stringtranslate.com

Аэропорт Мадрид-Барахас

Аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса ( IATA : MAD , ICAO : LEMD ) — главный международный аэропорт, обслуживающий Мадрид , столицу Испании . Его площадь составляет 3050 га (7500 акров; 30,5 км2 ) , что делает его вторым по величине аэропортом в Европе по физическим размерам после парижского аэропорта Шарль-де-Голль . [5] [6] В 2019 году через Мадрид-Барахас перевезли 61,8 миллиона пассажиров, что сделало его самым загруженным аэропортом страны, а также пятым по загруженности в Европе .

Аэропорт открылся в 1931 году и стал одним из важнейших авиационных центров Европы. В черте города Мадрид он находится в 9 км (6 миль) от финансового района города и в 13 км (8 миль) к северо-востоку от площади Пуэрта-дель-Соль или Пласа-Майор-де-Мадрид , исторического центра Мадрида. Название аэропорта происходит от соседнего района Барахас , который имеет собственную станцию ​​метро на той же железнодорожной линии, обслуживающей аэропорт. Барахас служит воротами на Пиренейский полуостров из остальной Европы и мира и является ключевым связующим звеном между Европой и Латинской Америкой. После смерти первого премьер-министра Испании после диктатуры Франко Адольфо Суареса в 2014 году Министерство общественных работ и транспорта Испании объявило [7] , что аэропорт будет переименован в Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid–Barajas . Аэропорт является основным хабом и базой технического обслуживания для Iberia и Air Europa . Следовательно, Iberia отвечает за более чем 40% трафика Барахаса. Аэропорт имеет пять пассажирских терминалов: T1, T2, T3, T4 и T4S.

История

Ранние годы

Аэропорт был построен в 1927 году, открылся для внутренних и международных воздушных перевозок 22 апреля 1931 года, хотя регулярные коммерческие операции начались два года спустя. Был построен небольшой терминал с пропускной способностью 30 000 пассажиров в год, в дополнение к нескольким ангарам и зданию клуба Avión. Первый регулярный рейс был открыт Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) с маршрутом в Барселону . В 1930-х годах рейсы начали обслуживать некоторые европейские и африканские направления, первые международные рейсы из аэропорта.

Первоначально летное поле представляло собой большой круг, окаймленный белым цветом с названием Мадрида внутри, немощеное, состоящее из земли, покрытой натуральной травой. Только в 1940-х годах летное поле было заасфальтировано и были спроектированы новые взлетно-посадочные полосы. Первая взлетно-посадочная полоса, которая начала работать в 1944 году, имела длину 1400 метров и ширину 45 метров. [8] К концу десятилетия в аэропорту было три взлетно-посадочные полосы, ни одна из которых не существует сегодня. В конце 1940-х годов начались регулярные рейсы в Латинскую Америку и на Филиппины [9] .

В 1950-х годах аэропорт обслуживал более полумиллиона пассажиров, увеличившись до пяти взлетно-посадочных полос и начав регулярные рейсы в Нью-Йорк . Национальный терминал, в настоящее время T2, начал строиться в 1954 году и открылся в том же году. В Плане аэропортов 1957 года аэропорт Барахас классифицируется как международный аэропорт первого класса. К 1970-м годам в Барахасе приземлялись большие самолеты, а рост трафика, в основном за счет туризма, превзошел прогнозы. В начале десятилетия аэропорт достиг 1,2 миллиона пассажиров, что вдвое больше, чем предусматривалось в Плане аэропортов 1957 года.

В 1970-х годах, с бумом туризма и прибытием Boeing 747 , аэропорт достиг 4 миллионов пассажиров и началось строительство международного терминала (ныне T1). В 1974 году Iberia , LAE ввела шаттл-сервис между Мадридом и Барселоной, сервис с несколькими ежедневными частотами и доступный без предварительного бронирования.

Чемпионат мира по футболу 1982 года привёл к значительному расширению и модернизации двух существующих терминалов аэропорта. [8]

В 1990-х годах аэропорт расширился еще больше. В 1994 году был построен первый грузовой терминал и отремонтирована диспетчерская вышка. В 1997 году был открыт Северный док, который используется как эксклюзивный терминал для рейсов Iberia в Шенгенскую зону . В 1998 году была открыта новая диспетчерская вышка высотой 71 м, а затем в 1999 году открылся новый Южный док, что подразумевает расширение международного терминала. За это время изменилось распределение терминалов: Южный док и большая часть международного терминала теперь назывались T1, остальная часть международного терминала и внутренний терминал теперь назывались T2, а северный док назывался T3.

В ноябре 1998 года начала работу новая взлетно-посадочная полоса 18R-36L (заменившая предыдущую 18–36), длиной 4400 м, одна из крупнейших в Европе в рамках планов расширения под названием Major Barajas. В 2000 году началось строительство новых терминалов T4 и его сателлита T4S, спроектированных архитекторами Антонио Ламелой , Ричардом Роджерсом и Луисом Видалем . Также были построены две параллельные уже существующим взлетно-посадочные полосы.

