Lossiemouth ( шотландский гэльский : Inbhir Losaidh ) — город в Морее , Шотландия . Первоначально порт, принадлежавший Элгину , он стал важным рыбацким городом. Хотя в этом районе было более 1000 лет поселений, современный город был сформирован за последние 250 лет и состоит из четырех отдельных общин, которые в конечном итоге объединились в одну. С 1890 по 1975 год он был полицейским городом , как Лоссимут и Брандербург .
Стотфилд, первое значительное поселение (не считая Киннеддара, который теперь исчез), находится к северо-западу от города. Следующим был Ситаун — небольшая территория между рекой и каналом, на которой находилось 52 дома, 51 из которых — исторические рыбацкие коттеджи. Когда на реке Лосси была построена новая гавань , на низине под холмом Куларда был основан запланированный в XVIII веке город Лоссимут, построенный по сетчатой системе. Брандербург сформировал окончательное развитие в XIX веке. Эта часть города полностью развилась в результате строительства новой гавани с двумя бассейнами и в конечном итоге охватила весь холм Куларда; издалека он имеет впечатляющий профиль.
Хотя римляне никогда не завоевывали народы севера Шотландии, они совершили несколько походов к побережью залива Морей-Ферт. Предполагаемые римские форты были обнаружены в Томсхилле , около Элгина и в Истер-Галкантрее, Кавдоре , Нэрншире, а также предполагаемый походный лагерь в Вестер-Алвесе, Морей . [5] Греко-римский астроном и географ Птолемей (ок. 90 г. – ок. 168 г.) описывает во второй главе своей «Географии» под названием «Остров Альбион в Британии» устье реки Лосси как ostium Loxa Fluvius . Поселение в этой области имеет долгую историю. Святой Гервадий , кельтский отшельник, обитал в пещере с видом на вход в морское озеро Лох-Спини. В его время река Лосси впадала в озеро дальше на юге, около Инчбрума. Скалистый мыс упоминается в Хартиюре Морей как Холиманс-Хед, и говорится, что Гервадий (Святой Герардин, как его стали называть в более поздние времена) ходил вокруг мыса с горящим факелом, чтобы предупредить корабли об опасных скалах. Даже сегодня Халлиманские шхеры сохраняют упоминание о Святом Гервадии. Он умер в 934 году, и его пещера была местом паломничества вплоть до XVI века. Пещера была в конечном итоге вырыта.
Поселение в устье реки имеет особое значение в его отношениях с королевским городом Элгин. Спор между Александром Буром, епископом Морея , и Джоном Данбаром, 4-м графом Морея, был задокументирован в 1383 году относительно «права собственности» на порт «Лози». В этом документе упоминается, что Лоузи, как известно, входил в пределы епископских поместий. Описание порта епископом предполагает, что он находился далеко вниз по течению от его рыболовной станции в Спайни. Поэтому кажется вероятным, что Лоузи был не просто рыболовной станцией, но и торговым портом, который горожане Элгина использовали в качестве противовеса торговому порту Финдхорна королевского города Форрес . Спор с графом Мореем зашел еще дальше. В том же 1383 году граф написал горожанам Элгина, предлагая им использовать свой порт в устье реки Спей без пошлин, пытаясь отобрать торговлю у епископа. Порт и рыболовный промысел снова упоминаются в 1551 году.
Лох и река разделились около 1600 года. Череда штормов создала отмели из песка и валунов, которые в конечном итоге закрыли вход в море. Документально подтверждено, что в 1609 году, чтобы избежать наводнения, протестантский епископ после Реформации Александр Дуглас предпринял шаги по исключению реки Лосси из озера. Свидетельство внезапного и, по-видимому, искусственного прямоугольного изгиба между Кейсбриггсом и Инчбрумом может указывать на место этого отвода.
Современный Лоссимут берет свое начало в пяти отдельных общинах, которые со временем срослись в одну. Это были Киннеддар, Стотфилд, Ситаун, Лоссимут и, наконец, Брандербург; самые древние из них — Киннеддар и Стотфилд.
Киннеддар (гэльский: Cinn Eadar ) теперь исчез как ферма , однако старый фермерский дом все еще сохраняет свое название и, вероятно, является его местоположением. Пиктское поселение занимало эту территорию, и было найдено большое количество резных камней, которые сейчас хранятся в музее Элгина. Эти камни датируют поселение примерно 8-м или 9-м веком. Пиктские кресты были найдены на кладбище или рядом с ним и указывают на присутствие христианского учреждения. Ранние задокументированные упоминания о поселении называют его Кенедор, датируя его 10-м веком; оно, конечно, могло быть продолжением первоначальной пиктской религиозной общины. Святой Гервадий (Герардин) упоминается как «Гервадий из Кенедора» и, возможно, был частью этой общины, основав свою келью в пещере прямо на северо-востоке.
Известно, что епископ Ричард проживал в Киннеддаре, и в тот период он стал кафедральным собором епархии. Однако карты, датируемые началом XVI века, ясно показывают это фермерское сообщество как King Edward. Однако маловероятно, что это сообщество получило свое название от короля Эдуарда I Английского, Молота шотландцев , хотя Эдуард дважды приезжал в эту область, чтобы продемонстрировать свою власть над страной; наиболее вероятным объяснением является то, что ранние картографы взяли местное произношение Киннеддара как King Edward и записали его как таковое. Известно, что он оставался в Элгине в течение четырех дней в конце июля 1296 года, и именно во время этого пребывания в Шотландии он вывез Камень Скуна (Камень Судьбы) из Дворца Скуна и поместил его в деревянный стул в Вестминстерском аббатстве . Он снова оставался в Элгине в течение двух дней в сентябре 1303 года, а затем разбил лагерь в аббатстве Кинлосс с 13 сентября по 4 октября.
В то время замок в Киннеддаре, как и в Элгине и Даффусе, был оставлен под контролем английских гарнизонов. В 1308 году Роберт Брюс , воспользовавшись занятостью короля Эдуарда II делами в Англии и Франции, начал захватывать и обычно разрушать замки, которые либо находились под английским гарнизоном, либо контролировались по всей Шотландии. Присоединившись к армии, предоставленной Давидом де Моравиа, епископом Морея , Брюс сжег замки Инвернесс и Нэрн, прежде чем захватить и сжечь замок Киннеддар. Он напал на замок Элгин, но дважды был отбит, прежде чем, наконец, добился успеха. Король Эдуард отлучил епископа от церкви, из-за чего тот бежал в Норвегию, чтобы вернуться только после смерти Эдуарда.
Деревня Киннеддар была еще довольно большой в начале XIX века, но пришла в упадок после строительства нового Лоссимута, расположенного к востоку.
Ранние карты, некоторые из которых датируются началом XVI века, ясно показывают Стотфилд; на некоторых картах поселение названо Стотфолдом или Стодфолдом. Название Стотфолд происходит от среднешотландского слова, означающего «конная стая». Король Давид I ввел поселенцев из других частей королевства, чтобы уменьшить полномочия лордов, которые правили большими территориями как независимыми провинциями. Действительно, король Давид подавил восстание Мормэра Морея в 1130 году, и вполне возможно, что Стотфилд датируется вскоре после этого события. Англоговорящие жители Лотиана, скорее всего, были избранными поселенцами. Примечательно, что люди, населявшие Лотиан, были англами (формально [ требуется разъяснение ] часть Королевства Нортумбрия ).
В средние века Стотфилд был в первую очередь фермерской деревней с мелкой рыбалкой. Рыболовство постепенно стало более важным, и население специализировалось на сельскохозяйственных рабочих и рыбаках. Однако религиозные ограничения, введенные Реформацией, повлияли на сообщество, особенно на рыбаков.
Протоколы заседания приходской церкви Киннеддара ясно показывают, что древние суеверия были для них по меньшей мере столь же важны, как и соблюдение церковных правил:
"17 апреля 1670 г. После проповеди сессия собралась и т. д. В указанный день рыбаки Стоутфолда и Коузи были переведены из пресвитерианства в эту церковную дисциплину для удовлетворения их великого и грубого скандала и идолопоклоннического обычая сжигать факелы в новый год. Пресвитерианство постановило, что те псонии, которые больше виновны в этом проступке, чем другие, удовлетворяют дисциплину в Сакко и в соответствии с арбитражем сессии. Сессия постановила, что Джон Эдвард в Стоутфолде должен удовлетворить в Сакко в день и заплатить 20 шиллингов [6] Джеймс Джафрей в Коузи должен удовлетворить в Джоджес два дня, Уильям Иннес Уильям Хесбейн Томас Эдвард и Джон Том все из (их) засвидетельствовать þr (их) Покаяние, встав у þe столба И тому подобное из þm заплатить 20 шиллингов. Алекср Иннес, владелец þe Лодок Стоутфолда, В. М. Молодой владелец þe лодок Коузи, каждый из þm предписан заплатить 4 либа (фунта). В связи с тем, что они не сдержали это злоупотребление Соответствуют þr (своей) помолвке перед þe Пресвитерианством в Ано 66 (год 1666) Четыре человека (лица), все из þ snd Compeiring þr, будучи доведены до сведения þm, они приняли и подчинились дисциплине, были резко обличены, увещеваны к серьезному Покаянию и с удовольствием выполнили предписание в соответствии с þe постановлением На следующий день Господнего.
