stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 147

Maryland Route 147 ( MD 147 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Harford Road , государственная автомагистраль проходит на 18,82 мили (30,29 км) от US Route 1 (US 1) и US 40 Truck в Балтиморе на север до US 1 и US 1 Business в Бенсоне . MD 147 — это альтернативный маршрут US 1 между Балтимором и Бель-Эйр , административным центром округа Харфорд . Государственная автомагистраль является главной улицей нескольких районов на северо-востоке Балтимора и пригородов округа Балтимор Парквилл и Карни . MD 147 обслуживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд в округах Балтимор и Харфорд и Департаментом транспорта города Балтимор в пределах города. Harford Road была парой платных автомагистралей до того, как часть шоссе Балтимор–Карни была обозначена как одна из первоначальных государственных дорог. Участок округа Балтимор MD 147 был построен в начале 1910-х годов и многократно расширялся в конце 1920-х и 1930-х годах. Участок государственного шоссе в округе Харфорд был построен в конце 1920-х годов.

Описание маршрута

Вид на юг вдоль MD 147 около Кингсвилла

MD 147 начинается на пересечении с US 1 и US 40 Truck (North Avenue) в Балтиморе. Южный участок пересечения — это одностороннее движение по Harford Avenue в северном направлении; на Harford Avenue в южном направлении в сторону центра Балтимора можно попасть через Aisquith в южном направлении в нескольких кварталах к западу. MD 147 идет на северо-восток от US 1 как пятиполосная неразделенная дорога (три полосы в северном направлении и две полосы в южном направлении), которая пересекает железнодорожную линию CSX Baltimore Terminal Subdivision . После пересечения с 25th Street государственное шоссе расширяется до шестиполосной разделенной улицы, проходящей к западу от Achievement Academy в Harbor City High School и вдоль западного края Clifton Park . По мере этого оно встречается с южными концами MD 542 (The Alameda) и MD 41 (Hillen Road). В районе Мэйфилд MD 147 сужается до четырех неразделенных полос и проходит мимо озера Монтебелло и через парк Херринг-Ран, где шоссе пересекает одноименный ручей. За Аргонн/Парксайд-драйв государственное шоссе снова раздваивается и получает парковочную полосу на севере, а одна полоса на юг дублируется как парковочная полоса, поскольку затем оно проходит через Лоравилл , где шоссе пересекает Колд-Спринг-лейн и Моравия-роуд. Став снова неразделенным, MD 147 расширяется, чтобы вместить две постоянные парковочные полосы на Эходейл-авеню, прежде чем пересечь южный конец Олд-Харфорд-роуд , а затем Северный Парквей в Гамильтоне . [1] [3] При въезде в округ Балтимор парковочные полосы заканчиваются, и MD 147 продолжается как главная улица Парквилла , сужаясь далее до двух полос движения и двух велосипедных дорожек к северу от Тейлор-авеню. Государственная автомагистраль снова расширяется до четырех полос непосредственно перед авеню Патти Хилл и встречается с межштатной автомагистралью 695 (Балтиморская кольцевая дорога) на развязке в виде клеверного листа . [2] [3]

За пределами кольцевой дороги MD 147 получает центральную полосу для поворота налево через перекресток с Joppa Road в Карни, к северу от которой дорога сокращается до двух полос. К северу от Cub Hill Road в сообществе Cub Hill государственное шоссе выходит из пригородной зоны и входит в государственный парк Gunpowder Falls. MD 147 делает извилистый спуск в долину Gunpowder Falls и, после пересечения моста и резкого поворота на юго-восток, идет параллельно Gunpowder Falls на небольшом расстоянии, прежде чем снова повернуть на северо-восток и уйти от ручья. После извилистого подъема из речной долины дорога выпрямляется, проходя через сельскохозяйственные угодья с разбросанными подразделениями. MD 147 пересекает Long Green Creek и имеет резкий S-образный изгиб вокруг холма перед пересечением с Glen Arm Road/Mt. Vista Road на кольцевой развязке . Государственная автомагистраль продолжается через сообщество Fork , в центре которого шоссе встречается с Fork Road и Sunshine Avenue. К востоку от Fork, MD 147 спускается в долину Little Gunpowder Falls, которая образует границу округа Балтимор-Харфорд. Государственная автомагистраль продолжается на северо-восток и пересекает Rocky Branch перед пересечением с MD 152 (Fallston Road). MD 147 направляется в сообщество Benson, место его северной конечной точки на четырехстороннем перекрестке с US 1 и US 1 Business. US 1 направляется на север как Bel Air Bypass и на юг как Belair Road, в то время как US 1 Business направляется на восток по Belair Road в город Bel Air. [2] [3]

