Линия Кэйхин -Тохоку ( яп .京浜東北線, Хепберн : Кэйхин-тохоку-сен ) — железнодорожная линия в Японии, соединяющая города Сайтама , Кавагути , Токио , Кавасаки и Иокогама . Он является частью сети Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). Название линии происходит от символов Токио (яп.東京), Иокогамы (яп.横浜) и главной линии Тохоку (яп.東北本線). Линия проходит параллельно главной линии Токайдо между Иокогамой и Токио и линией Уцуномия (часть главной линии Тохоку ), за исключением станций Уэно и Акабане , где эти две линии физически разделены и, таким образом, чередуются между собой.
Большинство поездов линии Кэйхин – Тохоку имеют сквозное сообщение с линией Негиси между станциями Иокогама и Офуна. В результате все сообщение между Омией и Офуной обычно обозначается как линия Кэйхин-Тохоку-Негиси (яп.京浜東北・根岸線) на системных картах и в путеводителях по станциям. Поезда линии Кэйхин-Тохоку – линия Нэгиси можно узнать по голубой полосе (цвет линии на картах также светло-синий).
Поезда ходят каждые 2–3 минуты в часы пик, каждые 5–6 минут в дневное время и реже в остальное время. В целом эти поезда относятся к категории «местных» (各駅停車, Kakueki-Teisha ) , останавливающихся на всех станциях в пути. Однако все поезда в дневное время (10:30-15:30) относятся к категории «Рапид» (快速, кайсоку ) . Эти быстрые поезда пропускают некоторые станции в центре Токио, где линия Кэйхин-Тохоку проходит параллельно линии Яманотэ .
По состоянию на январь 2010 года все рейсы линии Кэйхин-Тохоку состоят из 10-вагонных электропоездов (ЭВС) серии E233-1000 . Они были введены в эксплуатацию поэтапно с декабря 2007 года и заменили предыдущие 10-вагонные электропоезда серии 209 к 24 января 2010 года. Весь подвижной состав линии Кейхин-Тохоку базируется в депо Урава. 8-вагонные электропоезда линии Yokohama E233-6000 также курсируют по линии Кэйхин-Тохоку между станциями Хигаси-Канагава и Офуна.
Линия открылась 20 декабря 1914 года как электрифицированная пассажирская линия, соединяющая станцию Синагава в Токио со станцией Такасимачо в Иокогаме . [8] (Последняя станция была переименована в станцию Иокогама в августе 1915 года, когда бывшая станция Иокогама была переименована в станцию Сакурагичё ). [8] Первоначально она называлась линией электропередач Токайдо (яп.東海道電車線), а затем была переименована в линию Кейхин (яп.京浜線). [8] С 30 декабря 1915 года услуги были продлены на юг до новой станции Сакурагитё. [8]
Линия Кэйхин была продлена на север через главную линию Тохоку до станции Акабане в феврале 1928 года и до станции Омия в сентябре 1932 года .
Первоначально на линии Keihin Line были автомобили третьего и второго класса, аналогичные сегодняшним обычным автомобилям и зеленым автомобилям соответственно. Служба второго класса закончилась в 1938 году для размещения специальных военных автомобилей во время Второй мировой войны . Военные места были преобразованы в места для женщин и детей после войны и снова стали обычными в 1973 году из-за проблем с переполненностью: обслуживание второго класса было ненадолго восстановлено в 1950-х годах, но вскоре после этого от него отказались. [ нужна цитата ]
С ноября 1956 года линия Кэйхин-Тохоку была физически отделена от линии Яманотэ между Тамачи и Табата, что позволило осуществлять более частое движение. [8] Прямое сообщение с линией Негиси началось 19 мая 1964 года. [8] 10-вагонные поезда ( серия 103 ) начали курсировать с 1 апреля 1966 года. [8]
Службы Rapid с ограниченными остановками были введены в 1988 году для дальнейшего уменьшения заторов на коридоре линии Яманотэ. [ нужна цитата ] С 14 марта 2015 года все скоростные службы начали обслуживать станцию Канда . Кроме того, скоростные службы начали обслуживать станцию Окачимати только по выходным и национальным праздникам. [9]
20 августа 2016 года была введена нумерация станций: станциям были присвоены номера от JK12 до JK47. [10] [11] Численность увеличивается в направлении на север в сторону Омии.
Новая станция Takanawa Gateway Station [ 12] открылась 14 марта 2020 года, как раз к Летним Олимпийским играм 2020 года, которые пройдут в Токио. [13] Станция расположена на линиях Яманотэ и Кейхин-Тохоку между станциями Синагава и Тамачи . [14] Расстояние между станциями Синагава и Тамачи составляло 2,2 км (1,4 мили). [14] Ворота Таканава были построены на территории бывшей железнодорожной станции площадью 20 гектаров, которая находится в стадии рационализации и реконструкции компанией JR East. Пути линий Яманотэ и Кейхин Тохоку были немного сдвинуты на восток, чтобы быть ближе к путям Токайдо Синкансэн . Освободившаяся территория на западной стороне двора будет перестроена за счет высотных офисных зданий, в результате чего будет создан международный бизнес-центр, имеющий сообщение с Синкансэном и аэропортом Ханэда. [14]
Около 01:11 утра 23 февраля 2014 года пустой составной состав, следовавший из Сакурагичё в Камату, врезался в машину технического обслуживания путей на пути недалеко от станции Кавасаки . [15] Первые два вагона поезда серии E233 из 10 вагонов сошли с рельсов, причем первый вагон оказался на боку. [16] В поезде не было пассажиров, а машинист и кондуктор отделались легкими травмами. [17]
