Лесли Хор-Белиша, 1-й барон Хор-Белиша , ПК ( / ˈ h ɔːr b ə ˈ l iː ʃ ə / ; урожденный Исаак Лесли Белиша; 7 сентября 1893 г. — 16 февраля 1957 г.) был британским либералом , затем национал-либеральным членом парламента (МП) и министром кабинета министров. Позже он присоединился к Консервативной партии . Он оказался весьма успешным в модернизации британской дорожной системы в 1934–1937 годах в качестве министра транспорта . Будучи военным министром в 1937–1940 годах, он враждовал с командующими генералами и был отстранен в 1940 году. Некоторые авторы считают, что антисемитизм сыграл свою роль как в его увольнении, так и в блокировании его назначения на пост министра информации . [1] [2] Один историк сравнивает его сильные и слабые стороны:
Он был блестящим оратором, теплой и обаятельной личностью, предприимчивым и настойчивым водителем, мастером нетрадиционного или косвенного подхода, патриотом и человеком морального и физического мужества, не большим интеллектом, но оригиналом с талантом к изобретательным жестам и связям с общественностью. У него также были личные слабости. Он был чрезвычайно эгоцентричен и имел прекрасное самомнение о себе. Иногда его обвиняли в резкой практике. ... Резкий практик или нет, [его] быстрота ума и языка, и явное стремление, чтобы его видели успешным, делали его уязвимым для клеветы. ... Его чрезмерная напористость ... приводила к тому, что он казался невнимательным к чувствам и взглядам других. [3] : 397–398
Его имя до сих пор широко ассоциируется в Великобритании с введением мигающих янтарных « маяков Белиша » на пешеходных переходах, когда он был министром транспорта.
Хор-Белиша родился под именем Исаак Лесли Белиша в Хэмпстеде, Лондон, 7 сентября 1893 года. [4] Он был единственным сыном в еврейской семье Якова Исаака Белиши и его жены Элизабет Мириам Майерс. [4] Его отец умер, когда ему не было и года. В 1912 году его овдовевшая мать вышла замуж за Адэра Хора , постоянного секретаря Министерства пенсий. Затем Лесли Белиша взял себе двойную фамилию. [4]
Хор-Белиша получил образование в колледже Клифтон [5] , где он жил в доме Полака. Он продолжил обучение в Париже и Гейдельберге , прежде чем поступить в колледж Святого Иоанна в Оксфорде , где он был президентом Оксфордского профсоюзного общества . Находясь в Гейдельберге, он стал членом Burschenschaft Frankonia Heidelberg в 1912 году. Во время Первой мировой войны он присоединился к британской армии и служил во Франции, Фландрии и Салониках и закончил войну в звании майора в корпусе армейской службы [ 6] После войны, уволившись из армии, он вернулся в Оксфорд и в 1923 году получил квалификацию адвоката.
На всеобщих выборах 1922 года Хор-Белиша был неудачным кандидатом от Либеральной партии в избирательном округе Плимут-Девонпорт . Однако благодаря своему новому политическому агенту Бенджамину Масгрейву он выиграл место на всеобщих выборах в следующем году и стал известен в парламенте как яркий и блестящий оратор.
Он в целом вступил в союз с правыми либералами, критиковавшими поддержку своей партией правительств лейбористского меньшинства, и вместе с сэром Джоном Саймоном стал либеральным националистом после формирования национального правительства в 1931 году. После всеобщих выборов 1931 года Хор-Белиша был назначен младшим министром в Совете по торговле .
Он остался в правительстве, когда официальные либералы вышли из состава правительства в сентябре 1932 года из-за вопроса о свободной торговле, и был повышен до финансового секретаря казначейства . Хор-Белиша проявил значительный интеллект и настойчивость в правительстве, хотя его интенсивная энергия имела тенденцию отталкивать традиционалистские элементы, которые возмущались его статусом «чужака».
