Лемюэль Пратт Грант (1817–1893) был американским инженером и бизнесменом. Он был типичным железнодорожником Атланты , а также крупным землевладельцем и общественным деятелем. На железных дорогах он служил рабочим, главным инженером, спекулянтом и руководителем по всему Югу . В рамках своих спекуляций он владел огромными участками земли в стратегических районах. Например, в какой-то момент он владел более чем 600 акрами (240 га) на территории, которая сейчас является Атлантой. Он проектировал и строил оборонительные сооружения Атланты во время Гражданской войны в США , а затем стал важным общественным деятелем: пожертвовал землю для Грант-парка , первого большого парка Атланты, и был членом совета, а также входил в различные советы и комитеты. Его особняк является одним из четырех сохранившихся оригинальных довоенных домов в городе Атланта.
Лемюэль Пратт Грант родился во Франкфорте, штат Мэн , 11 августа 1817 года. Он вырос на ферме и с двенадцати до девятнадцати лет работал на ферме и в сельском магазине. Когда ему было девятнадцать, он стал тягачом в инженерном корпусе Филадельфийской и Редингской железной дороги , которая тогда еще строилась. Благодаря учебе и упорному труду он проложил себе путь и через год стал помощником инженера. [1]
В 1840 году он получил должность помощника инженера Georgia Railroad под руководством Джона Эдгара Томсона , главного инженера. Его часть инженеров обнаружила линию между Мэдисоном и Атлантой в 1840 году. В 1841 году он стал помощником в инженерном корпусе Central Railroad , главным инженером которой был LO Reynolds, но в 1843 году вернулся на Georgia Railroad и служил там до тех пор, пока не было завершено выравнивание до Marthasville. [1]
К 1844 году он скупал большие участки недвижимости в Атланте, в основном в Третьем округе . Двое внуков LP, Лорел и Брайан-старший, были успешными брокерами по недвижимости и застройщиками. [1]
В 1845 году Л. П. Грант стал главным инженером и суперинтендантом железной дороги Монтгомери и Вест-Пойнт и оставался на этой дороге до 1848 года, когда ее путь был проложен до Опелики , штат Алабама. Затем он снова вернулся на службу в Georgia Railroad, на этот раз в качестве инженера-резидента, и занимал эту должность до 1853 года. В течение двух лет этого периода он также был главным инженером железной дороги Атланты и Вест-Пойнт. [1]
С 1853 по 1858 год он занимался строительством железных дорог в Луизиане , Миссисипи и Техасе . В 1858 году он был избран президентом компании Southern Pacific Company of Texas, а в 1859 году его сменил Дж. Эдгар Томпсон. [1]
В 1859 и 1860 годах он был нанят в качестве инженера по обследованию и определению местоположения предполагаемых дорог в Алабаме и Джорджии, но эти работы были приостановлены в связи с приближением [Гражданской] войны. [1]
В 1862 году [CSA] полковник Грант был назначен капитаном инженеров Конфедерации и сохранял эту должность до конца [Гражданской] войны. Его самой важной работой было строительство оборонительных сооружений вокруг Атланты и Огасты. [1]
С октября 1866 по 1881 год полковник Грант был генеральным суперинтендантом железной дороги Атланта и Вест-Пойнт. Некоторое время он был президентом Georgia Western Road, позже Georgia Pacific, а теперь — линии Southern Railway [источник написан в 1934 году] от Атланты до Бирмингема. [1]
В 1875 году он был назначен управляющим Джорджианской части Atlanta and Charlotte Air Line с примерно 100 милями путей. В 1881 году он стал президентом Atlanta and West Point Railroad, а два года спустя — президентом Western Railroad of Atlanta. Обе должности он занимал до 1887 года. [1]
В 1844 и 1846 годах, когда Атланта была известна как Мартасвилл, полковник Грант купил земельные участки 52, 53 и 44, содержащие около шестисот акров. За один из этих участков он, как говорят, заплатил полтора доллара за акр. Эта земля позже стоила огромную сумму. [1]
В 1883 году полковник Грант передал городу [Атланта] более позднюю покупку, содержащую [более] 100 акров прекрасной земли для парковых целей. Он известен как Грант-парк, и город [Атланта] добавил к его первоначальному подарку покупку некоторой прилегающей земли. [1]
Полковник Грант был одним из первых сторонников системы государственных школ и членом первого Совета по образованию, избранного в 1869 году. Он также был одним из членов-учредителей Библиотеки для молодых людей и ее первым пожизненным членом. [1]
С 1860 года полковник Грант был членом Центральной пресвитерианской церкви и принимал активное участие в ее работе. [1]
Он женился в декабре 1843 года на мисс Лоре Лумис Уильямс, дочери Эмми Уильямс. Она умерла в 1879 году, оставив четверых детей. В 1881 году он женился на миссис Джейн Л. Крю из Атланты. Джон Армстронг Грант, управляющий железной дорогой Техаса и один из первых основателей больницы Грейди, был сыном от первого брака. [1]
Полковник Л. П. Грант не имеет никакого отношения ни к одному из лиц по имени Джон Т. Грант или Джон У. Грант, ни к их потомкам. Это всего лишь счастливое совпадение, что Брайан М. Грант-старший и Джон У. Грант оба были успешными застройщиками в Атланте и одновременно коллегами друг друга. Далее следует отметить, что нет никаких печатных упоминаний о том, что Л. П. Грант когда-либо добился известности, работая подсобным рабочим на Georgia Railroad, работая в Fannin Company или работая в каких-либо компаниях, базирующихся в Августе, штат Джорджия. В статьях, связанных с железной дорогой, об этих отношениях есть много ошибочных утверждений. Можно только представить, что, поскольку было несколько известных Грантов, и они не из одной семьи, некоторая путаница сохранялась на протяжении многих лет.
