G:link , также известная как Gold Coast Light Rail , Gold Coast Tram или просто 'G , — это система легкорельсового транспорта, обслуживающая Голд-Кост в Квинсленде , Австралия, и единственная система легкорельсового транспорта в Квинсленде. Система является частью сети общественного транспорта Translink South East Queensland и состоит из одной линии длиной 20 км (12 миль) с девятнадцатью станциями. Железнодорожная станция Хеленсвейл является северной конечной станцией системы, в то время как Broadbeach South служит южной конечной станцией. Линия первоначально открылась 20 июля 2014 года и впоследствии была продлена на северо-запад от больницы Gold Coast University Hospital до Хеленсвейла 17 декабря 2017 года.
Голд-Кост — один из самых быстрорастущих регионов Австралии, с годовым приростом населения 2–3%. [1] Проект был впервые предложен в Плане городского совета Голд-Коста по транспорту 1996 года после нескольких лет рассмотрения и проверки. В 2002 году правительство Квинсленда и федеральное правительство внесли по 650 000 долларов США на финансирование Исследования осуществимости легкорельсового транспорта Голд-Коста. [2] [3] В 2004 году был опубликован проект сводного отчета. [4]
В 2009 году правительство Квинсленда выделило 464 миллиона долларов на проект скоростного транзита Голд-Коста (GCRT), дополнив 365 миллионов долларов, выделенных федеральным правительством, и 120 миллионов долларов, предоставленных городским советом Голд-Коста. [5]
В июне 2011 года консорциум GoldLinq, в состав которого входят Bombardier Transportation , Downer EDI , Keolis , McConnell Dowell и Plenary Group, получил контракт на строительство и эксплуатацию линии легкорельсового транспорта Gold Coast сроком на 18 лет в рамках государственно-частного партнерства . [6] [7] [8]
В августе 2012 года стоимость первоначального участка длиной 13 км (8,1 мили) оценивалась в 1,6 млрд долларов. [9] Строительство корпуса станции Gold Coast University Hospital началось в июле 2010 года. [10] В конце 2010 года начались ранние дорожные работы в Бродбиче и Саутпорте . [11]
К ноябрю 2013 года большая часть работы была завершена, и южный участок в Бродбиче был единственным участком путевых работ, который нужно было завершить. Тестирование началось на северном участке линии в октябре 2013 года. Линия открылась 20 июля 2014 года с днем бесплатного проезда, прежде чем нормальная работа началась 21 июля. [12] [13] [14]
Система оказала значительное влияние на имущество как напрямую, так и косвенно в коридоре. В общей сложности 170 миллионов долларов было выделено на возобновление работы имущества. Теннисный клуб Queens Park и крокетный клуб Southport были перемещены. [15]
После успешного открытия и эксплуатации Этапа 1 правительство Квинсленда объявило в феврале 2016 года о планах продлить линию легкорельсового транспорта от Университетской больницы до железнодорожной станции Хеленсвейл, обеспечив соединение с железнодорожной линией Голд-Коста , которая соединяет город с Брисбеном , столицей штата Квинсленд. Финансовые обязательства со стороны правительства штата и федерального правительства, необходимые для продолжения расширения, были окончательно согласованы в конце 2016 года. Новое расширение включает 7,3 км (4,5 мили) путей и 3 новые станции легкорельсового транспорта, при этом Хеленсвейл станет новой северной конечной станцией линии. Строительство началось в 2016 году [16] с планами завершить его к Играм Содружества 2018 года на Золотом Берегу в апреле 2018 года. Строительство было завершено раньше срока, с опережением графика, и пассажирские перевозки начались в декабре 2017 года.
