LÉ Aoife (P22) ирландской военно-морской службы , ныне известный как P62 морской эскадры вооруженных сил Мальты , был построен в 1978 году как морской патрульный корабль .
Служащий ВМС Ирландии с 1979 года, Aoife был выведен из эксплуатации Ирландией в 2015 году и передан в дар Вооруженным силам Мальты . Вступил в строй как патрульный катер P62 28 июня 2015 года. [1]
Впервые Aoife был введен в эксплуатацию, когда стало доступно финансирование Европейского Союза (тогда ЕЭС ) в ответ на расширение ирландской исключительной зоны рыболовства с 12 морских миль (22 км; 14 миль) до 200 морских миль (370 км; 230 миль) в 1976 году. [2]
Вместе с родственными кораблями LÉ Deirdre (выведен из эксплуатации в 2001 году), LÉ Emer (выведен из эксплуатации в 2013 году) и LÉ Aisling (выведен из эксплуатации в 2016 году), Aoife был построен на верфи Verolme Cork. [3]
Первоначально названное в честь Аойфе , мачехи детей Лира , Аойфе действовало в основном как судно по охране рыболовства. Однако Аойфе также помогала в аварийно-спасательных операциях и выполняла другие функции поддержки военно-морского флота.
В 1986 году Virgin Challenger II Ричарда Брэнсона пытался побить трансатлантический рекорд скорости , установленный Соединенными Штатами в 1952 году . на Гранд-Бэнкс Ньюфаундленда . Однако в ее баки также попало четыре тонны воды, и вскоре «Челленджеру» понадобились дополнительные топливные фильтры . [примечание 2] Лондонский центр управления Брэнсона запросил помощь у Королевских ВВС , но у Королевского флота не было корабля в этом районе. Об этом сообщили Аойфе , находившемуся в 160 милях от него, и самолет ВВС Нимрод сбросил на Челленджер канистру с фильтрами . Аойфе достигла Челленджера в 00:43 29 июня. [5] Ее экипаж дозаправил «Челленджер» , который завершил рейс, отстав от предыдущего рекорда на два часа и девять минут. Брэнсон пригласил представителей судовой компании на торжества в Лондон, заявив: «Без их помощи мы бы не добились успеха».
В октябре 2004 года Аойфе участвовала в спасении подводной лодки канадских вооруженных сил «Чикутими» у северо-западного побережья Ирландии .
В июле 2007 года Аойфе помогла спасти более 100 детей, участвовавших в парусной регате у гавани Дан Лаогэр. [6]
Несмотря на то, что портом приписки корабля был остров Холбоулин в Корк-Харборе, он имел тесные связи с городом Уотерфорд , а его команда участвовала в сборе средств для детского отделения университетской больницы Уотерфорд . [7]
LÉ Aoife был выведен из эксплуатации в Уотерфорде 31 января 2015 года и позже передан в дар Мальте . [8] [9]
Аойфе был зачислен в состав Морской эскадры Вооруженных сил Мальты 28 июня 2015 года и получил вымпел номер P62 . Это самое большое судно в Морской эскадре, превосходящее по размеру флагманский морской патрульный катер P61 класса Diciotti . [1] Он прибыл на Мальту в ноябре 2015 года, [10] изначально предназначался для использования в гуманитарных операциях в Средиземноморье. [11]
24 мая 2019 года P62 участвовал в подъеме авиационного двигателя времен Второй мировой войны у Гранд-Харбора . Двигатель, скорее всего, двигатель летающей лодки «Шорт Сандерленд» , был извлечен после 14-часовой работы. [12]
В течение 2020 года корабль участвовал в совместных учебных операциях с Королевским флотом Нидерландов и ВМС Греции . [13] [14]
Была полночь, когда мы подошли к «Аойфе» с горящими огнями посреди Атлантики. Это было приятное зрелище, и, несмотря на сильную волну и сложные условия, они проделали удивительно эффективную работу по переправке топлива. Еще они угостили нас превосходным горячим ирландским рагу, которое вернуло нам угасающее настроение, и через полчаса мы тронулись в путь...