Майкл Макгинн (родился 17 декабря 1959 года) — американский юрист и политик. Он был мэром города Сиэтл, штат Вашингтон , а также является активистом района и бывшим председателем Sierra Club . [1]
В том, что было охарактеризовано как «радикальное изменение структуры власти Сиэтла», Макгинн отличал свою кампанию своим противодействием предложенной замене туннеля на виадук Аляскин-Уэй . Он был избран в ноябре 2009 года при поддержке групп, считающихся «политическими аутсайдерами», таких как защитники окружающей среды, сторонники велосипедного спорта, музыканты, защитники прав бедных, владельцы ночных клубов и молодые избиратели. [2]
Родом из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк , Макгинн получил степень бакалавра по экономике в колледже Уильямса и работал помощником конгрессмена Джима Уивера в качестве законодательного помощника. Макгинн учился на юридическом факультете Вашингтонского университета . [3] После окончания университета он занимался коммерческим правом в сиэтлской фирме Stokes Lawrence, став партнером. Он покинул Stokes Lawrence в 2005 году и основал некоммерческую правозащитную группу Great City Initiative. [3] [4]
В 2024 году его сын был привлечен к ответственности за хранение большого количества откровенных материалов с участием детей. [5] [6] [7]
Макгинну приписывают увеличение влияния Sierra Club, помогая превратить его в «реальную политическую силу» в Сиэтле. По словам Макгинна, политический комитет клуба был «умирающим», когда он вызвался возглавить его в середине 1990-х. К 2009 году группа выросла до 50 активных политических лидеров. [8]
Макгинн является основателем и бывшим исполнительным директором Seattle Great City Initiative, некоммерческой правозащитной группы, и бывшим главой Greenwood Community Council. [9] В Great City он курировал бюджет в размере 160 000 долларов и работал в альянсах с такими компаниями, как Triad Development, Harbor Properties и Vulcan Inc. Пола Аллена по вопросам экологии и городского развития. [4]
Будучи организатором района и главой своей некоммерческой организации, Макгинн поддерживал своего будущего оппонента мэра Грега Никелса и работал с ним, чтобы запретить строительство крупных коммерческих « гигантских магазинов », устранить уличную парковку в пользу автобусных полос и добиваться изменений в законах о зонировании, чтобы способствовать большей плотности в районе Гринвуд. [10] Макгинн ушел с поста главы Совета сообщества Гринвуд в 2006 году и ушел с поста исполнительного директора своей некоммерческой организации в марте 2009 года, чтобы баллотироваться на пост мэра. [11]
В 2007 году Макгинн использовал свою позицию лидера отделения «Cascade» клуба «Sierra Club», чтобы помочь успешно провести кампанию против предложения 1 столичного Сиэтла , комбинированной меры по дорожному и общественному транспорту, в пользу меры, касающейся только транзита. [12] Позднее он возглавил успешную кампанию по принятию налога на парки Сиэтла. [8]
Управленческая деятельность Макгинна как активиста подверглась критике, включая его председательство в успешной кампании по сбору налога на парки в Сиэтле в 2008 году. Брайс Мэриман, лидер кампании по сбору налога на парки, сказал: «Налог на парки не был бы включен в бюллетень... без руководства Майка Макгинна», но некоторые члены городского совета Сиэтла, включая Тома Расмуссена , заявили, что Макгинн плохо руководил усилиями. Городской совет был «встревожен» тем, что члены совета описали как неорганизованные усилия. Он назначил исполнительного директора Фонда парков Сиэтла Карен Доберт сопредседателем, чтобы помочь спасти кампанию по сбору налога. Расмуссен говорит, что именно Доберт «спас положение» для сбора налога. [8] Макгинн отдал должное своему стилю ведения кампании за победу.
