Луи-Жозеф Шевроле (25 декабря 1878 — 6 июня 1941) — американский автогонщик , механик и предприниматель швейцарского происхождения, который в 1911 году стал соучредителем Chevrolet Motor Car Company .
Луи-Жозеф Шевроле родился 25 декабря 1878 года в Ла-Шо-де-Фоне , центре часового дела на северо-западе Швейцарии. [1] Он был вторым ребенком Жозефа-Фелисьена Шевроле, часовщика , и Мари-Анн Анжелин Махон. [2] Его семья была родом из Бонфоля , ныне кантона Юра . [2]
В 1887 году Шевроле покинул Швейцарию вместе со своим отцом, чтобы поселиться в Боне , Франция. [2] Там, будучи молодым человеком, он развил свои механические навыки и интерес к велогонкам. В этот период Шевроле изобрел винный насос, который он построил из неисправного одноцилиндрового двигателя, установленного на трехколесном велосипеде. [3]
Шевроле работал в автомастерской Roblin в Боне примерно с 1889 по 1899 год. [2] Затем он переехал в Париж , где работал в различных автомастерских с 1899 по 1900 год, [2] прежде чем эмигрировать в Монреаль , Квебек , Канада в 1900 году, чтобы работать механиком. В следующем году он переехал в Нью-Йорк , где некоторое время работал в инжиниринговой компании швейцарского иммигранта, а затем перешел на работу в Бруклине на французскую автомобильную компанию de Dion-Bouton . [3]
В 1905 году Шевроле выиграл свою первую гонку, участвуя в гонках на Fiat в Моррис-парке , это была первая в истории гонка национального чемпионата, санкционированная Советом по соревнованиям Американской автомобильной ассоциации (ААА) , тогда известным как Гоночный совет. [2] В 1907 году он был нанят компанией Autocar Company в Филадельфии , [4] вероятно, для секретного проекта по разработке революционного гоночного автомобиля с передним приводом .
Его гоночная карьера продолжилась, когда он ездил на Buick , став другом и соратником владельца Buick Уильяма С. Дюранта , основателя General Motors . [5] Он участвовал в гонках Giants Despair Hillclimb в 1909 году. Не имея формального образования, Шевроле изучал автомобильное проектирование, работая на Buick, и начал проектировать свой собственный двигатель для нового автомобиля в 1909 году. Он построил шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов в своей собственной мастерской на бульваре Гранд-Ривер в Детройте . [6] Он считается одним из трех соавторов Buick 60 Special 1910 года , также известного как «Buick Bug». [7] [8]
3 ноября 1911 года Шевроле стал соучредителем Chevrolet Motor Car Company со своим братом Артуром Шевроле, Уильямом К. Дюрантом и инвестиционными партнёрами Уильямом Литтлом (производителем автомобиля Little ) и доктором Эдвином Р. Кэмпбеллом, зятем Дюранта и другом Сэмюэля Маклафлина из McLaughlin Car Company of Canada Ltd. Компания была основана в Детройте. Одна история рассказывает о выборе логотипа компании в качестве изменённого швейцарского креста в честь родины Шевроле. [9] Другая история рассказывает о логотипе Chevrolet как о дизайне, взятом с обоев парижского гостиничного номера, где однажды останавливался Луи.
У Chevrolet были разногласия с Дюрантом по поводу дизайна автомобиля, и в 1915 году Дюрант продал свою долю в компании и основал McLaughlin's Company в Канаде, производящую Chevrolet. К 1916 году торговля акциями Chevrolet за акции GM Holding позволила Дюранту выкупить контрольный пакет акций General Motors , а к 1917 году компания Chevrolet, соучредителем которой был Луис, была объединена в качестве компании в General Motors после того, как в 1918 году у Маклафлина были выкуплены находящиеся в обращении акции Chevrolet. Затем McLaughlin Car Company объединилась с его Chevrolet Motor Company of Canada Ltd., став General Motors of Canada Ltd. в 1918 году, до регистрации General Motors Corporation в Соединенных Штатах, когда General Motors Company of New Jersey распалась.
В 1916 году Луи Шевроле и его братья основали Frontenac Motor Corporation по производству гоночных деталей для Ford Model T.
Также в 1916 году в Ньюарке, штат Нью-Джерси , была образована American Motors Corporation (не имеющая отношения к более поздней American Motors, созданной в результате слияния Nash-Kelvinator Corporation и Hudson Motor Car Company в 1954 году) , с Луи Шевроле в качестве вице-президента и главного инженера. [10] К 1918 году она производила автомобили на заводе в Плейнфилде, штат Нью-Джерси . [11] В 1923 году она объединилась с Bessemer Motor Truck Company из Пенсильвании в Bessemer-American Motors Corporation, которая просуществовала менее года, прежде чем слиться с компаниями Winther и Northway в Amalgamated Motors. Последняя компания, по-видимому, вскоре прекратила свое существование.
К середине 1910-х годов Chevrolet переключился на индустрию автогонок, сотрудничая с Говардом Э. Бладом из Аллегана, штат Мичиган , чтобы создать гоночный автомобиль Cornelian , на котором он занял 20-е место в автомобильной гонке Indianapolis 500 1915 года . В 1916 году он и его младшие братья Гастон и Артур Шевроле основали Frontenac Motor Corporation , проектируя и производя линейку гоночных автомобилей. Они стали известны, среди прочего, своими гоночными автомобилями Fronty-Ford.
Chevrolet участвовал в гонке Indianapolis 500 четыре раза, с лучшим результатом 7-е место в 1919 году. И Луи, и Гастон успешно соревновались с гоночными Sunbeams , завоевав несколько третьих мест в 1916 году. [12] Артур участвовал дважды, а Гастон выиграл Indianapolis 500 в 1920 году на одном из своих Frontenac, а затем выиграл национальный чемпионат AAA 1920 года . Он также выступал за гоночную команду Buick. [13] [14]
В 1927 году Шевроле основал компанию по производству авиационных двигателей Chevrolair, которая обанкротилась три года спустя из-за Великой депрессии . Он вернулся в Chevrolet, чтобы работать механиком на заводах в Детройте. [15]
Шевроле умер 6 июня 1941 года в Детройте из-за сердечного приступа. Его атеросклероз ранее привел к ампутации ноги. Он похоронен на кладбище Святого Креста и Святого Иосифа в Индианаполисе, штат Индиана . [16] [17]
В 1905 году Шевроле женился на Сюзанне Трейву (1888-1966), дочери Луи Трейву и Мари Бурла. [2] У пары было двое сыновей и дочь Клара.
В 1915 году он стал натурализованным гражданином Америки. [2]
Chevrolet был включен в следующие залы славы:
Кроме того, в Indianapolis Motor Speedway Museum в Спидвее, штат Индиана , у входа в здание есть мемориал, посвященный достижениям Chevrolet. Мемориал, спроектированный Фредом Уэллманом и скульптором Адольфом Уолтером , был создан в 1968–1970 годах и установлен весной 1975 года. Центральным элементом мемориала является бронзовый бюст Chevrolet в гоночной шапке и очках; он покоится на квадратном основании из мрамора и гранита .
Швейцарская национальная железнодорожная компания SBB назвала один из своих поездов дальнего следования ICN в честь Луи Шевроле. Семейство поездов работает в основном на оси Восток-Запад, также обслуживая родной город Шевроле, Ла-Шо-де-Фон.
{{citation}}: |author=имеет общее название ( помощь )