stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 304

Maryland Route 304 ( MD 304 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 15,23 мили (24,51 км) от Spider Web Road около Сентрвилля на восток до MD 312 в Бриджтауне. MD 304 соединяет Сентрвилл с US Route 301 (US 301) и несколькими небольшими поселениями в центральном округе Куин-Энн и северном округе Кэролайн , включая Ратсбург и Бриджтаун. Первые участки современной MD 304 были улучшены в 1910-х годах, но большая часть шоссе от Сентрвилля до Ратсбурга была построена с середины 1930-х до начала 1940-х годов. Часть шоссе к западу от Сентрвилля была построена как Maryland Route 606 и стала частью MD 304 в 1950 году. С 1950-х годов шоссе через Сентрвилль обслуживается муниципалитетом. MD 304 был продлен на восток до MD 405 и заменил этот маршрут до Бриджтауна в 1960-х годах. Пересечение US 301 стало перекрестком суперулиц в 2011 году и частичной развязкой типа «клеверный лист» с двойным круговым движением в 2017 году.

Описание маршрута

Западная конечная остановка MD 304, обозначенная вдоль дороги Corsica Neck Road

MD 304 начинается на пересечении Corsica Neck Road и Spider Web Road на полуострове Corsica Neck к западу от Centreville. Шоссе идет на восток как двухполосное неразделенное Corsica Neck Road мимо исторического дома Lexon и пересекает Earle Creek. MD 304 пересекает рукав Old Mill Stream реки Корсика , чтобы войти в город Centreville, где большая часть шоссе обслуживается муниципалитетом. На восточном конце моста маршрут проходит между историческими домами Captain's Houses и магазином Capt. John H. Ozmon Store в бывшей пристани Centreville. MD 304 следует по Chesterfield Avenue через исторический район Centreville . На западном конце центра города маршрут в восточном направлении плавно продолжается до Water Street. Находясь на односторонней улице в восточном направлении к югу от здания суда округа Куин-Энн , шоссе пересекает MD 213, которая следует за односторонней парой улиц Liberty Street в южном направлении и Commerce Street в северном направлении. Движение по MD 304 в западном направлении следует по Бродвею на один квартал севернее, направляясь к западному концу города. [1] [2]

MD 304 в восточном направлении от Сентрвилла

К востоку от Коммерс-стрит, MD 304 снова становится двунаправленным. Название шоссе меняется на Railroad Avenue на Tilghman Avenue и на Ruthsburg Road на Kidwell Avenue, где возобновляется государственное обслуживание. MD 304 покидает город Сентрвилл, проходя к юго-западу от средней школы округа Куин-Энн . Шоссе продолжается через двойную кольцевую развязку с частичной развязкой в ​​виде клеверного листа с US 301 (Blue Star Memorial Highway). [3] MD 304 направляется на юго-восток в сторону Ратсбурга, где шоссе встречается с северным концом MD 481 (Damsontown Road). Маршрут продолжается на восток мимо исторического дома Томаса и Хокинса Фарсалии по обе стороны моста дороги через German Branch. MD 304 встречается с восточным концом MD 405 (Price Station Road) напротив исторического дома Стрэттон . Шоссе пересекает Мейсон-Бранч ручья Такахо-Крик в округе Кэролайн, где следует по Бриджтаун-роуд до своей восточной конечной точки на MD 312 (Окленд-роуд) в Бриджтауне. [1] [2]