Правительство Квинсленда совместно с городским советом Голд-Коста и федеральным правительством объявило о плане продления линии легкорельсового транспорта на 6,4 км (4,0 мили) к югу, от существующей станции Broadbeach South до Burleigh Heads еще в 2018 году с первоначальной датой завершения в 2024 году. Из-за финансовых споров между тремя уровнями власти, пандемии COVID-19 и роста расходов на строительство в последние годы проект постоянно откладывался. В феврале 2020 года три стороны были включены в шорт-лист для строительства расширения: [17]
В октябре 2020 года было объявлено, что компания John Holland выиграла контракт [18] , а в 2021 году правительство штата опубликовало заявление, в котором говорилось, что соглашение позволит строительному консорциуму провести детальное планирование строительства и начать создание присутствия на площадке вдоль коридора протяженностью 6,7 км (4,2 мили). [1]
В июле 2022 года строительство официально началось с модернизации инфраструктуры водоснабжения, канализации и газоснабжения и перемещения на шоссе Голд-Кост между Бродбичем и Нобби-Бич. [3] Основные строительные работы, включая земляные работы и строительство путей, начнутся в 2023 году, а ввод проекта в эксплуатацию ожидается к 2026 году. [4]
Будет 8 новых станций, все построены по тому же проекту, что и первые два этапа, однако нет никаких парковочных мест, как на этапе 2. Все станции на расширении сконфигурированы как центральная платформа, что означает, что и северная, и южная платформы расположены посередине, с путями по обеим сторонам. С сигнальным пешеходным переходом и всеми выходами, доступными для инвалидных колясок. [19] По состоянию на конец 2022 года строительство началось на этапе 3 и, как ожидается, будет завершено к 2030 году.
Станция Mermaid Beach расположена в одноименном пригороде недалеко от пересечения шоссе Gold Coast Highway и Crescent Avenue и Montana Road. Рядом со станцией расположено несколько ресторанов и магазинов, а также парки и медицинский центр.
Расположенная немного южнее улицы Маркери, станция Mermaid Beach South обеспечивает прямой доступ к ряду мест отдыха, небольшому торговому центру и жилым домам, расположенным всего в нескольких минутах ходьбы от станции.
Станция Nobby Beach будет расположена между Albicore Street и Dolphin Avenue на шоссе Gold Coast Highway. Она будет обслуживать торговый район Nobby Beach, а пляж находится всего в нескольких минутах ходьбы.
Станция Miami North будет располагаться на углу Paradise Avenue и Gold Coast Highway и будет обслуживать северную часть Майами и среднюю школу Miami State High School .
Станция Майами будет располагаться на углу Хайт-стрит и шоссе Голд-Кост и обслуживать Майами-Бич и ряд курортов.
Станция Christine Avenue будет расположена на углу Christine Avenue и шоссе Gold Coast Highway, на южной стороне Майами. Christine Avenue будет обслуживать ряд торговых точек и ресторанов, а также пляж North Burleigh Surf Beach.
Станция Second Avenue Burleigh будет на углу Second Avenue и Gold Coast Highway, к северу от Burleigh Heads . Несколько курортов для отдыха находятся в нескольких минутах ходьбы, как и Burleigh Heads State School.
Южный вокзал Берли-Хедс будет расположен на пересечении Goodwin Terrace и шоссе Gold Coast Highway. Он будет обслуживать торговый и ресторанный район Джеймс-стрит, а также Мемориальный парк, парк Джастинса, национальный парк Берли-Хед и пляж для серфинга Берли-Хедс. Станция будет предлагать автобусное сообщение с железнодорожной станцией Varsity Lakes и южными пригородами, включая аэропорт Голд-Кост .