Развитие с 2000-х годов

Новые терминалы и взлетно-посадочные полосы были построены в 2004 году, но были введены в эксплуатацию только 5 февраля 2006 года.

Терминал 4, спроектированный Антонио Ламелой, Ричардом Роджерсом и Луисом Видалем (команда-победитель премии Стерлинга 2006 года ) и инженерами TPS (команда-победитель премии IStructE Award 2006 года за коммерческие сооружения) [10], был построен компанией Ferrovial [11] и открыт 5 февраля 2006 года. Терминал 4 является одним из крупнейших в мире терминалов аэропорта по площади, с 760 000 квадратных метров (8 180 572 квадратных футов) в отдельных наземных и воздушных сооружениях. Он состоит из главного здания, T4 (470 000 м 2 ), и здания-спутника, T4S (290 000 м 2 ), которые находятся примерно в 2 км друг от друга. Новый Терминал 4 спроектирован так, чтобы пассажиры могли начать свое путешествие без стресса. Это достигается за счет тщательного использования освещения, стеклянных панелей вместо стен и многочисленных световых люков, которые пропускают естественный свет в здание. С этим новым дополнением Барахас рассчитан на обслуживание 70 миллионов пассажиров в год.

Во время строительства Терминала 4 были построены еще две взлетно-посадочные полосы (15L/33R и 18L/36R) для облегчения потока воздушного движения, прибывающего и отправляющегося из Барахаса. Эти взлетно-посадочные полосы были официально открыты 5 февраля 2006 года (вместе с терминалами), но уже использовались несколько раз до этого для испытательных полетов и маневров воздушного движения. Таким образом, в Барахасе появилось четыре взлетно-посадочные полосы: две на оси север-юг и параллельные друг другу (на расстоянии 1,3 км) и две на оси северо-запад-юго-восток (на расстоянии 1,9 км). Это позволило производить одновременные взлеты и посадки в аэропорту, что позволило производить 120 операций в час (один взлет или посадка каждые 30 секунд).

Терминалы 1, 2 и 3 — это смежные терминалы, в которых базируются авиакомпании SkyTeam и Star Alliance . Терминал 4 является базой для Iberia , ее франшизы Air Nostrum и всех авиакомпаний-партнеров Oneworld . Номера выходов на посадку в терминалах 1, 2 и 3 непрерывны (от A1 до E89), но в терминале 4 они пронумерованы отдельно (H, J, K и M, R, S, U в здании-спутнике).

Воздушный шаттл Мадрид-Барселона , известный как «Puente Aéreo» (на испанском языке), буквально «Воздушный мост», раньше был самым загруженным маршрутом между двумя аэропортами ЕС [12] с 55 ежедневными рейсами в 2012 году. [13] Расписание было сокращено с открытием в феврале 2008 года высокоскоростной железнодорожной линии Мадрид-Барселона , которая покрывает расстояние за 2+1 ⁄ 2 часа. Впоследствии этот маршрут обогнали Лондон -Дублин и Париж-Тулуза.

Утром 30 декабря 2006 года в модуле D здания парковки, пристроенном к Терминалу 4, произошел взрыв. Власти получили сообщение об угрозе взрыва примерно в 8:15 по местному времени (7:15 по Гринвичу ), при этом звонивший сообщил, что автомобильная бомба, перевозившая 800 кг взрывчатки, взорвется в 9:00 по местному времени (8:00 по Гринвичу). [14] Получив предупреждение, полиция смогла эвакуировать часть аэропорта. [15] Позже анонимный звонивший заявил, что ответственность за взрыв берет на себя ЭТА . [16] В результате взрыва погибли два эквадорца, которые спали в своих автомобилях. Весь модуль D парковки был сровнен с землей, образовалось около 40 000 тонн мусора. Рабочим потребовалось шесть дней, чтобы извлечь тело второй жертвы из-под завалов.

В 2007 году аэропорт обслужил более 52 миллионов пассажиров. Барахас был признан «Лучшим аэропортом» в 2008 году по версии Condé Nast Traveller Reader Awards . [17]

В декабре 2010 года правительство Испании объявило о планах провести тендер на аэропорт Мадрид-Барахас среди компаний частного сектора на срок до 40 лет. [18]

27 января 2012 года авиакомпания Spanair приостановила все рейсы, затрагивающие Мадрид–Барахас, а также другие внутренние и международные сообщения. [19] 20 сентября 2012 года обе взлетно-посадочные полосы 15/33 были переименованы в 14R/32L (самая длинная) и 14L/32R (самая короткая).