История

Первые два улучшенных участка нынешнего шоссе MD 304 были шоссе, построенными округом при поддержке штата. В 1914 году округ Кэролайн построил двухпролетный железобетонный мост Мейсон-Бранч и 9-футовую (2,7 м) дорогу из ракушечника на восток через Бриджтаун. [4] Округ Куин-Энн заасфальтировал Уотер-стрит как 14-футовую (4,3 м) бетонную дорогу от запада от Коммерс-стрит до отделения Сентрвилл железной дороги Филадельфии, Балтимора и Вашингтона и построил 9-футовую (2,7 м) дорогу из ракушечника от железной дороги примерно до 2 миль (3,2 км) к востоку от центра города между 1915 и 1921 годами. [4] [5] Комиссия по дорогам штата Мэриленд продлила бетонную дорогу от Уотер-стрит на запад до Сентрвилл-Лэндинг, пристани, обслуживающей административный центр округа, в 1924 и 1925 годах. [6] [7] В 1934 году штат реконструировал построенную округом в 1910-х годах дорогу из ракушечника на восток от железной дороги в виде дороги с щебеночным покрытием в два сегмента. 1935. [8] [9] Еще один участок длиной 1 миля (1,6 км) был построен к востоку от конца реконструкции щебня, начавшейся в 1936 году, и еще один участок длиной 1,5 мили (2,4 км) был построен к 1938 году. [10] [11] Комиссия по дорогам штата Мэриленд продлила MD 304 до MD 481 в Ратсбурге резолюцией от 26 февраля 1942 года после того, как участок длиной 2 мили (3,2 км) к западу от Ратсбурга был улучшен до государственных стандартов. [12] Часть MD 304 к востоку в 2 милях (3,2 км) от городской границы Сентрвилла была реконструирована между 1946 и 1948 годами. [13]

Дорога из щебня длиной 2,27 мили (3,65 км) была построена к западу от Сентревиль-Лэндинг вдоль Корсика-Нек в 1935 году, а новый мост был построен через рукав реки Корсика Олд-Милл-Стрим в 1936 и 1937 годах. [10] [9] Дорога Корсика-Нек была обозначена как MD 606, пока обозначение MD 304 не было продлено на запад от Сентревиль-Лэндинг в 1950 году. [14] [15] [16] До этого расширения части MD 606 от ее перекрестка с MD 304 на запад до городской границы и сама MD 304 в Сентревилле были заново заасфальтированы в 1949 году. [17] 13 августа 1952 года город Сентревилл согласился на муниципальное обслуживание Честерфилд-авеню и части Уотер-стрит к западу от Либерти-стрит в обмен на то, что дорожная комиссия возьмет на себя обслуживание Либерти-стрит. так что эта улица могла бы быть южным направлением односторонней пары US 213. [18] После того, как штат отремонтировал часть Уотер-стрит к востоку от Либерти-стрит и Рейлроуд-авеню к востоку от городской границы и реконструировал перекресток Коммерс-стрит и Уотер-стрит, город согласился взять под свой контроль оставшуюся часть MD 304 в городе по соглашению от 26 июня 1958 года. [19]

Вид на восток вдоль MD 304 на MD 481 в Ратсбурге

Комиссия по дорогам штата Мэриленд включила часть MD 304 от MD 481 до MD 405 в систему автомагистралей штата посредством меморандума о действиях от 19 февраля 1962 года. [20] MD 304 от нынешнего перекрестка MD 405 до границы округа был включен в систему штата как расширение MD 405 тем же постановлением, которое продлило MD 304 до Ратсбурга в 1942 году. [12] Штат и округ Кэролайн согласились включить Бриджтаун-роуд от границы округа до MD 312 в систему штата как расширение MD 405 посредством постановления от 22 августа 1957 года. [21] MD 304 заменил MD 405 от перекрестка MD 405 до MD 312 в 1969 году. [22] [23] В том же году и вплоть до 1970 года шоссе было реконструировано от восточной границы города Сентрвилл до US 301. [24] MD 304 был заново покрыт битумным бетоном от US 301 до MD 481 в 1972 году и от MD 481 до Мейсон-Бранч в 1977 году. [25] [24] Мост через реку Корсика 1930-х годов был заменен нынешним мостом со стальными балками между 1984 и 1986 годами. [25] Уотер-стрит от запада от Либерти-стрит до Коммерс-стрит была сделана односторонней в 1997 или 1998 году. [26] [27]

