Ллойд Дот " LD " Оттингер (родился 30 декабря 1938 года) — американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей . Он время от времени участвовал в гонках серии NASCAR Winston Cup Series во время своей карьеры. Управляя автомобилем Black Diamond Coal No. 2 Chevy, он был чемпионом в серии NASCAR Late Model Sportsman, предшественнике серии Busch Grand National Series.
Оттингер дебютировал в NASCAR в 1966 году, где он выступал за Кена Карпентера на Smoky Mountain Raceway . Он стартовал 21-м из 29 автомобилей, но финишировал 28-м после аварии на 33-м круге.
Следующий старт Оттингера состоялся в 1973 году на автодроме Bristol Motor Speedway . Он управлял Chevy #45 для Джеймса Брайанта. Стартовав с 11-й позиции, Оттингер пробился через поле на 2-ю позицию. Его следующий старт состоялся в Талладеге несколько недель спустя. Управляя Chevy #02 Lonesome Pine Raceway, Оттингер стартовал 26-м и финишировал 10-м. На другой гонке в Шарлотте Оттингеру пришлось довольствоваться 27-м местом после того, как его двигатель вышел из строя.
В 1974 году ЛД принял участие в четырех гонках. Однако ЛД не финишировал ни в одной из них, и лучшее, на что он смог рассчитывать, было 25-е место на обоих мероприятиях в Бристоле.
LD провел свою последнюю гонку Кубка в 1984 году, выступая за Рона Бенфилда и команду #98 Levi Garrett , заменив недавно освобожденного Джо Раттмана на две гонки. Он финишировал 21-м и 22-м на трассах Charlotte и North Wilkesboro Speedway соответственно.
Оттингер дебютировал в Busch в первом году серии 1982 года. Он стартовал 8-м в #84 Kelly Builders Chevy в Шарлотте. Он смог проехать только 155 кругов, прежде чем выбыл из гонки.
В 1983 году Оттингер вышел на старт. В своей первой гонке он финишировал 4-м в Рокингеме , а также занял 24-е место в Дарлингтоне и 27-е место в Шарлотте, сойдя с обеих гонок из-за проблем с трансмиссией.
Его заезды с предыдущих Кубков и стартов Busch принесли Оттингеру возможность участвовать в гонках на постоянной основе в 1984 году. Управляя Schlitz Pontiac № 10 , LD квалифицировался в 26 из 29 гонок. Несмотря на то, что он не прошел эти три гонки, он компенсировал это тремя поулами в Дайтоне , Шарлотте и IRP . В гонках у него было 3 места в топ-5, а лучшим его результатом было 3-е место в Мартинсвилле . Наряду с 7 другими местами в топ-10, LD занял 7-е место по очкам.
Оттингер смог принять участие во всех гонках 1985 года. Несмотря на то, что у него не было ни поула, ни побед, сезон все равно был солидным. Он повторил свой лучший результат в карьере — 3-е место (Рокингем и Ричмонд) . Это привело к 6-му месту в итоговых очках.
В 1986 году Оттингер получил финансирование от All Pro Auto Parts и перешел в команду Parker Racing #2, когда CB Gwyn, владелец команды Pontiac #10, продал команду Паркеру. Это снова привело к 6-му месту в финале, но к его первой победе в карьере. Это произошло на Langley Speedway , где он стартовал пятым и доминировал в гонке. Кроме того, у Оттингера было 12 мест в топ-5 и двадцать мест в топ-10. Его средний старт был 10,5, а финиш — 11,9, что сделало этот сезон его лучшим.
В 1987 году Оттингер опустился на 9-е место по очкам. Во многом это произошло из-за 9 DNF. Кроме того, Оттингер смог набрать только 6 топ-5 и 10 топ-10. Несмотря на это, Оттингер четыре раза финишировал вторым.
В 1988 году Оттингер немного улучшил свои результаты, но все равно финишировал на 9-м месте в общем зачете. Он остался на 2-м месте, но у него появился новый спонсор в лице Detroit Gasket. Он снова не выиграл ни одной гонки, но заработал свой последний поул Busch Series в Миртл-Бич . Его лучшим результатом в сезоне стало 2-е место в Мартинсвилле и Louisville Speedway . У него было 5 попаданий в топ-5 и 11 попаданий в топ-10.
Самое важное для Оттингера, что он смог вернуться на победную полосу в 1989 году, благодаря победе в финале сезона в Мартинсвилле. У него было 7 топ-5 и 16 топ-10, включая 2-е место в Бристоле. Это улучшение привело к резкому росту рейтинга Оттингера, так как он поднялся на 4-е место в итоговом рейтинге.
Оттингер выиграл свою последнюю гонку в Бристоле в 1990 году, в которой он был отмечен жестокой аварией Майкла Уолтрипа . Однако его остальная часть выступления упала. Он смог попасть только в 5 лучших и 7 в топ-10. Оттингер опустился на 8-е место в турнирной таблице. Оттингер завершил свою карьеру, заняв 19-е место в Дайтоне в 1991 году.
Оттингер вернулся на трассу в 2009 году, чтобы принять участие в гонке легенд на автодроме Bristol Motor Speedway. Оттингер занял 3-е место среди двенадцати участников, среди которых были Расти Уоллес, Терри Лабонте, Гарри Гант и победитель гонки Стерлинг Марлин.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )