Сэр Джон Скотт Лилли CB (1790 – 29 июня 1868) был англо-британским награжденным офицером британской армии и португальской армии , который сражался в Пиренейской войне (1808–1814). Он был землевладельцем, предпринимателем и изобретателем. Он был заместителем лейтенанта графства Миддлсекс и председателем Миддлсексских квартальных сессий , масоном, радикальным политиком и сторонником великого ирландского государственного деятеля Дэниела О'Коннелла . Он был одним из первых антививисекционистов и писателей.
Джон Лилли был старшим сыном Филиппа Лилли, эсквайра из замка Драмдо, графство Роскоммон , и его жены Алисии, урожденной Стаффорд. [1] Один источник указывает дату его рождения как 1789 год. [2] Он был наследником недвижимости в Роскоммоне, Дублине и Бате . Говорят, что семья была связана с герцогом Портлендским через его мать, Генриетту, дочь генерала Джона Скотта из Файфа , но связь еще не установлена. [3] Сестра Лилли, Алисия, вышла замуж за его вторую жену, Хью Милла Банбери из Гайаны; их дочь стала известной монахиней -кармелиткой , в то время как их младший сын, Чарльз Томас, воевал в Крымской войне и был произведен в чин полковника. [4] [5] Завершив свое образование, Лилли искал счастья в британской армии. Вернувшись к гражданской жизни, будучи трижды раненым в Пиренейской войне, Лилли женился на Луизе Сазерленд (р. 1791), дочери капитана Эндрю Сазерленда, комиссара Гибралтара, и его жены Луизы Коулбрук, 22 января 1820 года в церкви Святого Георгия на Ганновер-сквер в Миддлсексе. [6] [7] У Лилли были дочь и трое сыновей, младший из которых, Джордж Артур Говард , стал буддистом, находясь в Индии в качестве офицера. [8] [9]
Лилли присоединился к 6-му Уорикширскому пехотному полку в 1807 году в качестве прапорщика. В следующем году он отправился под командованием сэра Брента Спенсера в первый экспедиционный корпус в Португалию для службы в Барбарии, Кадисе и Тежу. Он присоединился к Лузитанскому легиону португальской армии в звании капитана, когда ему было всего 19 лет, под бдительным оком генерал-лейтенанта Уильяма Карра Бересфорда , который поднял знаменитый элитный корпус легкой пехоты, касадоров . [10] Приняв участие в боях по обороне Португалии, Лилли был произведен в лейтенанты в 1810 году. Он сражался в битве при Буссако и принял участие в отступлении к линиям Торриш-Ведраш . В 1812 году в битве при Саламанке он, как считалось, лично захватил знамя 116-го французского линейного полка во время борьбы за Арапилес . В качестве командира 7-го касадорского полка он повел свои войска в битву при Пиренеях , битву при Нивеле (1813), битву при Ортезе (1814) и, наконец, битву при Тулузе (1814) , где он был тяжело ранен (в третий раз) и оставлен умирать на поле боя в течение 48 часов. [11] Французы наградили его орденом Лилии . [12] Британцы наградили его армейским золотым крестом , (позже) он был удостоен медали за военную службу . В армии Веллингтона его продвижение было несколько медленным; он покинул Пиренейскую войну в звании майора и в 1816 году был произведен в рыцари патентом. В 1831 году на коронации он был удостоен звания кавалера ордена Бани . [13] В том же году Педру Португальский повысил его до звания генерал-майора португальской армии. К тому времени, как он официально вышел в отставку из британской армии в 1855 году, он достиг звания подполковника с соответствующей пенсией. [14] Он оставил запись о своем опыте на войне. [15]
Все еще работая в армии, но слишком инвалидом, чтобы служить и, следовательно, получать половинное жалованье, и недавно женившимся, он был принят в ложу принца Уэльского ( масонство ) (1923). Находясь на «больничном отпуске», сэр Джон стремился применить свою энергию и опыт в лондонском обществе. В 1822 году он купил «Эрмитаж», большую виллу, когда-то принадлежавшую драматургу Сэмюэлю Футу , с поместьем площадью четырнадцать акров в Норт-Энде , в приходе Фулхэм в графстве Миддлсекс . [16] В то время его новые соседи, Эдвардсы и Гантеры, были заняты тем, чтобы догнать бум канала и зарождающуюся транспортную революцию. Лилли, который уже был акционером проекта моста Хаммерсмит , [17] затем стал крупным инвестором и действующим лицом в компании Кенсингтонского канала , схема, в конечном итоге резко воспротивившаяся лорду Холланду . [18] Его стратегия заключалась в том, чтобы связать новый переезд через реку Хаммерсмит с деревней Бромптон , расположенной ниже по течению и ближе к Лондону. Для этой цели в 1825 году он пожертвовал часть своей земли для нового участка общественного шоссе, соединяющего Краун-лейн и Норт-Энд-лейн с Каунтер-Крик (который тогда развивался в Кенсингтонский канал), и нового моста через канал, построенного Гюнтером.