Но практика продолжалась, и 35 лет спустя в протоколе заседания говорилось:
«23 декабря 1705 г. Также после проповеди министр (священник) предупредил моряков о старом языческом суеверном обычае носить на лодках зажженные свечи или факелы в Новый год, и даже удостоверил, что все, кто найдет способ содействовать или содействовать этой работе, должны быть переданы в руки гражданского магистрата».
Это интересно, поскольку показывает, что к тому времени право штрафовать прихожан было отменено и передано в руки мировых судей.
Приходские записи от Даффуса Кирка показывают, что похожие события происходили в Бругси (Бергхед). [7] Таким образом, очевидно, что сжигание клави проводилось в трех рыбацких городах Бругси, Каузи (Ковси) и Стотефолд (Стотфилд). Маловероятно, что эта практика была ограничена тремя местами в Морейшире, и, вероятно, она была бы более распространена. В Бургхеде по-прежнему сжигают церемониальный клави накануне старого ( юлианского) нового года, но он больше не ассоциируется с рыбацкими лодками. Загадочная дата для современной церемонии, поскольку в 17 веке церемонии проводились 31 декабря.
Катастрофа на рыбалке в Стотфилде случилась 25 декабря 1806 года, и все трудоспособные мужчины в деревне погибли во время шторма; это оказало огромное влияние на общину Стотфилда. Народная память об этом до сих пор сохраняется среди рыбаков Лоссимаута.
Seatown был основан в конце XVII века, когда старый порт в Spynie стал недоступен для моря. Череда штормов создала большие галечные отмели, которые заблокировали выход озера Spynie в море. Купцы Элгина решили, что нужна новая гавань, которая могла бы принимать более крупные торговые суда в устье реки. Однако рыбаки не использовали новый пирс, а продолжали подплывать на своих лодках к пляжу в Seatown. Жители называют Seatown The Toonie , а иногда его называют Dogwall . Это отсылка к собачьим шкурам, которые сушили здесь перед тем, как превратить их в поплавки для сетей.
В 1685 году совет Элгинбурга призвал немецкого инженера Петера Браусса рассмотреть возможность создания гавани в устье реки Лосси; он решил, что гавань может быть создана. Первые попытки в начале 18 века, казалось, потерпели неудачу, но к 1764 году новый причал был построен за 1200 фунтов стерлингов. [8]
В то время, когда строилась новая гавань в устье реки, также строилась более спланированная застройка с улицами, идущими параллельно и под прямым углом друг к другу. Открытая площадь с крестом отделяла первое поселение от нового. Рыбаки занимали дома в Ситауне, а строители, ремесленники и торговцы — в новом Лоссимуте. Позже канал, прорытый для осушения озера Лох-Спайни, стал физическим барьером для двух общин и вошел в реку Лосси в этом районе.
К началу 19 века речная гавань была загружена, но ее долгосрочное будущее было неустойчивым, и это означало, что было найдено новое решение. В 1834 году была создана Stotfield and Lossiemouth Harbour Company для изучения возможности строительства новой гавани в Stotfield Point. В том же году The Inverness Courier опубликовал следующее:
«Цитируется абзац из статьи Элгина под заголовком «беспримерная экономия, достойная подражания». Два старших бальи города отправились от имени города в Лоссимут, чтобы встретиться с джентльменами, назначенными для разметки земли под предполагаемую новую гавань. Достойные магистраты прошли пешком все расстояние, пять миль туда и пять миль обратно, и потратили всего один шиллинг! [9] Эти расходы состояли из шести пенсов на виски и других шести пенсов официанту».
Строительство новой гавани было осуществлено между 1837 и 1839 годами, но изначально в относительно небольшой форме. Начало процесса строительства было отмечено церемонией и описано в Inverness Courier следующим образом:
«Церемония закладки первого камня внутреннего бассейна новой гавани в Стотфилд-Пойнт, Лоссимут, состоялась 15-го числа [июня]. Камень был заложен подполковником Джеймсом Брандером из Питгэвени, владельцем участка, при содействии масонской ложи «Тринити» и в присутствии председателя и акционеров компании Harbour Company, а также представителей города Элджин».
