Линия Airport во время строительства была известна как Forrestfield–Airport Link . Она была построена совместным предприятием Salini Impregilo и NRW за 1,86 млрд австралийских долларов . Строительство началось в ноябре 2016 года, а бурение туннеля началось в июле 2017 года. Процесс строительства был осложнен несколькими проблемами, включая нарушения грунта, вызванные прокладкой туннеля, провал и утечку грунтовых вод во время строительства перекрестка, несколько травм рабочих и критику условий труда. Прокладка туннеля была завершена в апреле 2020 года, поэтому за этим последовала установка оборудования воздушной линии , путей и другого оборудования. Работы, помимо Forrestfield–Airport Link, включали строительство разворотного пути на станции Claremont для разворота поездов линии Airport и модернизацию станций Claremont и Bayswater . Первоначально линия Airport планировалась к открытию в 2020 году, но это было отложено несколько раз из-за вышеупомянутых проблем и более поздних проблем с цепочкой поставок, вызванных пандемией COVID-19 . Линия открылась 9 октября 2022 года, с опозданием более чем на два года и на 20 миллионов долларов меньше запланированного.
Поезда Transperth B-series длиной в три вагона курсируют по линии Airport каждые 12 минут в часы пик и каждые 15 минут вне часов пик и по выходным. Все станции ответвлений линии Airport полностью доступны и имеют платформы длиной 150 метров (490 футов), что достаточно для поезда из шести вагонов. Длина поездов ограничена большинством станций линий Midland и Fremantle, на которых платформы имеют длину всего 100 метров (330 футов). Установка управления поездами на основе связи к 2027 году позволит увеличить частоту движения, а запланированное удлинение платформ позволит увеличить длину поездов. Прогнозировалось, что линия будет иметь 20 000 посадок в день после открытия, но через шесть месяцев после открытия на линии Airport будет 12 000 посадок в день. В финансовом году 2023–2024 на линии Airport было 4 860 015 посадок.
История
Предложения
Желтый северный маршрут — это маршрут легкорельсового транспорта, предложенный в генеральном плане аэропорта Перта 2004 года. [1] Красный южный маршрут — это маршрут, предложенный Лейбористской партией в 2013 году. [2] Маршрут и расположение станций в готовом виде видны на базовой карте.
В сентябре 2012 года правительство объявило, что наполовину проложенная в туннеле, наполовину надземная линия тяжелой железной дороги является его предпочтительным маршрутом и заявило, что оно изучает стоимость и время строительства линии Airport. [6] [7] В декабре 2012 года лейбористская оппозиция объявила о своем плане Metronet по быстрому расширению железнодорожной сети Перта , который она должна была представить на выборах штата в марте 2013 года . Согласно этому плану, линия Airport была частью кольцевой линии, которая соединялась бы с линией Armadale , линией Mandurah и линией Fremantle на юге и линией Midland на севере. [8] [9] Оппозиция раскрыла дополнительные подробности своего предлагаемого маршрута, сделав его полностью надземным маршрутом длиной 10,5 км (6,5 миль), требующим обхода взлетно-посадочных полос аэропорта. [2] Это сделало бы станцию Airport далеко от международного терминала, что потребовало бы 1-километрового (1 мили) автобуса-шаттла между станцией и терминалом. Лейбористская партия оценила стоимость маршрута в 731,5 млн австралийских долларов [10], а Казначейство оценило стоимость маршрута в 1,446 млрд долларов [11] .
В феврале 2013 года правительство взяло на себя обязательство по собственным планам строительства линии Airport к 2018 году стоимостью 1,895 млрд долларов. [12] [13] Выборы 2013 года привели к переизбранию правительства, поэтому полутуннельный маршрут вошел в дальнейшее планирование. К концу 2013 года министр транспорта Трой Басвелл заявил, что он рассматривает возможность сделать линию Airport полностью подземной от Bayswater до High Wycombe, поскольку это может быть более выгодным соотношением цены и качества. Эксперт по транспорту Питер Ньюман и лидер оппозиции Марк Макгоуэн раскритиковали идею строительства линии полностью под землей, заявив, что это будет намного дороже. [14] [15]
Линия Форрестфилд–Аэропорт
Кабинет министров одобрил проект, теперь известный как Forrestfield–Airport Link, в августе 2014 года. [16] [17] [18] [19] Forrestfield–Airport Link включал строительство двухсекционных 8,5-километровых (5,3 мили) туннелей от линии Midland в Bayswater до High Wycombe, проходящих под рекой Суон и аэропортом Перта. На маршруте было три станции: Airport West около терминалов 3 и 4, Consolidated Airport около терминалов 1 и 2 и Forrestfield . Планировалось, что станции Airport West и Forrestfield будут иметь автобусные развязки. Планировалось, что станции Airport West и Consolidated Airport будут подземными, а станция Forrestfield будет надземной. Прогнозировалось, что после открытия линия будет обслуживать 20 000 посадок в день, а к 2031 году увеличится до 29 000. Планировалось, что линия Airport будет пересекаться с линией Midland к западу от Bayswater, проходя через станцию Perth, а затем пересекаться с линией Fremantle до станции Daglish , где поезда Airport Line будут заканчивать и разворачиваться. [20] По оценкам, стоимость составит 2,2 миллиарда долларов, что примерно на 300 миллионов долларов больше, чем было обещано в 2013 году, и откроется в 2020 году, на два года позже обещанного. [21] [22]
Для участка между Bayswater и Airport рассматривались три варианта: надземная железная дорога , туннели, проложенные открытым способом , и туннели глубокого бурения. Были выбраны туннели, проложенные открытым способом, поскольку они уменьшали нарушение на уровне земли во время строительства и приводили к тому, что меньше земли занималось железнодорожной инфраструктурой. Диаметр туннелей был выбран 6,2 метра (20 футов), а средняя глубина — 15 метров (49 футов) ниже уровня земли. Максимальная глубина составляет 26 метров (85 футов) в месте пересечения туннелей под рекой Суон. Соединение Forrestfield–Airport Link — это второй случай использования тоннелепроходческих машин (TBM) в Западной Австралии , первым было строительство линии Mandurah под центральным деловым районом Перта в середине 2000-х годов. Строительство соединения Forrestfield–Airport Link планировалось начать в 2016 году и открыть в 2020 году. [20]
В конце 2014 года проект был передан в Управление по охране окружающей среды Западной Австралии (EPA) и федеральный Департамент сельского хозяйства, водных ресурсов и окружающей среды для получения экологического одобрения. [24] Поскольку часть проекта находится на территории аэропорта Перта, было запрошено федеральное экологическое одобрение. EPA одобрило проект в июле 2015 года, [25] [26] [27] а Департамент сельского хозяйства, водных ресурсов и окружающей среды определил, что проект не требует оценки и одобрения со стороны федерального правительства. [28]
Приобретение
Выражения заинтересованности в строительстве линии Форрестфилд–Аэропорт открылись 29 января и закрылись 12 марта 2015 года. [29] Было получено пять выражений заинтересованности от следующих консорциумов:
JHL Joint Venture, SI-NRW Joint Venture и Forrestfield Connect были включены в шорт-лист в апреле 2015 года. [31] [32] Эти консорциумы начали процесс подачи заявок в июне 2015 года. Каждый консорциум должен был предоставить подробный и полностью рассчитанный проект к ноябрю 2015 года, который затем выбирала PTA. [33] [34] Законодательство, разрешающее строительство линии Форрестфилд–Аэропорт, было представлено в парламент Западной Австралии в апреле 2015 года [35] и принято в октябре 2015 года. [36] [37]
В феврале 2016 года в качестве предпочтительного инициатора было выбрано совместное предприятие SI-NRW [38] [39] , а в апреле 2016 года был подписан контракт стоимостью 1,176 млрд долларов. Salini Impregilo принадлежало 80 процентов акций совместного предприятия, а NRW — 20 процентов. Контракт охватывал строительство линии Форрестфилд–Аэропорт и ее обслуживание в течение десяти лет. [40] [41] 490 миллионов долларов были профинансированы федеральным правительством. [41] После подписания контракта было объявлено, что станция Airport West переименована в станцию Belmont, а станция Consolidated Airport переименована в станцию Airport Central. [42] Уэстон Уильямсон и GHD Woodhead были назначены SI-NRW проектировщиками трех станций. [43] [44] Другие контракты включали контракт на 31 миллион долларов с Georgiou Group на строительство надземного перехода между станцией Airport Central и терминалом аэропорта, заключенный в конце 2018 года, [45] [46] и продление контракта с Downer EDI – Bombardier Transportation на строительство и обслуживание десяти поездов Transperth B-series . [47] [48] Общий утвержденный бюджет составил 1,861 миллиарда долларов. [49]
Infrastructure Australia опубликовала свою оценку линии Форрестфилд–Аэропорт в сентябре 2016 года, оценив ее как «приоритетный проект» и дав ей коэффициент выгоды/затрат 1,4. Прогнозируемая экономическая выгода от проекта составила 2,372 млрд долларов. [50] [51]
Туннелирование
Подготовка площадки на станции Форрестфилд началась в сентябре 2016 года с целью скорейшего запуска TBM. [52] 3 ноября 2016 года на станции Форрестфилд состоялась церемония переворачивания дёрна с участием премьер-министра Колина Барнетта , государственного министра транспорта Билла Мармиона , федерального министра городской инфраструктуры Пола Флетчера и федерального министра инфраструктуры и транспорта Даррена Честера , что ознаменовало начало строительства линии Форрестфилд–Аэропорт. [53] [54] [55]
Лейбористская партия победила на выборах в 2017 году , и поэтому линия Форрестфилд–Аэропорт была добавлена в программу Metronet . [56] [57] Через несколько недель после вступления в должность министр транспорта Рита Саффиоти заявила, что существует высокий риск того, что проект будет отложен после 2020 года, обвинив бывшее либеральное правительство в неэффективном управлении проектом. К тому моменту почти все запланированные временные резервы были израсходованы. [58] В октябре 2018 года Саффиоти заявила, что бывшее правительство отказалось предоставить ей план определения проекта линии Форрестфилд–Аэропорт, в котором были бы изложены потенциальные риски проекта. Она также раскритиковала бывшее правительство за то, что оно не включило в бюджет проекта разворотную ветку в Клермонте или существенную модернизацию станции Bayswater. [59]
Режущая головка тоннелепроходческой машины выставлена на обозрение на станции Хай-Уиком после завершения проходки тоннеляТуннель на станции Airport Central
Конкурс на название двух TBM был запущен в апреле 2017 года. [60] В мае 2017 года 45 компонентов первой TBM прибыли на место. [61] [62] [63] Она была построена в Китае немецкой компанией Herrenknecht и собрана на месте в Хай-Уикоме. Каждая TBM стоила около 20 миллионов долларов, была 130 метров (430 футов) в длину и весила 600 тонн (590 длинных тонн; 660 коротких тонн). [64] Победившие названия TBM были объявлены в июне 2017 года. Первая была названа Грейс , в честь местной ученицы начальной школы, больной лейкемией. Вторая была названа Сэнди , в честь песчанки , типа насекомого и разговорного демона для западных австралийцев. Победители также были объявлены в конкурсе на украшение TBM произведениями искусства местных учеников начальной школы. [65] [66]
Строительство станции Airport Central началось в мае 2017 года, [67] [68] а Belmont — в июле 2017 года. [69] Раскопки на станции Airport Central начались в июле 2017 года, а на станции Belmont — в феврале 2018 года. [70] В июле 2017 года TBM Grace был поднят в подводную конструкцию Forrestfield и начал прокладку туннеля 30 июля. [71] [72] TBM Sandy был поднят в подводную конструкцию к сентябрю 2017 года [73] и начал прокладку туннеля 24 октября. [74] [75] 12 октября 2017 года началось строительство подводной конструкции Bayswater. К 11 декабря линия Midland была временно перемещена на север, чтобы обеспечить дальнейшие работы на подводной конструкции Bayswater. [70]
TBM Grace остановила проходку 14 февраля 2018 года из-за проблем с нарушением земной поверхности. [76] [77] [78] TBM Sandy остановилась 28 марта, чтобы не проводить проходку рядом с Grace . [79] [80] West Australian сообщила, что SI-NRW JV остановила TBM только после того, как аэропорт Перта выразил обеспокоенность. [81] TBM возобновили проходку 17 апреля [82] [83] и 24 апреля соответственно. [84] TBM Grace прибыла на станцию Airport Central 8 мая 2018 года, [85] [86], а TBM Sandy прибыла 19 мая. [85] [87] После прохождения технического обслуживания обе TBM покинули станцию в июле, прокладывая туннель в сторону Редклиффа. [88]
В сентябре 2018 года во время строительства перекрестка между двумя туннелями образовалась протечка, которая привела к образованию провала под Дандас-роуд, примерно в 200 метрах (660 футов) к северу от станции Форрестфилд. Грунтовые воды и ил попали в один из туннелей, вызвав затопление туннеля. Два TBM остановили работу до тех пор, пока перекресток не был отремонтирован. Дандас-роуд также была закрыта. [89] [90] [91] В окончательном отчете об инциденте говорилось, что давление грунтовых вод повредило 26-метровый (85 футов) участок туннеля, вызвав «постоянное локализованное искажение формы туннеля и перемещение сегментов, составляющих облицовку туннеля». В качестве временной меры были установлены стальные рамы для поддержки туннеля, пока разрабатывалось постоянное исправление. Выбранным постоянным решением было размещение внутри поврежденной области туннеля колец из сфероидального графита для его укрепления. [92] 18 декабря 2018 года министр транспорта штата Рита Саффиоти объявила, что открытие линии Форрестфилд–Аэропорт отложено на один год до 2021 года из-за провала грунта, а также из-за того, что тоннелепроходческие машины двигались медленнее, чем ожидалось, и увеличилось количество остановок по соображениям безопасности. [93] [94] [95]
18 января 2019 года на TBM Grace был поврежден винтовой конвейер, который перемещает вынутый грунт от забоя TBM , что привело к отключению машины. TBM Sandy также был отключен, и вскоре во время осмотра его винтового конвейера были обнаружены микротрещины. [96] [97]
TBM Grace достиг станции Редклифф 9 мая 2019 года. [98] [99] После нескольких недель технического обслуживания TBM покинул станцию 14 июня, направившись в Бейсуотер. TBM Sandy достиг станции 6 июля [100] и покинул станцию в начале августа 2019 года . [ необходима цитата ] В октябре 2019 года TBM Grace достиг реки Суон. [101]
Кран на портале туннеля Бэйсуотер в мае 2020 г.Портальные здания туннеля Bayswater в январе 2024 г.
TBM Grace прорвала подводную конструкцию Bayswater в феврале 2020 года. Затем TBM была демонтирована и поднята краном. [102] [103] TBM Sandy прорвала подводную конструкцию Bayswater 20 апреля 2020 года, что ознаменовало завершение проходки туннеля для линии Форрестфилд–Аэропорт. [104] [105]
После прокладки туннеля
Центральный вокзал аэропорта, строительство которого запланировано на май 2020 г.
Укладка рельсов и монтаж оборудования контактной сети , систем связи и сигнализации начались в июле 2020 года. SI-NRW JV заключило контракт на укладку рельсов с Martinus Rail. [106] [107] [108] Работа была завершена в июле 2021 года. [109] [110]
В феврале и марте 2021 года произошло два закрытия линии Midland, чтобы соединить линию Forrestfield–Airport Link с остальной частью железнодорожной сети. 7 мая 2021 года Саффиоти объявил, что проект был снова отложен, на этот раз заявив, что линия откроется в первой половине 2022 года, объяснив это задержками в поставках стали и других материалов из-за пандемии COVID -19 . [111] [112]
В октябре 2017 года рабочий на перекрестке Бейсуотер получил удар током, когда кран задел высоковольтные линии электропередачи. [114] [115] Salini Australia была оштрафована на 150 000 долларов за инцидент и обязана выплатить 3 000 долларов судебных издержек. [116] [117] Сотрудники бригады обычно не работали на месте, где они находились, и не прошли вводный инструктаж для этого места. [118] В июле 2018 года рабочий потерял сознание после удара по голове шлангом сжатого воздуха высокого давления на станции Airport Central. Шланг отсоединился от трубы, проходящей вдоль стены туннеля. [119] [120] [121] Salini Australia была оштрафована на 200 000 долларов за инцидент и обязана выплатить 2 847,50 долларов судебных издержек. [122] [123] В ноябре 2018 года плотник получил травму на станции Airport Central. CFMEU призвал остановить все работы по проекту, чтобы можно было провести независимую проверку безопасности. Профсоюз утверждал, что затирка для гидроизоляции туннеля не соответствовала спецификациям, и что из-за этого туннель может обрушиться. Профсоюз также заявил, что рабочие по визам 457 были вынуждены работать в небезопасных условиях. [124] [125] [126]
В декабре 2018 года рука рабочего была раздавлена одним из гидравлических рычагов TBM. [117] [127] В мае 2019 года 500 метров (1600 футов) шламовых труб упали в туннель, так как кронштейны, удерживающие трубы, вышли из строя. Трубы были предназначены для транспортировки шлама к TBM и от них для контроля давления на поверхности машин. Инцидент заставил TBM Sandy остановить работу примерно на одну неделю. [128] Бывший руководитель TBM, который прекратил работу над проектом из-за проблем безопасности, предсказал, что трубы обрушатся, написав министру транспорта Рите Саффиоти и министру промышленных отношений Биллу Джонстону в октябре 2018 года, что кронштейны труб были «опасно несовершенными». CFMEU также выразил обеспокоенность по поводу кронштейнов, заявив, что они не соответствуют австралийским стандартам. Рабочие заявили, что если бы кто-то находился рядом с трубами в момент их обрушения, он бы погиб. [129] В июле 2019 года рабочий получил серьезные химические ожоги, простояв в загрязненной воде в течение семи часов. Вода попала в его высокие резиновые сапоги, вызвав химические ожоги на ногах и ступнях. [130] [131] Рабочий не мог водить машину или работать более года спустя. [132]
В сентябре 2022 года Объединенный профсоюз профессиональных пожарных выразил обеспокоенность тем, что открытие линии Airport Line было поспешным. Профсоюз хотел, чтобы больше пожарных ознакомились с туннелями до открытия линии. [133]
Другие вопросы
В 2017 году было объявлено, что грунтовые воды и почва под аэропортом Перта были загрязнены перфторалкильными и полифторалкильными веществами (ПФАС), которые являются токсичными химикатами, ранее использовавшимися в пене для пожаротушения . [134] [135] Около 900 000 кубических метров (32 000 000 кубических футов) почвы, выкопанной во время прокладки туннеля, были загрязнены. Эта почва была временно складирована на промышленной площадке в Форрестфилде, прежде чем было принято решение о постоянном решении. [134] Было подсчитано, что временное хранение обойдется в 50 миллионов долларов, а постоянная утилизация — в 270 миллионов долларов. [136] [137] Штат хотел повторно использовать загрязненную почву в будущем проекте третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Перта, [138] но федеральное правительство отклонило это предложение. [139] [140] По состоянию на март 2023 года часть загрязненной почвы была использована при модернизации объездной дороги Грейт-Истерн , а остальная часть будет использована в будущих инфраструктурных проектах. [141]
В июле 2021 года SI-NRW JV начала судебный процесс против GHD Group , утверждая, что она проявила халатность, не подготовив адекватную концепцию дизайна. [142] В частности, SI-NRW JV утверждала, что GHD нарушила соглашение о тендерном проектировании двенадцати переходов и трех станций, в результате чего совместное предприятие понесло убытки в размере 17,5 миллионов долларов. GHD опровергла это, заявив, что контракт заключался только на поставку базовых эскизов дизайна для расчета затрат. [143] [144]
Первоначально планировалось, что линия Airport закончится на станции Daglish, так как там уже был разворотный путь . [20] В 2018 году было объявлено, что конечная остановка будет перенесена на станцию Claremont , на пять станций к западу от Daglish. Это потребовало модернизации станции Claremont до современных стандартов доступности и строительства двух разворотных путей к западу от станции. [145] [146] Станция Claremont была выбрана, поскольку она расположена на полпути вдоль линии Fremantle и является третьей по загруженности станцией линии после Fremantle и Subiaco . [147] На станции Perth нет места для разворота поездов, а станции за Claremont не имеют достаточно высокого прогнозируемого покровительства для дополнительных услуг на этих станциях, чтобы оправдать закупку большего количества подвижного состава. [148]
В августе 2020 года Джон Холланд получил контракт на 36 миллионов долларов на выполнение строительных работ на станции Клермонт. [149] [150] С 5 февраля по 5 апреля 2021 года станция Клермонт была закрыта, а линия Фримантл была частично закрыта для завершения модернизации станции Клермонт и строительства двух разъездов. [151] [152] Линия Фримантл возобновила работу в полном объеме 6 апреля, но станция Клермонт оставалась закрытой, поскольку рабочие обнаружили проблемы с первоначальной конструкцией станции. [153] [154] Станция Клермонт вновь открылась 1 июня 2021 года. [155]
Первоначальный план линии Forrestfield–Airport Link предусматривал выделение только 7 миллионов долларов на незначительные улучшения станции Bayswater , чтобы привести ее в соответствие с Законом о дискриминации по признаку инвалидности 1992 года . Местные жители требовали более существенного улучшения станции, а некоторые предлагали перестроить станцию под землей с использованием TBM от линии Forrestfield–Airport Link. [156] [157] [158] Лейбористская оппозиция обещала провести реконструкцию станции Bayswater за 40 миллионов долларов перед выборами в штате 2017 года . [159] Позднее лейбористы победили на выборах, положив начало планированию модернизации станции Bayswater. [160] Масштаб модернизации станции Bayswater был раскрыт 8 апреля 2018 года. Планировалось, что станция будет перестроена как надземная станция с платформами длиной 150 метров (490 футов) для обслуживания шестивагонных поездов. Реконструкция под землей была исключена из-за различных факторов, включая высокую стоимость и сбои, низкую выгоду и ограничения, созданные уже строящейся линией Форрестфилд–Аэропорт. Также планировалось построить обратный путь к западу от станции Бейсуотер. Реконструированную станцию планировалось открыть в 2020 году, до начала работы линии Аэропорт. [161] [162] [163] В августе 2019 года, когда было подтверждено, что линия Морли–Элленбрук также ответвится от линии Мидленд в Бейсуотере, масштаб реконструкции станции Бейсуотер был расширен до строительства четырех платформ. [164] [165] [166]
9 апреля 2020 года контракт на проект станции Bayswater был присужден альянсу Evolve Bayswater, состоящему из Coleman Rail и Decmil. Стоимость контракта составила 253 миллиона долларов. [167] [168] [169] Строительство началось в январе 2021 года. [170] 31 марта 2023 года старая станция Bayswater была окончательно закрыта, и началось 27-дневное закрытие линий Airport и Midland. Во время закрытия было перестроено 1,8 километра (1,1 мили) пути для соединения с новой станцией, был построен разворотный путь, а предыдущая станция была снесена. Линии Airport и Midland были вновь открыты 27 апреля [171] [172] [173] , а новая станция Bayswater открылась 8 октября 2023 года. [174] [175]
Железнодорожные переезды
Предпоследний железнодорожный переезд на линии Airport, переезд Moore Street между станциями Perth и McIver , был закрыт 1 октября 2019 года. [176] Последний железнодорожный переезд на линии Airport, переезд Caledonian Avenue в Maylands , был закрыт 15 апреля 2022 года. Шлагбаумы переезда были опущены почти на четыре часа в день, и из-за увеличения частоты движения при открытии линии Airport было решено закрыть переезд. Рассматривалась замена переезда мостом или подземным переходом, но эти варианты были исключены, поскольку они потребовали бы сноса нескольких домов. [177] [178]
Открытие
Первый поезд вошел в туннель в марте 2022 года для проверки системы вентиляции туннеля, используя поезд для измерения его сопротивления воздушному потоку. [179] В интервью с Саффиоти, опубликованном 3 апреля 2022 года, министр подтвердил намерение открыть линию к концу июня 2022 года. [180] После утверждения государственного бюджета 12 мая 2022 года правительство изменило свою позицию, теперь заявляя, что линия откроется позднее в этом году, [181] [182] хотя конкретная дата открытия не была указана. [183] [184] В отчете Генерального аудитора Западной Австралии, опубликованном в июне 2022 года, правительство подверглось критике за отсутствие прозрачности в отношении крупных проектов, включая линию Форрестфилд–Аэропорт. Однако проект был оценен как находящийся в пределах утвержденного бюджета в размере 1,86 млрд долларов. [185] [186]
Три учения по готовности к чрезвычайным ситуациям прошли в июле 2022 года. [184] [187] [188] В июле The West Australian также сообщила, что задержки были из-за проблем с покрытием мобильной связи в туннелях и проблем с вытяжными вентиляторами, которые должны удалять дым в случае пожара. [187] [189] Обучение водителей началось 8 августа 2022 года. Ожидалось, что оно займет восемь недель. [190]
Мемориальная доска в честь открытия станции Хай-Уикомб
16 августа было объявлено, что дата открытия — воскресенье 9 октября 2022 года. [191] Линия Форрестфилд–Аэропорт была практически завершена 30 сентября. [192] Линия была официально открыта 9 октября премьер-министром Энтони Альбанезе , премьер-министром Марком Макгоуэном и министром транспорта Саффиоти. [193] [194] В честь открытия в день открытия был организован день открытых дверей для жителей станций Хай-Уиком и Редклифф, который включал живые выступления и еду. [195] Обновленные автобусные маршруты начали работать в понедельник 10 октября. [100] Линия Форрестфилд–Аэропорт оказалась на 20 миллионов долларов ниже бюджета, [192] [196] и остается единственным проектом Metronet, который не вышел за рамки бюджета. [197]
Будущее
Станция Хай-Уикомб была спроектирована с учетом будущего расширения на юг. [20] : 17 В плане Perth and Peel @ 3.5 Million указано, что следует изучить возможность расширения для соединения линии Airport с линией Thornlie с целью формирования кольцевой линии. [198] [199]
Линия Airport использует фиксированную блокировку сигнализации . В рамках проекта сигнализации высокой пропускной способности Metronet железнодорожная сеть Transperth будет модернизирована до подвижной блокировки сигнализации с использованием управления поездами на основе связи (CBTC). [201] [202] С 2021 года планируется внедрить систему CBTC на линиях Airport, Midland и Fremantle к июню 2027 года. Это позволит пропускать 30 поездов в час на участке пути от Клермонта до Бейсуотера и 15 поездов в час на ответвлении линии Airport. [203]
Маршрут
Восточная конечная станция ответвления и обслуживания линии Airport находится на станции High Wycombe, надземной станции рядом с грузовой железной дорогой Kwinana и сортировочной станцией Forrestfield. Станция обслуживает High Wycombe , Forrestfield , Maida Vale , Gooseberry Hill и Kalamunda . [20] : 17 Оттуда линия направляется на север, вскоре после этого входит в туннель и изгибается на запад, проходя под грузовой железной дорогой и сортировочной станцией, въезжая на территорию аэропорта Перта и проходя под местом будущей третьей взлетно-посадочной полосы. [20] : 7 На отметке 2,4 километра (1,5 мили) [23] : 100 линия достигает станции Airport Central, которая является подземной станцией на автостоянке для терминалов 1 и 2 аэропорта Перта. Линия идет дальше на запад, изгибаясь на северо-запад, чтобы пройти под двумя взлетно-посадочными полосами аэропорта. [20] : 7 На отметке 5,1 километра (3,2 мили) [23] : 100 линия достигает станции Redcliffe, расположенной в жилом районе Redcliffe , в 1 километре (1 миле) от третьего и четвертого терминалов аэропорта Перта. Оттуда линия идет на северо-запад, под бывшей авеню Brearley Avenue, а затем по шоссе Tonkin Highway . Линия проходит под рекой Суон , а затем выходит на поверхность к северу от дороги Guildford Road в Bayswater . [20] : 6 Линия Airport входит между двумя путями линии Midland и поднимается до уровня земли, чтобы присоединиться к линии Midland [204] на отметке 8,6 километра (5,3 мили). [23] : 100
