ABSD-7 , усовершенствованный базовый секционный док , [1] был построен из семи усовершенствованных базовых доков (ABD) следующим образом: ABD-37, ABD-38, ABD-39 и ABD-40 были построены компанией Chicago Bridge & Iron Company , Морган-Сити, Луизиана , и завершены в декабре 1944 года и январе и феврале 1945 года; ABD-51 и ABD-52 были построены компанией Pollock-Stockton Shipbuilding Company , Стоктон, Калифорния , и завершены в январе и марте 1945 года; и ABD-58 был построен компанией Pittsburgh-Des Moines Steel Co. , Питтсбург , Пенсильвания, и завершен в октябре 1944 года.
Семь доков передовой базы были отбуксированы на военно-морскую верфь Mare Island Navy Yard , где они были возведены и собраны в ABSD-7. Завершенный в марте 1945 года, док передовой базы начал службу в Mare Island , он служил там до тех пор, пока не был внесен в список неактивных в марте 1946 года. В августе 1946 года он был переклассифицирован во вспомогательный плавучий сухой док AFDB-7. Разобранный и отбуксированный на восточное побережье, он вошел в состав Атлантического резервного флота в Грин-Коув-Спрингс, Флорида, в январе 1947 года.
В начале 1961 года четыре секции — «A», «B», «C» и «D» — AFDB-7 были отбуксированы через Атлантический океан в Холи-Лох , Шотландия, где 3 марта 1961 года ВМС создали важную базу для баллистических подводных лодок флота. Отряд морских пехотинцев из MCB-4 возвел и собрал четыре секции. Завершенный 10 ноября, вспомогательный плавучий сухой док был введен в эксплуатацию под названием Лос-Аламос (AFDB-7) .
Получив назначение в SUBRON 14 , Лос-Аламос приступил к обслуживанию сухих доков для лодок FBM .
Переоборудованный для использования на подводных лодках , он имел следующие характеристики:
В конце 1961 года она провела свой первый сухой док SSBN USS George Washington (SSBN-598) . Затем она обслуживала подводные лодки «Highland Squadron» в Холи-Лохе . Она поддерживала операции по переоборудованию и ремонту подводных лодок Proteus , Hunley , Holland , Simon Lake и Canopus . В феврале 1964 года она успешно завершила первый «внецентральный» док подводной лодки Polaris . Предоставляя кильблоки, предварительно подготовленные для двух отдельных классов лодок SSBN , Los Alamos «неизмеримо увеличил гибкость ремонта на месте».
18 июня 1966 года секция «F» была передана армии США , где она была переоборудована в плавучую электростанцию в Кваджалейне под названием Andrew J Weber (BD-6235). 1 октября 1977 года Andrew J Weber был возвращен ВМС США и восстановлен в военно-морском регистре судов как YFP-14. Вычеркнутый из военно-морского регистра судов 29 мая 1991 года, YFP-14 остался на Гуаме и был назначен для использования в синкексе 18 июня 1998 года. YFP-14 был потоплен в 250 морских милях (460 км; 290 миль) к юго-востоку от Аганы, Гуам, 19 июля 2001 года. [2] [3] Запись в военно-морском регистре судов для YFP-14 неверно указывает, что судно было потоплено 18 июня 1998 года, что было датой, когда судно было назначено к затоплению. [ необходима ссылка ]
5 декабря 1994 года Los Alamos был выведен из эксплуатации и вычеркнут из Военно-морского регистра судов. Он был разобран на секции и возвращен в Соединенные Штаты, оставшиеся шесть оригинальных секций ABSD-7 («A», «B», «C», «D», «E» и «G») были переданы в навигационный округ Браунсвилля, штат Техас, 11 августа 1995 года. В настоящее время он используется как сухой док Соломона Ортиса на верфи Keppel AmFELS, Браунсвилль, штат Техас. [4]
{{cite journal}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )25°58′06″с.ш. 97°21′30″з.д. / 25,96821°с.ш. 97,35843°з.д. / 25,96821; -97,35843