stringtranslate.com

USS Manatee (AO-58)

USS Manatee (AO - 58) — второе судно ВМС США, носившее это имя [1] — был танкером-заправщиком класса Cimarron, названным в честь реки во Флориде. Танкеры класса Cimarron были названы в честь американских рек на юге США .

Manatee был заложен 28 августа 1943 года на верфи Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Inc. в Спэрроуз-Пойнт, штат Мэриленд , как танкер типа Морской комиссии ( T3-S2-A3 ) с грузовместимостью 146 000 баррелей по контракту Морской комиссии (корпус MC 724); спущен на воду 18 февраля 1944 года; спонсировался г-жой Пол В. Макнатт; вошел в эксплуатацию 6 апреля 1944 года.

История обслуживания

Вторая мировая война

Вскоре после десятидневного периода адаптации Manatee отбыл из района Чесапикского залива в Голландскую Вест-Индию . Загрузившись в этом нефтяном центре, он отправился в Панамский канал и Тихий океан. Прибыв в Эниветок 16 июня 1944 года, он пополнил десантные силы, вторгшиеся в Сайпан . Он курсировал из Эниветока в районы заправки во время кампаний за Сайпан, Тиниан и Гуам , пока не перебрался на Манус , крупнейший из островов Адмиралтейства , 20 августа. Из Мануса он продолжал перевозить топливо и другие припасы для групп быстрых авианосцев во время битвы при Пелелиу и первой фазы Филиппинской кампании. К 20 октября, когда Manatee отбыл из Мануса в последний раз, атолл Улити на западном краю Каролинских островов был захвачен и стал региональным центром для заправщиков флота.

Из Адмиралтейств Manatee направился на север, чтобы поддержать силы, тогда прикрывавшие высадку на Лейте . Его заправочные мероприятия удерживали его на Филиппинах до конца февраля 1945 года, когда он вернулся в Улити, где тремя месяцами ранее один из кораблей-близнецов Manatee , нефтяник Mississinewa , был потоплен Kaiten . Из Улити Manatee вернулся в залив Лейте, чтобы снабдить топливом десантные силы, собирающиеся для кампании на Окинаве . 28 марта он начал перевозить нефть с Улити в авианосные группы, участвовавшие в битве за Окинаву . Он продолжал работать на этой линии снабжения до захвата острова 21 июня, через 82 дня после первоначальной высадки. 2 июля Manatee получил приказ присоединиться к другим быстроходным нефтяникам для оказания непосредственной поддержки авианосным группам во время ударов по японским островам. Масленки, двигавшиеся ночью на рандеву с авианосцами, заправляли их в пределах 200 миль (320 км) от побережья противника, а затем отступали. Эффективная организация и быстрая маршрутизация пустых нефтяников на Улити для дозаправки привели к достаточному запасу мазута для авианосных сил флота.

Статистика, касающаяся расстояния, которое Manatee преодолел за первый год службы, а также количества нефти и бензина, которые судно перевезло и слило, впечатляет. Manatee прошел 65 205 морских миль (120 760 км; 75 037 миль) за 198 дней в море с 6 апреля 1944 года по 6 апреля 1945 года. [2] Поддерживая сухопутные, морские и воздушные операции на Тихом океане, Manatee слил всего за этот двенадцатимесячный период 1 319 468 баррелей мазута; 39 476 баррелей дизельного топлива; и 3 250 993 галлона бензина. [2] Конечно, каждый из этих общих объемов пополнения значительно увеличится к концу войны.

