Лиоре и Оливье ЛеО 20

ЛеО 208

Lioré et Olivier LeO 20 — французский ночной бомбардировщик, построенный компанией Lioré et Olivier .

Разработка

LeO 20 был развитием прототипа LeO 122 . В 1926 году он выиграл конкурс французского министерства на новый ночной бомбардировщик и получил заказ на 50 самолетов. Первые были поставлены в конце 1926 года и прошли летные испытания в Виллакубле в 1927 году. Всего во французскую авиацию было поставлено 311 самолетов, закончившихся в декабре 1932 года. ^[2]

Варианты

ЛеО 20

двухмоторный ночной бомбардировщик с двигателями Gnome-Rhône 9Ady (построено 320 штук)

ЛеО 201

переименование парашютно-тренажёров, переоборудованных из ЛеО 20

ЛеО 203

четырехмоторная версия с двигателями Gnome-Rhône 7Kb

ЛеО Н-20/4

гидросамолетная версия ЛеО 203

ЛеО 206

серийная версия ЛеО 203 с измененной носовой частью, подфюзеляжным «балконом» и хвостовым орудием (построено 37 штук)

ЛеО 207

похож на LeO 206, но с другим носом и меньшим «балконом» (построено 3)

ЛеО 208

аналогичен LeO 20, но с закрытой кабиной и двигателями Gnome-Rhône 14Mrs.

Операторы/подразделения, использующие этот самолет

 Франция

• Французские ВВС
  • 21-й авиационный полк
  • 22-й авиационный полк
  • 12-й авиационный полк
  • 34-й авиационный полк
  • Военная школа аэронавтики
• Французский флот

 Румыния

• Королевские ВВС Румынии ^[3]

Технические характеристики (ЛеО 20)

Lioré et Olivier LeO 20, рисунок из трех изображений из журнала L'Air, 15 мая 1928 г.

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1928 г., ^{[4] [1]}

Общие характеристики

• Экипаж: 3
• Длина: 13,77 м (45 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 22,2 м (72 фута 10 дюймов)
• Высота: 4,26 м (14 футов 0 дюймов)
• Площадь крыла: 105 м ² (1130 кв. футов)
• Вес пустого: 2580 кг (5688 фунтов)
• Полная масса: 5060 кг (11155 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 5600 кг (12346 фунтов)
• Силовая установка: 2 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения Gnome et Rhône 9Ady Jupiter мощностью 360 кВт (480 л.с.) каждый.
• Гребные винты: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

• Максимальная скорость: 196 км/ч (122 миль в час, 106 узлов) на уровне моря.
  

189 км / ч (117 миль в час; 102 узла) на высоте 3000 м (9800 футов)

• Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль)
• Практический потолок: 5750 м (18 860 футов)
• Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 18,6 минут.
• Нагрузка на крыло: 48,2 кг/м ² (9,9 фунта/кв. фута)
• Мощность/масса : 0,1208 кВт/кг (0,0735 л.с./фунт)

Вооружение

• Орудия: предусмотрено размещение 2 пулеметов калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) в носовой и спинной позициях и 1 пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) в брюшной позиции.
• Бомбы: 10 бомб по 50 кг (110 фунтов) внутри или 7 бомб по 70 кг (150 фунтов) под центропланом/центром фюзеляжа; максимум 500 кг (1100 фунтов)

Смотрите также

Связанные списки

• Список межвоенных военных самолетов

Рекомендации

1. Шарп, Майкл (2000). Бипланы, трипланы и гидросамолеты . Лондон: Книги Фридмана / Fairfax. п. 243. ИСБН 1-58663-300-7.
2. Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировых самолетов . Книги Просперо. п. 565. ИСБН 1-85605-375-Х. {{cite encyclopedia}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
3. Дэн Антониу (2014). Иллюстрированная история румынского воздухоплавания . п. 89. ИСБН 978-973-0-17209-6.
4. Грей, CG, изд. (1928). Джейн «Все самолеты мира», 1928 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 107в.

Библиография

• Хартманн, Жерар. Лес Авионс Лиоре и Оливье . Булонь-Бийанкур, Франция: ETAI. 2002. ISBN 2-7268-8607-8 (на французском языке).