1 августа 2015 года в аэропорту Мадрид-Барахас приземлился первый регулярный рейс Airbus A380 в рамках ежедневного рейса авиакомпании Emirates в Дубай .

После смерти бывшего премьер-министра Испании Адольфо Суареса в 2014 году Министерство общественных работ и транспорта Испании объявило [7] , что аэропорт будет переименован в Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid–Barajas . Это переименование призвано отдать дань уважения роли Суареса как первого премьер-министра Испании после восстановления демократии и его ключевому участию в переходе к демократии после диктатуры Франсиско Франко .

В конце 2018 года и начале 2019 года авиакомпания Iberia отремонтировала два зала ожидания в Терминале 4: залы Dali и Velazquez.

В декабре 2019 года оператор аэропорта Aena объявил о планах значительного расширения и реконструкции существующих объектов, увеличив их годовую пропускную способность с 70 до 80 миллионов пассажиров и сократив архитектурный разрыв между первоначальными Терминалами 1, 2 и 3 и новым Терминалом 4. Бюджет проекта составляет 750 миллионов евро, а его реализация запланирована на период с 2022 по 2026 год. [20]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в Мадрид и из Мадрида: [21]

Грузовой

Трафик и статистика

Интерьер Терминала 4
Вход в Терминал 4 аэропорта Мадрид-Барахас
Интерьер T4 Мадрид-Барахас
Мадрид-Барахас T3 из воздушной зоны
Терминал 4 Мадрид-Барахас
Интерьер Терминала 4
Панорама Терминала 4 аэропорта Барахас
Наземная вышка управления на T4S
Главный диспетчерский пункт
Терминал 1 интерьер
Терминал T-4 Мадрид – Аэропорт Барахас

Количество пассажиров

Самые загруженные маршруты

Медицинская помощь

Аэропорт прикреплен к университетской больнице имени Рамона и Кахаля в Мадриде в качестве специализированной больницы для оказания неотложной медицинской и хирургической помощи, требующей стационарного лечения. [144] [145]

Кроме того, в самом аэропорту имеются медицинские кабинеты и медицинский персонал, прикрепленный к медицинской службе аэропорта, для оказания помощи транзитным пассажирам, которым требуется медицинская помощь. [146] Также в аэропорту имеется 75 пунктов кардиореанимации, оснащенных дефибрилляторами на случай остановки сердца и дыхания. [146]

Наземный транспорт

Такси

Все терминалы имеют четко обозначенные стоянки такси за пределами зоны прибытия. Официальные такси белого цвета с красной полосой и с гербом городского совета Мадрида на дверях.

Железнодорожный

Линия метро Madrid Metro Line соединяет аэропорт с центральной станцией города Nuevos Ministerios в финансовом районе Мадрида. Линия Barajas Line 8 обеспечивает быстрый маршрут от станций метро в Терминале 2 (доступ к T1 и T3) и Терминале 4 до центра Мадрида. Метро также обеспечивает связь со станциями испанской железнодорожной сети.

В октябре 2006 года был объявлен тендер на строительство линии Cercanías между станцией Chamartín и Терминалом 4. Теперь, когда строительство завершено, эта единственная линия Cercanías (C-1) соединяет Терминал 4 Мадрид-Барахас со станцией Chamartín и станциями высокоскоростных поездов AVE Atocha . [147] В июне 2011 года было принято решение оборудовать эту линию двойной колеей , что позволит высокоскоростным поездам AVE добираться до станции аэропорта. [148]

В 2002 году на станции метро Nuevos Ministerios открылся центр спутниковой регистрации [149], расположенный прямо возле делового района AZCA в центре Мадрида; в 2006 году центр спутниковой регистрации был окончательно закрыт из-за проблем безопасности. [150]

Автобус Метрополитен

EMT ( Madrid Municipal Transport Company ) осуществляет регулярные автобусные перевозки между аэропортом и Мадридом (станция Avenida de América): автобус 200 курсирует по полной линии — высаживает пассажиров на станциях отправления терминалов 1, 2 и 4, а затем забирает пассажиров в обратном порядке на станциях прибытия. Общественный ночной автобус EMT N4 (прозванный «Buho», Сова) также курсирует из центра Мадрида (Plaza Cibeles) в Барахас (Plaza de los Hermanos Falcó y Alvarez de Toledo, в 400 метрах от аэропорта по переходу над шоссе). EMT также имеет экспресс-автобус, соединяющий аэропорт Барахас со станцией Renfe Atocha , главной железнодорожной станцией в Мадриде, днем ​​и с Plaza Cibeles ночью. В отличие от двух упомянутых выше служб, эта линия работает круглосуточно в течение всего года. [151]

CRTM ( Consorcio Regional de Transportes de Madrid ) осуществляет четыре автобусных маршрута между аэропортом и близлежащими городами в столичном регионе:

Автобусы дальнего следования

От терминалов Т1 и Т4 автобусная компания Avanzabus выполняет маршруты в Авилу , Кастельон , Саламанку , Валенсию и Самору . Из терминала Т4 автобусная компания Alsa выполняет рейсы в города Сарагоса , Барселона , Вальядолид , Леон , Мурсия , Аликанте , Хихон , Овьедо , Луго , Корунья , Сантьяго -де-Компостела , Бургос , Витория , Сан-Себастьян , Сантандер , Бильбао , Логроньо и Памплона . Из терминала Т1 компания Socibus осуществляет рейсы в крупные города Андалусии : Уэльву , Кордову , Кадис , Херес и Севилью .

