Ланкаширский аэроклуб

Ланкаширский аэроклуб — старейший аэроклуб в Соединенном Королевстве . Он был основан в 1909 году для организации Блэкпульской недели авиации — первого официально признанного авиашоу в Великобритании .

Ранняя история

Октябрь 1909: Первоначальный клуб был основан в Блэкпуле . ^[1]
Конец 1922 года: клуб был реорганизован Джоном Ф. Лимингом и группой друзей, которые начали строить планер в гараже Лиминга в его доме в Боудоне около Олтринчема, Чешир . ^[2] Он был назван «Аэроклуб», потому что в то время многие клубы гоночных голубей называли себя « Летающий клуб». ^[3]
Начало 1924: Планер LPW был завершен и доставлен на аэродром Александра-парк . Клуб много раз запускал планер в Александра-парке, запуская его, буксируя за автомобилем.
Август 1924: Закрыт аэродром Александра Парк. Клуб переехал на аэродром Вудфорд, принадлежавший Авро . ^[4]
21 июля 1925 г.: Алан Кобэм доставил в Вудфорд первый самолет клуба с двигателем ( de Havilland DH.60 Moth ).
Август 1925 г.: За ним последовал еще один.
22 декабря 1926 г.: Джон Ф. Лиминг и Берт Хинклер (1892–1933), главный летчик-испытатель AVRoe Avro Manchester, приземлились на Хелвеллине в Озёрном крае. Это был первый самолёт, приземлившийся на горе в Великобритании.
Начиная с середины 1927 года: к клубу присоединились построенные в Вудфорде самолеты Avro Avian. Флот LAC продолжал базироваться в Вудфорде.
1929: Самолеты часто направлялись на аэродром Манчестера (Уитеншоу) для удобства местных членов. ^[5]
5 июля 1930 года: Уинифред Браун , член клуба, выиграла воздушные гонки на кубок короля , проходившие на аэродроме Бартон , пилотируя биплан Avro Avian, построенный в Вудфорде. ^[6]
Сентябрь 1939: Вторая мировая война остановила деятельность клуба. Самолеты клуба хранились в ангарах Avro в Вудфорде, где клуб базировался до тех пор.

Послевоенные операции

1946: Avro попросил клуб переехать в другое место. Клуб переехал на аэродром Бартон . Членам клуба предоставлялись летная подготовка и аренда самолетов, изначально использовавших самолеты Auster Autocrat и De Havilland Tiger Moth .
2007: Клуб решил покинуть Бартон из-за условий, выдвинутых Peel Holdings , которые комитет Ланкаширского аэроклуба посчитал неприемлемыми. ^[7]
Июль 2009 г.: Клуб начал работу с единственной травяной полосы аэродрома в Кеньон Холл Фарм, недалеко от Уоррингтона , который, как ожидается, станет его новым домом, если будет получено разрешение на строительство. ^[8]

Ссылки

Примечания

^ "Blackpool Aviation Meeting". Журнал Flight . 9 октября 1909. стр. 629.
↑ Лиминг 1936, стр. 15–21.
^ Публикации Ланкаширского аэроклуба
^ Шоулфилд 2004, стр. 219
^ Шоулфилд 2004, стр. 223
^ Шоулфилд 2004, стр. 224
^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 16 августа 2012 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ Kenyon Hall Farm, наша новая полоса около Уигана, Lancashire Aero Club , получено 29 июля 2009 г.

Библиография

Лиминг, Джон Ф. (1936), Airdays , Джордж Г. Харрап и компания.
Шоулфилд, Р.А. (2004), «Ранние аэродромы Манчестера. Расширенная глава в книге «Перемещение Манчестера»», Труды Ланкаширского и Чеширского антикварного общества , Ланкаширское и Чеширское антикварное общество, ISSN 0950-4699
[1] Архив Flightglobal, многочисленные выпуски журнала Flight Magazine, изданные в 1925–1929 годах, освещают новости авиации и бизнеса Джона Ф. Лиминга, его жены, Ланкаширского аэроклуба и его компании Northern Airlines (Manchester), Ltd.

Внешние ссылки