Это было начало заключительного этапа строительства, который должен был стать Брандербургом. Однако к 1858 году бассейн был расширен еще больше и углубленным до 16 футов (4,9 м) во время весенних приливов. Это побудило многие семьи рыбаков с побережья переехать в город. Гавань, а также к тому времени имевшая большой флот для ловли сельди, также делила имеющееся пространство с торговыми судами. Это побудило теперь переименованную компанию Elgin and Lossiemouth Harbour Company построить новый второй бассейн стоимостью 18 000 фунтов стерлингов. [10] Этот бассейн был предназначен исключительно для рыболовных судов и открылся в 1860 году.
.jpg/1280px-Lossiemouth_Town_Hall_and_Library_(geograph_5112543).jpg)
Брандербург, с его характерными широкими улицами, продолжал расширять свои границы на запад и к началу 20 века наконец присоединился к Стотфилду. Значительное количество песчаника было добыто в восточной части города, чтобы обеспечить этот быстрый проект по строительству домов. После того, как Лоссимут и Брандербург стали полицейским городом в 1863 году, город развился и стал известен как Лоссимут. [11] Ратуша Лоссимута была завершена в 1885 году. [12]
Лодки, используемые в Стофилде, Ситауне и, наконец, Брандербурге, были такими же, как те, что использовались на всем шотландском восточном побережье в рыболовстве. Хронологически это были два мачтовых люггера, Skaffies, Fifies и Zulus; затем моторизованные Steam Drifters и Seine Netters.
Железная дорога Морейшира была официально открыта на церемониях в Элгине и Брандербурге 10 августа 1852 года, паровые двигатели были доставлены в Лосси морем. Это была первая железная дорога к северу от Абердина. Первоначально она шла только по 5- му+1 ⁄ 2 мили (9 км) между Лосси и Элджином, но позже она была продлена на юг до Крейгеллачи. Участок Лосси–Элджин имел три промежуточных остановки: Rifle Range Halt, Greens of Drainie и Linksfield. Great North of Scotland Railway взяла на себя эксплуатацию линии в 1863 году и выкупила компанию в 1881 году после того, как Morayshire Railway вернулась из долговой ямы и стала платежеспособной. Железная дорога и гавань стали очень важны для экономики как Лосси, так и Морея. Именно Morayshire Railway убедила Кола Брэндера из Питгавени построить мост от Ситауна до восточного пляжа, чтобы стимулировать больше однодневных поездок в летние месяцы.
Город расположен на самой северной точке южного побережья залива Морей-Ферт , в устье реки Лосси . К западу от города находятся песчаный пляж, поля для гольфа и база Королевских ВВС , RAF Lossiemouth . Лес Лосси — это большой сосновый лес, который начинается на юго-восточной границе города, а река разделяет его на две части. Южная сторона города примыкает к плодородным равнинам Лаич-о-Морей.
Пляж Лоссимут представляет собой большую полосу дюн, отделенную от остальной части города рекой Лосси, что создает полезное защищенное водное пространство. Город смотрит вниз на эту естественную гавань с простой прогулочной улицей, с которой мост Ист-Бич ведет на пески. Кольчатая ржанка , серая цапля , черноголовая чайка , кулик-сорока , кроншнеп , кряква и другие кулики кормятся под мостом и за ними легко наблюдать с улицы, а в более сельской местности дальше на восток обитает огромное количество водоплавающих птиц.
Большая часть города построена на холме Кулар, который состоит из бледно-серых и желтых песчаников, и с ними связана кремнистая и известковая полоса, известная как «кремнистая порода Стотфилда» . Эта порода представляет собой форму кремния, которая содержит микрокристаллический кварц. Также в известковой полосе скалы Стотфилда есть известняк с узелковыми массами кремня, кристаллами галенита (свинцовой руды) и железным колчеданом. Карьер на восточной стороне города, который добывал камень для строительства Брандербурга, дал самое большое разнообразие и общее количество ископаемых рептилий позднего триасового периода, которые были найдены в Великобритании. Это было в общей сложности восемь видов и 97 особей; пять из видов являются уникальными для Лоссимаута, один из которых является ранней формой динозавра . Этот карьер считается одним из важнейших мест в Великобритании, содержащих ископаемые этого периода.
Население Лоссимаута в 1901 году составляло 3904 человека.
Lossiemouth в значительной степени зависит от базы Королевских ВВС в плане занятости гражданских лиц. В 2005 году RAF Lossiemouth вместе со своим соседом RAF Kinloss внесли 156,5 млн фунтов стерлингов (включая гражданские расходы) в экономику Moray , из которых 76,6 млн фунтов стерлингов были удержаны и потрачены на местном уровне. Базы отвечают за обеспечение, прямо или косвенно, 21 процента всей занятости в этом районе.