Макгинн объявил о своей кандидатуре на выборах мэра Сиэтла 2009 года 24 марта 2009 года. Он сказал, что его основные политические позиции будут сосредоточены на школах, широкополосном доступе в Интернет и местной транспортной инфраструктуре. Он выступал за замену виадука Alaskan Way наземной улицей вместо запланированного туннеля; за замену частного широкополосного интернет-сервиса волоконно-оптической системой, построенной и эксплуатируемой Seattle City Light , муниципальной электроэнергетической компанией города; и за больший контроль местных районов над налогами на парковку и тарифами счетчиков. Он также поднял вопрос о возможности упразднения независимого школьного совета города, при этом управление школами станет обязанностью городского правительства. [13]
Мэр Сиэтла Грег Никелс предложил отменить налог на бизнес для лиц, добирающихся на работу в одиночку , на том основании, что он больше не нужен и вредит росту бизнеса и рабочих мест. Макгинн выступил против отмены налога, который называется «Налог на рабочее время сотрудников», который облагает бизнес налогом в размере 25 долларов за каждого сотрудника, который ездит на работу в одиночку. Макгинн сказал, что Никелс и его коллега-кандидат Джо Маллахан , который также выступал за отмену налога, были «оторваны от реальности» и слишком близки к «деловой элите». [14]
Макгинн ездил на своем электровелосипеде на политические мероприятия и обратно и не содержал оплачиваемого штата сотрудников кампании. В результате неожиданности, подкрепленной разоблачением в форме профиля на обложке The Stranger , [15] Макгинн лидировал на августовских праймериз с 39 097 голосами, опередив Маллахана с 37 933 голосами и Никелса с 35 781 голосом. К октябрю 2009 года кампания Макгинна собрала около 150 000 долларов. [16]
На всеобщих выборах руководитель T-Mobile [17] Маллахан был воспринят как «кандидат изнутри», поддержанный губернатором Кристин Грегуар , сторонницей строительства туннеля. [18]
Макгинн победил Маллахана 3 ноября в упорной борьбе, набрав 51,14% голосов. Хотя гонка была настолько упорной на начальном этапе подсчета голосов, что пересчет считался возможным, разрыв между кандидатами увеличивался по мере подсчета голосов. Маллахан признал свое поражение 9 ноября, сказав о Макгинне, что «на этот раз он, похоже, был лучшим агитатором» и что послание Макгинна «казалось, нашло отклик» у избирателей Сиэтла. [18] Описывая коалицию, поддержавшую Макгинна, профессор политологии Вашингтонского университета Дэвид Олсон сказал: «Эти новые игроки легитимны, численно важны и политически очень опытны». [2]
Маллахан раскритиковал Макгинна за « проталкивание опросов » с помощью автоматических звонков жителям Сиэтла во время кампании. Маллахан назвал один опрос [19] о предлагаемом виадуке Аляскин-Уэй «нечестным», но Макгинн говорит, что опрос был законным исследованием. [20] Никелс сам использовал «негативные» автоматические звонки против Макгинна несколькими месяцами ранее в ходе первичной кампании. [1] [15]
В 2013 году Макгинн баллотировался на переизбрание. Он занял второе место среди девяти кандидатов на праймериз мэра Сиэтла и проиграл всеобщие выборы с 47% голосов Эду Мюррею с 52%.
17 апреля 2017 года Макгинн объявил о выдвижении своей кандидатуры на выборах мэра 2017 года , намереваясь сместить Мюррея. [21] Он не прошел во второй тур, заняв шестое место с 6,5% голосов в первом туре. [22]
В 2010 году Макгинн запросил более высокий налог на парковку и обязательное удвоение налога на парковку, [23] сбор в размере 241 миллиона долларов для замены городской дамбы на два года раньше и почти удвоение городского сбора на образование до 231 миллиона долларов. [24] Бюджет Макгинна включал обязательное, направленное городом увеличение платы за парковку в нескольких районах до 4 долларов в час, что, как ожидалось, принесет городу около 20 миллионов долларов дохода. [25] Он выделил 13 миллионов долларов на увеличение финансирования велосипедных и пешеходных проектов, полученных за счет новых налогов с автомобилистов. В то же время он добивался сокращения финансирования на содержание дорог и широкомасштабных сокращений таких основных услуг, как полиция и библиотечное обслуживание. Его увеличенное финансирование пешеходных и велосипедных проектов во время общих сокращений вызвало критику его бюджетных приоритетов. [26] В целом бюджет Макгинна сократился на 67 миллионов долларов из различных источников за счет увольнения 300 сотрудников, сокращения часов работы в общественных центрах, сокращения обслуживания парков, повышения сборов и сокращения заработной платы профсоюзных работников. [27]
В 2012 году Макгинн предложил отложить некоторые расходы на техническое обслуживание дорог и зданий, а также сократить расходы по всем направлениям на 2012 финансовый год, предупредив полицию, пожарную службу и службы социальных служб о необходимости подготовиться к сокращению расходов на три-шесть процентов, а все остальные департаменты — к сокращению расходов на четыре-восемь процентов, чтобы закрыть дефицит финансирования в размере 17 миллионов долларов. [27] В других областях Макгинн предложил увеличить финансирование.