Новое расширение начнется с нынешней южной конечной остановки, Broadbeach South, и будет проходить по разделительной полосе шоссе Gold Coast Highway на всем пути на юг до Burleigh Heads. Расширение длиной 6,7 км (4,2 мили) пройдет через Mermaid Beach , Nobby's Beach, Miami и Burleigh Heads [7] с надеждой на создание лучшей связи, уменьшение заторов и сокращение времени в пути. [8]
Стратегия развития транспорта города Голд-Кост до 2031 года поддерживает будущее расширение до Кулангатты через аэропорт Голд-Коста . [20] 14-километровое (8,7 миль) расширение линии легкорельсового транспорта от станции Берли-Хедс будет продолжено на юг вдоль шоссе Голд-Кост, проходя через южные пригороды Палм-Бич и Тугун и соединяя международный аэропорт города с легкорельсовым транспортом. Потенциальный коридор легкорельсового транспорта также был определен от аэропорта до Кулангатты и будет сохранен для возможного будущего расширения. [21] В августе 2020 года было предоставлено финансирование для разработки бизнес-кейса для расширения. [22] С 2021 года начались консультации с общественностью и предварительные работы на этапе 4. [9]
Единственная 20-километровая (12 миль) линия проходит от железнодорожной станции Хеленсвейл до Бродбич-Саут . Начинаясь от железнодорожной станции Хеленсвейл, линия идет параллельно железнодорожной линии Голд-Коста , пока не встретится с автомагистралью Смит-стрит , по которой затем следует, останавливаясь в Парквуде и Парквуде-Ист . Следующие две остановки обслуживают университетскую больницу Голд-Коста и кампус Университета Гриффита на Голд-Косте . Линия идет на юг, проходя над автомагистралью Смит-стрит и депо, прежде чем достичь станции Куин-стрит и станции Неранг-стрит , которая обслуживает медицинский участок Саутпорта. Следующие две остановки обслуживают торговый центр Australia Fair , а следующая остановка обслуживает парк Бродуотер . Линия проходит над рекой Неранг, прежде чем достичь единственной остановки в Мейн-Бич , которая обслуживает тематический парк Sea World . Следующие остановки — Surfers Paradise North и Cypress Avenue , последняя обслуживает торговый центр Chevron Renaissance и парк развлечений Funtime . Следующая остановка, Cavill Avenue, обслуживает сердце Surfers Paradise, включая пешеходную торговую улицу Cavill Avenue и торговый центр Paradise Centre . Следующая станция обслуживает жилую башню Q1 , а также смотровую площадку SkyPoint . Следующие остановки — Northcliffe , Florida Gardens и Broadbeach North , последняя обслуживает Gold Coast Convention & Exhibition Centre , The Star Gold Coast , Oasis Shopping Centre и Oracle Shopping Centre . Линия заканчивается на Broadbeach South, которая обслуживает Pacific Fair Shopping Centre и обеспечивает автобусное сообщение с южными пригородами, а также с аэропортом Gold Coast . Поездка от одного конца линии до другого занимает около 44 минут.
На линии девятнадцать станций. Одна станция расположена в Хеленсвейле , две — в Парквуде , семь — в Саутпорте , одна — в Мейн-Бич , шесть — в Серферс-Парадайз и две — в Бродбиче . Все станции, кроме одной, представляют собой открытые конструкции на уровне улицы с пассажирскими навесами на платформах. Станция Gold Coast University Hospital находится под землей. Одиннадцать станций имеют боковые платформы , а восемь — островные платформы . Восемь станций имеют киоски на платформах. Семь станций предлагают пересадки на автобусы, а Хеленсвейл также предлагает пересадки на поезда. На двух станциях есть бесплатные парковочные места с общим количеством новых парковочных мест 1400. [23] [24] Самая загруженная станция — Кавилл-авеню, в феврале 2016 года ее ежедневно посещало в среднем 4729 пассажиров. [25]
Система использует стандартные рельсы с Воздушная контактная сеть постоянного тока напряжением 750 В. В основном она работает в конфигурации с центральным расположением проводов.
Парк Gold Coast Rapid Transit состоит из 23 трамваев Bombardier Flexity 2, построенных в Германии. [26] Трамваи имеют низкий пол и специальные места для инвалидных колясок, детских колясок и досок для серфинга. [27] Они развивают максимальную скорость 70 км/ч (43 мили в час) и вмещают 309 пассажиров с 80 сидячими местами. [28] Четырнадцать трамваев были заказаны для обслуживания первоначального участка линии. Четыре дополнительных трамвая были заказаны в ноябре 2015 года для обслуживания расширения Хеленсвейл. [29] Они были доставлены в сентябре и октябре 2017 года . [30] Еще пять были доставлены с июля 2023 года, ввод в эксплуатацию в июле 2024 года.