MD 147 является частью Национальной системы автомагистралей и является главной транспортной артерией от US 1 в Балтиморе до Joppa Road в Карни. [2] [4]

История

Предшественники трассы MD 147 включали части Old Harford Road в конце 18 века и пару платных автомагистралей в 19 веке. Baltimore and Harford Turnpike проходила от Балтимора до границы округа в Little Gunpowder Falls, а Harford Turnpike шла оттуда до Baltimore and Bel Air Turnpike в месте в 2,5 милях (4,0 км) к западу от Bel Air, которое стало сообществом Бенсон. [5] Часть Harford Road от North Avenue в Балтиморе до Cub Hill была обозначена как одна из первоначальных государственных дорог Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. [6] Предлагаемая государственная дорога продолжилась вдоль того, что сегодня является серией маршрутов округа: Cub Hill Road, Glen Arm Road и Manor Road до ее пересечения с Long Green Road в сообществе Unionville или Long Green. [6] [7] Строительство Harford Road велось к 1911 году от North Avenue до Taylor Avenue, а завершено в 1912 году. [7] [8] От North Avenue до старой городской черты около озера Монтебелло Harford Road была реконструирована с 50-футовым (15-метровым) покрытием из керамического кирпича. От городской черты до Taylor Avenue шоссе было построено с 15-футовым (4,6-5,5-метровым) покрытием из просмоленного щебня. [7]

Старая платная дорога вдоль того, что сейчас называется Харфорд-роуд, была заново покрыта от Тейлор-авеню на северо-восток до Литл-Ганпоудер-Фолс к 1915 году. [7] Часть Харфорд-роуд в округе Харфорд была реконструирована, начиная с 1926 года. [9] Шоссе было завершено как дорога с щебнем от US 1 в Бенсоне на запад до Роки-Бранч в 1927 году. [10] Оставшаяся часть Харфорд-роуд на юг до Литл-Ганпоудер-Фолс была построена как бетонная дорога в 1928 году. [11] К 1930 году часть Харфорд-роуд в городе и округе Балтимор была расширена до ширины 20 футов (6,1 м). [12] Харфорд-роуд была обозначена как MD 147 к 1933 году. [13] Между 1936 и 1938 годами пути несуществующей междугородней дороги были демонтированы, а пространство использовалось для расширения MD 147 до ширины 46 футов (14 м) от городской черты Балтимора до Карни. [14] [15] Эта часть MD 147 была снова расширена с добавлением бетонной обочины шириной 7 футов (2,1 м) около 1940 года. [16] В 2018 году была построена кольцевая развязка на Glen Arm Road/Mt. Vista Road. [17]

Список соединений

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Highway Information Services Division (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2011-07-15 .
  2. ^ abcde Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 15 июля 2011 г.
    • Округ Балтимор (PDF) .
    • Округ Харфорд (PDF) .
  3. ^ abc "Maryland Route 147" (Карта). Google Maps . Получено 2011-07-15 .
  4. ^ Национальная система автомагистралей: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 10 января 2015 г.
  5. ^ Кларк, Уильям Буллок (1899). Отчет о шоссейных дорогах Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. С. 218, 237. Получено 17 июля 2011 г.
  6. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ abcd Уэллер, OE; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 54, 116, 122. Получено 17 июля 2011 г.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 45. Получено 17 июля 2011 г.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 82. Получено 17 июля 2011 г.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 4. Получено 17 июля 2011 г.
  15. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 115 . Проверено 17 июля 2011 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  16. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 65. Получено 17 июля 2011 г.
  17. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 21 марта 2020 г.
    • Округ Балтимор (PDF) .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 147 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 147 в Мэриленде
KML из Wikidata