Отвечая на письмо Seattle Gay News и по рекомендации Комиссии по делам лесбиянок, геев, бисексуалов, трансгендеров и геев Сиэтла при городском правительстве, Макгинн сказал, что он будет «работать над улучшением» городских пакетов медицинских льгот, которые будут возобновлены в 2013 году, чтобы город мог оплачивать психиатрическую помощь трансгендерным сотрудникам, стероидную терапию и операции по подтверждению пола . Ссылаясь на мнения Американской медицинской ассоциации и Американской психологической ассоциации , Комиссия назвала лечение «медицинской необходимостью», а Макгинн ответил, что вопрос больше касается справедливости, чем затрат. [28]
Макгинн также создал новую должность в мэрии для бывшего лоббиста Cascade Bicycle Club с зарплатой 95 000 долларов в год, после того как повысил зарплату своего нового директора по коммуникациям на 21 000 долларов, доведя ее годовую зарплату до 120 000 долларов. [29] [30] [31] [32] Создание новой должности вызвало споры, поскольку совпало с общим сокращением бюджета других департаментов. [33] [34]
После победы на выборах Макгинн направил расширенный налог на образование, который должен был собрать 115 миллионов долларов дополнительных налогов для школьного округа Сиэтла. [35] [36] Он утверждал, что удвоение налога было необходимо для получения дополнительных денег на программы, обслуживающие семьи с низким доходом и меньшинства. [37] Налог также расширит дошкольное образование и детские сады, дополнительные программы начальной школы для районов с высоким уровнем бедности, поддержку испытывающих трудности учеников, переходящих из средней в старшую школу, а также планирование академической, карьерной и колледжной подготовки для учащихся старших классов из группы риска. [36] Seattle Times назвала размер повышения налога «глухим» по отношению к экономическим реалиям избирателей. [35] Признавая размер налога как проблему, городской совет Сиэтла все же единогласно проголосовал за передачу предложения о налоге избирателям, и Тим Берджесс, руководитель совета по налогу, сказал, что его размер «соответствует потребностям» детей Сиэтла. [36] [38] Сбор был одобрен избирателями на всеобщих выборах 2011 года. [39]
Макгинн и школьный округ запустили программу по улучшению посещаемости в государственных школах Сиэтла под названием «Be There Get Here» в 2011 году. [40] Идея программы заключается в улучшении успеваемости за счет улучшения посещаемости на основе данных, показывающих, что учащиеся с меньшим количеством пропусков заканчивают школу с заметно более высоким процентом. [40] [41] Учащимся предлагаются поощрения, такие как участие в лотерее, если они будут пропускать менее пяти занятий. [41] Через шесть месяцев после начала программы пропуски сократились на 50%, что является самым низким показателем за пять лет. [42]
Макгинн поддерживает легализацию и налогообложение марихуаны , заявив на KUOW-FM : «Мы признаем, что, как и алкоголь , это то, что должно регулироваться, а не рассматриваться как преступная деятельность. И я думаю, что именно в этом направлении хотят, чтобы мы пошли граждане Сиэтла». Он считает, что марихуана может использоваться в качестве товарной культуры для компенсации финансовых проблем города. [43] [44] Макгинн призвал к пересмотру политики правоохранительных органов Сиэтла в отношении марихуаны после полицейского рейда на потребителя медицинской марихуаны, который выращивал растения у себя дома. Он сказал, что, по его мнению, страна находится в переходном периоде в отношении политики в отношении марихуаны, назвав Калифорнию «социальным лидером». [45]
В июле 2011 года Макгинн подписал законопроект о медицинской марихуане, специфичный для Сиэтла, аналогичный законопроекту, на который наложила вето бывший губернатор Кристин Грегуар . Законопроект позволяет лицензировать пункты продажи марихуаны в Сиэтле. [46]