.jpg/1280px-Broadbeach_South_transport_interchange_(27677988034).jpg){kind=spacer}
Восемнадцать станций представляют собой открытые сооружения на уровне улицы с навесами для пассажиров, а одна находится под землей. Одиннадцать станций имеют боковые платформы , а восемь — островную платформу . Семь станций предлагают пересадки на автобусные службы Translink. Перехватывающие парковки также доступны на станциях Хеленсвейл и Парквуд: во время строительства Этапа 2 на новой станции Парквуд было построено 1000 парковочных мест, а на Хеленсвейл было построено 400 новых парковочных мест в дополнение к 877 существующим там местам. [31]
Услуги предоставляются Keolis Downer , совместным предприятием Keolis и Downer. Тарифы устанавливаются Translink , все станции оборудованы считывателями карт Go . [52] Translink взимает плату за проезд, которая увеличивается по мере того, как пассажиры проезжают через восемь концентрических зон, расходящихся от центрального делового района Брисбена ; [53] Все станции G:link расположены в зоне 5.
Частота обслуживания (в минутах) с 17 декабря 2017 г.: [54]
† Между станцией Хеленсвейл и университетской больницей Голд-Коста нет движения.
С понедельника по пятницу утром (с полуночи до 5 утра) на большинстве маршрутов легкорельсовый транспорт заменяется маршрутом 700 компании Kinetic Group . [55] Эти автобусы не обслуживают участок между станцией Хеленсвейл и университетской больницей Голд-Коста. [54]
Более 1,74 миллиона пассажиров воспользовались Gold Coast Light Rail за первые 100 дней после открытия. Более пяти миллионов оплаченных поездок было совершено за первые девять месяцев работы. [56] 6,6 миллиона пассажиров были перевезены по линии за первый год, а общее количество пользователей общественного транспорта на Золотом побережье — автобусов и трамваев — увеличилось на 25 процентов. [57] [58] В феврале 2016 года правительство Квинсленда объявило о достижении отметки в десять миллионов пассажиров и отметило, что Cavill Avenue стала самой загруженной станцией с 4729 посадками в день. [59]
В следующей таблице приведены данные о патронаже сети за соответствующий финансовый год. Финансовый год в Австралии начинается 1 июля и заканчивается 30 июня. Основные события, повлиявшие на количество совершенных поездок или на то, как измеряется патронаж, включены в качестве примечаний.
Помимо этапов 3 и 4, городской совет Голд-Коста планирует обширную сеть легкорельсового транспорта, которая потенциально будет состоять из 68 км (42 миль) путей и 4 линий легкорельсового транспорта, как указано в Стратегии городского транспорта 2031. Однако, как ожидается, будущие расширения не будут осуществляться до тех пор, пока этап 4 до аэропорта Голд-Коста не будет полностью завершен и не будут проведены дополнительные технико-экономические обоснования, при этом временные рамки для проектов пока не определены.
Ветка от Мейн-Бич до Спит была предложена в транспортном плане городского совета Голд-Коста на 2031 год, Стратегии городского транспорта 2031. [72] Совет объявил о ряде потенциальных вариантов маршрута в апреле 2017 года и пригласил общественность для обсуждения. [73] Ожидается, что линия будет стоить около 200 миллионов долларов и будет оплачена застройщиками, а ее длина составит около 2,6 км (1,6 мили). [74]
Опубликованный план развития транспорта совета Голд-Коста до 2031 года описывает возможное расширение до Биггера-Уотерс . [75] Предлагаемая линия будет ответвляться от существующей станции легкорельсового транспорта University Hospital , направляясь на север и заканчиваясь в торговом центре Harbour Town в пригороде Биггера-Уотерс .