Перевозчик людей в аэропорту

В начале 2006 года первая беспилотная транзитная система в Испании и самая длинная система перемещения пассажиров в аэропортах Европы начали перевозить пассажиров между новым терминалом (T4) и новым вспомогательным терминалом (T4S). [153] Используя технологию автоматического управления поездами CITYFLO 550, система стала единственным средством передвижения пассажиров между двумя терминалами, которые находятся на расстоянии двух километров друг от друга. [154] Bombardier стала единственным подрядчиком полностью подземной челночной системы, включая строительство гражданских работ, эксплуатацию и техническое обслуживание системы.

Длина маршрута составляет 2 километра (1,2 мили), и он может перевозить до 13 000 пассажиров в час. [155]

Парковка в аэропорту

Долгосрочная и краткосрочная парковка автомобилей предоставляется в аэропорту с семью общественными парковочными зонами. P1 — это открытая парковка, расположенная перед зданием терминала; P2 — это крытая парковка с прямым доступом к терминалам T2 и T3. Парковка «Экспресс», доступная только на короткие периоды, расположена в Терминале 2, а также доступна выделенная долгосрочная парковка на 1655 мест; бесплатный шаттл курсирует между долгосрочной парковкой и всеми терминалами. Также есть VIP-парковки.

Инциденты и несчастные случаи

Примечания

Ссылки

  1. ^ "El aeropuerto de Madrid se llama desde hoy Adolfo Suárez" [С сегодняшнего дня аэропорт Мадрида будет называться Адольфо Суарес]. Эль Мундо (на испанском языке). 24 марта 2014 г.
  2. ^ ab "Аэропорт Мадрида – Экономическое и социальное воздействие". Ecquants. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 7 сентября 2013 года .
  3. ^ ab "Этадистика воздушного движения" . Эна . 2022.
  4. ^ "Air Navigation". Aena . Получено 29 июня 2017 .
  5. ^ "Крупнейшие аэропорты мира I: Европа". City Lines . Получено 20 апреля 2016 г.
  6. ^ "10 крупнейших и самых больших аэропортов мира 2015". abcnewspoint.com . Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 года . Получено 20 апреля 2016 года .
  7. ^ ab "El aeropuerto de Madrid-Barajas pasará a nominarse Adolfo Suárez, Madrid-Barajas" [Аэропорт Мадрид-Барахас будет переименован в Адольфо Суарес, Мадрид-Барахас] (пресс-релиз). Министерство иностранных дел Испании. 24 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2014 г. . Проверено 24 марта 2014 г.
  8. ^ ab "История". Aena . Получено 30 июня 2017 .
  9. ^ "Международное расписание 1949". Изображения расписания авиалиний . Получено 23 ноября 2021 г.
  10. ^ Экспертиза TPS признана в Терминале 4 Мадрида. Архивировано 16 февраля 2012 г. в Wayback Machine.
  11. ^ "История". Ferrovial.com . Получено 30 июня 2017 г. .
  12. ^ "10 самых загруженных пар аэропортов по количеству ежедневных рейсов". Евроконтроль . 15 ноября 2012 г.
  13. ^ "OAG раскрывает последние отраслевые данные о самых загруженных маршрутах" (пресс-релиз). OAG . 21 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2007 г.
  14. ^ "Двое предположительно погибли в результате взрыва в аэропорту Мадрида". The New York Times . Reuters . 1 января 2007 г. Получено 30 июня 2017 г.
  15. ^ «Бомба в Мадриде нарушает прекращение огня ЭТА» . Рейтер. 31 декабря 2006 г. Проверено 31 декабря 2006 г.
  16. ^ "Eta заявляет об атаке в аэропорту Мадрида". BBC News . 9 января 2007 г. Получено 30 июня 2017 г.
  17. ^ "Readers' Travel Awards 2009". Condé Nast Traveller . Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года . Получено 30 июня 2017 года .
  18. ↑ Отеро, Лара (2 декабря 2010 г.). «El Gobierno cambia de modelo y privatiza la gestion de aeropuertos» [Правительство меняет свой план и приватизирует управление аэропортами]. Эль Паис . Проверено 29 июня 2017 г.
  19. ↑ Minder, Raphael; Clark, Nicola (30 января 2012 г.). «Испания грозит штрафом после быстрого закрытия авиакомпании». The New York Times . Получено 30 июня 2017 г.