Макгинн является сторонником сокращения автомобильного движения и увеличения велосипедного, пешеходного и общественного транспорта. Он предложил повысить налоги на автомобильный транспорт. В критической редакционной статье его описали как «философского антиавтомобилиста». [47] Макгинн назвал идею войны с автомобилями «глупой» и заявил, что его транспортная политика направлена на сокращение количества автомобилей в Сиэтле и расширение велосипедного, пешеходного и общественного транспорта. [48] С того времени, как он был активистом района в Гринвуде, до своего мэрства Макгинн настаивал на удалении автомобильных полос и уличных парковок по всему городу в пользу автобусных и велосипедных полос. Он также поддерживает сокращение полос, выделенных для движения транспортных средств в городе с помощью «дорожных диет». [49] Эти программы преобразуют четыре полосы движения в две, используя дополнительное пространство от сокращения полос для включения велосипедных полос и центральной поворотной полосы. Некоторые из этих программ были хорошо приняты, поскольку они повышают безопасность велосипедистов и снижают скорость транспортных средств, в то время как другие были встречены негативно, поскольку наносили ущерб местному бизнесу и не подходили для основных маршрутов. [49]
Макгинн выступил против запланированной замены плавучего моста Эвергрин-Пойнт , соединяющего Сиэтл с Белвью и Редмондом. Он пытался остановить план, который предусматривает шесть полос вместо четырех, ссылаясь на свое несогласие со строительством новых дорог. [50] Макгинн выступил против добавления какой-либо пропускной способности и заявил о своем желании, чтобы дополнительная пропускная способность использовалась только в качестве транзитных полос. Он также поддержал взимание платы за проезд по мосту с целью дальнейшего сокращения использования автомобилей. [51]
Макгинн выступает за расширение легкорельсового транспорта в Сиэтле [43], призывая провести в 2011 году публичное голосование по вопросу повышения налогов на новую линию легкорельсового транспорта для западной части города, включая Баллард , Интербэй , Куин Энн , Беллтаун , Даунтаун, Западный Сиэтл и, возможно, Фремонт . [52]
Во время своей кампании за пост мэра Макгинн заявил, что замена виадука Аляскин-Уэй глубоким туннелем была «огромной тратой денег, которая совершенно не имеет оправдания». [53] Его оппозиция туннелю подверглась критике со стороны таких групп, как Торговая палата Большого Сиэтла, [54] деловое сообщество центра города, [55] Трудовой совет округа Кинг [56] и Seattle Times , которая в редакционной статье, критикующей обоих кандидатов, назвала план улицы на поверхности Макгинна «непрактичным» и заявила, что он заблокирует центр города и перегрузит близлежащую межштатную автомагистраль 5. [ 57] Находясь в конце предвыборной кампании внизу, Макгинн, хотя и повторил свое несогласие с туннелем, пообещал, что как мэр он будет уважать недавнее единогласное голосование городского совета по продвижению проекта. [58]
После выборов электронные письма государственных служащих выявили дискомфорт от кампании Макгинна со стороны правительства штата и транспортных чиновников из-за оппозиции Макгинна туннелю. Рон Джадд, помощник губернатора Грегуара, отправил электронные письма сотрудникам и должностным лицам DOT, заявив, что позиция Макгинна была «чушью», и обвинил его в разжигании популистского гнева и использовании неосведомленности избирателей о подробностях финансирования для продвижения оппозиции туннелю. Министр транспорта штата Вашингтон Пола Хаммонд охарактеризовала бюджетный прогноз Макгинна как «дикие обвинения», когда она следила за дебатами кампании на своем Blackberry, и в ответ на вопросы, вызывающие обеспокоенность по поводу ее участия в оппозиции кампании Макгинна, сказала: «Я не выношу, когда политики придумывают что-то, чтобы выиграть выборы. Когда люди так делают, я думаю, что наша обязанность очистить репутацию. Это моя мотивация». Чиновники штата подверглись критике за поддержку Маллахана и противодействие Макгинну, а также за публикацию видеозаписи компьютерной анимации 2007 года, показывающей обрушение виадука Аляскинский путь в результате гипотетического землетрясения всего за девять дней до выборов. [53]
После вступления в должность Макгинн неоднократно предпринимал попытки остановить строительство туннеля. [59] Ссылаясь на потенциальный перерасход средств, он предложил заменить виадук наземной частью улицы и сократить количество автомобилей на этом участке коридора трассы 99 штата Вашингтон со 105 000 до 50 000 в будние дни. [60] Он сказал, что потерянную пропускную способность можно компенсировать за счет перенаправления большего количества автомобилей на межштатную автомагистраль 5 , увеличения использования общественного транспорта, пешеходного движения, езды на велосипеде и того, чтобы водители оставались дома.