Для обслуживания канала и строительства пристани на землях, которые сегодня являются Langtry Place, Rickett Street и Roxby Place, он проложил еще два участка необработанной дороги по обе стороны от нового шоссе, первоначально названного Richmond Road. Необработанные дороги в конечном итоге были названы Richmond Gardens — позже Empress Place — и Seagrave Road в Фулхэме. [19] Около 1830 года он также построил «North End Brewery» и таверну к югу от шоссе, вместе с солодовней к северу на более коротком участке, первоначально управляемой мисс Гослин. [20] В ознаменование его развития района и как его первоначального фригольдера, таверна 1835 года стала известна как «Lillie Arms» (теперь переименованная в «The Lillie Langtry », в честь актрисы и любовницы, среди прочих, принца Уэльского ). Участок Ричмонд-роуд в Фулхэме и мост через канал в конечном итоге были переименованы в Лилли-роуд и Лилли-бридж соответственно. Проект канала преследовали финансовые трудности, и он был необдуманным предприятием, время которого прошло. В конечном итоге он уступил место железным дорогам, поскольку сначала вдоль канала проложили один путь, а в 1860-х годах он был засыпан и проложен второй путь. [21]
Сэр Джон Лилли решил покинуть Норт-Энд в 1837 году и переехал со своей семьей в Челси в графстве Мидлсекс, где он занял дом 12 по улице Чейн-Уок , «благородный» особняк в георгианском стиле , в который он внес значительные структурные дополнения. [22] Оттуда он переехал в Кенсингтон , вероятно, в конце 1840-х годов, где и оставался до конца своих дней.
За свою жизнь сэр Джон Скотт Лилли получил свыше 30 патентов на всевозможные усовершенствования, начиная от механизмов для замешивания теста, обработки полей, химического состава штукатурки до двигателей на суше и на воде. В 1836 году он спроектировал силовой агрегат, предназначенный для приведения в движение экипажей и барж, на который ему был выдан патент. [23] Его военное прошлое повлияло на его конструкцию «батареи винтовок Лилли», ранней формы пулемета. [24] Осознавая проблемы для транспорта, вызванные превращением открытых полей в промышленные районы, Лилли занялся созданием прочного уличного покрытия. Он спроектировал систему, использующую слои дерева и асфальта, чтобы сделать ее устойчивой к погодным условиям, и получил патент. [25] В 1863 году он стал одним из основателей «Института изобретателей» и занял пост председателя на первом ежегодном общем собрании, именуясь «Генерал сэр Джон Скотт Лилли». [26]
Живя в Норт-Энде, Фулхэм, Лилли занялся гражданскими обязанностями. [27] Он был вовлечён в дебаты по поводу парламентской реформы . В 1831 году, с восшествием на престол нового короля , он опубликовал памфлет о перераспределении власти в парламенте и обуздании коррупции в избирательной системе. [28] Он был связан с политиком -вигом Джоном Бингом, 1-м графом Страффордом . [29] В январе 1835 года сэр Джон Лилли баллотировался на выборах в качестве бургомистра в округе Кингс-Линн в графстве Норфолк, но, несмотря на громкую поддержку, ему удалось занять лишь третье место. [30] Его ирландские корни и связи привели Лилли к активному интересу к католической эмансипации . Он был другом и сторонником Дэниела О'Коннелла . [31] [32] В своей роли мирового судьи сэр Джон вмешался в 1840 году в дело «необузданности сумасшедших» в приюте Ханвелл , где сообщалось, что нестрогий подход приводил к членовредительству некоторых пациентов. Вопрос был поднят в прессе и в The Lancet . [33]
Даже в преклонном возрасте Лилли занял позицию против жестокого обращения с животными в экспериментах, о чем свидетельствует его письмо в The Lancet в январе 1861 года. [34] Он все еще писал для прессы о силе мушкетов в 1866 году. [35] Сэр Джон Лилли овдовел в мае 1860 года, когда его жена Дама Луиза умерла в Дувре . Затем он женился на вдове Элизабет Ханне Кэрью 26 июня 1862 года в британском посольстве в Париже. Она пережила его. [36] Сам он умер в своей резиденции в Норфолк-Террас, Кенсингтон, 29 июня 1868 года и был похоронен на кладбище Бромптон , очень близко к его более ранним усилиям по развитию транспорта в Фулхэме .
В 1827 году Лилли находился на борту пакета в Темзе , когда он столкнулся с работами Тауэра . Лодка, похоже, развалилась и сразу же затонула, оставив пассажиров и команду в воде. Другие суда были быстро отправлены, чтобы спасти несчастных жертв, и Лилли, будучи хорошим пловцом, помог девятилетнему мальчику, который был с группой и не умел плавать. Их обоих подобрали и доставили в безопасное место. За этот подвиг сэр Джон Скотт Лилли был удостоен награды Королевского гуманного общества в январе 1827 года. [39]
Политехнический журнал. час. против Иоганна Готфрида Динглера, Эмиля Максимилиана Динглера и Юлиуса Германа Шультеса: опубликовано Штутгартом в der JG Cotta'schen Buchhandlung (1837 г.), 1837 г. (на немецком языке) - включает изобретение Лилли.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )