stringtranslate.com

Метро Осаки, линия Тюо

Линия метро Осака Тюо (中央線, Тюо-сен ) — система скоростного транспорта в Осаке , Япония, которой управляет метрополитен Осаки . Линия проходит с востока на запад под проспектом Тюо (中央大通, Тюо Одори ) . Его официальное название — Линия скоростного электрического трамвая № 4 (高速電気軌道第4号線) , а в публикациях MLIT оно пишется как Линия № 4 (Линия Тюо) ( 4号線(中央線) ) . Номера станций обозначаются буквой С.

Вместе с сквозным сообщением с линией Кейханна обе линии имеют единое название « Юмэханна » (ゆめはんな) .

1 июля 2005 года город Осака купил линию Technoport Line (テクノポート線) от Cosmosquare до Осакако у своей дочерней компании Osaka Port Transport System Co., Ltd. (大阪港トランスポートシステム) , снижение платы за проезд для увеличения трафика. Этот участок функционально стал частью линии Тюо, но, тем не менее, по-прежнему принадлежит OTS.

Линия Тюо — единственная линия, соединяющаяся со всеми другими линиями метрополитена Осаки, включая линию Нанко Порт Таун .

История

Линия (первоначально известная как линия № 4) открылась 11 декабря 1961 года, изначально курсируя между станциями Осакако и Бэнтэнтё (это была первая надземная часть системы метрополитена Осаки); поезда изначально состояли из одновагонных составов. [1] В период с 1964 по 1985 год линия была расширена в сторону Нагаты в четыре этапа:

18 декабря 1997 года открылась линия OTS Technoport между станциями Ōsakakō и Cosmosquare. 1 июля 2005 года эта линия была присоединена к линии Chūō. Линия Keihanna была продлена дальше в Нару, когда 27 марта 2006 года открылось расширение до Gakken Nara-Tomigaoka.

Планы на будущее

Линия OTS Hokkō Technoport  [яп.] — это запланированное расширение линии Chūō от Cosmosquare на острове Сакисима  [яп.] до Yumeshima , Maishima и Sakurajima  [яп.] . Её первая фаза, состоящая из расширения с одной остановкой до станции Yumeshima , в настоящее время находится в стадии строительства с предполагаемой датой открытия 19 января 2025 года, перед открытием Osaka 2025 Expo . [2] [3]

Отдельно планируется построить новую станцию ​​на подъездном пути к депо Мориномия в рамках местных усилий по возрождению, а также для обслуживания нового кампуса Мориномия Университета Осаки . Планируемая дата завершения строительства — 2028 год. [4]

Линейные данные

Станции

Подвижной состав

Депо Мориномия в мае 2015 года.

Метро Осаки

Железная дорога Кинтецу

Поезда метрополитена Осаки базируются в депо Мориномия, а поезда железной дороги Кинтецу — в депо Хигаси-Ханазоно и Томигаока, расположенных на линии Кэйханна.

Бывший

Ссылки

  1. ^ Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Neko Publishing. стр. 133. ISBN 4-87366-874-3.
  2. ^ "Метро Осаки 中央線延伸部(コスモスクエア駅から夢洲駅間)が19 января 2025 г.(日曜日)に開業します». Метро Осаки (на японском языке) . Проверено 8 сентября 2024 г.
  3. ^ «大阪市高速電気軌道,中央線延伸部の開業日を2025年1月19日に決定» [Муниципальное метро Осаки устанавливает дату открытия продления линии Тюо на 19 января 2025 года]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). 6 сентября 2024 г. . Проверено 10 сентября 2024 г.
  4. ^ "森之宮新駅構想について|Метро Осаки" . Метро Осаки (на японском языке) . Проверено 5 января 2023 г.
  5. ^ デビュー秒読み 異形の地下鉄「400系」新機軸だらけの秘密とは? 大阪メトロが動画公開Saka Metro объявляет обратный отсчет дебюта инновационной «400-й серии» – что делает ее такой необычной?]. Дорожные новости (на японском языке). Япония: Mediavague Co., Ltd., 14 апреля 2023 г. Проверено 14 апреля 2023 г.
  6. ^ 「大阪メトロ」新型車両400系、25 июня 運行開始へ - ダイヤは公開せず [«Метро Осаки» откладывает представление новой серии 400 до 25 июня]. Mynavi News (на японском языке). 25 апреля 2023 г. . Проверено 25 апреля 2023 г.