Приведенная ссылка [1] на «Официальную историю округа Фултон» Уолтера Купера была написана по назначению жюри грантов Джорджии «в соответствии с законодательными актами» и опубликована в 1934 году. В состав Исторической комиссии того времени входили председатель Айвен Аллен, Генри К. Пиплз, доктор Луи Д. Ньютон, мисс Элла Мэй Торнтон и мисс Элис Бакстер.
В 1843 году Грант инвестировал в землю на юго-востоке современной Атланты, заплатив от 0,75 до 2 долларов за акр, и построил свой дом в центре своих 600+ акров. В 1883 году он пожертвовал 108 акров (44 га) к востоку и юго-востоку от своего особняка городу для парка при условии, что он будет открыт и доступен бесплатно для жителей любой расы, вероисповедания или цвета кожи. [2] Затем его семья застроила близлежащие районы, о чем свидетельствуют уличные знаки, названные в честь семьи и друзей семьи (Bryan Street, Grant Street, Loomis Street, Broyles Street и т. д.). Озеро Абана, где сейчас находится фуд-корт зоопарка под экспозицией панд, было свидетелем толпы купальщиков любой расы, расовая сегрегация не обрушилась на Атланту еще десятилетие или два спустя. В этот идиллический период относительной стабильности расовой напряженности Грант открыл трамвайную линию между центром города и парком.
27 января 1857 года Грант основал Atlanta Bank с Джоном Мимсом , Уильямом Эззардом , Кларком Хауэллом-старшим , Джонатаном Норкроссом , Ричардом Питерсом, Джозефом Уиншипом и Н. Л. Энджером . Их предупредили о чикагце Джордже Смите , который планировал наводнить банки Среднего Запада валютой Джорджии, поэтому они избежали этого скандала, но в конечном итоге обанкротились, и их чартер был отозван в 1856 году. Грант снова попытается заняться банковским делом в 1870-х годах. [ нужна цитата ]
В 1853 году он и Джон Т. Грант отправились в Новый Орлеан , чтобы работать на железной дороге Cotton Belt Railroad (тогда Jackson and Great Northern Railroad). В 1857 году Fannin, Grant & Co [ требуется ссылка ] [Возможно, это Athens Ga Grants, JT и WD Grant, подрядчики. [3] Ни один из них не связан с LP Grant.] стали подрядчиками Southern Pacific Railroad, чтобы связать Маршалл, Техас , с Западным побережьем , а в следующем году Лемюэль П. Грант был назначен президентом Southern Pacific. Вернувшись в Атланту в 1860 году, он и Ричард Питерс протолкнули Georgia Western Railroad против Air Line Джонатана Норкросса.
С 1853 по 1858 год он занимался строительством железных дорог в Луизиане, Миссисипи и Техасе. В 1858 году он был избран президентом компании Southern Pacific Company of Texas, а в 1859 году его сменил Дж. Эдгар Томпсон. [1]
Перед Гражданской войной в США Грант выделил землю на Дженкинс-стрит для первой в Атланте черной церкви — церкви Бетел (ныне баптистская церковь Биг-Бетель) — и отстаивал право церкви на эту собственность после войны.
