Линия Белфаст –Ньюри (известная как линия Портадаун компанией NI Railways) проходит от станции Лисберн в графстве Антрим до Ньюри в графстве Даун, Северная Ирландия . Менеджер этой линии находится на железнодорожной станции Портадаун , хотя линия простирается до границы, включая остановки Скарва и Пойнтцпасс , а также Ньюри . Ньюри находится на окраине сети, являясь последней остановкой перед границей с Республикой Ирландия . Линия следует маршруту северной половины главной линии Дублин–Белфаст .
Northern Ireland Railways осуществляет местное сообщение между Лисберном и Портадауном . Местные сообщения обслуживаются поездами C3K, построенными CAF , Испания . Менее интенсивное местное сообщение осуществляется из Ньюри, оттуда отправляется всего четыре местных сообщения в день. Единственное сообщение, обслуживаемое Iarnród Éireann, также ходит по утрам в будние дни между Ньюри и Дублин-Коннолли по линии Белфаст–Дублин , останавливаясь на всех станциях между ними.
Однако станция в достаточной степени удовлетворяет спрос пассажиров как пункт назначения на популярном экспрессе Enterprise , который курсирует между Портадауном и Дублин-Коннолли . Эти поезда останавливаются на станции Ньюри с интервалом в два часа в течение дня. Enterprise также обслуживает Лурган и Лисберн по расписанию по воскресеньям. Эта услуга предоставляется в партнерстве с Iarnród Éireann .
Translink объявила в марте 2006 года, что запросила разрешение на строительство от окружного совета Ньюри и Морна на строительство новой железнодорожной станции к востоку от существующей станции в Ньюри. Предлагается усовершенствование и расширение платформы, а также замена навесов, здание для обслуживания путей и новый объект «Park and Ride». Наряду с этим в настоящее время проводится масштабная модернизация для обновления всех станций на этой линии, за исключением Bangor, Lanyon Place и Great Victoria Street. Этот проект оценивается в 7 миллионов фунтов стерлингов
В настоящее время все службы NIR заканчиваются в Лисберне.
Из-за работ по обеспечению работы Belfast Grand Central линия в настоящее время работает только от Ньюри до Лисберна. Автобусное сообщение с заменой рельсов будет работать от Лисберна до Белфаста до тех пор, пока линия не откроется снова.
На станции Лисберн есть небольшая сортировочная станция, обычно используемая для постоянного движения транспортных средств и, до недавнего времени, для хранения избыточного состава. Лисберн также является перекрестком для однопутной ветки Антрим , которая проходит рядом с двухпутной линией Ньюри через пригороды Лисберна, создавая иллюзию трехпутной. Эти линии проходят под Thiepval Road и Causeway End Road в глубокой выемке, прежде чем достичь бывшего места второй остановки Knockmore , перекинутой через мост Ballinderry Road и снесенной в 2014 году. Пройдя под Knockmore Road, будущим местом железнодорожной станции Lisburn West и местом первоначальной станции Kockmore, ветка Антрим расходится вправо. До 1956 года это также было перекрестком для линии Banbridge, Lisburn и Belfast Junction Railway до Хиллсборо , Дромора , Банбриджа и далее до Каслвеллана и Ньюкасла . Эта часть линии проходит через промышленную зону, справа от которой находится завод по розливу Coca-Cola. Участок между Лисберном и Мойрой в целом ровный и прямой. После пересечения дороги Lissue Road на уровне дороги поезда проезжают бывшую остановку Damhead , а перед тем, как достичь Мойры, проедут другие бывшие остановки в Broomhedge и Maze. Затем линия пересекает дорогу A26 Glenavy Road и входит на станцию Moira .
Moira может похвастаться старейшим сохранившимся железнодорожным зданием в Ольстере , и наряду с Lisburn является прекрасным примером восстановленной архитектуры GNR. Сразу после выхода со станции линия пересекает канал Lagan на мосту Askew Bridge, а затем идет параллельно автомагистрали M1 до Kilmore, где железная дорога проходит под ней. Kilmore является местом недолгой железнодорожной станции Pritchard's Bridge , а остальная часть пути до Lurgan в основном состоит из сельскохозяйственных земель. Въезжая в Lurgan с северо-востока, линия пересекает Antrim Road и Lake Street на уровне, прежде чем пройти под пешеходным мостом Kilmaine и достичь станции Lurgan .