В журнале The Stranger в июне 2010 года во время переговоров по генеральному контракту с государством Макгинн писал: «Девяносто процентов мегапроектов имеют перерасход средств... Сиэтлу приходится платить перерасходы, но он не имеет права голоса в проекте...[б]отя туннель является проектом, контролируемым государством, и государство сохраняет за собой все полномочия по принятию решений по нему... Перерасход средств может привести к серьезным сокращениям основных услуг». [61]
В феврале 2011 года, когда городской совет Сиэтла проголосовал 8-1 за подписание соглашения, разрешающего реализацию проекта строительства туннеля, Макгинн наложил вето на постановление. [62] [63] Затем городской совет снова отменил его вето 8-1. [64] После землетрясения в Тохоку в марте 2011 года в Японии Макгинн, ссылаясь на землетрясение, призвал снести виадук на год раньше. Никакого плана по замене или смягчению утраченной пропускной способности предложено не было. [65] Призыв вызвал возражения со стороны некоторых предприятий и экспертов по транспорту. Президент Ассоциации промышленных предприятий Северного Сиэтла Балларда назвал вероятные последствия раннего закрытия «ужасным шоу», сославшись на роль коридора как основной артерии для рабочих, оборудования и поставок между производителями вдоль двух ключевых производственных зон Сиэтла, водного пути Дувамиш и судоходного канала озера Вашингтон. [66] Администратор программы строительства виадуков Департамента транспорта штата Вашингтон также выступил против этой идеи, заявив: «Просто закрыть виадук без разумной замены на месте было бы очень вредно для города Сиэтла в экономическом плане. Начать все сначала и искать новую альтернативу означало бы задержать общий график проекта. Виадук так же уязвим, как и до землетрясения в Японии». [67]
После того, как его вето на туннель было отменено, Макгинн призвал провести референдум по туннелю. Двое его сотрудников взяли временный отпуск, чтобы поработать над кампанией против туннеля, а Макгинн и его жена пожертвовали деньги; помощник члена совета Салли Кларк взял отпуск, чтобы вести кампанию за туннель. [68] Он призвал других поддержать эту меру и пожертвовать деньги. [68] После того, как кампания собрала 29 000 подписей, [69] министр транспорта штата Вашингтон Паула Хаммонд заявила, что задержки и судебные издержки, связанные с референдумом, обойдутся городу в 54 миллиона долларов, а Рон Паананен, администратор проекта замены виадука на Аляскинском пути, сказал, что в случае успеха это обойдется городу более чем в 1 миллиард долларов. [70] [71] Другой противник туннеля, член городского совета Майк О'Брайен, сказал, что, если посмотреть с другой стороны, отмена туннеля сэкономит городу 700 миллионов долларов. [72] В результате референдума, на котором голосование «за» фактически было в пользу туннеля, его одобрили около 60% избирателей Сиэтла. [73]
.jpg/1280px-Seattle_-_4th_of_July_naturalization_ceremony,_2011_(32925564480).jpg)
Будучи и кандидатом, и мэром, Макгинн поддерживал попытки своего предшественника запретить любое оружие в парках и других общественных местах. [74] После того, как Высший суд округа Кинг отменил запрет на оружие из-за нарушения закона штата, Макгинн подал прошение в законодательный орган штата с просьбой изменить закон. [75]
После ряда спорных действий полиции Макгинн заявил в своем обращении к городу, что в Сиэтле «нет места» полицейским, которые не разделяют приверженности городских чиновников расовой и социальной справедливости. В новостных сообщениях говорилось, что представитель Гильдии полицейских Сиэтла посчитал, что «страшно, что мэр пытается влиять на то, как офицеры воспринимают вещи». [76] Позже, после того, как полицейский Сиэтла застрелил временного резчика по дереву Джона Т. Уильямса , Макгинн объявил 27 февраля «Днем Джона Т. Уильямса». [77] Декларация была встречена различными реакциями со стороны активистов, СМИ и общественных групп. Некоторые представители СМИ и сотрудники полиции жаловались, что чествование человека с большим криминальным прошлым, который был замечен в угрозах жизни полицейских, было неуместным [78] [79], а другие утверждали, что декларация была политическим потворством, призванным отвлечь внимание от предполагаемых неудач в его руководстве. [80] Напротив, многие члены сообщества и семья Уильямс выразили благодарность, а Джон Диас, начальник полиции Сиэтла, назвал приглашение на мероприятие «честью». [78]
