Aberdeen Line была судоходной компанией, основанной в 1825 году Джорджем Томпсоном из Абердина для доставки парусных судов на реку Святого Лаврентия , перевозки пассажиров и возвращения с грузами древесины. Бизнес процветал и вырос до 12 парусных судов к 1837 году, путешествующих в Южную Америку , Тихий океан , Вест-Индию и Средиземноморье . В 1842 году линия включала регулярное расписание из Лондона в Австралию.
Самым известным судном Aberdeen Line был клипер Thermopylae , спущенный на воду в 1868 году и построенный с « Aberdeen Bow », разработанным для большей скорости и мореходности. Клипер установил новые рекорды для рейсов в Австралию и на Дальний Восток и обратно. [1] В 1872 году его ближайший конкурент, Cutty Sark , проиграл семь дней в гонке из Шанхая в Лондон. Thermopylae был признан самым быстрым парусным судном на плаву. [2]
Появление парохода ознаменовало конец эпохи парусного спорта, но позволило компании в 1882 году запустить регулярное сообщение между Лондоном и Австралией, а к 1899 году все суда уже могли перевозить замороженные продукты.
.jpg/1280px-StateLibQld_1_115868_Themistocles_(Ship).jpg)
.jpg/1280px-StateLibQld_1_132949_Aberdeen_(ship).jpg)
Изменение судьбы привело к тому, что в 1905 году компания перешла под совместный контроль White Star Line и Shaw, Savill & Albion Line , сохранив при этом определенную степень автономии. В 1928 году White Star Line поглотила принадлежавшую правительству Australian Commonwealth Line , но в 1931 году холдинговая компания White Star Line, Kylsant Shipping Group, распалась. Год спустя Shaw, Savill & Albion выкупила Aberdeen Line, а в 1933 году бывшая Australian Commonwealth Line была объединена, и была основана Aberdeen & Commonwealth Line. Furness Withy & Co поглотила Shaw Savill & Albion в 1936 году. К 1957 году последнее из судов было отправлено на слом, а компания распалась. [3]
