stringtranslate.com

линия Альтон

Линия Олтона — железнодорожная линия в графствах Хэмпшир и Суррей , Англия, эксплуатируемая компанией South Western Railway ; это относительно длинная ветка South West Main Line .

Ветка отходит от главной линии на перекрестке Пирбрайт к западу от станции Бруквуд , Суррей, затем поворачивает на юго-запад. Маршрут пересекает и снова пересекает границу Суррея/Гэмпшира, обслуживая города Олдершот и Фарнем , прежде чем достичь своей современной конечной станции в Олтоне в Восточном Гэмпшире . Первоначально линия продолжалась на запад до Винчестера ; участок между Олтоном и Нью-Алресфордом сохранился как историческая линия Уотеркресс .

Линия Alton была электрифицирована (третий рельс постоянного тока 750 В) в конце межвоенных лет компанией Southern Railway. На линии ходят грузовые поезда, эксплуатируемые DB Cargo UK , и паровозы, соединенные с Mid Hants Watercress Railway (посредством поставки подвижного состава или специальной экскурсии).

История

Первая железнодорожная линия до Фарнема открылась в 1849 году и была ответвлением от Гилфорда через Тонгхэм . Линия от Фарнема до Элтона открылась 28 июля 1852 года. 2 октября 1865 года железная дорога Элтона, Элдершота и Винчестера продлила линию от Элтона до Винчестера, при этом станция Элтона переехала на новое место. 2 мая 1870 года открылась современная линия от Бруквуда до Фарнема. [n 1] Элтон стал узловой станцией 1 июня 1901 года, когда открылась легкорельсовая дорога Бейзингсток и Элтона , временно закрытая в 1917–1924 годах, поскольку путь был взят для использования во Франции во время Первой мировой войны, но вновь открытая после местного давления. Использование было незначительным, и линия закрылась в 1933 году. 1 июня 1903 года железная дорога долины Меон открылась от Элтона до Фархэма на южном побережье. Эта линия была закрыта для пассажиров в 1955 году. [n 2]

Участок между Олтоном и Винчестером был закрыт в 1973 году. 10-мильный участок от Олтона до Элресфорда был вновь открыт поэтапно с 1977 по 1985 год как историческая железная дорога Уотеркресс . Маршрут между Элресфордом и Винчестером вряд ли будет вновь открыт, так как с тех пор поперек маршрута были построены дома и автомагистраль М3 . [1] [2]

Временное закрытие

Август 2006 г.

Линия была ненадолго закрыта в августе 2006 года между Бруквудом и Эш-Вейлом из-за оползня в туннеле Фоксхиллс, в результате чего большинство пригородных поездок было перенаправлено через Гилфорд. [3]

Апрель 2016 г.

Сильные дожди дестабилизировали насыпь около Рекклшема , что привело к закрытию линии в период с 13 апреля 2016 года по 3 мая 2016 года. [4] Network Rail провела дополнительные работы по полной стабилизации земляных работ. [5]

Пассажирские перевозки

Нынешняя конечная остановка в Элтоне , фотография сделана в феврале 1982 года.

Между Ватерлоо и Олтоном ходит два поезда в час в каждом направлении (с понедельника по субботу). По воскресеньям поезда ходят каждый час до полудня, когда они ходят каждые полчаса. В час пик поезда тратят от 67 до 71 минуты на всю поездку; вне часа пик поезда тратят от 75 до 78 минут на поездку, а в воскресенье поезда ходят от 79 до 85 минут.

Пассажирские поезда, курсирующие по этой линии в часы непика, также останавливаются на следующих станциях (с севера на юг):

В часы пик поезда обычно не останавливаются на станции Clapham Junction; некоторые поезда в часы пик также пропускают остановки в Surbiton, West Byfleet или Brookwood. По воскресеньям поезд также останавливается в Wimbledon. [n 3]

Исторические расписания

С 1937 по 1967 год поезда Alton быстро ходили из Ватерлоо в Сурбитон, а затем следовали по всем станциям до Олтона. Они образовывали передний (сельский) конец 8-вагонного поезда, который разделялся в Уокинге, а задние 4 вагона шли в Портсмут. Поезда ходили в течение всего дня и отправлялись из Ватерлоо в 27 и 57 минут каждого часа и добирались до Олтона ровно за 80 минут. [6] Кроме того, в часы пик ходили поезда, которые быстро ходили в Уокинг, а затем по всем станциям — в 16:17, 18:14 и 18:17 (также останавливаясь в Сурбитоне) до Фарнема и в 16:47, 17:17, 17:47 до Олтона, что занимало от 72 до 76 минут. Поезда из Ватерлоо в Олтон с 05:25 до 08:25 отправлялись на две минуты раньше стандартных отправлений и останавливались в Уимблдоне. Все поезда следовали по скоростной линии от Ватерлоо до Сурбитона. Последний поезд вечером был 22:57 до Фарнема, который ходил в Олтон только по средам и субботам вечером, прибывая в 00:17. По воскресеньям был 23:27, который ходил только до Фарнема. По будням поезда 17:27 и 19:27 имели пересадки в Бентли до Бордона с пятиминутной пересадкой в ​​Бентли и временем в пути до Бордона 15 минут. В крошечный армейский городок Бордон по воскресеньям вечером ходил очень регулярно из Бентли. [6]

На восходящей линии схема была схожей: несколько отправлений из Фарнема в Ватерлоо начинались в 06:05, а затем из Олтона в 06:54, затем каждые 30 минут до 22:54 с тремя дополнительными услугами в час пик утром. В те дни линия от Фарнема до Олтона была двухпутной.

