Майкл Уэйн Аннетт [1] (родился 23 июня 1986 года) [2] — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей , вышедший на пенсию . В последний раз он участвовал в гонках серии NASCAR Xfinity , управляя Chevrolet Camaro № 1 за команду JR Motorsports .
За исключением нескольких гонок мини-кубков в начальной школе, [3] Аннетт начал участвовать в гонках после окончания средней школы, начав с Hawkeye Downs в Айове. [4] Затем он перешел в серию Американской ассоциации скорости . У Аннетта есть две победы в карьере в серии ARCA Menards . Его первая победа была в ARCA RE/MAX 250 на Talladega Superspeedway 5 октября 2007 года, а вторая победа была в Daytona ARCA 200 на Daytona International Speedway 9 февраля 2008 года.
Помимо работы в ARCA, Аннетт принял участие в нескольких гонках серии NASCAR Craftsman Truck Series в 2008 году. Он дебютировал 20 июня на гоночной трассе Milwaukee Mile и показал лучший результат — второе место на гоночной трассе Kentucky Speedway .
Аннетт возвращался в серию дважды в 2014 и 2021 годах, оба раза на грунтовых трассах: в первом случае он выступал за NTS Motorsports на Eldora Speedway , а во втором — на Knoxville Raceway за Young's Motorsports . [5] [6] Однако в последнем случае после тренировки из-за травмы ноги его заменил Крис Уиндом . [7] [8]
.jpg/1280px-Mihael_annett_victory_(40197690373).jpg)
К концу 2008 года Аннетт подписал контракт с Germain Racing , чтобы выступать за команду в серии NASCAR Nationwide . Аннетт дебютировал в финальной гонке сезона 2008 года на трассе Homestead-Miami Speedway , где он потерпел аварию и финишировал 36-м.
В 2009 году Аннетт боролся за звание Новичка года на Toyota Camry № 15 при спонсорской поддержке Pilot Travel Centers и HYPE Energy. Он набрал четыре первых десятки по пути к 10-му месту по очкам, но занял второе место после Джастина Алгайера . Аннетт вернулся в Germain в 2010 году, но добился меньших успехов, чем в 2009 году. Он набрал всего два первых десятки (в Нэшвилле и Айове ) и лидировал только семь кругов, заняв 13-е место в общем зачете очков.
В 2011 году Аннетт покинул Germain, перейдя в Rusty Wallace Racing , где управлял Toyota Camry под номером 62 команды, спонсором которой выступил Pilot Travel Centers (теперь Pilot Flying J ). Он семь раз попадал в первую десятку, заняв девятое место в общем зачете. После закрытия RWR Аннетт перешел в Richard Petty Motorsports в сезоне NASCAR Nationwide Series 2012 года. [9] Он шесть раз попадал в первую пятерку и 17 раз в первую десятку, заняв пятое место по очкам.
В следующем сезоне Аннетт пропустил восемь гонок из-за сильного падения, которое он получил в первом сезоне DRIVE4COPD 300 на Daytona International Speedway , получив, как первоначально сообщалось, ушиб грудины. [10] Дальнейшее обследование показало, что у Аннетта был вывих и перелом грудины, что потребовало хирургического вмешательства; Арик Альмирола заменил Аннетта в № 43 на Dollar General 200 на Phoenix International Raceway , после чего его заменил Рид Соренсон . [11] Аннетт вернулся в Шарлотт в мае и записал на свой счет одно место в пятерке лучших и четыре места в десятке лучших, заняв 15-е место в зачете очков.