  20. ↑ Носеда, Мигель Анхель (27 декабря 2019 г.). «Aena prevé invertir 750 миллионов для терминалов 1, 2 и 3 в Барахасе». Эль Паис (на испанском языке). ISSN  1134-6582 . Проверено 27 декабря 2019 г.
  21. ^ aena.es – Аэропорты назначения Получено 3 июля 2021 г.,
  22. ^ "Air Arabia Maroc добавляет рейс Касабланка – Мадрид с конца октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 24 сентября 2024 года .
  23. ^ "Air Arabia Maroc запускает рейс Тетуан – Европа на рейсе NS24". Aeroroutes . Получено 15 января 2024 г. .
  24. ^ "AIR CAIRO ДОБАВЛЯЕТ ЧАРТЕРЫ ШАРМ-ЭЛЬ-ШЕЙХ – МАДРИД В NW23". aeroroutes.com . 18 октября 2023 г.
  25. ^ "Air Canada планирует запуск рейса Монреаль – Мадрид в июне 2024 года". Aeroroutes . Получено 26 июня 2023 года .
  26. ^ "Air China начнет прямые рейсы Пекин-Гавана в мае". Prensa Latina. 12 апреля 2024 г. Получено 13 апреля 2024 г.
  27. ^ "Air China возобновляет обслуживание Сан-Паулу с апреля 2024 года". AeroRoutes. 18 марта 2024 г. Получено 18 марта 2024 г.
  28. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  29. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  30. ^ "Air Europa переносит запуск 737 MAX 8 на сентябрь 2025 года". Aeroroutes .
  31. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  32. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  33. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  34. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240724-uxns24jfk [ пустой URL-адрес ]
  35. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  36. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  37. ^ "Air Europa добавляет сезонный рейс в Сантьяго, Доминиканская Республика, в NS24". Aeroroutes . Получено 12 февраля 2024 г. .
  38. ^ "אייר אירופה דוחה שוב את חזרתה לישראל" . פספורטניוז (на иврите). 13 января 2024 г. Проверено 16 января 2024 г.
  39. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  40. ^ «Air Europa возвращается в Венецию этим летом».
  41. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240812-uxns257m8 [ пустой URL ]
  42. ^ "Изменение частоты рейса Air France NS24 в Париже в Европе – 21 ЯНВАРЯ 24". Aeroroutes .
  43. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240229-juns24freq
  44. ^ "American Airlines добавляет 5 новых маршрутов в Европу — см. где". Travel+Leisure . 5 сентября 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  45. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240821-avnw24mad [ пустой URL ]
  46. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240821-avnw24mad [ пустой URL ]
  47. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240821-avnw24mad [ пустой URL ]
  48. ^ «Avianca el Salvador начинает полеты между Сан-Сальвадором и Мадридом» . авиационлайн . 23 июня 2023 г. Проверено 5 июля 2023 г.
  49. ^ "Beijing Capital возобновляет обслуживание Мадрида с июля 2023 года". Aeroroutes . Получено 19 июня 2023 года .
  50. ^ "Binter Launches Madrid Service From Feb 2024". Aeroroutes . Получено 31 октября 2023 г. .
  51. ^ "British Airways NW24 Heathrow – Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Получено 31 октября 2024 г. .
  52. ^ "Корректировка европейской сети маршрутов NS23 авиакомпании Brussels Airlines – 18 декабря 2022 года". Aeroroutes .
  53. ^ "Bulgaria Air NW23 A220 Operations – 22AUG23". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  54. ^ «Dan Air: 13-й маршрут Бакэу, дебют которого состоится в ноябре и декабре 2023 года» . Ноябрь 2023 г.
  55. ^ "EasyJet ouvre de nouvelles lignes depuis l'aéroport de Nice" . 11 июня 2024 г.
  56. ^ "El Al / SAS начинают кодшеринговое партнерство с февраля 2024 года". Aeroroutes .
  57. ^ "Ethiopian Airlines возобновляет обслуживание Мадрида с декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 11 августа 2023 года .
  58. ^ "Новый маршрут: Брашов - Мадрид с Fly Lili в декабре 2024 года" .