В 1980-х годах схема была несколько иной: внепиковые поезда ходили каждые полчаса и останавливались в Сурбитоне, Уокинге, затем на всех станциях, будучи отделенными от остановок в Борнмуте (ежечасно) или Бейзингстоке (ежечасно). Около 1985 года Олтон потерял свое получасовое обслуживание, и половина поездов заканчивала свой путь в Фарнеме. Пиковые услуги были примерно каждые 20 минут до 1985 года, после этого каждые полчаса, в основном быстро идя от Ватерлоо до Уокинга, иногда останавливаясь в Уэст-Байфлите или Сурбитоне

В 1989 году график движения снова изменился, и теперь до Фарнема отправлялось три поезда в час: скорый (Клэпхэм-Джанкшен, Уокинг и все станции до Элтона), полускорый (Сурбитон, некоторые станции до Уокинга, затем все станции до Фарнема) и медленный (Клэпхэм-Джанкшен, Уимблдон, Сурбитон и все станции до Фарнема).

Грузовые перевозки

Раньше ежедневно ходил поезд из Фоли в нефтяной терминал Холиборна , но сейчас он прекратился. Нефтяные цистерны хранятся на терминале в Холиборне.

По состоянию на февраль 2024 года большая часть подъездных путей Холиборна была поднята, и от того, как они когда-то выглядели, осталось очень мало. Все еще есть главный сигнальный элемент, контролирующий движение обратно на одиночную линию Элтона в направлении вверх.

Фарнем Трейнкер Депо

Железнодорожное депо Фарнем ( 51°12′18″ с. ш. 0°48′37″ з. д. / 51.2051° с. ш. 0.8102° з. д. / 51.2051; -0.8102 ) расположено на Вейдон-лейн в Рекклшеме ; оно находится недалеко от границы между Сурреем и Хэмпширом, между станциями Фарнем и Бентли .

Депо было открыто компанией Southern Railway во время электрификации линий Портсмут и Олтон в 1937 году. Оно было отремонтировано для внедрения современных единиц, когда поезда с хлопающими дверями были заменены примерно в 2005 году. В то же время были демонтированы заброшенные подъездные пути карьера и щебёночного склада позади вагонного депо, а также проложено несколько наружных подъездных путей для ночного хранения и обслуживания единиц.

Юго-Западная железная дорога использует депо в рамках своего франчайзингового соглашения; в нем размещены в основном электропоезда класса 450 , а также поезда классов 444 и 458 .

В последнее время депо использовалось в качестве запасных путей для поездов класса 701 , ожидающих их ввода в эксплуатацию для обслуживания пассажиров.

Примечания и ссылки

Ссылки
  1. ^ "Конец пути для южного пара". BBC Hampshire . 13 ноября 2014 г. Получено 18 июня 2020 г.
  2. ^ "Mid-Hants Railway". Друзья станции Alton . Получено 18 июня 2020 г.
  3. ^ "South West Trains – Landslide update: Alton line services". 17 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 г. Получено 13 мая 2009 г.
  4. ^ "Network Rail восстановит насыпь на месте оползня на железной дороге в Суррее". Network Rail. 30 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2020 г.
  5. ^ "Железнодорожная линия Фарнем и Элтон будет вновь открыта после оползня". BBC. 29 апреля 2016 г. Получено 2 мая 2016 г.
  6. ^ ab "Расписание движения поездов Южного региона Британских железных дорог". Сентябрь 1950 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Получено 17 апреля 2012 г.
Примечания
  1. На перекрестке Пирбрайт, между Бруквудом около Уокинга в графстве Суррей и Фарнборо в графстве Хэмпшир.
  2. ^ 7 февраля
  3. ^ В расписаниях линия указана как «пригородная». На самом деле это региональная линия, а для целей скидок South West Trains Passenger Charter и возвратов Void Day за сезонные абонементы это маршрут Mainline . Все поездки из Alton, Bentley и Farnham являются поездками Mainline. Поездки из Aldershot и Ash Vale до London Terminals (т. е. всех лондонских станций) и Zone R1256 Zones (поездка в Лондон с включенным метро) являются Mainline, остальные — пригородными.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

51°9′56″с.ш. 0°57′58.48″з.д. / 51.16556°с.ш. 0.9662444°з.д. / 51.16556; -0.9662444