Железнодорожная станция Ланкастер Грин-Эйр была станцией Midland Railway в городе Ланкастер в Англии. Линия между Грин-Эйром и Моркамом использовалась для экспериментальной электрификации с помощью контактных проводов.
Станция была закрыта для пассажиров в 1966 году, и от нее не сохранилось никаких следов.
Первыми двумя станциями Ланкастера были станция железной дороги Ланкастер и Престон-Джанкшен в Гривзе в 1840 году [1] и станция Ланкастер- Касл железной дороги Ланкастер и Карлайл, которая заменила ее в 1846 году [2].
Третья станция была открыта Morecambe Harbour and Railway Company (MH&R) 12 июня 1848 года. [2] [3] Здание вокзала было спроектировано Эдмундом Шарпом . [4] [5] Первоначально называвшаяся Ланкастер , [6] вскоре была переименована в Ланкастер Грин-Эйр , хотя в расписаниях до 1870 года ее название ошибочно указывалось как Lancaster Green Area . [3] Первоначально линия проходила от Ланкастера до Моркамб-Харбор . MH&R вскоре объединилась с «маленькой» Северо-Западной железной дорогой , которая продолжила линию на восток с 17 ноября 1849 года, достигнув Скиптона в 1850 году. [2] Соединительная кривая между Грин-Эйром и Каслом открылась 18 декабря 1849 года. [2] [3]
Станция находилась на южном берегу реки Лун , рядом с мостом Скертон и сразу к северу от центра города. Сразу к западу от станции находился перекресток между соединительной кривой к депо Castle и Green Ayre и главной линией, которая затем пересекала реку через мост Greyhound и продолжалась вдоль северного берега реки, проходя под мостом Carlisle Bridge в Ланкастере и Карлайле через реку. К востоку от Green Ayre линия следовала по южному берегу реки.
«Маленькая» Северо-Западная железная дорога была приобретена в 1874 году компанией Midland Railway, которая ранее эксплуатировала линию, а затем арендовала ее [7] , и стала важным маршрутом для этой компании, обеспечив доступ от ее Йоркширских линий к побережью Ланкашира в районе, находившемся под контролем ее главного конкурента — Лондонской и Северо-Западной железной дороги .
Линия Ланкастер-Моркамб была электрифицирована в 1908 году. Это была первая высоковольтная электрификация в Соединенном Королевстве, напряжение составляло 6600 вольт переменного тока частотой 25 Гц; она была пионером таких систем. Она должна была стать испытательным полигоном для дальнейшей электрификации магистральной линии Midland Railway. В 1952 году первоначальный подвижной состав истек и был снят с эксплуатации. На короткое время использовалась паровая тяга, а затем электроснабжение было повышено до 50 Гц и предоставлен новый подвижной состав; это должно было стать испытательным полигоном для дальнейшей электрификации магистральной линии в Великобритании. [8] Этот участок линии стал особенно загруженным.
Линия между Веннингтоном и Морекамом через Грин-Эйр пала жертвой Beeching Axe . Она была закрыта для пассажиров 2 января 1966 года, [2] [8] [9] хотя линия через станцию продолжала использоваться для грузовых перевозок до 16 марта 1976 года. [2] В том же году станция была снесена. [10]
Мост Грейхаунд был переоборудован для использования дорогой A589 с 1972 года. [10] [11] На месте станции Грин-Эйр теперь находится общественный парк. От станции ничего не осталось, [12] но в парке рядом с местом был возведен грузовой кран из грузового депо Хорнби . [10] [13] На месте соседнего локомотивного депо теперь находится супермаркет.
Цитаты
Источники