Хор-Белиша был назначен министром транспорта в 1934 году, став известным в обществе в то время, когда автомобили становились доступными массам. Все ограничения скорости для автомобилей были спорно отменены Законом о дорожном движении 1930 года во время предыдущей администрации. В 1934 году в Великобритании было зафиксировано рекордное количество дорожно-транспортных происшествий : 7343 случая смерти и 231603 случая травм, причем половина жертв — пешеходы, а три четверти — в застроенных районах. [ необходима цитата ]
Вскоре после назначения он переходил улицу Кэмден-Хай-стрит, когда спортивный автомобиль пронесся по улице, не останавливаясь, едва не причинив ему «серьёзную травму или что-то похуже». Он принял участие в пиар-мероприятии, чтобы продемонстрировать, как пользоваться новыми «неконтролируемыми переходами». [ необходима цитата ]
Закон о дорожном движении Хора-Белиши 1934 года ввел ограничение скорости в 30 миль в час для автомобилей в населенных пунктах. Новый закон вызвал бурную реакцию многих, которые считали новые правила отменой «свободы англичанина на шоссе». Прежнее ограничение скорости в 20 миль в час было отменено в 1930 году, поскольку оно повсеместно нарушалось. Большое количество нерассмотренных судебных дел сделало закон неисполнимым. Кроме того, Автомобильная ассоциация (AA) и Королевский автомобильный клуб (RAC) часто успешно защищали своих членов от доказательств, полученных с помощью примитивных радаров. [ необходима цитата ]
Хор-Белиша переписал Правила дорожного движения и был ответственен за введение двух нововведений, которые привели к резкому снижению числа дорожно-транспортных происшествий: экзамен по вождению и маяк Белиша , названный в его честь общественностью. После выхода на пенсию он был назначен вице-президентом Ассоциации пешеходов , и организация приняла логотип (впоследствии замененный) пешеходного перехода с маяком Белиша. [7]
Его успех в Министерстве транспорта в 1937 году привел к назначению Невиллом Чемберленом государственного секретаря по военным делам вместо популярного Альфреда Даффа Купера , который позже ушел из правительства из-за политики умиротворения Чемберлена. В консервативном большинстве раздавались голоса , что такое громкое назначение не должно было достаться либеральному националисту , и коллеги Хора-Белиши из Консервативной партии называли его поджигателем войны. Многие стали давать ему прозвища «Хорив-Элиша» или «Хорив» в качестве антисемитского каламбура на его расу. ( Хорив упоминается в еврейской Библии как место, где был сделан золотой телец и куда бежал Илия .)
Назначив Хор-Белишу государственным секретарем, Чемберлен посоветовал ему прочитать книгу Б. Х. Лидделла Гарта «Европа в оружии» , в которой он отстаивал идею о том, что Британии следует избегать участия в континентальной сухопутной войне и полагаться на Королевские военно-воздушные силы в качестве своего наступательного оружия. [8]
Под впечатлением от аргументов книги и под давлением кабинета министров, требовавшего контроля над расходами, Хор-Белиша наладил тесное партнерство с Лидделлом Гартом и попытался переориентировать британскую армию с цели формирования второго британского экспедиционного корпуса для сражений во Франции.
Недовольный оппозицией Армейского совета его политике, Хор-Белиша уволил фельдмаршала Сирила Деверелла , начальника Имперского генерального штаба , вместе с генерал-адъютантом и генерал-мастером артиллерии в декабре 1937 года. [8] Под руководством Лидделла Гарта он провел собеседование с Джоном Диллом и Арчибальдом Уэйвеллом, прежде чем окончательно остановиться на лорде Горте , относительно младшем генерале, в качестве замены Деверелла. Новая команда во главе британской армии не имела успеха. Горт был не более воодушевлен курсом действий Хор-Белиши, чем Деверелл, и возражал против продолжающегося влияния Лидделла Гарта. [8] : 209 Со своей стороны, к марту 1939 года Хор-Белиша заявил, что «у Горта вообще нет мозгов».
Мюнхенский кризис поколебал уверенность Хор-Белиши в том, что Британия сможет избежать полномасштабной приверженности континентальной войне. В декабре 1938 года группа младших министров-консерваторов, включая заместителя министра по военным вопросам лорда Страткону , потребовала, чтобы Чемберлен уволил Хор-Белишу. Премьер-министр отказался, и Страткона был уволен, но это событие продемонстрировало политическую изоляцию Хор-Белиши. Однако в феврале он добился значительного увеличения бюджета на переоснащение британской армии для континентальных операций. В своей речи в парламенте во время оценки бюджета на март Хор-Белиша признал, что это было отменой его предыдущей политики, но все равно получил похвалы за свои планы.
Любая надежда на примирение с его военными подчиненными была разрушена, когда на заседании кабинета министров 28 марта Хор-Белиша рекомендовал удвоить размер Территориальной армии, чтобы продемонстрировать решимость Британии. Это было объявлено в парламенте на следующий день, к ужасу Армейского совета, с которым не консультировались по поводу решения. По имеющимся данным, лорд Горт, находившийся во Франции, узнал об этом из газеты. Армия и так испытывала острую нехватку оборудования, а формирование новых Территориальных дивизий потребовало бы перевода солдат из передовых частей.
В мае Хоре-Белише удалось провести Закон о военной подготовке , первый закон о воинской повинности в мирное время в Соединенном Королевстве. Закон предусматривал шесть месяцев полной военной подготовки, после чего мужчины поступали в резерв. Первая когорта начала обучение в июне. После начала войны в сентябре он был заменен Законом о национальной службе .
