Аэропорт Lebanon Municipal ( IATA : LEB , ICAO : KLEB , FAA LID : LEB ) — городской аэропорт общественного пользования, расположенный в трёх морских милях (6 км ) к западу от центрального делового района Lebanon , города в округе Графтон, штат Нью-Гэмпшир , США. [1] Также известный как Lebanon Airport , это самый северный коммерческий аэропорт в Нью-Гэмпшире , недалеко от границы с Вермонтом , у межштатной автомагистрали 89 к югу от пересечения с межштатной автомагистралью 91. Lebanon Municipal Airport принимает и обслуживает широкий спектр коммерческих и частных самолётов, имея взлётно-посадочную полосу длиной 5000 футов и несколько современных T-образных ангаров и корпоративных ангаров [2] . Другие близлежащие города включают Ганновер, Нью-Гэмпшир , и Уайт-Ривер-Джанкшен, Вермонт . В этом районе также находятся Дартмутский колледж и медицинский центр Дартмута–Хичкока .
В последние годы аэропорт боролся из-за конкуренции с гораздо более крупным региональным аэропортом Манчестер-Бостон , находящимся в 65 милях (87 километрах) от него и доступным по автостраде I-89 . [3] Ранее Colgan Air предлагала прямые рейсы из Ливана в нью-йоркский аэропорт Ла-Гуардия, работая под именем US Airways Express по соглашению о код-шеринге с US Airways . Сначала авиакомпания выполняла рейсы на самолете Beechcraft 1900 commuter propjet, а затем на региональном турбовинтовом самолете Saab 340, пока обслуживание не было прекращено в ноябре 2008 года.
2 ноября 2008 года Cape Air начала предлагать услуги в Бостон . [4] Авиакомпания субсидируется программой Essential Air Service с использованием самолета Tecnam P2012 Traveller . Здание терминала имеет типичные удобства, такие как получение багажа , стойка регистрации , услуги аренды автомобилей и служба безопасности аэропорта .
Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было совершено 8294 посадки пассажиров (взлётов) , [5] в 2009 году — 6089 посадок, а в 2010 году — 7832. [6] Аэропорт включён в Национальный план Федерального управления гражданской авиации (FAA) по интегрированным системам аэропортов на 2017–2021 годы, в котором он классифицируется как нехабовый первичный коммерческий объект обслуживания. [7]
В феврале 1941 года состоялось специальное городское собрание, на котором депутатам разрешили купить максимум 750 акров земли на Слэк-Хилле. В июне 1944 года федеральное правительство передало аэропорт городу. Город Ливан пообещал, что все права останутся за федеральным правительством.
В конце Второй мировой войны Самнер Атертон, ветеран-авиатор, основал Connecticut Valley Airways, и в 1947 году он успешно выиграл тендер на 20-летнюю аренду для управления Ливанским муниципальным аэропортом. [8] Он сменил Джозефа Перли на посту управляющего аэропортом, проработав с 1950 по 1969 год, в течение которого он курировал расширение Ливанского муниципального аэропорта. Атертон также был главой и единственным директором Connecticut Valley Airways , [9] и сыграл важную роль в планировании улучшений в авиации в регионе. [10]
Northeast Airlines начала регулярное обслуживание в 1948 году. Аэропорт был остановкой на ежедневном маршруте туда и обратно, выполняемом Northeast на самолете Douglas DC-3, связывающем Нью-Йорк с Монреалем. [11] В расписании системы Northeast Airlines от 16 июня 1948 года маршрут этого рейса был указан как Нью-Йорк - Хартфорд/Спрингфилд - Кин, Нью-Гэмпшир - Ливан - Монпелье/Барре, Вермонт - Берлингтон, Вермонт - Монреаль. К 1954 году LEB имел 8000 самолетов. Тарифы были следующими: Бостон (16,30 долл. США), Берлингтон (11,30 долл. США), Монреаль (20,30 долл. США) и Нью-Йорк (30,60 долл. США).
В 1964 году Northeast выполняла прямые рейсы с одной остановкой в аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке на четырехмоторных винтовых самолетах Douglas DC-6B через Кин. [12] К 1969 году Northeast выполняла до десяти рейсов в день из аэропорта на турбовинтовых самолетах Fairchild Hiller FH-227 с беспосадочными рейсами в аэропорты Нью-Йорка Ла-Гуардия (LGA), Бостона (BOS), Монпелье/Барре (MPV), Манчестера, Нью-Гемпшир (MHT) и Кина, Нью-Гемпшир (EEN) с ежедневными прямыми рейсами с одной остановкой в Берлингтон (BTV). [13] В 1972 году Northeast была объединена с Delta Air Lines, которая, в свою очередь, продолжила обслуживать аэропорт.
В 1973 году Delta выполняла беспосадочные и прямые рейсы из аэропорта в нью-йоркский аэропорт Ла-Гуардия и нью-йоркский аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) на турбовинтовых самолетах Fairchild Hiller FH-227 , которые ранее эксплуатировались авиакомпанией Northeast. [14] В это же время, согласно расписанию системы от 1 марта 1973 года, Delta ввела обслуживание реактивных самолетов McDonnell Douglas DC-9-30 в близлежащем Кине, штат Нью-Гемпшир; однако Delta не выполняла реактивные рейсы в Ливан.
Согласно изданию Official Airline Guide (OAG) от 15 апреля 1975 года, Delta больше не обслуживала аэропорт, все рейсы в то время выполнялись Air New England на самолетах Beechcraft 99 , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и турбовинтовых самолетах Fairchild Hiller FH-227 с прямыми рейсами в Бостон и Монпелье/Барре, штат Вермонт, а также прямыми рейсами в нью-йоркский аэропорт Ла-Гуардия с остановкой в Кине, штат Нью-Гемпшир. [15] В то время OAG перечисляет до четырнадцати рейсов в день, выполняемых в аэропорт авиакомпанией Air New England.
Ливанский муниципальный аэропорт занимает площадь в 563 акра (228 га ) на высоте 603 фута (184 м) над уровнем моря . Он имеет две асфальтированные взлетно- посадочные полосы : 7/25 размером 5496 на 100 футов (1675 x 30 м) и 18/36 размером 5200 на 100 футов (1585 x 30 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 1 сентября 2018 года, аэропорт имел 26 123 операций воздушных судов, в среднем 72 в день: 68% авиации общего назначения , 31% воздушного такси и 1% военных . В то время в этом аэропорту базировалось 41 воздушное судно: 28 одномоторных , 5 многомоторных, 3 реактивных и 5 вертолетов . [1]
