Macchi M.67 — итальянский гоночный гидросамолет, спроектированный Марио Кастальди и построенный компанией Macchi для гонок на Кубок Шнайдера 1929 года .
Кастольди взял за основу конструкцию M.67 (одноместный, низкоплан, моноплан , двухпоплавковый гидросамолет ) на основе более раннего Macchi M.39 , который представлял Италию в гонках Schneider Trophy 1926 и 1927 годов, следуя компоновке M.39, но усилив ее для размещения 18-цилиндрового двигателя Isotta-Fraschini Asso 1000("Ace") 1000 W-18 объемом 57,256 л (3494 куб. дюйма), мощностью 1341 кВт (1798 л. с.) , гораздо большего и более мощного двигателя, чем Fiat AS.2 V12, установленный на M.39. M.67 перевозил топливо в своих поплавках; мощный двигатель приводил в движение трехлопастной винт , который создавал большой крутящий момент . Чтобы обеспечить дополнительную плавучесть, позволяющую использовать меньшие поплавки, более легкую конструкцию и меньшее сопротивление, топливо перевозилось во встроенных в поплавки баках. Чтобы противостоять высокому крутящему моменту от винта, в одном поплавке перевозилось больше топлива, чем в другом, что значительно уменьшало качание при взлете из-за уменьшенного асимметричного гидродинамического сопротивления, но также вызывало высокие силы отклонения от баланса при крене в воздухе. [1]
Хотя итальянская общественность выразила большую обеспокоенность тем, что двигатель Asso 1000 не был готов к гонке Schneider Trophy (Isotta-Fraschini построила 27 таких двигателей для гонки Schneider Trophy 1929 года, но некоторые из них взорвались во время испытаний), министр авиации Италии Итало Бальбо (1896–1940) считал, что у M.67 наилучшие шансы на победу в гонке, и выбрал его в качестве представителя Италии. Macchi построила три M.67. [1]
M.67 прошли испытания на озере Гарда на севере Италии. В августе 1929 года капитан Regia Aeronautica (итальянские королевские военно-воздушные силы) Джузеппе Мотта погиб, когда его M.67 внезапно нырнул в озеро во время испытательного полета, в котором он достиг скорости 583 километра в час (362 мили в час). Италия попросила хозяев гонки 1929 года , Британский королевский аэроклуб , отложить гонку, чтобы позволить Италии исправить недостатки в M.67 и двигателе Asso 1000, но британцы отказались. Итальянцы решили выставить два уцелевших M.67 на гонку, несмотря на риск для своих пилотов, Бальбо объявил, что «итальянская команда отправляется в Англию только для того, чтобы совершить жест рыцарского спортивного благородства». [2] Италия также выставила на гонку поплавковый самолет Macchi M.52R . [2]
Гонка проходила на Кэлшот-Спит в Соединенном Королевстве и началась 7 сентября 1929 года, лейтенанты Ремо Кадрингер и Джованни Монти пилотировали два M.67. M.67 Кадрингера начал гонку с впечатляющего рывка скорости, но занесло на первом повороте, когда его кабина заполнилась ослепляющим, удушливым дымом и парами; Кадрингер вошел в высокоскоростной штопор, вывел его из него над землей, затем завершил один круг со средней скоростью 457 километров (284 мили) в час, прежде чем ему пришлось приземлиться, не имея возможности видеть пилоны, обозначающие повороты, из-за дыма в кабине. Монти завершил первый круг со средней скоростью 485,5 километров (301,7 мили) в час, но радиатор его M.67 лопнул , когда он начал второй круг; Монти, ошпаренный паром и кипятком, попавшим в кабину, сумел совершить аварийную посадку и был доставлен в больницу . [3]
M.52R завершил гонку, заняв второе место. Во время банкета, посвященного окончанию гонки, Бальбо сказал: «Мы закончили играть свою роль как спортсмены. Завтра начнется наша работа как конкурентов» [3], что дало сигнал о намерении Италии быть более конкурентоспособной в следующей гонке Schneider Trophy, запланированной на 1931 год. [3]
M.67 хранится в Италии в Museo Storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle .
Данные из «Когда гидросамолеты правили небом», [4] Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг. [5]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