До RAF рыболовство было практически единственным промышленным процессом в Лоссимуте, но теперь оно вносит очень небольшой вклад в общую экономику; в 2001 году рыболовство составляло 1,62% (55 человек) от полной занятости в Лоссимуте. Тем не менее, некоторые инженерные предприятия, когда-то связанные с рыболовством, все еще существуют в городе. В отличие от других крупных городов в этом районе, Лоссимут не привлек крупные группы супермаркетов из-за своей близости к Элгину, который также обеспечивает работой значительную часть работающего населения.
В город сходятся три дороги. A941 соединяется с Элгином, в то время как B9103 соединяется с A96 (главный маршрут Инвернесс - Абердин ), а B9040 соединяется с Хоупманом и Бергхедом . Существует регулярное автобусное сообщение с Элгином.
Ближайшая железнодорожная станция находится в Элгине , откуда каждые 90–120 минут отправляются поезда в Инвернесс (время в пути около 50 минут) и Абердин (время в пути около 90 минут), а также далее в остальную часть Великобритании. Бывшая линия Морейширской железной дороги в Элгин была закрыта для пассажирских перевозок в 1964 году и для грузовых в 1966 году. Бывший железнодорожный путь был превращен в пешеходную дорожку, а край платформы станции виден на главной парковке возле гавани.
Из Лоссимута в Элгин регулярно ходят автобусы.
Аэропорт Инвернесса (36 миль / 58 км) и аэропорт Абердина (62 мили / 100 км) предлагают широкий выбор направлений.
В Лоссимауте имеются места поклонения следующих религиозных конфессий:
Объединенная свободная церковь Шотландии
Шотландская епископальная церковь
Главный футбольный клуб города — Lossiemouth FC , по прозвищу «The Coasters», который играет в Highland Football League . Домашние матчи клуб проводит на стадионе Grant Park. В последние сезоны они выиграли несколько трофеев, включая Highland League Cup и несколько North of Scotland Cups. Местное дерби было против Elgin City FC ; однако их продвижение в высшие шотландские лиги в последние годы сократило частоту матчей. Молодежный футбольный клуб города — Lossiemouth United. RAF Lossiemouth также имеет молодежный футбольный клуб. Кроме того, на станции есть регбийный союз и крикетный клуб, которые играют в своих соответствующих лигах North of Scotland, а также команда регбийной лиги , которая играет в Scotland Rugby League под названием Moray Eels; большинство команд станции также играют в своих соответствующих соревнованиях RAF . Гольф -клуб Moray — городской гольф-клуб, имеющий два поля: «Старое поле», созданное в 1889 году и спроектированное Томом Моррисом , который предсказал, что оно станет лучшим на севере, [26] и «Новое поле» на 18 лунок, спроектированное сэром Генри Коттоном и открытое в 1979 году.
Лоссимут, как и весь Морей и почти вся Шотландия, ранее был шотландским гэльским языком. После 19-го века процесс англицизации , который развивался на протяжении столетий, привел к тому, что он на короткое время принял диалект шотландского языка — тесно связанный с дорическим диалектом , который был распространен в соседнем Абердиншире — который стал доминирующим, прежде чем был почти полностью вытеснен стандартным шотландским английским .
Множество вариаций дорического диалекта можно услышать вдоль побережья Грампиана; распознаваемые диалекты из городов, расположенных на расстоянии всего 5 миль (8 км) друг от друга (например, Лоссимут и Хоупман ), не являются чем-то необычным. Однако так же, как дорический диалект находится в упадке, так же обстоит дело и в Лоссимуте. Причины этого включают упадок Лоссимута как рыболовецкого порта, где рыбаки широко использовали шотландский язык. В таких рыбацких городах, как Питерхед и Фрейзербург, шотландский язык по-прежнему широко распространен. Однако в Лоссимуте высокий уровень занятости на станции Королевских ВВС и большое количество нешотландцев (почти 25%) ускорили этот упадок. Довольно много слов все еще используются, но в целом шотландский английский все больше используется среди коренного населения.
С 1972 года Лоссимауф является городом-побратимом Херсбрука в Баварии , Германия.
Два судна Королевского флота , оба названные в честь реки Лосси , участвовали в спасательных операциях после затоплений торпедами во время Второй мировой войны .
Лоссимут упоминается в фильме «Да, премьер-министр» ; персонаж Бернард Вулли думал, что это разновидность собачьего корма.