Вдоль линии Midland продолжаются службы Airport line, останавливаясь на семи станциях по пути к станции Perth , которая является центром сети Transperth. За станцией Perth службы Airport line следуют по линии Fremantle до станции Claremont, [205] где они заканчиваются на разъездах. [147]
Карта системы Transperth с выделенной линией аэропорта
Линия Airport имеет двадцать станций, включая станцию Showgrounds , где поезда останавливаются только во время мероприятий в Claremont Showground . [206] Станции High Wycombe, Airport Central и Redcliffe находятся в тарифной зоне два, а все остальные станции линии Airport находятся в тарифной зоне один. [205]
Все станции на линии Airport полностью доступны [207] и имеют 150-метровые (490 футов) длинные островные платформы , что достаточно для шестивагонного поезда. [20] : 15–17 Большинство станций на участке линии Midland и Fremantle имеют только 100-метровые (330 футов) платформы, что ограничивает длину поездов, которые могут использовать линию Airport. Исключениями являются станции Bayswater, East Perth , Perth и West Leederville . Остальные станции в конечном итоге планируется удлинить. [208] На участке линии Midland и Fremantle есть девять станций, которые не полностью доступны, и семь станций, которые полностью доступны. Факторы, ограничивающие доступность, включают несоответствующие требованиям пандусы, отсутствие тактильного покрытия , большие зазоры между платформами и пешеходные переходы. [207]
Услуга
С 10 октября 2022 года линии Airport Line обслуживаются каждые 12 минут в часы пик и каждые 15 минут вне часов пик, а также в выходные и праздничные дни. Ночью рейсы сокращаются до каждых полчаса или каждого часа. Несколько рейсов рано утром и ночью курсируют только между Пертом и Хай-Уикомом, а остальные рейсы проходят по всей длине линии. [206] В 2017 году министр транспорта Рита Саффиоти заявила, что она хотела бы, чтобы линия Airport обслуживала рейсы раньше 5 утра, чтобы обслуживать рейсы FIFO . [219] Однако позже были раскрыты часы работы: первый поезд отправлялся из Перта в Хай-Уиком в 5:12 утра по будням, в 5:45 по субботам и в 7:08 утра по воскресеньям и праздничным дням. Эти часы работы критиковались как не соответствующие ранним утренним рейсам FIFO, [220] но правительство заявляет, что линия Airport обслуживает от 80% до 85% всех рейсов в аэропорт Перта и из него, и что линия должна быть доступна для технического обслуживания ночью. 12-минутная пиковая частота потребовала от линий Midland и Fremantle сократить свою пиковую частоту с каждых 10 минут после открытия линии Airport. [221]
Линия Airport использует электропоезда Transperth серии B. Эти поезда впервые были введены в эксплуатацию в 2004 году. Последние 10 поездов серии B были закуплены специально для линии Airport и доставлены к 2019 году. [222] [223] Каждый поезд серии B состоит из трех вагонов, развивает максимальную скорость 130 километров в час (81 миль в час) и имеет две двери с каждой стороны на вагон. [224]
Патронаж
Через шесть месяцев после открытия линия Airport имела 12 000 пассажиров в день, что ниже прогнозируемых 20 000 пассажиров. [225] В 2022–23 финансовом году, заканчивающемся в июне 2023 года, линия Airport имела 2 871 117 посадок, что делает ее наименее используемой линией поезда Transperth. В 2023–24 финансовом году линия Airport имела 4 860 015 посадок, опередив линии Midland и Armadale/Thornlie. [226]
^ Официальное открытие и ограниченное обслуживание состоялось 9 октября 2022 года. Полное обслуживание началось 10 октября 2022 года.
Ссылки
^ ab "Рисунок 10.4: Вариант общественного транспорта, генеральный план 2004 года" (PDF) . Аэропорт Перта . 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2005 года.
^ ab "Mark McGowan". Facebook . 29 января 2013 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. Получено 16 июля 2023 г.
^ ab Newman, Peter ; Hendrigan, Cole (28 февраля 2013 г.). «Ring around the rail in the Western Australian election». The Conversation . Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ Томсон, Крис; Сонти, Чалпат (15 декабря 2008 г.). «Расследование аэропорта железных дорог Барнетта». WAtoday . Архивировано из оригинала 15 декабря 2008 г.
^ "Годовой отчет 2009–2010" (PDF) . Управление общественного транспорта . 2010. стр. 45. Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2022 г. . Получено 15 июля 2023 г. .
^ "Buswell начинает планировать железнодорожную линию до аэропорта". Business News . 13 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Acott, Kent (13 сентября 2012 г.). «План железной дороги аэропорта расширяется до Хиллз». The West Australian . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Zaw, Yolanda (16 декабря 2012 г.). «Labor unveils $1.6b rail plans» (Лейбористы представляют планы строительства железной дороги стоимостью 1,6 млрд долларов). The West Australian . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Престон, Робин (16 декабря 2012 г.). «Лейбористы обещают новую железнодорожную сеть Перта». WAtoday . Архивировано из оригинала 23 апреля 2021 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Эмерсон, Дэниел (29 января 2013 г.). «Labor releases new rail plan details». The West Australian . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Паркер, Гарет (1 марта 2013 г.). «Metronet стоил $5,246 млрд». The West Australian . Australian Associated Press. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Barnett отвечает Metronet планом по строительству железной дороги". The West Australian . Australian Associated Press. 10 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Либералы представили план строительства железнодорожной линии в аэропорту стоимостью 1,9 млрд долларов". ABC News . 10 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2022 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ «Казначей Трой Басвелл говорит, что линия аэропорта может быть построена полностью под землей». ABC News . 19 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2022 г. Получено 3 июля 2023 г.
↑ Уэрн, Фиби; Акотт, Кент (20 декабря 2013 г.). «План тоннеля казначея отклонен». The West Australian . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Strutt, Jessica (5 августа 2014 г.). «Железнодорожная линия аэропорта Перта от Форрестфилда до Бэйсуотера будет заглублена под землю». ABC News . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "8-километровый туннель Forrestfield-Airport Link открыт". Public Transport Authority . 11 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Perth airport rail link approved". Railway Gazette International . 13 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Картер, Марк (13 августа 2014 г.). «Подземный маршрут для железнодорожной линии аэропорта Перта». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ abcdefghijkl "Forrestfield Airport Link Project Definition Plan – Summary" (PDF) . Forrestfield–Airport Link . Август 2014 г. стр. 4, 9–10, 12. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ Далзелл, Стефани (12 августа 2014 г.). «Планы железнодорожной линии аэропорта Перта не были оценены казначейством, сообщил министр транспорта Дин Налдер». ABC News . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "WA Premier защищает управление связью аэропорта Перта". ABC News . 13 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ abcdefgh "Manual – Rail Access" (PDF) . Public Transport Authority . стр. 76, 93, 100, 116. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июля 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ "Обзор последних новостей о линии связи Форрестфилд-Аэропорт за декабрь 2014 года". Forrestfield–Airport Link . 30 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2022 года . Получено 10 сентября 2022 года .
^ Де Полони, Джан (13 июля 2015 г.). «Железнодорожная линия аэропорта Перта рекомендована для условного одобрения Управлением по охране окружающей среды». ABC News . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 13 июля 2023 г.
^ "Perth Airport Link дан зеленый свет". WAtoday . 13 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Проберт, Оливер (13 июля 2015 г.). «Perth airport link gets environmental nod». Rail Express . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Экологические соображения". Ссылка на аэропорт Форрестфилда . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Forrestfield-Airport Link EOI открыт". Public Transport Authority . 29 января 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "EOIs received for Forrestfield-Airport Link". Управление общественного транспорта . 18 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Какулас, Ветти (30 апреля 2015 г.). «Железнодорожная линия аэропорта Перта: компании, включенные в шорт-лист по проектированию и строительству». PerthNow . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Обзор последних новостей и событий от Forrestfield-Airport Link в июне 2015 года". Forrestfield–Airport Link . 30 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 года . Получено 3 июля 2023 года .