  59. ^ "FlyOne NS23 Chisinau Network Additions – 11MAY23". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  60. ^ "Hainan Airlines возобновляет рейсы Шэньчжэнь – Мадрид с ноября 2024 года". Aeroroutes . Получено 30 сентября 2024 года .
  61. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be «IBERIA NW24 Мадрид – Европа Изменения частоты – 26 МАЯ 24 ГОДА». Аэротрассы .
  62. ^ abcd «Qatar Airways расширяет код-шеринг Iberia с июня 2022 года» . Аэротрассы .
  63. ^ abc "Royal Air Maroc расширяет кодшеринговые рейсы Iberia с середины сентября 2023 года". Aeroroutes .
  64. ^ abcdefghij "Изменения в межконтинентальной сети Iberia NW23 – 11AUG23". Aeroroutes .
  65. ^ «Iberia удваивает число рейсов в Бостон в феврале/марте 2025 года».
  66. ^ abcdefghijkl "Изменения номеров рейсов Iberia NW24 в масштабах всей системы". Aeroroutes .
  67. ^ "Iberia возобновляет регулярные рейсы в Каир с октября 2023 года". Aeroroutes . Получено 11 августа 2023 года .
  68. ^ "Vueling расширяет сеть код-шеринга Iberia на NS23". Aeroroutes .
  69. ^ ab "Alaska Airlines расширяет кодшеринговое партнерство с Iberia с апреля 2023 года". Aeroroutes .
  70. ^ «Иберия открывает новый путь в Дохе (Катар), который оказывает влияние на экономику Мадрида в 55 миллионов» . 11 декабря 2023 г.
  71. ^ "Iberia расширяет сезонное обслуживание Фуншала в 3Q23". Aeroroutes .
  72. ^ "JAL расширяет европейский код-шеринг Iberia с ноября 2023 года". Aeroroutes .
  73. ^ abc "Finnair расширяет код-шеринг Iberia/LEVEL в Латинской Америке с конца августа 2023 года". Aeroroutes .
  74. ^ "Iberia переносит дебют A321XLR в Европе на 28 октября 2024 года". Aeroroutes .
  75. ^ "Изменения в самолетах Iberia NS24 Мадрид – Марракеш". Aeroroutes .
  76. ^ "Iberia NW24 Madrid – Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Получено 31 октября 2024 г. .
  77. ^ "Iberia возобновляет обслуживание Токио с конца октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 19 декабря 2023 года .
  78. ^ «Предварительный график подачи документов Iberia NS25 Washington Dulles – 23 июля 2024 года».
  79. ^ abc "Iberia возобновляет 3 европейских маршрута в 3Q24". AeroRoutes .
  80. ^ abcdef "Vueling расширяет сеть код-шеринга Iberia с середины мая 2022 года". Aeroroutes .
  81. ^ "Iberia добавляет сезонный рейс в Инсбрук в NW24". Aeroroutes . Получено 27 сентября 2024 г. .
  82. ^ "Iberia добавляет сезонный рейс Мадрид – Надор в 3К23". Aeroroutes .
  83. ^ "Iberia добавляет сезонный рейс в Рованиеми в NW23". AeroRoutes .
  84. ^ ab "Тромсё и Зальцбурго, лос-дос-новые судьбы Иберии" . 8 апреля 2024 г.
  85. ^ "Iberia добавляет сезонный сервис Зальцбург в NW24". Aeroroutes .
  86. ^ «Тирана, новая судьба Иберии». Иберия . 4 октября 2023 г.
  87. ^ "Iberia запускает расписание Мадрид – Тирана в конце марта 2024 года". Aeroroutes .
  88. ^ "Iberia добавляет сезонный сервис Тромсё в NW24". Aeroroutes .
  89. ^ "Iberia NS23 Luxor Charter Operations". Aeroroutes .
  90. ^ ab "LATAM расширяет европейский код-шеринг Iberia в 3Q22". Aeroroutes .
  91. ^ "Iberia Express расширяет возможности маршрута NW22 Мадрид – Лондон Гатвик". Aeroroutes .
  92. ^ Клигер, Айрис Лифшиц (16 февраля 2024 г.). «Бюджетная авиакомпания Iberia Express возвращается в Израиль». Ynetnews . Получено 20 февраля 2024 г.
  93. ^ "Iberia Express возобновляет обслуживание Эдинбурга на рейсе NS23". Aeroroutes .
  94. ^ «Iberojet увеличивает количество рейсов по маршруту Мадрид – Бангкок с апреля 2025 года».
  95. ^ ab Liu, Jim. "Iberojet 4Q24 A330neo Scheduled Service – 09SEP24". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  96. ^ Лю, Джим. «Iberojet увеличивает обслуживание Коста-Рики с июня 2024 года». Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  97. ^ Лю, Джим. «Iberojet Schedules Honduras Oct 2024 Launch». Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  98. ^ ab «IBEROJET ДОБАВЛЯЕТ ОРЛАНДО / САНТА-КЛАРУ В NS24» . АэроРоутс. 6 декабря 2023 г. Проверено 6 декабря 2023 г.
  99. ^ Лю, Джим. «IberoJet добавляет рейс Мадрид – Лос-Кабос с июня 2022 года» . Aeroroutes.com . Проверено 2 ноября 2024 г.
