Smyril Line — фарерская судоходная компания, соединяющая Фарерские острова с Данией , Исландией , Нидерландами и Литвой . Ранее она также обслуживала Норвегию и Соединенное Королевство . Smyril — фарерское слово, обозначающее кречета .
С 1983 года компания осуществляет регулярные международные пассажирские, автомобильные и грузовые перевозки с использованием многоцелевого парома MS Norröna , построенного в Любеке , Германия, в 2003 году. Первоначальным судном на маршруте был паром шведской постройки MV Norröna (построен в 1973 году). Стоимость (около 100 миллионов евро ) строительства MS Norröna поставила Smyril перед финансовыми трудностями, и государственная поддержка должна была гарантировать фарерское судно. [5] [6]
В 2024 году холдинговая компания принадлежала P/F 12.11.11 (59,5%), Framtaksgrunnur Føroya (Фарерский траст развития, 6,3%), правительству Фарерских островов (16,2%), а остальная часть акций (18%) принадлежала нескольким мелким акционерам. [7]
Служба обслуживает Торсхавн на Фарерских островах , Сейдисфьордюр в Исландии и Хиртсхальс , Ханстхольм (летом) и Эсбьерг (зимой) в Дании . С 2022 года [обновлять]пассажирское сообщение между Фарерскими островами и Исландией прекращается в зимнее время, с середины ноября по середину марта. Переправа между Хиртсхальсом и Торсхавном занимает 38 часов зимой и 30 часов летом. Дальнейшее путешествие в Сейдисфьордюр занимает еще 15 часов. [8] Служба осуществляется еженедельно, за исключением того, что паром отправляется из Хиртсхальса дважды в летние недели.
До конца летнего расписания 2007 года Smyril Line также обслуживала Леруик на Шетландских островах . До конца летнего расписания 2008 года Smyril Line также обслуживала Скрабстер , Шотландия и Берген , Норвегия. [9]
В период с 2009 по 2011 год линия Smyril Line обслуживала Ханстхольм (летом) и Эсбьерг (зимой) в Дании. [10] [11]
В 2012 году Smyril переместила свой датский офис в Хиртсхальс . [12]
Smyril Line Cargo управляет флотом из пяти судов RoRo: Eystnes , Hvitanes , Akranes, Mykines и Glyvursnes . [13] Грузы также отправляются на Норроне . Эйстнес и Хвитанес соединяют Сейдисфьордур в Исландии с Клайпедой в Литве и оттуда через Хирстальс и Торсхавн , [14] с Акранесом, соединяющим Роттердам с портами Торсхавн и Торлаксхёфн . [15]
MV Mykines был добавлен в состав флота в апреле 2017 года. Построенный на норвежской верфи UMOE Sterkoder в 1996 году, он ранее эксплуатировался как Auto Baltic для судоходной компании Bore в Финляндии. Его длина составляет 138,5 метров, а ширина — 22,6 метра. Как судно типа RoRo, оно также принимает несопровождаемые автомобили в качестве груза, предоставляя альтернативу Norröna. Оно ходит из Роттердама через Торсхавн (останавливаясь там только в северном направлении) в Торлаукшёфн в Исландии. [16]
Glyvursnes — новейшее судно, добавленное в декабре 2023 года, пришедшее на смену зафрахтованному Mistral . Судно было куплено у финской компании Bore Ltd. и переименовано из M/S Seagard в Glyvursnes . Длина судна составляет 153,5 метра, ширина — 20,6 метра. Оно было построено немецкой верфью JJ Sietas в 1999 году. Оно курсирует между Торсхавном , Торлаксхёфном и Хиртсхальсом . [17]
В феврале 2024 года Smyril Line подписала контракт с китайской верфью CIMC Raffles на два новых грузовых судна. Дата поставки установлена на 2026 год, и оба судна будут иметь длину 190 метров и вместимость 3300 линейных метров . Суда спроектированы Кнудом Э. Хансеном . Суда будут оснащены аккумуляторной системой, подключением к береговому питанию и смогут работать на метаноле. [18]