MD 304A была обозначена вдоль части MD 304 к востоку от US 301, когда в 2011 году был проложен перекресток суперулиц между двумя шоссе. [28] Департамент транспорта Мэриленда построил развязку типа «гантель», чтобы заменить перекресток суперулиц с US 301. [29] [30] Проект развязки построил мост, несущий MD 304 через US 301. Эта развязка была главным транспортным приоритетом для округа Куин-Энн в течение многих лет и была выдвинута учениками средней школы округа Куин-Энн после того, как ученик школы погиб в результате несчастного случая на перекрестке в 2010 году. Церемония закладки первого камня состоялась 23 сентября 2014 года, на ней присутствовали несколько комиссаров округа Куин-Энн и представители правительства штата. [30] Развязка открылась для движения 15 августа 2017 года. [3] В результате строительства развязки с US 301, MD 304A снова была объединена с MD 304. [31]

Список соединений

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Highway Information Services Division (31 декабря 2016 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 22 ноября 2017 г.
    • Округ Куин-Энн (PDF) .
    • Округ Кэролайн (PDF) .
  2. ^ ab Staff. Карта-сетка шоссейных дорог штата Мэриленд (PDF) (Карта) (ред. 2016 г.). Управление автомагистралей штата Мэриленд. §§ E14D, E15C, F15A, F15B . Получено 22 ноября 2017 г. .
  3. ^ abc Combs, Hannah (9 августа 2017 г.). «Ожидается, что на следующей неделе откроется путепровод 301/304». Kent Island Bay Times . Получено 15 августа 2017 г.
  4. ^ ab Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (май 1916 г.). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission. стр. 59, 122, 124, 128 . Получено 24 ноября 2017 г. .
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 33, 95. Получено 28 сентября 2010 г.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 350. Получено 24 ноября 2017 г.
  9. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ abc Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 67. Получено 24 ноября 2017 г.
  11. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 105 . Проверено 28 сентября 2010 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  12. ^ ab "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Куин-Энн . Балтимор: Государственная дорожно-транспортная комиссия Мэриленда. 26 февраля 1942 г. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  13. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: Q-174-1-250 (22 августа 1946 г.) . Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 110. Получено 24 ноября 2017 г.
  18. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Королевы Анны . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 13 августа 1952 г. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  19. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Королевы Анны . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 26 июня 1958 г. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  20. ^ «Меморандум о действиях Комиссии по дорогам штата Мэриленд» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Куин-Энн . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 19 февраля 1962 г. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  21. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кэролайн . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 22 августа 1957 г. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  22. ↑ Отдел планирования (апрель 1968 г.). Списки контрольных секций для системы автомагистралей штата, действительные с июля 1968 г. по июль 1969 г. (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Королевы Анны, стр. 2. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  23. ↑ Отдел планирования (июль 1969 г.). Списки контрольных секций для системы автомагистралей штата, действительные с июля 1969 г. по июль 1970 г. (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Королевы Анны, стр. 2. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  24. ^ ab Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: Q-478-1-271 (7 января 1969 г.), Q-504-277 (3 августа 1972 г.) . Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  25. ^ ab Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: Q-552-501-277 (20 апреля 1977 г.), Q-609-501-271 (24 октября 1984 г.) . Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  26. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1996 г.). Справочник по расположению автомагистралей, том 2 (PDF) . Балтимор: Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. Округ Королевы Анны, стр. 16. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  27. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1998 г.). Справочник по расположению автомагистралей, том 2 (PDF) . Балтимор: Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. Округ Королевы Анны, стр. 18. Получено 24 ноября 2017 г. – через Архив штата Мэриленд .
  28. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2011 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 23 июня 2012 г.
    • Округ Куин-Энн (PDF) .
    • Округ Кэролайн (PDF) .
  29. ^ "US 301 / MD 304 Interchange Construction" (PDF) . Департамент транспорта Мэриленда . Получено 11 февраля 2016 г. .
  30. ^ ab Wolf, Alex (26 сентября 2014 г.). "Ground broken for 301/304 overpass". Kent Island Bay Times . Получено 11 февраля 2016 г.
  31. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 21 марта 2020 г.
    • Округ Куин-Энн (PDF) .
    • Округ Кэролайн (PDF) .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 304 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут Мэриленда 304
KML из Wikidata