  100. ^ ab "Испанская авиакомпания Iberojet введет чартерные рейсы в Ташкент и Ургенч". Daryo.uz . Получено 28 августа 2024 г. .
  101. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240801-klnw2432q [ пустой URL ]
  102. ^ "Новая авиакомпания, заменяющая Air Malta, выполнит полеты 31 марта 2024 года". 2 октября 2023 года.
  103. ^ «Изменения в обслуживании рейса Korean Air NW24 Europe – 25 июля 2024 года».
  104. ^ "LASER Airlines запускает рейсы в Каракас и Мадрид". Aviacionaldia.com . 3 июня 2024 г. . Получено 6 июня 2024 г. .
  105. ^ "LATAM Schedules Bogota – Madrid July 2024 Launch". Aeroroutes . Получено 11 декабря 2023 г. .
  106. ^ «THAI расширяет европейский сервис код-шеринга Lufthansa с конца июля 2024 года».
  107. ^ Лю, Джим. "PLAY Plans 214-seater A321neo May 2022 Debut". Aeroroutes.com . Получено 3 ноября 2024 г. .
  108. ↑ Лю, Джим (5 ноября 2024 г.). «Изменения в обслуживании Royal Jordanian NW24 – 03NOV24». Aeroroutes.com . Получено 5 ноября 2024 г. .
  109. ^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NS23 – 26MAR23". Aeroroutes .
  110. ^ "Ryanair переводит дополнительные маршруты в Ryanair UK в NS23". Aeroroutes .
  111. ^ "Изменение частоты рейсов Ryanair NS23 в Порту – 19FEB23". Aeroroutes .
  112. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/231218-frrkns24ma
  113. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/230918-frnw23
  114. ^ «Обзор дополнений к сети маршрутов Ryanair NS24 – 14 июля 2024 г.».
  115. ^ "Ryanair".
  116. ^ abcde «Изменения в маршрутной сети рейса Ryanair NW23 – 17 сентября 2023 года».
  117. ^ Лю, Джим (4 ноября 2024 г.). «Изменения в обслуживании международного рейса Saudia NW24 – 03NOV24». Aeroroutes.com . Получено 4 ноября 2024 г. .
  118. ^ "РАСШИРЕНИЕ СЕТИ SAS NS25 COPENHAGEN". AeroRoutes . 18 сентября 2025 г.
  119. ^ Лю, Джим (9 августа 2024 г.). «CSA Czech Airlines прекращает обслуживание номеров рейсов с кодировкой OK с конца октября 2024 г.». AeroRoutes . Получено 9 августа 2024 г.
  120. ^ «Расширение сети SunExpress NS24 – 24 сентября 2023 г.».
  121. ^ "SWISS NW24 Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Получено 30 октября 2024 г. .
  122. ^ «Авиакомпания Volotea запустила рейсы за 50 евро между аэропортом Корвера и Барселоной и Мадридом».
  123. ^ «Дополнения к сети Volotea NW24 – 11AUG24».
  124. ^ «Краткий обзор расширения сети Volotea NS24 – 04FEB24».
  125. ^ "WORLD2FLY SCHEDULES MADRID – CALI DEC 2024 LAUNCH". Aeroroutes . Получено 3 июля 2024 .
  126. ^ abc Лю, Джим. "Iberojet 4Q24 A330neo Scheduled Service – 09SEP24". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  127. ^ Лю, Джим. «World2Fly добавляет рейс Мадрид – Занзибар в NS24». Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  128. ^ Лю, Джим. «World2Fly NS25 Caribbean Network Additions». Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  129. ^ "World2Fly добавляет Мадрид – Маврикий в NS25". AeroRoutes . Получено 7 октября 2024 г. .
  130. ^ "World2Fly NS25 Madrid – Athens Charter Service". AeroRoutes. 22 октября 2024 г. Получено 2 ноября 2024 г.
  131. ^ ab "Авиакомпания World2Fly запускает рейсы из Испании в Узбекистан". UzDaily.uz (на русском языке). 21 мая 2024 г. Получено 22 мая 2024 г.
  132. ^ «Air Canada Cargo расширяет сеть внутренних и трансатлантических грузовых перевозок». 31 марта 2022 г.
  133. ^ «Новый маршрут воздушных грузовых перевозок связывает Восточный Китай и Испанию – Xinhua | English.news.cn».
  134. ^ cygnusair.com – Наши пункты назначения получены 18 июля 2020 г.
  135. ^ skycargo.com – Air получено 18 июля 2020 г.
  136. ^ airlineroutemaps.com – FedEx получено 14 августа 2022 г.
  137. ^ "Lufthansa Cargo добавляет обслуживание грузовых рейсов A321 в Марокко с июля 2023 года". AeroRoutes. 15 июня 2023 г. Получено 16 июня 2023 г.
  138. ^ Бретт, Дамиан (10 июня 2024 г.). «My Freighter и Air Europa расширяют грузовые сети с новым партнерством». Air Cargo News . Получено 16 июня 2024 г.
  139. ^ "Qatar Airways Cargo" . Получено 18 июля 2020 г. .
  140. ^ swiftair.com – Груз получен 18 июля 2020 г.
  141. ^ UBM (UK) Ltd. (2018). "Turkish Cargo добавляет 7 направлений в январе 2018 года" . Получено 6 апреля 2018 года .
  142. ^ аб "Начало". aena.es . Проверено 1 марта 2023 г.
  143. ^ "Иницио". www.aena.es. ​Проверено 9 апреля 2023 г.
  144. ↑ Эскандон, Пелайо (23 октября 2017 г.). «40 лет Пирамидона». Эль Паис (на испанском языке). ISSN  1134-6582 . Проверено 16 августа 2019 г.
  145. ^ "Больница Рамона и Кахаля, референте с протоколом переноса капельниц" . Мадрид.орг .
  146. ^ ab «Медицинское обслуживание – Аэропорт Мадрид-Барахас – Aena.es». aena.es . Проверено 16 августа 2019 г.
  147. ^ "Fomento" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2008 года.
  148. ^ "Двойная колея обеспечит высокую скорость в аэропорту Мадрида". Railway Gazette International . 8 июня 2011 г.
  149. ^ «Inaugurado el intercambiador de Nuevos Ministryios en Madrid con servicio Directo de Metro Al Aeropuerto» [В Мадриде открывается пересадочная станция Nuevos Minisisterios с прямым сообщением на метро до аэропорта]. Виа Либре (на испанском языке). № 454. Июнь 2002 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г.
  150. ^ "Las aerolíneas descartan retomar la facturación en Nuevos Ministryios" [Авиакомпании отказываются возобновлять финансирование Nuevos Ministryios]. АВС . Анден 2. 24 июля 2007 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  151. ^ "Línea Exprés Aeropuerto" [Экспресс-линия в аэропорт]. Муниципальный транспорт Мадрида. 8 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2010 года . Проверено 29 июня 2017 г.
  152. ^ "Bombardier закрывает сделку по продаже своего транспортного бизнеса компании Alstom". Bombardier . 21 июня 2023 г.
  153. ^ "Работа первой системы автоматического транспорта в испанском аэропорту" . Виа Либре (на испанском языке). 20 июня 2006 г. Проверено 3 января 2022 г.
  154. ^ «Bombardier будет использовать систему INNOVIA в аэропорту Мадрид-Барахас еще 10 лет» (пресс-релиз). Aviation.ca. 20 декабря 2012 г.
  155. ^ "Airport Management – ​​Automated People Mover (APM)". AENA . Получено 22 февраля 2021 г. .
  156. ^ Описание аварии для EC-ADZ в Aviation Safety Network . Получено 23 августа 2021 г.
  157. ^ "Описание аварии EC-AQE". Aviation Safety Network . Получено 7 сентября 2010 г.
  158. ^ "Отчет о специальном расследовании — поломка крыла Boeing 747–131, недалеко от Мадрида, Испания, 9 мая 1976 г." (PDF) (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Национальный совет по безопасности на транспорте . 6 октября 1978 г. Получено 5 февраля 2023 г.
  159. ^ ASN Авиакатастрофа Boeing 747-283B HK-2910 Аэропорт Мадрид-Барахас (MAD). Aviation-safety.net. Получено 2 мая 2011 г.
  160. ^ База данных авиационных происшествий: Краткий обзор авиационных происшествий 12071983 [узурпировано] . Airdisaster.com (7 декабря 1983 г.). Получено 2 мая 2011 г.
  161. ^ База данных авиационных происшествий: Краткий обзор авиационных происшествий 12071983 [узурпировано] . Airdisaster.com (7 декабря 1983 г.). Получено 2 мая 2011 г.
  162. ↑ Фото аварии: Iberia 350 [узурпировано] . AirDisaster.Com (7 декабря 1983 г.). Получено 2 мая 2011 г.
  163. ^ "THAI проясняет инцидент, связанный с рейсом TG 943, следовавшим по маршруту Мадрид – Рим". Travel Tips Asia. 18 июля 2006 г. Получено 29 июня 2017 г.
  164. ^ "Пресс-конференция, 21 августа 2008 г." (Пресс-релиз). 21 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 г.
  165. ^ Дуран, Луис Ф.; Бласко, Педро (26 августа 2008 г.). «La tragedia aérea de Barajas se salda con 153 muertos y 19 heridos, varios de ellos могилы» [Воздушная трагедия в Барахасе оставила 153 убитыми и 19 ранеными, некоторые серьёзно]. Эль Мундо (на испанском языке) . Проверено 29 июня 2017 г.

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Внешние ссылки