В январе 1940 года премьер-министр Чемберлен уволил Хор-Белишу из военного министерства. Он находился во все более невыгодном положении из-за своих споров с высшим командованием армии и королем, а также враждебности со стороны сторонников Британского союза фашистов после того, как Освальд Мосли заявил, что он был «еврейским поджигателем войны». [9] К 1940 году его отношения с лордом Гортом , командующим Британскими экспедиционными силами (BEF) во Франции, ухудшились настолько, что ни один из них не доверял другому. Горт и другие генералы не одобряли показную деятельность Хор-Белиши, но их основные разногласия возникли из-за дела Пиллбокса , касавшегося обороны Франции вдоль границы с Бельгией. Хор-Белиша был непопулярен среди своих коллег-министров, а заседания военного кабинета, как говорят, регулярно были напряженными и громкими. В результате Чемберлен согласился заменить его на посту государственного секретаря по вопросам войны. [3]
Военный антисемитизм способствовал напряженности между Хор-Белишей и Гортом, при этом Генри Поунолл , начальник штаба BEF во Франции и Бельгии до падения Франции в мае 1940 года, утверждал в своем дневнике, что «главный факт заключается в том, что они никогда не могли ужиться — нельзя было ожидать, что это сделают два таких совершенно разных человека — великий джентльмен и неизвестный, поверхностно мыслящий, шарлатан, политический еврейчик». [3] : 400
Первоначально премьер-министр рассматривал Хоре-Белишу на пост министра информации , но отказался от этого, когда Министерство иностранных дел выразило обеспокоенность по поводу влияния еврейского политика на эту должность, учитывая подспудный антисемитизм в некоторых слоях общества. Вместо этого Чемберлен предложил ему пост президента Совета по торговле . Хоре-Белиша отказался от этого понижения и ушел из правительства. [3]
Из-за деликатного характера разногласий многие депутаты и политические комментаторы были озадачены тем, почему произошло увольнение, и официальное заявление Хоре-Белиши в Палате общин не оставило их более мудрыми. Распространенное мнение состояло в том, что смелые реформы Хоре-Белиши в Военном министерстве были противопоставлены авторитетным военным командирам, часто изображаемым в карикатурном виде как полковник Блимпс , и что они вынудили его уйти в отставку. Колин Браун писал, что увольнение Хоре-Белиши было «возможно, вызвано желанием умиротворить Гитлера [удалив еврея из кабинета министров] даже после объявления войны» [10] или даже из-за давления со стороны Георга VI на Чемберлена из-за предыдущей поддержки Хоре-Белиши Эдуарда VIII во время кризиса отречения , хотя предложение альтернативной должности и первоначальное назначение Хоре-Белиши опровергают этот последний мотив. Гарри Дефрис утверждает, что антисемитизм был основной причиной увольнения. [2]
Хор-Белиша попытался восстановить свою карьеру во время военного премьерства Уинстона Черчилля (1940–1945), но его повторное назначение было заблокировано сочетанием его раненой непримиримости и сохраняющихся консервативных предрассудков. Он ушел из национал-либералов в 1942 году, заседая как «национальный независимый» депутат. В консервативном «временном» правительстве 1945 года он был ненадолго назначен министром национального страхования. На всеобщих выборах 1945 года Хор-Белиша, все еще оставаясь национальным независимым, потерпел поражение в Девонпорте от кандидата от лейбористов Майкла Фута . После этого он безапелляционно уволил Масгрейва, своего верного политического агента, и вступил в Консервативную партию . В 1947 году он был избран в городской совет Вестминстера . Он безуспешно боролся в избирательном округе Ковентри-Саут на всеобщих выборах 1950 года . В 1954 году он был возведен в звание пэра как барон Хор-Белиша из Девонпорта в графстве Девон. [11]
В 1944 году, в возрасте 51 года, он женился на Синтии Эллиот, которая была родственницей графа Минто. [4] Детей у них не было.
Возглавляя британскую парламентскую делегацию во Франции в феврале 1957 года, он упал в обморок во время выступления в отеле Hôtel de Ville de Reims и умер несколько минут спустя. [12]
Причиной смерти было названо кровоизлияние в мозг. Баронство умерло вместе с ним, так как у него не было детей. Леди Хор-Белиша умерла в июле 1991 года в возрасте 75 лет. [ необходима цитата ]
Герберт Уэллс в книге «Облик грядущего» , опубликованной в 1934 году, предсказал Вторую мировую войну , в которой Британия не будет участвовать, но будет тщетно пытаться достичь мирного компромисса. В этом видении Хор-Белиша упоминался как один из нескольких выдающихся британцев, произносящих «блестящие мирные речи», которые «отдаются эхом по всей Европе», но не могут положить конец войне. [13] Другими потенциальными миротворцами, по мнению Уэллса, были Дафф Купер , Эллен Уилкинсон и Рэндольф Черчилль .
{{cite book}}: |journal=проигнорировано ( помощь )