В первые два года своего пребывания на посту мэра Макгинн возглавил новую программу в полицейском управлении Сиэтла по расширению пешего патрулирования вокруг развлекательных заведений и ночных клубов летом, в основном в районе Беллтаун . Программа появилась в ответ на несколько утренних перестрелок возле баров и ночных клубов. Основное внимание в программе уделяется предотвращению преступности в этом районе по вечерам и в выходные дни. [81] Дополнительные районы, на которые было направлено усиленное патрулирование, — пляж Алки и Грик-Роу вокруг Вашингтонского университета . [82]
Макгинн и назначенная им консультативная группа защитников прав бездомных призвали к созданию «долгосрочного» жилого комплекса для бездомных на городской земле. Группа направила на рассмотрение мэра семь различных мест. [83] После первоначального выбора участка в районе Джорджтауна Макгинн решил, что старая пожарная часть 39 в Лейк-Сити будет действовать в качестве участка в течение четырех-шести месяцев. [84] В марте 2011 года городской совет отклонил план Макгинна по постоянному объекту в Джорджтауне, сославшись на неспособность мэра обеспечить экологическую экспертизу, требуемую законодательством штата для внесения необходимых изменений в зонирование. Макгинн раскритиковал Совет и попытался провести параллель с решением Совета по проекту туннеля Alaskan Way Viaduct, заявив: «Они одобрили соглашения с государством [по туннелю], хотя экологическая экспертиза далека от завершения». [85] Ожидалось, что объект для бездомных будет стоить примерно полмиллиона долларов в год.
Макгинн наложил вето на запрет агрессивного попрошайничества, который был принят городским советом Сиэтла 5–4 голосами. Сторонники заявили, что закон был разработан для того, чтобы сократить количество агрессивных попрошаек, использующих устрашающий язык и жесты, просящих милостыню у банкоматов, неоднократно приставающих к людям, которые уже сказали «нет», или блокирующих людям путь во время вымогательства денег. [86] [87] Он сослался на обеспокоенность по поводу права на свободу слова, отсутствия у попрошаек доступа к адвокатам и того, что законопроект может заставить людей проходить программы лечения психического здоровья и наркомании вместо того, что он назвал «нормальным процессом гражданского заключения». [88] В «поразительной демонстрации» влияния Макгинна и его политических союзников, чтобы остановить меру, которая, как ожидалось, будет реализована, городской совет не смог преодолеть его вето на закон о попрошайничестве. [2]
В своей кампании за пост мэра Макгинн получил поддержку нескольких профсоюзов, включая IBEW Local 77, SEIU Local 925 и UFCW Local 21. [89] Трудовой совет округа Кинг поддержал Маллахана, в основном из-за оппозиции Макгинна туннелю для замены виадука, который профсоюзы описали как «разрушитель сделки», из-за которого город и его профсоюзы потеряют рабочие места и миллиарды долларов от штата Вашингтон и федерального правительства. Туннель частично финансировался бы городским, государственным и федеральным правительствами, что принесло бы федеральные деньги в штат и поддержало бы строительную отрасль. [56] [90] Seattle Firefighters Union Local 27 и Seattle Police Officers Guild (SPOG) также поддержали Маллахана. Президент SPOG Рич О'Нил выступил на пресс-конференции с критикой отсутствия у Макгинна адекватной политической позиции в отношении общественной безопасности. [91]
Предписания Макгинна в 2010 году по сокращению дефицита городского бюджета включали дополнительные увольнения городских служащих, но были встречены сопротивлением со стороны местных профсоюзов государственных служащих. [92]
В феврале 2010 года, через два месяца после его избрания, рейтинг одобрения работы Макгинна, по данным SurveyUSA, составил 40% одобряющих, 34% не одобряющих и 27% не уверенных. [93] К июлю в опросе KING 5 его одобрение составило 45%, неодобряющих 38% и 17% не уверенных. [94] В марте 2011 года опрос Elway Research показал, что общественное мнение о его работе составляет 4% отличных, 28% хороших, 39% удовлетворительных, 27% плохих и 6% без мнения. [95] [96] [97] Опрос, опубликованный EMC Research в июне 2011 года, показал рейтинг одобрения работы 33% и рейтинг неодобрения 65% в марте. Тот же опрос, проведенный в июне, показал рейтинг одобрения работы 23% и неодобрения 73%. [98] [99] Опрос SurveyUSA, опубликованный 21 февраля 2012 года, показал, что 33% одобряют, 50% не одобряют и 18% не уверены. [100]
