двоюродным братом Джона Роджерса , пионера морской авиации, известного тем, что в 1925 году установил рекорд самого продолжительного беспосадочного полета на гидросамолете длиной 1992 мили (3206 км) при попытке перелететь из Сан-Франциско в Гонолулу.
В 1885 году Роджерс заболел скарлатиной , в результате чего он стал глухим на одно ухо и потерял слух на другое, [2] что фактически лишило его возможности следовать семейным традициям военно-морской службы. Образование он получил сначала дома, а затем в Мерсерсбургской академии . В 1902 году Роджерс присоединился к своей матери и сестре в Нью-Йорке. Он стал членом Нью-Йоркского яхт-клуба , а кроме катания на лодке катался на мотоциклах и водил автомобили. В 1906 году он женился на Мейбл Авис Грейвс; у них не было детей. Роджерсы проживали в Гавр-де-Грейс, штат Мэриленд .
В июне 1911 года Роджерс навестил своего двоюродного брата Джона, военно-морского летчика, который с марта учился на заводе компании «Райт» и посещал летную школу в Дейтоне, штат Огайо . Роджерс заинтересовался авиацией. Он получил 90 минут уроков пилотирования у Орвилла Райта и вместе с Джоном купил Wright Flyer . [3] 7 августа 1911 года он сдал официальный летный экзамен в Хаффман-Прери и стал 49-м авиатором, имеющим лицензию на полеты от Международной авиационной федерации . [4] Он был одним из первых гражданских лиц, купивших самолет.
Вместо того, чтобы лететь домой, Роджерс принял участие в Чикагском международном авиационном соревновании 1911 года , где соревновался с ведущими авиаторами того времени. Он установил несколько рекордов, в том числе рекорд продолжительности, и выиграл 11 285 долларов призовых. [3]
10 октября 1910 года издатель Уильям Рэндольф Херст предложил премию Херста в размере 50 000 долларов США первому летчику, совершившему перелет от одного побережья до другого в любом направлении менее чем за 30 дней от начала до конца. Роджерс убедил Дж. Огдена Армора из Armor and Company спонсировать полет, а взамен он назвал самолет Wright Model EX в честь виноградного безалкогольного напитка Armour Vin Fiz . [4] Специальный поезд из трех вагонов, включая спальное место, закусочную и магазин на колесах, полный запасных частей, был собран, чтобы следовать за Роджерсом, который планировал пролететь над железнодорожными путями. [3] Конкурент, Джеймс Дж. Уорд , также вылетал из Нью-Йорка на Curtiss Pusher . Он разбился и бросил учебу, прежде чем покинуть штат Нью-Йорк.
Роджерс уехал из Шипсхед-Бей , штат Нью-Йорк, 17 сентября 1911 года в 16:30. Он прибыл в Чикаго, единственную необходимую остановку, 8 октября 1911 года. Его прибытие в Чикаго привлекло внимание всей страны. [3]
.jpg/1280px-Cal_Rodgers_draped_with_U.S._flag_upon_arrival_in_Pasadena_(cropped).jpg)
Чтобы избежать Скалистых гор , он выбрал южный маршрут, пролетая через Средний Запад, пока не достиг Техаса. Он повернул на запад, миновав Сан-Антонио . 5 ноября 1911 года он приземлился в Турнирном парке в Пасадене, Калифорния , в 16:04 перед 20 000 человек, пропустив срок получения приза на 19 дней. Он покинул Пасадену 12 ноября, но разбился в Комптоне. После ремонта «Вин Физ» 10 декабря 1911 года он достиг Лонг-Бич, штат Калифорния , пролетел некоторое время над Тихим океаном , приземлился на пляже и вырулил самолет в океан. Около 50 000 человек пришли, чтобы стать свидетелями завершения первого трансконтинентального полета с востока на запад. [3]
Роджерс нес первую трансконтинентальную почтовую сумку США. Поездка потребовала 70 остановок и претерпела бесчисленное количество аварий и неисправностей самолетов. (Роджерс платил 70 долларов в неделю технику братьев Райт Чарли Тейлору , который следовал за Вином Физом на поезде и выполнял необходимое техническое обслуживание или ремонт. [5] [6] ) Следующий трансконтинентальный полет совершил Роберт Г. Фаулер .
3 апреля 1912 года, совершая показательный полет над Лонг-Бич, штат Калифорния , он врезался в стаю птиц, в результате чего самолет упал в океан. Его шея была сломана, а грудная клетка повреждена двигателем самолета. Через несколько мгновений он умер в нескольких сотнях футов от того места, где « Вин Физ» завершил свой трансконтинентальный полет. [7] Самолетом в этом последнем полете была запасная модель B , которую он вез в специальном поезде во время трансконтинентального перелета, а не Vin Fiz . Сам Вин Физ позже был передан Смитсоновскому институту вдовой Кэлбрейта, Мейбл Роджерс, и сейчас выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики . [8] Согласно современным данным, это был 127-й погибший самолет с момента появления авиации и 22-й американский летчик, погибший в результате катастрофы. [9] Он также был первым пилотом, который фатально разбился в результате столкновения с птицей . [10]
Роджерс был похоронен на кладбище Аллегейни в его родном городе Питтсбург.
Роджерс был посмертно занесен в Национальный зал авиационной славы в 1964 году .
Кэлбрейт П. Роджерс, первый человек, пересекший американский континент на самолете, погиб здесь сегодня поздно вечером, когда его биплан, на котором он парил над океаном, упал с высоты 200 футов и похоронил его среди обломков. Его шея была сломана, а тело искалечено двигателем его машины.