^ "Forrestfield-Airport Link call for suggestions". Заявления для СМИ . 29 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Обзор новостей и событий Forrestfield-Airport Link за июль 2015 г.". Forrestfield–Airport Link . 30 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Обновление законодательства о линии связи Форрестфилд-Аэропорт". Заявления для СМИ . 22 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Принят законопроект о создании линии связи Форрестфилд-Аэропорт". Заявления для СМИ . 23 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Railway (Forrestfield-Airport Link) Bill 2015". Парламент Западной Австралии . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 года . Получено 3 июля 2023 года .
^ О'Коннор, Эндрю (18 февраля 2016 г.). «Железнодорожная линия аэропорта Форрестфилд будет построена итальянской фирмой». ABC News . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г.
^ «Выбран подрядчик для железнодорожной линии аэропорта Перта». Railway Gazette International . 18 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2022 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Уильямс, Питер (29 апреля 2016 г.). «Железнодорожная линия стоимостью $235 млн для Северного Рейна-Вестфалии». The West Australian . Архивировано из оригинала 5 марта 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ ab Smith, Kevin (29 апреля 2016 г.). «Perth Airport rail link contract passed». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ "Основной контракт на проект Forrestfield-Airport Link был присужден Salini Impregilo – NRW Joint Venture". Forrestfield–Airport Link . 28 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2022 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ Ханн, Патрик (10 октября 2017 г.). «Weston Williamson, GHD Woodhead спроектируют железнодорожные станции Perth Airport Link». Architecture Australia . Архивировано из оригинала 30 января 2019 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Perth Forrestfield Airport Link". WestonWilliamson+Partners . Архивировано из оригинала 12 февраля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Skybridge to connect Perth airport to new Metronet Airport Central Station". Metronet . 26 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2022 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "WA Project Feature: Perth Airport Skybridge" (PDF) . Australian National Construction Review . Архивировано (PDF) из оригинала 11 марта 2022 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ Templeton, Dan (23 июня 2016 г.). «Western Australia orders additional EMUs from Bombardier and Downer EDI». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ "More EMUs for Perth". Railway Gazette International . 23 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Годовой отчет 2015–2016" (PDF) . Управление общественного транспорта . 2016. стр. 79. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2023 г. . Получено 16 июля 2023 г. .
^ Эмерсон, Дэниел (8 октября 2016 г.). «Железнодорожное сообщение с аэропортом позволит сэкономить 60 млн долларов на транспортных расходах». The West Australian . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ "Оценка бизнес-кейса проекта связи Форрестфилд–Аэропорт" (PDF) . Infrastructure Australia . Архивировано (PDF) из оригинала 10 декабря 2022 г. . Получено 11 июля 2023 г. .
^ «В настоящее время ведутся работы по созданию строительной площадки в Форрестфилде. Это первый шаг в подготовке к прибытию тоннелепроходческих машин (ТБМ) в середине следующего года». Ссылка на аэропорт Форрестфилд . 7 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ О'Коннор, Эндрю (3 ноября 2016 г.). «Премьер Западной Австралии Колин Барнетт отрицает попытку Airport Link выиграть голоса в маргинальных местах». ABC News . Архивировано из оригинала 15 января 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ Бьянкини, Джастин (3 ноября 2016 г.). «Работы начинаются на железнодорожной линии Форрестфилд-Аэропорт стоимостью 1,96 млрд долларов». PerthNow . Melville Gazette. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ "Начинается строительство линии Форрестфилд-Аэропорт". Заявления для СМИ . 3 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ "Годовой отчет 2016–2017" (PDF) . Управление общественного транспорта . 2017. стр. 7. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2022 г. . Получено 16 июля 2023 г. .
^ Кертис, Катина (4 октября 2022 г.). «Железнодорожная линия аэропорта: Энтони Альбанезе присоединится к Марку Макгоуэну и первым пассажирам, поскольку проект стоимостью 1,9 млрд долларов наконец открывается». The West Australian . Архивировано из оригинала 15 октября 2022 г. Получено 19 июля 2023 г.
^ Спаньоло, Джо (9 апреля 2017 г.). «Forrestfield-Airport Link сталкивается с задержкой». The West Australian . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Флинт, Джон (28 октября 2018 г.). «Министр транспорта Рита Саффиоти утверждает, что правительство Барнетта не справилось с бюджетом Forrestfield Airport Link». The West Australian . Архивировано из оригинала 29 января 2022 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ «Ведутся работы по обеспечению наличия ключевой вспомогательной инфраструктуры и ее готовности к началу прокладки туннелей первым TBM в июле этого года. Однако, прежде чем TBM смогут начать рытье 8 км туннелей, каждому из них нужно дать имя». Forrestfield–Airport Link . 10 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "В субботу 13 мая министр транспорта Рита Саффиоти объявила о прибытии нашей первой туннелепроходческой машины". Ссылка на Forrestfield–Airport . 15 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ «Работы по строительству железнодорожного туннеля Форрестфилд-Аэропорт стоимостью 1,86 млрд долларов начнутся в июле». PerthNow . Midland Kalamunda Reporter. 19 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ «В этом месяце ситуация на проекте накаляется, поскольку мы приближаемся к началу проходки туннелей. Первая из наших проходческих машин прибыла и собирается на месте в Форрестфилде». Ссылка на аэропорт Форрестфилда . 6 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Информационный листок по проходческим машинам" (PDF) . Ссылка на аэропорт Форрестфилда . Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ Джарвис, Люси (26 июня 2017 г.). «Учащиеся Хай-Уикома назвали туннелепроходческую машину в честь храброго одноклассника». PerthNow . Midland Kalamunda Reporter. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Во вторник 27 июня министр транспорта Рита Саффиоти объявила победителей конкурса TBM". Forrestfield–Airport Link . 27 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ «В настоящее время ведутся работы на всех четырех основных строительных площадках для подготовки к началу прокладки туннеля. В Форрестфилде, нашей самой загруженной площадке, раскопки подводной конструкции продвигаются успешно и в ближайшие недели достигнут глубины 14 м». Ссылка на Форрестфилд–Аэропорт . 5 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ Барри, Ханна (28 мая 2017 г.). «Начинаются работы на подземной центральной станции аэропорта Перта». WAtoday . Архивировано из оригинала 6 сентября 2022 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ «С запуском первой проходческой машины для проходки туннелей в ближайшее время проект уже набирает обороты». Forrestfield–Airport Link . 7 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2022 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ ab "Годовой отчет 2017–2018" (PDF) . Public Transport Authority . 2018. стр. 22 . Получено 25 июля 2023 г. .
^ Лэшон, Элиза (30 июля 2017 г.). «Машины начинают бурение туннеля для линии Форрестфилд-Аэропорт стоимостью 1,8 млрд долларов, поскольку профсоюзы высказывают опасения по поводу сокращения расходов». ABC News . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г.
^ Бьянкини, Джастин (31 июля 2017 г.). «Little Grace помогает запустить большую буровую установку в связи с началом строительства туннеля для соединения с аэропортом». PerthNow . Midland Kalamunda Reporter. Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ «С TBM Grace, который сейчас прокладывает туннели, и Sandy, который скоро запустится, производство сегментов туннеля возросло за последний месяц». Forrestfield–Airport Link . 7 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Бьянкини, Джастин (24 октября 2017 г.). «Вторая туннелепроходческая машина начинает работу на линии Форрестфилд-Аэропорт». PerthNow . Hills Avon Valley Gazette. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ «Вторая TBM официально начала прокладку туннеля в Форрестфилде в рамках проекта METRONET Forrestfield-Airport Link стоимостью 1,86 млрд долларов». Forrestfield–Airport Link . 26 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2019 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Лэшон, Элиза (19 марта 2018 г.). «Perth Airport Link Tunnel Borer Machine Shut Down Down After The Ground Disclosures». ABC News . Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ Дикерс, Джессика (20 марта 2018 г.). «Работы по прокладке туннеля в аэропорту Западной Австралии прекращаются». Журнал Infrastructure Magazine . Архивировано из оригинала 7 июля 2023 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ Caporn, Dylan (20 марта 2018 г.). «Работы по строительству тоннеля на линии Форрестфилд-Аэропорт остановлены из-за провалов». The West Australian . Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. . Получено 11 июля 2023 г. .
^ Корлетт, Аарон (28 марта 2018 г.). «Forrestfield-Airport Link: Second tunnel drilling machine comes to a stop». PerthNow . Southern Gazette. Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 г. . Получено 6 июля 2023 г. .
^ "Вторая машина для прокладки туннеля Forrestfield Airport Link останавливается". The West Australian . 28 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Мерсер, Дэниел (17 декабря 2018 г.). «Опасения по поводу аэропорта помогли остановить работы по железнодорожному туннелю Форрестфилд-Аэропорт». The West Australian . Архивировано из оригинала 7 июля 2023 г. . Получено 6 июля 2023 г.
^ Каги, Джейкоб (17 апреля 2018 г.). «Работы по прокладке туннеля в аэропорту Перта возобновляются после двухмесячного перерыва». ABC News . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 13 июля 2023 г.
^ Caporn, Dylan (17 апреля 2018 г.). «Прокладка туннелей возобновляется по проекту Forrestfield Airport Link». The West Australian . Архивировано из оригинала 10 марта 2019 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ "Tunnel Boring Machines". Forrestfield–Airport Link . Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 года . Получено 6 июля 2023 года .
^ ab "Туннель с буровыми машинами к новой центральной станции аэропорта" . WAtoday . 21 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2018 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ «В одном из крупнейших достижений проекта на сегодняшний день TBM Grace прорвался в подземную станцию на станции Airport Central вечером во вторник 8 мая 2018 года». Forrestfield–Airport Link . 11 мая 2018 года. Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 года . Получено 6 июля 2023 года .
^ «После прибытия TBM Grace на станцию Airport Central 8 мая, TBM Sandy также проник в подземный отсек станции в конце прошлого месяца». Forrestfield–Airport Link . 15 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2022 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ «В рамках еще одного важного этапа проекта оба TBM покинули станцию Airport Central, чтобы проложить туннель протяженностью 2,8 км в направлении станции Redcliffe». Forrestfield–Airport Link . 26 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ "Крупный инфраструктурный проект дает течь". WAtoday . 23 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2023 г. Получено 9 июля 2023 г.
^ "Утечка в туннеле Форрестфилд-Аэропорт-Линкс приводит к образованию провала на участке Дандас-Роуд". The West Australian . 23 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2018 г. Получено 9 июля 2023 г.
^ Лэшон, Элиза (24 сентября 2018 г.). «Строительство туннеля аэропорта Перта остановилось после того, как утечка воды привела к образованию провала». ABC News . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г. Получено 9 июля 2023 г.
^ "Ministerial Report: Cross Passage Dundas rectification works – Final Report" (PDF) . Forrestfield–Airport Link . October 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 11 июля 2023 года . Получено 9 июля 2023 года .
^ Лэшон, Элиза (18 декабря 2018 г.). «Проект Forrestfield Airport Link отложен на год после того, как провал в грунте пробил туннель». ABC News . Архивировано из оригинала 16 июля 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Хондрос, Натан (18 декабря 2018 г.). «Сроки строительства линии Форрестфилд-Аэропорт истекли после провала дороги Дандас». WAtoday . Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Мерсер, Дэниел (18 декабря 2018 г.). «Правительство штата отодвигает расписание железнодорожной линии Форрестфилд-Аэропорт на дополнительный год после неудач из-за провалов». The West Australian . Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ Acott, Kent (14 февраля 2019 г.). «Железнодорожная линия Форрестфилд-Аэропорт: туннелепроходческие машины снова ломаются». The West Australian . Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ «Бетон был самым дорогим товаром в прошлом месяце, заливка плит производилась слева, справа и в центре. Сейчас стало более заметно множество строительных работ, поскольку на нескольких участках начали обретать форму надземные конструкции». Ссылка на Forrestfield–Airport . 11 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ Козенца, Эмили (11 мая 2019 г.). «Perth Airport Link достигает важной вехи». The West Australian . Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ "TBM Grace достигает станции Редклифф". Ссылка на аэропорт Форрестфилд . 13 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2023 г. Получено 6 июля 2023 г.
^ ab "Наша история". Public Transport Authority . Архивировано из оригинала 16 октября 2021 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Спаньоло, Джо (13 октября 2019 г.). «Туннелепроходческая машина Grace на линии Форрестфилд-Аэропорт направляется под реку Суон». The West Australian . Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ «В качестве важной вехи для проекта METRONET Forrestfield-Airport Link тоннелепроходческая машина (TBM) Grace прорвала подводную структуру Bayswater, отметив конец своего восьмикилометрового путешествия». Forrestfield–Airport Link . 18 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Арнотт, Уильям (19 февраля 2020 г.). «Прорыв в прокладке туннелей на линии Forrestfield Airport Link стоимостью 1,86 млрд долларов». Inside Construction . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Прокладка туннеля завершена на линии Форрестфилд-Аэропорт". PerthNow . Eastern Reporter. 21 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Арнотт, Уильям (23 апреля 2020 г.). «Tunnelling ends up on $1.86B Forrestfield-Airport Link». Inside Construction . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ "Работы начинаются по укладке путей на линии METRONET Forrestfield-Airport Link". Железнодорожные технологии . 30 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Берроуз, Дэвид (1 августа 2020 г.). «Начинается укладка рельсов на железнодорожной линии Форрестфилд – Аэропорт Перт». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г.
^ Арнотт, Уильям (3 августа 2020 г.). «Первый путь проложен по линии Форрестфилд-Аэропорт стоимостью 1,86 млрд долларов». Inside Construction . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ Стоун, Кейтлин (16 июля 2021 г.). "Forrestfield-Airport track complete". Business News . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ "Последний участок пути был уложен на линии METRONET Forrestfield-Airport Link, что является важной вехой на пути к завершению проекта". Forrestfield–Airport Link . 16 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Hastie, Hamish (7 мая 2021 г.). «Крупнейший железнодорожный проект Западной Австралии будет просрочен почти на два года после дополнительных задержек» . WAtoday . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "METRONET Bayswater Junction hits the switch". Public Transport Authority . 7 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Adshead, Gary (31 июля 2017 г.). «Протестующие против строительства туннелей добиваются рабочих мест в Западной Австралии». The West Australian . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ "Man injury in Bayswater Crane accident". PerthNow . 20 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2020 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ Кэмпбелл, Кейт (21 октября 2017 г.). «Рабочий конюшня после удара током от крана в Бейсуотере». The West Australian . Архивировано из оригинала 24 марта 2022 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ Элтон, Шарлотт (30 ноября 2020 г.). «Подрядчик проекта Airport Link Salini Australia оштрафован на 150 000 долларов после ужасного удара током рабочего» . The West Australian . Архивировано из оригинала 22 января 2021 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ ab de Kruijff, Peter (30 ноября 2020 г.). «Главный подрядчик линии Форрестфилд-Аэропорт оштрафован на 150 000 долларов за поражение электрическим током на рабочем месте». WAtoday . Архивировано из оригинала 28 октября 2022 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ «Подрядчик по строительству тоннеля оштрафован на 150 000 долларов за необеспечение безопасных условий труда». Департамент горнодобывающей промышленности, регулирования и безопасности . 30 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2021 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ Уолш, Рурк; Парри, Джеф (8 июля 2018 г.). «Пострадавший рабочий туннеля Форрестфилд-Аэропорт получил удар в лицо шлангом». The West Australian . Архивировано из оригинала 24 мая 2023 г. . Получено 12 июля 2023 г.
^ «Работник, 26 лет, в критическом состоянии после аварии в туннеле аэропорта». WAtoday . Australian Associated Press. 9 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2018 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Каттс, Джордан (10 июля 2018 г.). «Семья пострадавшего работника туннеля аэропорта Джоша Баттерворта сосредоточилась на его выздоровлении». The West Australian . Архивировано из оригинала 20 января 2022 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ "Salini Australia Pty Ltd оштрафована на 200 000 долларов за травмы на проекте Forrestfield Airport Link". Департамент горнодобывающей промышленности, регулирования промышленности и безопасности . 23 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2022 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ Moulton, Emily (22 ноября 2021 г.). "Forrestfield Airport Link: Salini Australia cops huge fine over workplace incident" . The West Australian . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. . Получено 12 июля 2023 г. .
^ Парри, Джеф (1 ноября 2018 г.). «Профсоюз требует остановки работ по проекту железнодорожной линии аэропорта Форрестфилд из-за опасений по поводу безопасности». The West Australian . Архивировано из оригинала 2 ноября 2018 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ Баррасс, Тони (4 ноября 2018 г.). «Опасения по поводу безопасности, убытки по проекту туннеля Metronet в аэропорту Перта». The West Australian . Архивировано из оригинала 5 ноября 2018 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ Лэшон, Элиза (22 ноября 2018 г.). «Опасения по поводу безопасности линии Перт Форрестфилд-Аэропорт побуждают CFMEU призвать остановить проект». ABC News . Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. . Получено 13 июля 2023 г. .
^ Хили, Кэтрин (15 декабря 2018 г.). «Работник пострадал в аварии в туннеле Airport Link». The West Australian . Архивировано из оригинала 4 июля 2022 г. Получено 12 июля 2023 г.
^ "Прокладка туннеля в аэропорту Форрестфилда остановлена после разлива шлама". WAtoday . 14 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2020 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Флинт, Джон; Андерсон, Бен (14 мая 2019 г.). «Упавшие шламовые трубы останавливают работу на железнодорожной линии Форрестфилд-Аэропорт». The West Australian . Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. . Получено 13 июля 2023 г.
^ "Ожоги 'сдирают кожу' с работника туннеля в Перте". The West Australian . Australian Associated Press. 9 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Паскуаль Хуанола, Марта (9 июля 2019 г.). «Ссылка на аэропорт Перта: токсичная суспензия вызывает серьезные химические ожоги ног рабочих». WAtoday . Архивировано из оригинала 21 октября 2022 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Adshead, Gary (12 октября 2020 г.). «Работник связи с аэропортом «брошен» после получения химических ожогов от токсичной пульпы». WAtoday . Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Лоу, Питер (19 сентября 2022 г.). «Профсоюзы пожарных и машинистов поездов выражают обеспокоенность по поводу спешки с открытием новой линии аэропорта Перта» . The West Australian . Архивировано из оригинала 1 октября 2022 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ ab Turner, Rebecca (19 октября 2017 г.). «Свалка токсичной почвы на линии Forrestfield Airport Link создает головную боль для правительства Западной Австралии». ABC News . Архивировано из оригинала 9 июля 2023 г. . Получено 13 июля 2023 г.
^ Флинт, Джон (24 июня 2018 г.). «Грунтовые воды под аэропортом Перта сильно загрязнены ПФАС». The West Australian . Получено 12 июля 2023 г. .
^ Флинт, Джон (21 октября 2018 г.). «Forrestfield Airport Link: загрязненная почва может стоить $320 миллионов». PerthNow . Архивировано из оригинала 4 июля 2022 г. Получено 15 июля 2023 г.
^ Хондрос, Натан (6 марта 2019 г.). «Оппозиция призывает правительство признаться в проблеме «токсичной» почвы на пути к аэропорту». WAtoday . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Брукс, Сара (3 ноября 2017 г.). «Призывает Федеральное правительство хранить и использовать загрязненную почву с участка соединения Форрестфилд-Аэропорт для третьей взлетно-посадочной полосы аэропорта Перта». PerthNow . Midland Kalamunda Reporter. Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. . Получено 15 июля 2023 г. .
^ Флинт, Джон (15 сентября 2019 г.). «Государственное и федеральное правительство расходятся во мнениях о том, куда девать загрязненную грязь с трассы Форрестфилд-аэропорт» . The West Australian . Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Флинт, Джон (22 августа 2019 г.). «WA Labor обвиняется в захоронении загрязненной земли из туннеля Forrestfield Airport Link, чтобы избежать расходов на захоронение» . The West Australian . Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 г. . Получено 15 июля 2023 г.
^ "Вопрос без уведомления № 390, заданный в Законодательном совете 30 марта 2023 г. достопочтенным доктором Стивом Томасом". Парламент Западной Австралии . Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. Получено 15 июля 2023 г.
^ Бертон, Джесинта (8 июля 2021 г.). «Webuild, NRW подали в суд на GHD из-за работ по Airport Link на сумму 1,86 млрд долларов» . Деловые новости . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 19 июля 2021 г.
^ Бертон, Джесинта (11 января 2023 г.). «Подрядчики обвиняют друг друга в задержке линии Airport Link». WAtoday . Архивировано из оригинала 14 января 2023 г. Получено 13 июля 2023 г.
^ Budihardjo, Nadia (11 января 2023 г.). "Подрядчики Airport Link оспаривают расходы, которые вылетают" . Business News . Архивировано из оригинала 19 января 2023 г. . Получено 13 июля 2023 г. .
^ "Модернизация станции Клермонт для поддержки повышения частоты METRONET". Заявления для СМИ . 29 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Бассетт, Джон (30 апреля 2018 г.). «Железнодорожная станция Клермонт получит модернизацию для размещения увеличенного количества поездов в час пик». PerthNow . Western Suburbs Weekly. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ ab "Информационный лист по проекту железной дороги станции Клермонт" (PDF) . Metronet . Май 2020 г. стр. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ «Проект станции Клермонт: итоги информационного сеанса для местного сообщества» (PDF) . Metronet . 23 июля 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ Rifici, Victoria (20 августа 2020 г.). «Контракт заключен на модернизацию железнодорожной станции Клермонт». PerthNow . Western Suburbs Weekly. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ Gameng, Monica (24 августа 2020 г.). «John Holland выигрывает контракт на работы по проекту станции WA Claremont». Felix Vendor Marketplace . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ «Планируйте заранее предстоящие крупные сбои в движении поездов». Metronet . 10 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Понд, Лора (19 января 2021 г.). «Закрытие железнодорожной линии Перта: станция Клермонт закрывается на модернизацию». PerthNow . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ «Пассажирские перевозки возобновляются, а станция Клермонт остается закрытой на восстановление». Metronet . 30 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Понд, Лора (13 апреля 2021 г.). «Закрытие станции Клермонт продлено на ремонт». PerthNow . Western Suburbs Weekly. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ "Все на борт на станции Клермонт". Metronet . 28 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Strutt, Jessica (1 октября 2015 г.). «Жители Bayswater хотят новую железнодорожную станцию в рамках проекта Airport Link». ABC News . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Шекспир, Тойя (14 июня 2016 г.). «Федеральное трудовое ведомство обязуется потратить 1 млн долларов на затопление железнодорожной станции Bayswater». PerthNow . Eastern Reporter. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Shield, Helen (22 февраля 2017 г.). «Bayswater просит о железнодорожном туннеле, чтобы снова объединить пригород». The West Australian . Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Лим, Кристи (9 февраля 2017 г.). «WA Labour promise $40 млн на модернизацию железнодорожной станции Bayswater и центра города в рамках Metronet». PerthNow . Eastern Reporter. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Шекспир, Тойя (9 мая 2017 г.). «Жители надеются, что средства PFL будут отложены на модернизацию железнодорожной станции Bayswater». PerthNow . Eastern Reporter. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Спаньоло, Джо (8 апреля 2018 г.). «Железнодорожная станция Бейсуотер: первый этап железнодорожной линии Элленбрук на ходу». PerthNow . Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Лим, Кристи (9 апреля 2018 г.). «Модернизация железнодорожной станции Bayswater начнется в 2019 году». PerthNow . Eastern Reporter. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ "Bayswater Station Fact Sheet" (PDF) . Metronet . 9 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2021 г. . Получено 15 сентября 2021 г. .
^ "Информационный листок по модернизации станции Bayswater" (PDF) . Metronet . 4 августа 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 сентября 2021 г. . Получено 11 сентября 2021 г. .
^ Пилат, Лорен (4 августа 2019 г.). «'Недостающее звено': линия поездов Морли — Элленбрук сократит время в пути вдвое». WAtoday . Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Спаньоло, Джо (4 августа 2019 г.). «'Game-changer: WA Government unveils route for $1b Morley to Ellenbrook train line» . The West Australian . Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. . Получено 11 июля 2023 г. .
^ «Take a tour of the new Bayswater Station». Metronet . 19 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Hastie, Hamish (19 мая 2020 г.). «Denny Avenue, Bayswater Station Contractors selected». WAtoday . Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ «Заключен контракт на модернизацию железнодорожной станции Bayswater, включая новый мост Bayswater». PerthNow . Eastern Reporter. 20 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ "Busy in Bayswater for 2021". Metronet . 25 января 2021 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ «Подтверждено закрытие линий Midland и Airport». Metronet . 15 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2023 г. Получено 11 июля 2023 г.
^ Дич, Джейк (12 апреля 2023 г.). «Проклятие водителей грузовиков: печально известный мост Бэйсуотер в Перте должен быть разрушен в пятницу». PerthNow . Архивировано из оригинала 12 апреля 2023 г. . Получено 11 июля 2023 г. .
^ "Конец дороги для старого моста Бэйсуотер". Заявления для СМИ . 15 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Дич, Джейк (23 сентября 2023 г.). «Раскрыта дата повторного открытия станции Bayswater и проекты станции Beckenham» . The West Australian . Получено 31 октября 2023 г.
^ Al Jrood, Tabarak (9 октября 2023 г.). «Первая половина новой железнодорожной станции Bayswater открывается, поскольку министр транспорта Рита Саффиоти приносит извинения за сбои». ABC News . Получено 31 октября 2023 г.
^ "Информационный листок о железнодорожном переезде на улице Мур" (PDF) . Управление общественного транспорта . Сентябрь 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 марта 2022 г. . Получено 12 июля 2023 г. .
^ Брукс, Сара (9 сентября 2021 г.). «Железнодорожный переезд на Каледониан-авеню в Мейлендсе закроется в следующем году благодаря финансированию, выделенному из государственного бюджета». PerthNow . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
^ "Железнодорожный переезд на Каледониан-авеню закроется 15 апреля". Управление общественного транспорта . 21 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 3 июля 2023 г.
^ «Forrestfield-Airport Link: First train in the tunnel». Public Transport Authority. 30 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г. – через YouTube.
^ "Эксклюзив: Внутри новой линии поезда аэропорта". Flashpoint WA 7. 3 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2022 г. Получено 5 июля 2023 г. – через Facebook.
^ "METRONET набирает обороты с рекордными инвестициями в размере 6 миллиардов долларов". Заявления для СМИ . 12 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Циммерман, Джош (14 мая 2022 г.). «Forrestfield-Airport Link сталкивается с очередной задержкой, поскольку правительство Макгоуэна не может подтвердить дату завершения» . The West Australian . Архивировано из оригинала 14 мая 2022 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ Ринтул, Кейтлин (14 июня 2022 г.). «Перт: линия Форрестфилд-Аэропорт все еще без даты открытия за две недели до перенесенного крайнего срока завершения» . The West Australian . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ ab Bourke, Keane (8 июля 2022 г.). «Линия поездов Metronet в аэропорту Перта все еще не имеет определенной даты открытия после десятилетия разработки». ABC News . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ Циммерман, Джош (17 июня 2022 г.). «Правительство Макгоуэна раскритиковано в отчете Генерального аудитора за превышение проектных расходов на сумму более 600 млн долларов» . The West Australian . Архивировано из оригинала 17 июня 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Отчет о прозрачности 2022 года: основные проекты" (PDF) . Управление Генерального аудитора . 17 июня 2022 г. стр. 3, 26–27. ISSN 2200-1921. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ ab Law, Peter (17 июля 2022 г.). «Forrestfield-Airport Link: Blackspot покрытия мобильной связи за последней задержкой проекта стоимостью 1,9 млрд долларов». The West Australian . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ "Учения по чрезвычайным ситуациям прошли успешно". Ссылка на аэропорт Форрестфилда . 4 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Бурк, Кин (19 сентября 2022 г.). «Надвигающаяся дата открытия железнодорожной линии аэропорта Перта вызывает беспокойство среди машинистов». ABC News . Архивировано из оригинала 15 января 2023 г. . Получено 13 июля 2023 г.
^ Лоу, Питер (9 августа 2022 г.). «Forrestfield-Airport Link становится ближе к окончательному открытию, поскольку начинается обучение машинистов поездов». The West Australian . Архивировано из оригинала 10 августа 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Лоу, Питер (16 августа 2022 г.). «Forrestfield-Airport Link наконец-то откроется после того, как проект стоимостью 1,9 млрд долларов США пострадал от двух лет задержек» . The West Australian . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г.
^ ab "Отчет о прозрачности 2023: основные проекты" (PDF) . Управление Генерального аудитора . 2 октября 2023 г. стр. 12, 40 . Получено 5 октября 2023 г. .
^ Дэвид, Эшли (9 октября 2022 г.). «Проект Forrestfield–Airport Link запущен после двухлетней задержки». ABC News . Архивировано из оригинала 13 декабря 2022 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ Кондон, Алекс (9 октября 2022 г.). «Премьер-министр, премьер-министр открывают «историческую» линию метрополитена стоимостью 1,86 млрд долларов в аэропорту» . WAtoday . Архивировано из оригинала 30 октября 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Celebrate the Airport Line opening". Ссылка Forrestfield–Airport . 7 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Годовой отчет 2022–2023" (PDF) . Управление общественного транспорта . 2023. стр. 81 . Получено 5 октября 2023 г. .
^ Циммерман, Джош (9 мая 2024 г.). «Анализ Джоша Циммермана: Рита Саффиоти просит жителей Западной Австралии возложить большую веру на Metronet» . The West Australian . Получено 9 мая 2024 г.
^ "Perth and [email protected]: The Transport Network" (PDF) . Департамент транспорта . Март 2018 г. стр. 20, 23. Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2023 г. . Получено 13 мая 2023 г. .
^ ab Laird, Philip. "Perth's urban rail renaissance". University of Wollongong . pp. 4, 7. Архивировано из оригинала 6 марта 2022 г. Получено 14 июля 2023 г.
^ ab "Информационный листок по оборудованию туннеля и укладке путей" (PDF) . Ссылка Forrestfield–Airport . Август 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июля 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ "Информационный листок о сигнализации высокой емкости" (PDF) . Metronet . стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ "METRONET: High Capacity Signalling". Infrastructure Australia . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "HCS SWTR Book 1 – Scope of Works DRAFT 01-09-21_Redacted". Tenders WA . 30 сентября 2021 г. стр. 18, 77, 79, 120. Архивировано из оригинала 20 января 2022 г. Получено 20 января 2022 г.Нажмите «Загрузить сейчас», затем «Загрузить только для информации». Убедитесь, что выбран HCS SWTR Book 1 – Scope of Works DRAFT 01-09-21_Redacted.pdf, затем нажмите «Загрузить документы».
^ "Bayswater Junction Design – western section" (PDF) . Ссылка Forrestfield–Airport . Архивировано (PDF) из оригинала 19 июня 2023 г. . Получено 14 июля 2023 г. .
^ abcd "Transperth Zone Map" (PDF) . Transperth . Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ ab "Расписание поездов линии аэропорта" (PDF) . Transperth . 10 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 августа 2022 г. Получено 10 сентября 2022 г.
^ ab "Stations & Maps". Transperth . Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. Получено 14 июля 2023 г.
^ "PTA200132". Тендеры WA . Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. Получено 14 июля 2023 г.
^ "Google Maps". Google . Архивировано из оригинала 13 октября 2001 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
^ abcdef "История станций линии Midland" (PDF) . Правый путь . Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2008 г.
^ "New Station". The West Australian . 11 июня 1948 г. стр. 14. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
^ "East Perth". Transwa . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "East Perth Terminal". Journey Beyond . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ abcde "История станций линии Фримантл" (PDF) . Правый путь . Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2008 г.
^ "Progress of Subiaco". The Sunday Times . 20 июля 1924 г. стр. 17. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. Получено 5 июля 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
^ "West Subiaco Railway Station". The West Australian . 2 сентября 1908 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
^ «Новые расписания для пригородов». The Sunday Times . 21 ноября 1954 г. стр. 6. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 5 июля 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
^ ""Showground Station"". The Sunday Times . 3 октября 1954 г. стр. 15. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
^ "Расширение железной дороги Перта: новая линия, соответствующая FIFO". PerthNow . 23 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2022 г. Получено 10 сентября 2022 г.
^ Лоу, Питер (27 февраля 2020 г.). «Работники FIFO, вылетающие ранними рейсами, не могут воспользоваться линией метрополитена Перта стоимостью 1,8 млрд долларов до аэропорта» . The West Australian . Архивировано из оригинала 10 сентября 2022 г. . Получено 10 сентября 2022 г. .
^ "Планирование линии Airport Line, соединяющей автобусные и железнодорожные маршруты". Заявления для СМИ . 22 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ "Годовой отчет 2018–2019" (PDF) . Управление общественного транспорта . 2019. стр. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 15 февраля 2022 г. . Получено 16 июля 2023 г. .
^ "Rail Route". Forrestfield–Airport Link . Архивировано из оригинала 10 сентября 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Gearon, Elwyn; Holden, Graham (сентябрь 2008 г.). "New MetroRail: Perth 'B' Series Electric Multiple Units". Rail Knowledge Bank . Engineers Australia. Архивировано из оригинала 19 декабря 2022 г. Получено 5 июля 2023 г.
^ Базир, Затия (4 апреля 2023 г.). «Неясно, как будет использоваться линия поездов аэропорта Перта, поскольку правительство Западной Австралии винит в противоречивых цифрах «человеческую ошибку»». ABC News . Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 г. Получено 4 апреля 2023 г.
^ "Transport performance". Public Transport Authority . Получено 29 августа 2024 г.
Дальнейшее чтение
Брант, Николас (март 2019 г.). «Отправляйся на взлет». Create . Том 5, № 2. Engineers Australia. стр. 44–51. ISSN 2205-5983.
Ди Наута, М.; Андерс, А.; Суарес Запико, К. (22 апреля 2020 г.). «Проект соединения аэропорта Форрестфилда – TBM переменной плотности для работы в непредвиденных условиях грунта». Туннели и подземные города: инженерия и инновации встречаются с археологией, архитектурой и искусством: том 5: инновации в подземной инженерии, материалах и оборудовании – часть 1. CRC Press. стр. 2051–2060. ISBN 978-1-000-17538-7– через Google Книги.
Bragallini, M; Ganguly, S; Coulthard, D; Zampieri, A; Frontini, D (22 апреля 2020 г.). «Геотехнический мониторинг проекта Forrestfield Airport Link в Перте (Западная Австралия)». Туннели и подземные города: инженерия и инновации встречаются с археологией, архитектурой и искусством: том 11: Городские туннели – Часть 1. CRC Press. стр. 5409–5418. ISBN 978-1-000-17894-4– через Google Книги.
Scaffidi, SC; Anders, A; Porto, S; Torres, E (22 апреля 2020 г.). «Проект соединения аэропорта Форрестфилд в Перте, Западная Австралия – сегментная облицовка из сборного бетона». Туннели и подземные города: инженерия и инновации встречаются с археологией, архитектурой и искусством: том 12: Городские туннели – часть 2. CRC Press. стр. 6170–6179. ISBN 978-1-000-17895-1– через Google Книги.
Бэпплер, Карин; Штрассер, Михаэль (август 2020 г.). «Проект соединения аэропорта Форрестфилда – проблемы и решение TBM». Геомеханика и туннелирование . 13 (4): 401–405. doi :10.1002/geot.202000013. S2CID 225441755.
Facibeni, L; Frontini, D; Hillman, M; Quaglio, G (10–13 мая 2021 г.). «Туннелирование в Перте — опыт проекта Forrestfield–Airport Link». 17-я Австралазийская конференция по туннелированию — 2020+1: Видение 2020: инновации на следующие 50 лет . Австралазийский институт горного дела и металлургии. стр. 345–367. ISBN 9781925100969.
Low, LP; Facibeni, L (10–13 мая 2021 г.). «Проектирование и строительство глубоких шахт на проекте Forrestfield–Airport Link». 17-я Австралазийская конференция по тоннелестроению – 2020+1: Видение 2020: инновации на следующие 50 лет . Австралазийский институт горного дела и металлургии. стр. 538–549. ISBN 9781925100969.
Внешние ссылки
Сайт Форрестфилд–Аэропорт Ссылка
Ссылка на Форрестфилд–Аэропорт на сайте Metronet
Оценка воздействия на окружающую среду линии Форрестфилд–Аэропорт
Воспользуйтесь ссылкой METRONET Форрестфилд–Аэропорт на YouTube
Добро пожаловать на канал METRONET Airport Line в Перте на YouTube