Послевоенный

С официальным прекращением военных действий на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий 15 августа 1945 года Manatee отплыл в Улити по пути в Сан-Педро, Калифорния , прибыв туда 7 октября. Вскоре нефтеналивное судно отплыло с западного побережья на Дальний Восток, вернувшись в западную часть Тихого океана в конце ноября для поддержки оккупационных операций . В это время Manatee приходилось выполнять эти и другие развертывания с экипажем, который постоянно сокращался в размере за счет послевоенных увольнений и переназначений. К ноябрю 1945 года список корабля, по словам бортовой медицинской команды, снова «был сокращен с 268 до 170 человек — семь начальников — семь офицеров», что составило 46% сокращение личного состава от полного военного состава корабля в более чем 300 человек. [3] Эти послевоенные сокращения также включали ежедневный обслуживающий персонал и основные услуги экипажа. Manatee позже совершил три круговых рейса между нефтяными портами в Персидском заливе и Токио, прежде чем отправиться на Гавайи. После завершения ремонта в Перл-Харборе он отправился с Гавайев в Персидский залив 11 сентября 1947 года. В этом рейсе танкер был загружен в Рас-Танура , Аравия , и выгружен в Норфолке, Вирджиния , прибыв 17 ноября через Суэцкий канал и Гибралтар . В начале следующего года он отправился в Персидский залив и совершил два рейса в Японию из Бахрейна, прежде чем вернуться в Норфолк 22 апреля 1948 года. Затем он начал челночные рейсы между Арубой , Байонной, Нью-Джерси , и NS Argentia , Ньюфаундленд . Отправившись из последнего порта 2 июня, он прошел через Персидский залив и Японию в Калифорнию, прибыв туда 20 августа. 6 января 1949 года танкер отправился из Лонг-Бич, Калифорния , в западную часть Тихого океана. Совершив три круговых круиза между Сасебо и Персидским заливом, 17 июля она вернулась на западное побережье.

В Сан-Франциско ее установка для заправки топливом в море была снята, и Manatee начал 20-месячную службу в качестве судна MSTS . Сначала она работала вдоль Западного побережья , но вскоре ее задания распространились на Карибское море , залив и восточное побережье. До октября 1950 года она совершила четыре рейса в Норфолк через зону Панамского канала и голландскую Вест-Индию, а также несколько челночных рейсов между последними и портами восточного побережья. 27 октября она отбыла из Бостона в Рас-Тануру в Персидском заливе. К 17 февраля, посетив Манилу , Йокосуку и Перл-Харбор, она вернулась в Лонг-Бич. Там Manatee была переоборудована для заправки топливом в море и снова стала флотским смазчиком для поддержки флота во время Корейской войны .

Корейская война

Manatee заправляет корабль HMAS  Warramunga у берегов Кореи 27 июня 1951 года.

17 марта 1951 года Manatee прибыла в японские воды, чтобы начать свою первую ежегодную миссию WesPac. После коротких периодов в Токуяме и Сасебо она получила приказ пополнить патруль Тайваньского пролива . Она вернулась в Сасебо 20 мая и начала обслуживать корабли ООН в районах боевых действий у побережья Кореи . Она продолжала действовать из Сасебо в течение следующих пяти месяцев, вернувшись в Лонг-Бич 11 августа. Ее следующие две миссии WestPac, с 21 марта по 19 октября 1952 года и с 6 февраля по 29 июля 1953 года, следовали той же схеме: один месяц с патрулем Тайваньского пролива и оставшаяся часть тура, работая из Сасебо в поддержку корейских операций.

В течение следующих пяти лет график работы Manatee продолжался шесть месяцев в западной части Тихого океана, шесть месяцев на западном побережье. В течение этого периода она участвовала в операциях флота и в текущих учебных учениях, а также проходила регулярные капитальные ремонты. В ее тихоокеанское развертывание в 1954 году было включено пополнение кораблей, присутствовавших на Маршалловых островах для мартовских испытаний водородной бомбы . Manatee получила восемь боевых звезд за службу во Второй мировой войне и шесть за службу в Корейской войне .