Станция Лурган некоторое время в 1970-х годах была известна как Крейгавон Ист. Сразу после станции линия пересекает Уильям-стрит на уровне и идет через пригороды Лурган, проходя под Иствеем и по дамбе между двумя балансирующими озерами в Крейгавоне. Проходя за торговым центром Рашмер, линия идет параллельно Нортвею. Затем она проходит под автомагистралью М12 и местом бывшей остановки Goodyear (которая обслуживала близлежащий завод по производству шин Goodyear ), а немного дальше по линии — местом бывшей станции Сиго , которая была временной конечной станцией во время строительства линии в Портадаун. Проезжает место первой и третьей станций Портадаун , которое сегодня представляет собой небольшую ремонтную станцию с запасным путем. Линия пересекает свою первую и единственную реку — Банн — и прибывает на станцию Портадаун.
Нынешняя (четвертая) станция Портадаун находится на том же месте, что и вторая, и раньше была перекрестком между главной линией и линиями до Арма и Дерри Фойл Роуд . Некоторое время в 1970-х годах она была известна как Крейгавон Вест. Большинство поездов, не относящихся к Enterprise, за исключением нескольких пиковых пригородных рейсов, заканчивают здесь. Линия выходит из Портадауна по кривой в 90° на юго-восток, примыкая к южным развязкам Портадауна, и после освобождения от пригородов идет параллельно реке Кашер , каналу Ньюри и реке Банн до шлюза Манипенни, где последняя отходит от железной дороги и поворачивает к Гилфорду . Продолжая движение вдоль бечевника канала, линия проходит через сельскохозяйственные окрестности, проходя мимо бывшего места станции Тандераги , закрытой в 1965 году, прежде чем достичь станции Скарва .
Раньше Скарва была перекрестком с линией на Банбридж через Лоуренстаун , которая была закрыта в 1955 году. Линия продолжается от станции Скарва, по-прежнему следуя по каналу Ньюри мимо озера Лох-Шарк и обходя деревню Актон незадолго до станции Пойнтцпасс .
Станция Poyntzpass сохраняет один боковой путь, используемый NIR в качестве пункта погрузки балластных поездов с камнем, привезенным по дороге из карьера около Banbridge. Poyntzpass также является местом расположения единственной сигнальной кабины GNR , все еще находящейся в своем первоначальном месте на NIR. Линия продолжает огибать канал Newry, пересекая его дважды примерно на полпути между Poyntzpass и Jerretspass. На подходе к Newry проезжаем остатки железнодорожной станции Goraghwood , когда-то важной развязки с линиями на Armagh и Warrenpoint , в то время как железная дорога и канал расходятся. Железная дорога пересекает A28, а затем 18-арочный виадук Craigmore, который ведет на станцию Newry .
Newry является конечной станцией всех местных поездов NIR, и единственными поездами, которые идут дальше, являются Enterprise и ежедневный пригородный поезд Iarnród Éireann до Дублина. Линия продолжается на юг, пересекая A25 на Египетской арке МакНейла . Насыпь, по которой проходит железная дорога, вскоре становится выемкой, и линию пересекает двухполосная дорога A1, главная дорога с севера в Дублин. Отсюда обе идут параллельно до Cloughoge Chapel, где железная дорога расходится в другую выемку, прежде чем снова нырнуть под A1 к северу от Killeen. Затем железная дорога обходит Meigh, в тени Slieve Gullion , и проходит мимо давно закрытой станции в Adavoyle . Наконец, на Milepost 59 1 / 2 линия пересекает границу и становится Северной линией Iarnród Éireann .
Пассажиры могут сойти в Портадауне , Скарве и Пойнтцпассе, чтобы получить доступ к буксирной дорожке канала Ньюри . [ необходима ссылка ]