4 ноября 2016 года Аннетт объявил, что он вернется в серию Nationwide Series, теперь известную как Xfinity Series, в 2017 году, выступая на постоянной основе за рулем Chevrolet Camaro № 5 за команду JR Motorsports . [12]
В своем первом полноценном сезоне с JRM Аннетт набрал один Топ-5 и семь Топ-10. Его лучшим результатом было второе место на Road America. Он закончил сезон девятым по очкам. Затем в 2018 году у Аннетта был унылый сезон, он набрал всего три места в Топ-10, а лучшим результатом стало седьмое место в Бристоле. Это привело к 14-му месту по очкам. 25 января 2019 года было объявлено, что Аннетт будет управлять Chevrolet № 1, а очки от автомобиля № 5 перейдут к автомобилю № 1. [13]
16 февраля 2019 года Аннетт одержал свою первую и единственную победу в карьере на гоночной трассе Daytona International Speedway в гонке NASCAR Racing Experience 300. [ 14] После начала 2019 года, которое было заметно лучше, чем в 2018 году, Аннетт отметил, что катализатором успеха стал руководитель команды Трэвис Мак, присоединившийся к команде в конце лета 2018 года. [4]
Аннетт вернулся в JRM в 2020 году и прошел в плей-офф. Он выбыл после первого раунда. [15]
В июле 2021 года Аннетт пропустил гонки в Атланте и Нью-Гемпшире из-за стрессового перелома правой бедренной кости. Остин Диллон заменил его в гонке № 1 за Атланту, а Джош Берри — за Нью-Гемпшир. [8] [16] Позже в этом сезоне, после гонки в Уоткинс-Глен, Чейз Эллиотт заменит его на трассе Indianapolis Road Course. [17] Джош Берри также заменит его в Мичигане. [18] Пробежав еще три гонки после Мичигана, Аннетт снова повредил правую бедренную кость. Аннетт пропустит еще три гонки в Бристоле, Лас-Вегасе и Талладеге. Джош Берри заменит его в этих трех гонках. [19] 6 октября того же года Аннетт объявил, что уйдет из постоянных соревнований в конце сезона 2021 года . [20]
В ноябре 2013 года было объявлено, что Аннетт перейдет в серию NASCAR Sprint Cup Series на сезон 2014 года , выступая за Tommy Baldwin Racing в Chevrolet № 7. [21] Однако это был тяжелый сезон для новичка, и у него было всего четыре финиша в топ-20 на пути к 33-му месту по очкам в том году. После сезона Аннетта заменил Алекс Боумен .
.jpg/1280px-Michael_annett_(30492860236).jpg)
27 января Аннетт объявил, что меняет команду и будет выступать за HScott Motorsports , тем самым переведя HScott в команду из двух автомобилей. Он начал год, прорвавшись в Daytona 500, заняв лучшее в карьере 13-е место. Аннетт не смог пройти квалификацию в гонке в Атланте из-за разногласий во время квалификации, но гонщик-разработчик Richard Childress Racing Брайан Скотт дал Аннетту свое место в гонке, потому что Скотт боролся за очки Xfinity Series, а Аннетт боролся за очки Cup Series. Номер 33 был тем же автомобилем RCR, которым должен был управлять Скотт, но использовал весь персонал HScott Motorsports и выступал под вывеской Hillman-Circle Sport LLC .
Позже Аннетт снова не смог пройти квалификацию в Талладеге в октябре. На этот раз никто не уступил свое место Аннетту, и он не участвовал в гонке. В конце сезона 2015 года средний результат Аннетта в HScott Motorsports был хуже, чем в Baldwin, несмотря на то, что он выступал в стабильной команде.
Аннетт вернулся в команду в 2016 году, к нему присоединился новый товарищ по команде Клинт Бойер . Перед гонкой Bass Pro Shops NRA Night Race Аннетта заменил бывший товарищ по команде Джастин Оллгайер в гонке под номером 46, поскольку у него были симптомы, похожие на грипп. [22] 1 ноября Аннетт объявил, что не вернется в HScott Motorsports в 2017 году.
Аннетт родился в Де-Мойне, штат Айова . Его покойный отец Харрольд был генеральным директором компании TMC Transportation, которая спонсировала гоночные усилия Майкла. [23] [24] [25] Аннетт играл в качестве защитника за команду Waterloo Black Hawks из хоккейной лиги США до начала своей гоночной карьеры. [26] В 2004 году он был членом команды, которая выиграла кубок Кларка, и был назван «Самым прогрессирующим игроком» в команде, в которую входил будущий хоккеист Джо Павелски . [27] Его отец раньше владел командой по грунтовой езде, в которой выступали такие гонщики, как Сэмми Суинделл , прежде чем продать ее перед началом его хоккейной карьеры. [23] [24] При росте 5 футов 10 дюймов и весе 180 фунтов он считался слишком маленьким, чтобы играть на более высоком уровне.
6 февраля 2011 года Аннетт врезался сзади в автомобиль в воскресенье утром в Мурсвилле, Северная Каролина, который остановился на красный свет. Согласно отчетам полиции, Аннетт был замечен во время осмотра, жующим мятные конфеты, и у него был зарегистрирован уровень алкоголя в крови 0,32, что в четыре раза превышает допустимую норму в Северной Каролине. Впоследствии Аннетт оказал сопротивление аресту, поскольку не хотел, чтобы на него надевали наручники. Он также утверждал, что отправлял текстовые сообщения, и поэтому не мог вовремя остановиться, чтобы избежать аварии; похожий инцидент с участием Аннетта произошел в 2010 году. RWR заявили, что они не оправдывают инцидент и что Аннетт столкнется с внутренними санкциями. NASCAR также поддерживал связь с местными властями, а также с Rusty Wallace Racing. Аннетт принес официальные извинения и не пропустил ни одной гонки. [28]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