Война во Вьетнаме

Запланированное только на четыре месяца развертывания в западной части Тихого океана в 1958 году, с середины мая по середину сентября, Manatee оставался еще месяц для обслуживания кораблей, вызванных в этот район во время Второго кризиса в Тайваньском проливе . В следующем году, после четырех месяцев службы в WestPac, Manatee был выбран, благодаря последовательно эффективной службе, для участия в совместной канадско-американской демонстрации пополнения, состоявшейся 8 октября 1959 года для 14-й ежегодной конференции Национальной ассоциации оборонного транспорта. [ необходима цитата ]

«Ламанти» заправляет авианосец  «Тикондерога» , 15 июля 1965 года.

В последующий год Manatee продолжал чередовать службу на западном побережье со службой на Дальнем Востоке. Он был одним из семи кораблей, выбранных для посещения Австралии с 29 апреля по 13 мая 1963 года для празднования битвы в Коралловом море . С усилением операций во Вьетнаме тур Manatee WestPac 1964 года был продлен до 8½ месяцев, с мая 1964 года по январь 1965 года. В этот период он действовал в основном в Южно-Китайском море . Операции в Южно-Китайском море также занимали большую часть его туров 1966, 1967 и 1968 годов, пополняя корабли 7-го флота, патрулировавшие этот район в поддержку войны во Вьетнаме . [ требуется ссылка ]

После дозаправки авианосца USS  Ticonderoga у южного побережья Калифорнии 20 августа 1971 года; клапан на Manatee был оставлен открытым, и около 230 000 галлонов тяжелого топлива были разлиты. [4] Большой разлив создал нефтяное пятно, которое вынесло на берег, затронув 65-мильный (105-километровый) участок пляжей от мексиканской границы на север до Сан-Клементе, Калифорния , где президент Ричард Никсон отдыхал в своем доме, резиденции, которую репортеры в то время часто называли «Западным Белым домом». [5] Военно-морской флот взял на себя руководство очисткой. «Сотни моряков и морских пехотинцев» были отправлены и работали 10 дней, чтобы очистить пляжи. [4] После федерального и государственного расследования инцидента командир Manatee , капитан Джек Л. Снайдер, был освобожден от своего командования. [4]

Выведенный из эксплуатации в июле 1973 года, Manatee был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 14 августа 1973 года. Переданный Морскому управлению для утилизации, он был продан на слом 10 декабря 1973 года компании Zidell Exploration из Портленда, штат Орегон . [ необходима цитата ]

Ссылки

  1. ↑ «Manatee I (SP 51)», Командование военно-морской истории и наследия, ВМС США, Вашингтонская военно-морская верфь, округ Колумбия. Получено 12 декабря 2020 г.
  2. ↑ ab Mana-T-Times (6 апреля 1945 г.) «Опубликовано в море на борту USS Manatee AO-58» и распространено среди членов экипажа в ознаменование первой года службы корабля; напечатано на машинке и отпечатано на мимеографе на бумаге формата 8x13 дюймов (20 x 33 см), 10 страниц.
  3. ↑ Рукопись, информация и цитаты из оригинального письма, 4 страницы, 29 ноября 1945 г., написанного от руки PhM2 Леландом Т. Ларсеном на USS Manatee , c/o Fleet Post Office, Сан-Франциско, Калифорния, почетно уволенному товарищу по плаванию Грэму С. Фулгуму-старшему в Роли, Северная Каролина. Личная коллекция фотографий, рукописей, отпечатков и артефактов, связанных с Manatee (1944-1945 гг.), принадлежащая Роберту Н. Фулгуму, Чапел-Хилл, Северная Каролина. Коллекция готовится к передаче в университетский архив, коллекция Второй мировой войны, библиотека Луиса Раунда Уилсона, Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Просмотрено 5 июня 2017 г.
  4. ^ abc "Oil Spill Skipper Ousted", The New York Times , 24 ноября 1971 г. Получено 5 июня 2017 г.
  5. ↑ «Военно-морские силы расследуют разлив нефти и устанавливают причину задержки с отчетом», The New York Times , 5 сентября 1971 г. Получено 5 июня 2017 г.

Дальнейшее чтение