Опубликованный план транспорта совета Голд-Коста 2031 года описывает возможное расширение до Бандалла . [76] Предлагаемая линия будет ответвляться от Кавилл-авеню , проезжая на запад несколько километров, прежде чем закончиться в пригороде Бандалл. Станции могут включать Chevron Island , HOTA , Bundall Business District и Gold Coast Turf Club .
Опубликованный план развития транспорта совета Голд-Коста до 2031 года описывает возможное расширение до Неранга . [77] Предлагаемая линия будет ответвляться от Бродбича, пролегая на запад вдоль бульвара Хукера и на север вдоль дороги Неранг–Бродбич, прежде чем закончится на железнодорожной станции Неранг . Станции будут включать Мермейд-Уотерс , Каррара-Маркетс и Каррара-Стадион .
В публикации «Light Rail south Gold Coast» городского совета Голд-Коста предлагается расширение Робины на 9 км (5,6 миль) . [78] Предлагаемое расширение будет ответвляться от пляжа Ноббис и заканчиваться на железнодорожной станции Робина, проходя через Университет Бонда , Рыночную площадь , городской центр Робины и стадион Робина .
Light Rail южный Gold Coast, опубликованный городским советом Gold Coast, также описывает предложение о продлении до Varsity Lakes [79] от Burleigh Heads . Расширение будет ответвляться от Burleigh Heads и следовать по Burleigh Connection Road , проходя мимо торгового центра Stocklands Burleigh Heads и районов легкой промышленности West Burleigh, прежде чем закончиться на железнодорожной станции Varsity Lakes , обеспечивая тяжелое железнодорожное сообщение.
19 февраля 2019 года депутат парламента от Твид-Хедс Джефф Провест объявил о выделении 1 миллиона долларов на стратегическое планирование расширения системы легкорельсового транспорта Голд-Коста от аэропорта Голд-Коста до границы Нового Южного Уэльса в Твид-Хедс . [80]
В 2020 году правительство штата Новый Южный Уэльс предложило провести технико-экономическое обоснование для легкорельсового коридора между аэропортом Голд-Кост и Твид-Хедс. [81]
Проект легкорельсового транспорта Голд-Коста стал объектом протестных кампаний со стороны некоторых местных жителей и политиков. Среди тех, кто пытался остановить первый этап, были мэр Голд-Коста Рон Кларк [82] , бывший мэр и кандидат Лекс Белл [83] (который предложил использовать право собственности на землю, чтобы остановить проект), [84] [85] и ряд недолговечных организаций протеста. [86] [87] Они утверждали, что это был «зомби»-проект и «белый слон», который взвалит на налогоплательщиков непосильный долг. [88] Удаление культовых пальм и пуансетий для строительства расстроило других. [89]
В 2016 году отставной аналитик по недвижимости Алан Мидвуд заявил, что легкорельсовый транспорт стал «крупной финансовой катастрофой», которая удвоила заторы на дорогах, и призвал к его отмене. [90] Другими известными возражающими, которые добились освещения в СМИ, были владелец магазина в Серферс-Парадайз Condom Kingdom, который опасался, что строительство повлияет на продажи, [91] и горничные из Серферс-Парадайз , которые поклялись приковать себя цепями к деревьям, чтобы помешать реализации проекта. [92]
Одна группа, которой руководил житель Paradise Waters, утверждала, что легкорельсовый транспорт был «доказанным убийцей» [93] , который убивал «со скоростью в 2,5 раза выше, чем автомобили». [94] После успеха проекта в 2017 году группа жителей Paradise Waters обратилась с просьбой добавить трамвайную остановку в их районе, как изначально планировалось, но Совет отказал им в этом. Бывший мэр предположил, что было ощущение, что их «наказали, потому что некоторые из них в то время выступали против этого». [95]
{{cite web}}: CS1 maint: другие ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с G:link на Wikimedia Commons