В начале войны Грант все еще находился в Луизиане . В феврале 1861 года Fannin, Grant & Co продали свою компанию Southern Pacific, и Грант вернулся в Атланту. После кампании Виксбурга начальник Инженерного бюро Конфедерации Джереми Гилмер связался с ним, чтобы обследовать возможные вражеские переправы через реку Чаттахучи , и в августе 1863 года были начаты оборонительные работы. Грант объяснил, что укрепление Атланты будет таким же сложным, как и укрепление Ричмонда, Вирджиния . Грант запланировал серию из 17 редутов, образующих 10-мильный (16-километровый) круг на расстоянии 1 мили (1,6 км) от центра города. Он был ограничен на севере возвышенностью (нынешнее местоположение театра Фокс ), на западе Эшби-стрит, на юге Макдоно-драйв и на востоке Грант- парком . Гилмер осмотрел завершенные работы в декабре 1863 года. Из-за того, как разворачивалась битва за Атланту , эти укрепления так и не были по-настоящему проверены: мэр города Кэлхун капитулировал перед осадой после того, как железные дороги в Мейкон были захвачены войсками Союза, а генерал Конфедерации Джон Белл Худ был вынужден уничтожить свой обоз с боеприпасами после победы Союза при Джонсборо . [4]
Самым важным торговым районом в городе были Брод-стрит и Маркет-стрит, которые были разделены железными дорогами. Чтобы перекрыть расстояние, был построен деревянный мост; когда он сгорел, Грант спроектировал и построил новый, который был завершен в июле 1865 года. Он был суперинтендантом железных дорог Western & Atlantic и Atlanta & West Point . В июне 1867 года он был в первом комитете по наименованию улиц в Атланте вместе с Уиншипом и бывшим мэром Уильямом Эззардом . В 1870 году он был частью комитета по переманиванию Университета Оглторпа в Атланту из Мидуэя . В 1873 году он организовал Банк штата Джорджия . На протяжении 1870-х годов он представлял Третий округ в совете и работал в Совете по образованию Атланты , а в 1880-х годах он был комиссаром по водным ресурсам [Исправление: его сын Джон А. был комиссаром по водным ресурсам [3] ]. В 1882 году он пожертвовал около 100 акров (0,40 км2 ) на земельном участке 43 для Грант-парка, где сейчас находятся Циклорама и зоопарк Атланты, позже названный в его честь; акт был выдан 17 мая 1883 года.
В 1884 году он совместно с бывшим мэром Джеймсом У. Инглишем зарегистрировал кладбище Уэствью , где и был похоронен после своей смерти в 1893 году, оставаясь весьма уважаемым отцом-основателем Атланты.
Грант женился на Лоре Лумис Уильямс, дочери известного бизнесмена округа Декалб Эмми Уильямса , в 1843 году. У них было четверо детей: Джон Армстронг Грант, Майра Б. Грант, Лемюэль Пратт Грант-младший и Летиция «Летти» Х. Грант. [5]
У него осталось несколько потомков, которые в настоящее время проживают в районе Атланты и в других местах. Следует отметить, что Брайан М. «Битси» Грант-младший является его правнуком и добился многих замечательных подвигов как всемирно известный теннисист, удостоенный чести в нескольких Залах славы, включая Международный зал теннисной славы . Город Атланта признал его в 1950-х годах, назвав в его честь главный теннисный центр на Нортсайд Парквэй, Теннисный центр Битси Гранта.
Особняк Лемюэля П. Гранта 1856 года — один из трех довоенных домов в пределах нынешней городской черты Атланты , которые все еще стоят на своих первоначальных местах, и, безусловно, самый близкий к городской черте в 1860-х годах . Особняк принадлежал Лемюэлю П. Гранту , главному железнодорожнику Атланты, а также крупному землевладельцу и гражданскому лидеру. Грант пожертвовал землю для Грант-парка , который был назван в его честь.
Трехэтажный особняк был построен в итальянском стиле в 1856 году. Союзные войска, сжигавшие Атланту в 1864 году, пощадили его, потому что там была обнаружена масонская атрибутика, а войскам было приказано не причинять вреда домам масонов. В декабре 2001 года Центр сохранения Атланты выкупил дом за 109 000 долларов; реставрация и улучшение дома и территории продолжаются. [6]
Бобби Джонс , легендарный игрок в гольф, родился в этом доме, когда семья Джонсов приехала в город из Кантона, штат Джорджия.
Правнук Л. П. Гранта, Брайан М. «Битси» Грант , знаменитый теннисист, включенный в Международный зал теннисной славы, вырос в этом доме, пока семья не переехала в Энсли-парк на 17-й улице. Бобби Джонс, внук, Бобби Джонс IV — англиканский священник в Афинах, штат Джорджия.